第一篇：客運(yùn)公司站務(wù)員入黨申請書

尊敬的黨組織：

我是一名平凡的站務(wù)員，但我有著不平凡的人生理想。在我心中，中國共產(chǎn)黨是一個(gè)先進(jìn)和光榮的政治組織，而且隨著年齡的增長我越來越堅(jiān)信，中國共產(chǎn)黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨，是我最根本的人生目標(biāo)。為建設(shè)更加美好的社會貢獻(xiàn)自己的力量并在此過程中展現(xiàn)自己的人生價(jià)值、完善自我是我內(nèi)心深處的愿望。

五年來，在公司黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，我對企業(yè)、對本職工作越來越熱愛。作為一名共青團(tuán)員，黨的助手，在工作崗位上，我不但應(yīng)該繼續(xù)做好自己的本職工作，更應(yīng)該在青年員工中起到表率作用。無任何時(shí)何地，我總是把公司的利益和員工的團(tuán)結(jié)捆綁在一起。今年“五·四”青年節(jié)，我有幸被抽選去參加集團(tuán)公司在六里坪開展的拓展訓(xùn)練。其實(shí)，榮譽(yù)就是鼓勵(lì)，我深知自己做得還不夠好，但榮譽(yù)是對我提出的更高要求的開始。

我積極響應(yīng)和參加公司舉辦的各項(xiàng)活動，鍛煉成長。我是一個(gè)農(nóng)家孩子，在學(xué)校老師、公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大群眾的關(guān)懷教育下，我已成長為一個(gè)具有初步綜合能力的有用青年，所以我對黨、對人民懷有一種深厚的感情，黨好比是我的母親，我不能沒有黨，為了黨的利益，黨員應(yīng)該付出自己的全部，包括生命。

我決心用自己的實(shí)際行動接受黨組織對我的考驗(yàn)，我鄭重地向黨組織提出申請：我志愿加入中國共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，履行黨員義務(wù)，執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，對黨忠誠，積極工作，為主義事業(yè)奮斗終生，隨時(shí)隨地為黨和人民的利益犧牲一切，永不叛黨。

以后我會更加努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和xxxx重要思想，學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和決議，學(xué)習(xí)黨的基本知識，學(xué)習(xí)科學(xué)文化、業(yè)務(wù)知識，努力提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)，以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，與時(shí)俱進(jìn)，在以xx同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，以xxxx重要思想為準(zhǔn)則，把自己有限的年華為實(shí)現(xiàn)黨的目標(biāo)增添一份光和熱。

我深知按黨的要求，自己的差距還很大，還有許多缺點(diǎn)和不足，如處理問題不夠成熟，政治理論水平不高等，希望黨組織對我從嚴(yán)要求，以便我更快進(jìn)步。我將用黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺地接受黨員和群眾的幫助和監(jiān)督，努力克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取早日在思想上、行動上進(jìn)入黨組織，成為一名光榮的黨員，請黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!此致

敬禮!

申請人：

第二篇：客運(yùn)公司入黨申請書

這是一篇關(guān)于入黨申請書的范文，可以提供大家借鑒！

客運(yùn)公司股室黨支部：

中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊(duì)，同時(shí)是中國人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國特色社會主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心，代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國最廣大人民的根本利益。黨的最高理想和最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義。

生活在社會主義的新中國，長在紅旗下，我感到十分幸福。我記得自從我懂事起，我就開始從我的父母那里接受了共產(chǎn)主義思想的教育，隨后在學(xué)校里我先后加入了少年先鋒隊(duì)組織和共青團(tuán)組織，在學(xué)到了科學(xué)文化知識的同時(shí)，不斷地提高了共產(chǎn)主義覺悟，在團(tuán)組織、黨組織的關(guān)心幫助下，我得到了健康成長，從小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)一步步走來，直到現(xiàn)在成為了一名社會主義運(yùn)輸企業(yè)的管理骨干。我在學(xué)習(xí)、工作的實(shí)踐中，特別是在黨的十四大、十五大、十六大以來我國發(fā)生的翻天覆地的可喜變化中，深刻地感受到了只有共產(chǎn)黨才能救中國，只有共產(chǎn)黨才能發(fā)展中國。而作為青年一代的我，也只有投入黨組織的懷抱，加入中國共產(chǎn)黨，才能在黨組織的關(guān)心、幫助、教育下，使自己不斷成長，進(jìn)一步提高共產(chǎn)主義覺悟，提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而為建設(shè)有中國特色的社會主義運(yùn)輸企業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。因此，我要求加入中國共產(chǎn)黨，并在黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生。

黨的十七大已經(jīng)勝利召開，黨已經(jīng)為我們明確了新的奮斗目標(biāo)，時(shí)代已賦予我們青年一代以重任。我深感重任在肩，今后我決心繼續(xù)在黨組織的懷抱里，認(rèn)真學(xué)習(xí)新《黨章》，學(xué)習(xí)鄧--理論和 “三個(gè)代表”重要思想、“十七大”報(bào)告精神，并在學(xué)習(xí)中注重相互結(jié)合和運(yùn)用。以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在客運(yùn)的兩個(gè)文明建設(shè)中多作奉獻(xiàn)，以自己的實(shí)際行動積極向黨組織靠攏，不斷向成為一個(gè)合格的黨員的方向邁進(jìn)。請黨組織考驗(yàn)我。

此致

敬禮申請人：xxx

日期

第三篇：xx客運(yùn)中心站務(wù)員獎懲細(xì)則-201*年度

xx客運(yùn)中心站務(wù)員獎懲細(xì)則

第一章：總則

本細(xì)則適用站務(wù)管理科全體員工。本細(xì)則與集團(tuán)公司《員工獎懲和解除勞動合同條例》有抵觸的以集團(tuán)公司《員工獎懲和解除勞動合同條例》為準(zhǔn)。在工作中出現(xiàn)本規(guī)范未涉及的獎懲內(nèi)容，由站務(wù)管理科討論研究拿出初步意見，報(bào)經(jīng)理室審批后執(zhí)行。本規(guī)定201*年10月1日起執(zhí)行。

第二章：獎勵(lì)制度

一、委屈獎（站級獎勵(lì)xx元，集團(tuán)公司級獎勵(lì)xx元）

二、優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎（好人好事、拾金不昧）

三、評比月度之星：被評為月度之星獎勵(lì)xx元。

四、評比服務(wù)優(yōu)勝班組：獲勝班組每一位組員獎勵(lì)xx元。

五、因工作認(rèn)真、文明服務(wù)，受到旅客來電、來函表揚(yáng)的職工，予以獎勵(lì)一百元；受到市級或市級以上媒體公開表揚(yáng)的職工，予以獎勵(lì)二百元。

第三章：處罰

六、儀容儀表規(guī)范：有下列行為之一者可以予xx—x元處罰，一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)三次以上儀容儀表違規(guī)，給予通報(bào)批評（月末公示）。

1、職工在上班期間，不按規(guī)定（著裝規(guī)定見附件1）穿 1

著工作服、佩戴服務(wù)證，衣冠不整潔，化濃妝上崗，指甲不能太夸張。

2、頭發(fā)散亂不整潔，女員工留海過眉，兩鬢過耳。男員工留長發(fā)（要求頭發(fā)長不過耳際）。

3、穿拖鞋上班、戴有色眼鏡，男員工戴耳環(huán)。

4、沒按科室通知要求穿春秋裝、夏裝、冬裝（著裝規(guī)定見附件1）。（備注：季節(jié)交替時(shí)節(jié)，允許依個(gè)人體質(zhì)要求著工作服。）

七、出勤、會議制度及培訓(xùn)

1、上、下班每遲到或早退一分鐘，扣當(dāng)日獎金一元，以此類推，直到扣完當(dāng)日獎金；

2、每月遲到、早退達(dá)4次及以上者，扣當(dāng)月獎金xx元，可給予警告處分。

3、遲到超過一小時(shí)以上者，以曠工處理。

4、公司、科室、班組會議或培訓(xùn)應(yīng)按時(shí)參加，遲到或早退15分鐘以內(nèi)扣10元，超出15分鐘扣20元，無故不參加會議者視為曠工一次。

八、請假、調(diào)班制度

1、病假：職工請病假，需提前一天，報(bào)站務(wù)管理科同意后生效（特殊情況除外）。病假職工必須三證齊全，并交站務(wù)科留檔。請病假一天，扣當(dāng)日生產(chǎn)獎，以此推論，當(dāng)月病假超過七天，免當(dāng)月生產(chǎn)獎（計(jì)劃生育除外）。

2、事假：職工因事請假，需提前一天報(bào)站務(wù)管理科同意后生效。職工每月中，請事假第一天，扣當(dāng)月日生產(chǎn)獎加日工資（40+日工資）元，以此推論，當(dāng)月事假超過三天，免當(dāng)月生產(chǎn)獎，年終獎也按比例扣除。

3、調(diào)班：原則上不能調(diào)班，如遇特殊情況，必須出示相關(guān)證明和書面申請，先代班人簽字同意，再班組長簽字同意，報(bào)站務(wù)管理科批準(zhǔn)后生效。代班人員必須能勝任工作，因調(diào)班造成崗位缺人或工作失誤，均由代班人員負(fù)責(zé)。調(diào)班期間，按休息進(jìn)行考勤，并作為年終評比先進(jìn)的考核依據(jù)。違反調(diào)班制度可以按曠工處理。每月調(diào)班次數(shù)不得超過四次（備注：調(diào)班次數(shù)包括還班次數(shù)在內(nèi)，以當(dāng)月次數(shù)為準(zhǔn)，次月重新計(jì)算）。

4、無故不到崗屬曠工。曠工一天以上者處罰200元，并給予警告處分；全月累計(jì)曠工二天或全年累計(jì)曠工四天以上者，給予記過處分，并給予200元至500元的經(jīng)濟(jì)處罰；全月累計(jì)曠工三天或全年累計(jì)曠工六天以上者，給予留用察看三個(gè)月至三年的處分，并處以500元至1000元的經(jīng)濟(jì)處罰。

九、作業(yè)程序考核制度

1、嚴(yán)格按崗位操作程序作業(yè)，沒按操作程序要求作業(yè)可處罰30元，一個(gè)月內(nèi)三次（含三次）以上給予警告處分，并公示（作業(yè)程序是指：作業(yè)文件中對作業(yè)的要求及其他相

關(guān)作業(yè)要求）。

2、按iso9000質(zhì)量體系管理要求，做好工作記錄，做好科室要求的其他記錄。沒按本規(guī)定作業(yè)一次可處罰30元。

3、因個(gè)人原因造成工作差錯(cuò)，可處罰30—50元。

4、沒按操作程序要求作業(yè)，且又因此造成差錯(cuò)可處罰100—120元。因上述原因造成惡劣影響或嚴(yán)重后果的，由科室討論拿出初步意見，報(bào)經(jīng)理室審批執(zhí)行處罰。

十、行為規(guī)范：有以下行為之一者，可予30元處罰：

1、票房組除交接班外，售票員不能同時(shí)有一人以上同時(shí)離開崗位。

2、工作時(shí)間不能外出購菜、干私活等，不準(zhǔn)聊天、發(fā)短信、掛耳機(jī)、聽音樂等。

3、離崗、串崗者

4、未經(jīng)同意，無關(guān)人員不得進(jìn)入票房。除因工作需要進(jìn)入票房的站內(nèi)工作人員外，其他需進(jìn)票房人員一律需向科室請示。票房組任何人員不得隨意讓無關(guān)人員進(jìn)入票房，確有需要在征得值班站長同意后可以進(jìn)入。

5、嚴(yán)禁使用一切侵害計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)工具、移動存儲設(shè)備。

6、工作時(shí)間不得在電腦上玩游戲。

十一、衛(wèi)生制度

1、各班組衛(wèi)生包干區(qū)，實(shí)行班組長負(fù)責(zé)制，督促職工

做好各自包干區(qū)域衛(wèi)生工作。

2、檢查不合格者，扣當(dāng)日值日組員生產(chǎn)獎三十元。

3、各班組長應(yīng)安排好各自班組的衛(wèi)生值日人員，如值班組員安排不清，無人值日扣班組長三十元。

4、辦公物品需擺放整齊、有序，反之給予通報(bào)批評。一月被通報(bào)批評三次，同時(shí)給予處罰30元

十二、投訴

1、因服務(wù)態(tài)度或其他原因被投訴，調(diào)查屬實(shí)，影響在站區(qū)范圍內(nèi)的被投訴可處罰100元。

2、因服務(wù)態(tài)度或其他原因被投訴，調(diào)查屬實(shí)，影響在集團(tuán)范圍內(nèi)的被投訴可處罰150元。

3、因服務(wù)態(tài)度或其他原因被投訴，調(diào)查屬實(shí)，被市級媒體曝光可處罰200元。并可同時(shí)給予停崗3天處理。

4、因服務(wù)態(tài)度或其他原因被投訴，調(diào)查屬實(shí)，被市級以上媒體曝光（或被網(wǎng)上曝光影響較大）可處罰200元。并可同時(shí)給予警告、待崗7天處理。

5、因員工服務(wù)態(tài)度或其他原因引發(fā)投訴的經(jīng)濟(jì)賠償由當(dāng)事人承擔(dān)。

xxxx科

201*年10月1日

第四篇：高速客運(yùn)公司關(guān)于客運(yùn)線路申請書

尊敬的***運(yùn)輸管理局：

我們***客運(yùn)公司，注冊資金***萬元，從200*年起，經(jīng)縣工商局登記注冊，獲得了***至***客運(yùn)線路的經(jīng)營許可證，并且是我縣唯一一家具有合法經(jīng)營***至***地的客運(yùn)班線資質(zhì)的客運(yùn)企業(yè)，公司目前擁有高一級39座新客車**輛，每天從早**點(diǎn)到下午***點(diǎn)，由我縣**車站和**車站統(tǒng)一售

票、巡回對開，充分保證了旅客乘車的需求。公司依據(jù)省交通廳運(yùn)管局的部署和安排，秉承“服務(wù)至上、安全第一”經(jīng)營理念，駕駛員、乘務(wù)員嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的條件統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一著裝、掛牌上崗。客運(yùn)服務(wù)積極向民航服務(wù)模式靠攏，以“安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、舒適”為原則，以增強(qiáng)客運(yùn)服務(wù)能力，樹立公司良好形象、提升社會美譽(yù)度為目的，開展良性競爭，努力打造“運(yùn)營行為規(guī)范、運(yùn)營效益良好、乘車旅客普遍滿意、社會各界廣泛認(rèn)可、管理機(jī)構(gòu)充分肯定的文明優(yōu)質(zhì)班線。

這幾年公司發(fā)展規(guī)模壯大，急需擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍，目前，我公司的經(jīng)營許可證是縣內(nèi)客運(yùn)，為了公司的良性發(fā)展，我公司想增加省際班線客運(yùn)線路的業(yè)務(wù)，這樣對加快我省運(yùn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到了積極的推動作用，同時(shí)也對我公司的發(fā)展起到良性的推動作用。

近幾年，公司在經(jīng)營期內(nèi)守法經(jīng)營，安全運(yùn)行情況，服務(wù)質(zhì)量情況，車輛技術(shù)狀況等綜合審查，都達(dá)到了指定的要求，并且我公司高一級車輛在使用年限和數(shù)量上都達(dá)到了運(yùn)管局的相關(guān)要求。在上一年度的客運(yùn)企業(yè)年度質(zhì)量信譽(yù)考核中，我公司達(dá)到aa級以上，并且無違反信訪條例聚眾鬧事，聚眾上訪等事件及重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件的發(fā)生。做到了認(rèn)真遵守道路運(yùn)輸法律法規(guī)，做到守法經(jīng)營、規(guī)范服務(wù)。得到了有關(guān)部門的高度表揚(yáng)。因此，希望***運(yùn)管局能批準(zhǔn)我公司增加省際班線申請。

特此申請

***客運(yùn)公司

201*年5月**日

第五篇：站務(wù)員(中級)

站務(wù)員（中級）

一、填空題

1、通過中心計(jì)算機(jī)、車站計(jì)算機(jī)控制，可將afc設(shè)備設(shè)置為降級模式，包括列車故障模式、進(jìn)出站免檢模式、乘車時(shí)間免檢模式、車費(fèi)免檢模式、日期免檢模式、時(shí)間免檢模式、緊急模式。

2

3、操作員可通過bom

4

5、在行車工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動紀(jì)律或技術(shù)不良及其他原因，造成壞 、 影響正常行車或危機(jī)行車安全的，均構(gòu)成行車事故。

6、通常供乘客使用的車票有票和備用紙票供乘客使用。

7、每名乘客可免費(fèi)攜帶一名身高的物品，總重量、長度、體積分別不得超過 20kg 、1.6m、 0.15m3

8、團(tuán)體單程票包括其中第一聯(lián)為 ，第二聯(lián)為第三聯(lián)為 ，有50名乘客時(shí)為 8折優(yōu)惠。

9、服務(wù)工作中應(yīng)樹立的精神，主動關(guān)心乘客，并樂于協(xié)助、 殘、孕及其他有困難的乘客。

10、atc模式下列車駕駛模式包括其中人工模式不允許使用。

11然下垂、右手垂直橫握對講機(jī)，目光注視乘客動向。

12、辦理租售儲值票時(shí)，票內(nèi)初始金額應(yīng)達(dá)到元（首次充值最小金額為元）；人工充值每次最小金額為20元，充值金額應(yīng)為10元的整數(shù)倍；自動充值只接收50元、100元的紙幣，自動充值不設(shè)找兌；儲值票余值最大金額暫定為

13、bom的服務(wù)模式主要有：式。

14、在

15、正線出發(fā)信號機(jī)在atc模式下顯示

16標(biāo)記信息。

17被扣最短程車費(fèi)，乘次票被扣除一個(gè)乘次，單程票將被回收，并不檢查車票余值。

18、各車站均備有紙票（1.5元和2元兩種），在紙票只能在購票站通過專用通道進(jìn)站乘車，只能乘坐一個(gè)車程，且當(dāng)天有效。

19

20、運(yùn)營開始前，并在領(lǐng)款補(bǔ)幣臺帳單”上登記簽字。

21、當(dāng)tvm務(wù)模式報(bào)維調(diào)處理，而不能簡單辦理行政處理解決問題。

22、smc指vcc指，控制列車的運(yùn)行 及間隔，為安全系統(tǒng)；vobc是車載控制器，通過 通信環(huán)線 與vcc通信。

23、列舉出5種afc

24、bom操作員要盡量減少登錄、簽退次數(shù)，簡化結(jié)算手續(xù)。操作員離開票亭巡視時(shí)不需簽退，但必須切換為臨時(shí)外出，并將錢箱及票亭門鎖好；操作員換崗則由值班站長另外安排人員上崗。

25售票結(jié)束后將票款及余票交值班站長，雙方確認(rèn)在“預(yù)賦值票臺帳單”上簽字。

26、bomtvm發(fā)售的無效票）

票等。

27、車站聯(lián)鎖道岔情況：宗關(guān)站設(shè)組道岔，大智路站設(shè)組道岔，黃浦路站設(shè) 3組道岔。

28、軌道交通的運(yùn)營管理、行車組織工作，以安全運(yùn)送乘客、滿足設(shè)備維護(hù)需要、按運(yùn)營時(shí)刻表 的要求，實(shí)現(xiàn)安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、快捷的運(yùn)營服務(wù)為宗旨。

29閘機(jī)。

30、ct、svt、sjt

31、車站設(shè)有乘客引導(dǎo)顯示子系統(tǒng)，向乘客提供各類服務(wù)信息，包括車務(wù)信息、廣告信息等。

32(請繼續(xù)關(guān)注：m.7334dd.com，這樣極易造成設(shè)備軟件崩潰和破壞數(shù)據(jù)文件。

40

二、判斷題

1、不同降級模式之間不能同時(shí)設(shè)置。（錯(cuò)）

2、設(shè)置了車費(fèi)免檢模式的車站，其出閘機(jī)對儲值票不扣錢，乘次票不扣乘次，單程票不回收。（錯(cuò)）

3、當(dāng)bom在運(yùn)營過程中檢測到故障信息且不能再對乘客繼續(xù)服務(wù)的情況下，就會進(jìn)入“暫停服務(wù)模式”。（錯(cuò)）

4、預(yù)賦值的單程票可以在車站直接發(fā)售，不經(jīng)過bom。（對）

5、若硚口站設(shè)置了車費(fèi)免檢模式，在模式取消之前，對其他站會造成影響。（錯(cuò)）

6、海量補(bǔ)幣通過補(bǔ)幣箱向備用找零器中進(jìn)行補(bǔ)幣操作，少量5角補(bǔ)幣可通過補(bǔ)幣箱或投幣口進(jìn)行補(bǔ)幣。（錯(cuò)）

7、若車站afc系統(tǒng)的設(shè)備時(shí)鐘出現(xiàn)故障，則需要設(shè)置時(shí)間及日期的免檢模式。（錯(cuò)）

8、降級模式還可出現(xiàn)模式組合，其中車費(fèi)免檢模式＋時(shí)間免檢模式，相互獨(dú)立運(yùn)作，出閘機(jī)扣費(fèi)方式按時(shí)間免檢模式下的扣費(fèi)方式處理。（錯(cuò)）

9、限界指為保證安全，規(guī)定車輛、設(shè)備及建筑物等不能超出（侵入）的輪廓線。（對）

10、一切建筑物在任何情況下，均不得侵入建筑限界；一切設(shè)備在任何情況下，均不得侵入設(shè)備限界；各種車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出車輛限界。（對）

11、運(yùn)營時(shí)間內(nèi)，必須保證車站出入口開放，除非行調(diào)命令關(guān)閉車站或需暫時(shí)關(guān)閉車站或在出入口控制客流。（對）

12、列車故障模式與緊急模式具有最高的級別，當(dāng)這兩種模式之一出現(xiàn)時(shí)，車票的處理按照列車故障模式或緊急模式處理。（對）

13、要求列車緊急停車的晝間手信號為展開紅色信號旗；無紅色信號旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇

搖動。（錯(cuò)）

14、車站工作人員拾得乘客遺失物品應(yīng)主動上交當(dāng)班值班站長，失主認(rèn)領(lǐng)物品前，需出示身份證或其他有效證件，必要時(shí)可由單位出示介紹信，經(jīng)查驗(yàn)身份證，核對物品數(shù)量無誤后，將物品歸還給失主。（錯(cuò)）

15、辦理非即時(shí)退款需值班站長在sc上填寫車票上交單。（錯(cuò)）

16、當(dāng)盲人乘客使用盲人證進(jìn)站時(shí)，應(yīng)向乘客講明有關(guān)乘車規(guī)定，并說：“對不起，您的證件不能進(jìn)站乘車，請您購票進(jìn)站。” （錯(cuò)）

17、車站聯(lián)鎖道岔宗關(guān)站6組，硚口站4組，崇仁路站3組，大智路站8組，黃浦路站3組。（對）

18、儲值票過期，則可以選擇在付費(fèi)區(qū)對其進(jìn)行更新。（錯(cuò)）

19、乘客乘坐一個(gè)車程既超時(shí)、又超程，須按最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)。 （對）

20、單程票一經(jīng)售出，概不退票。（錯(cuò)）

21、下達(dá)運(yùn)營結(jié)束命令后，票箱、錢箱自動清空。（對）

22、發(fā)生事故時(shí)，要正確分析判斷和處理并保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)向上級報(bào)告。員工發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能性的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所，并及時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。（對）

23、巡視站務(wù)員應(yīng)至少每30分鐘對扶梯等重要部位巡視一次，防止小孩在扶梯上玩耍。（錯(cuò)）

24、對電梯等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、樓梯及積水積雪情況和警示標(biāo)志認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。當(dāng)電梯出現(xiàn)異常時(shí)，等維修人員到達(dá)后應(yīng)立即停止電梯的使用。（錯(cuò)）

25、運(yùn)營間隔指在同一軌道上以相方向運(yùn)行的兩列車之間隔時(shí)間，其測量是根據(jù)由前一列車車頭終端越過一既定參考點(diǎn)到下一列車車頭終端越過該點(diǎn)時(shí)所需的時(shí)間。（對）

26、發(fā)現(xiàn)乘客乘坐電梯受傷后立即報(bào)告車控室或值班站長，并趕往事發(fā)現(xiàn)場，尋找目擊證人。（錯(cuò)）

27、每日運(yùn)營開始前，或運(yùn)營結(jié)束后，由站務(wù)員負(fù)責(zé)巡站檢查車站afc設(shè)備情況，并做記錄，報(bào)當(dāng)班值班員。值班員在“行車值班員工作日志”上做好記錄，當(dāng)班值班站長簽字確認(rèn)。（對）

28、過期儲值票、免費(fèi)票須到車站票亭進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，老人儲值票和免費(fèi)票更新時(shí)須出示持卡人有效證件，更新時(shí)收取手續(xù)費(fèi)1元。（錯(cuò)）

29、乘客每次乘車從入閘到出閘時(shí)限為120分鐘。超過120分鐘，須按最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)。（錯(cuò)） 30、60歲及以上的老年人憑有效證件(省、市老年人優(yōu)待證)及復(fù)印件（復(fù)印件留檔）購買老人儲值票，老人儲值票須與有效證件同時(shí)使用。（錯(cuò)）

31、團(tuán)體單程票30人-99人為8折優(yōu)惠，100人以上（含100人）為7折優(yōu)惠。（對）

32、對道岔進(jìn)行人工加鎖時(shí)，應(yīng)將道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置后，用鉤鎖器將尖軌的始端部位與基本軌鉤住，把螺絲板擰緊，用鎖將螺絲板和加固鎖板固定。（對）

33、若宗關(guān)站設(shè)置了日期免檢模式，在模式取消之前，對其他站會造成影響。（錯(cuò)）

34、列車運(yùn)行圖是城市軌道交通線路上各種列車在各區(qū)間的運(yùn)行時(shí)刻和各站到、發(fā)時(shí)刻的圖解形式。（錯(cuò)）

35、rm、pm分別表示限制人工模式和非限制人工模式。（錯(cuò)）

36、列車車次由目的地、班次號和序號組成。序號由兩位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，上行為雙數(shù)，下行為單數(shù)。（錯(cuò)）

37、通過列車必須在始發(fā)站確定并通知各車站，各車站和司機(jī)要做好乘客廣播。不準(zhǔn)兩列及以上客車在同一車站連續(xù)通過。（對）

38、儲值票、免費(fèi)票有效期為500日。（對）

39、正線信號系統(tǒng)出發(fā)信號機(jī)中黃色信號燈表示開通側(cè)向允許越過。（對）

40、在afc系統(tǒng)中，所有降級模式均有時(shí)間限制，到一定時(shí)間會自動取消。（錯(cuò)）

三、問答題

1、填寫團(tuán)體票的注意事項(xiàng)是什么？

答：（1）團(tuán)體單程票填寫錯(cuò)誤時(shí)，不得撕毀，必須四聯(lián)都保留，并在每聯(lián)上打“╳”作廢；

（2）團(tuán)體單程票上的“填寫人”和“收款人”不得為同一人；

（3）團(tuán)體單程票不得隨便涂改，若進(jìn)行涂改必須用“畫線改正法”，并簽名確認(rèn)。

2、降級模式包括哪幾種？

答：列車故障模式、進(jìn)出站次序免檢模式、乘車時(shí)間免檢模式、車票日期免檢模式、車費(fèi)免檢模式、緊急模式。

3、當(dāng)乘客刷卡后，仍不能進(jìn)站時(shí)，作為bom操作員應(yīng)如何處理？

答：首先對票卡進(jìn)行分析，查詢交易紀(jì)錄，然后做相應(yīng)處理。

若無法讀取儲值卡信息，察看卡的物理狀態(tài)后，告知乘客帶上身份證等有效證件作非即時(shí)退款，并告知是否退押金。若可以讀取信息，對儲值卡做相應(yīng)的處理。如延期，扣款，免費(fèi)更新等。

4、怎樣辦理行政處理？

答：（1）當(dāng)遇到乘客投訴時(shí)，按照行政處理規(guī)則，站務(wù)員到相關(guān)設(shè)備處核實(shí)、確認(rèn)。

（2）bom行政處理業(yè)務(wù)必須嚴(yán)謹(jǐn)，在填寫“行政處理記錄單”時(shí)務(wù)必填寫：申請日期、申請人個(gè)人信息、糾紛金額、相關(guān)設(shè)備編號（指出現(xiàn)故障的設(shè)備）、相關(guān)車票、糾紛原因簡述、以及處理意見、bom操作員等信息。

（3）“bom行政處理記錄單”由乘客、值班站長、站務(wù)員共同簽字確認(rèn)后，最后由bom操作員在bom上選擇“行政處理”，按照具體情況作出相應(yīng)的處理，并填寫bom班次號。每做一筆行政處理業(yè)務(wù)必須打印小單附在“行政處理記錄單”后隨“bom班次結(jié)算臺帳單”于次日交票務(wù)室。

5、簡述專用通道的使用規(guī)定。

答：（1）盲人、革命傷殘軍人、離休干部、下肢殘疾人憑有效證件進(jìn)出站時(shí)。（2）各種乘客團(tuán)體憑團(tuán)體票。（3）身高不超過1.2米的兒童免費(fèi)乘車。（4）乘客使用紙票乘車時(shí)。（5）乘客的不超過標(biāo)準(zhǔn)的特殊物品無法通過閘機(jī)。（6）tvm故障等情況發(fā)生時(shí)。（7）大客流需要時(shí)。（8）車站發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí)。

（9）其他需要使用專用通道的情況。

6、簡述如何辦理非即時(shí)退款。

答：儲值卡、免費(fèi)票達(dá)到損壞標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)設(shè)備無法讀取車票信息時(shí)需辦理非即時(shí)退款：

（1）請乘客填寫“非即時(shí)退款申請單”中相應(yīng)欄目。

（2）bom操作員在申請單上注明車票的物理特征和讀卡器分析的結(jié)果。按照儲值卡損壞標(biāo)準(zhǔn)，在單據(jù)上注明是否退押金，并當(dāng)面告知乘客。

（3）bom在電腦上填寫非即時(shí)退款申請，錄入相關(guān)信息打印票據(jù)，并讓乘客簽字交與乘客作為領(lǐng)款憑證。5個(gè)工作日后來辦理退款。

（4）bom操作員將退款票卡和非即時(shí)退款申請單第二聯(lián)用票務(wù)專用信封加封。值班站長將其隨當(dāng)日報(bào)表交至票務(wù)室。

（5）在乘客對退款金額認(rèn)可的基礎(chǔ)上，進(jìn)行退款操作并打印單據(jù)讓乘客簽字，收回憑證，并隨當(dāng)日bom班次結(jié)算臺賬單上交票務(wù)室。

7、檢查tvm是否卡票的具體做法是什么？

答：打開tvm的維修門，檢查有無車票卡在車票傳輸裝置上；

（1）若tvm卡票，則將車票拿到bom分析；

（2）若車票有效，則將車票給還乘客；若車票無效，則出一張“行政處理記錄單”，并在bom上為乘客免費(fèi)發(fā)售一張單程票。

8、對車站扶梯安全使用與管理，有哪些注意事項(xiàng)。

答：（1）嚴(yán)格遵守扶梯入口圍裙板上張貼的乘座注意事項(xiàng)。

（2）保持扶梯梯級、扶手帶、梳齒、上下入口、平臺及其周圍的清潔，勿將碎石、垃圾等異物踢入扶梯上。

（3）不要隨便觸摸上下入口操縱面板上的按鈕，胡亂操作按鈕是引起故障及損壞的主要原因。

（4）勿將扶梯作為運(yùn)送貨物、手推車上下的交通工具。

（5）在扶梯上不要玩�；蛱�躍及逆向行走，以免引起安全裝置誤動作導(dǎo)致停梯，發(fā)生人員跌傷事故。

（6）幼兒及弱者乘電梯一定要大人陪同。

（7）清潔扶梯扶手帶時(shí)，不能使用有腐蝕性（酸堿度過高）的清潔溶劑。清潔扶梯梯級及上下平臺時(shí)，勿使用過多水分的地拖或抹布。

（8）地震、火災(zāi)時(shí)切勿使用電梯逃生。

9、若乘客反映在tvm上投幣后，未得到車票，該如何處理？

答：先檢查tvm是否卡幣，具體做法：

（1）連續(xù)按壓幾次“取消”按鈕，檢查取票口中是否有硬幣；

（2）模擬購票，投入一硬幣后，按“取消”按鈕，檢查取票口中是否有硬幣；

（3）若tvm卡幣，則出一張“行政處理記錄單”， 在bom上為乘客免費(fèi)發(fā)售一張單程票。

（4）檢查tvm是否卡票，具體做法：

（5）打開tvm的維修門，檢查有無車票卡在車票傳輸裝置上；

（6）若tvm卡票，則將車票拿到bom分析；

（7）若車票有效，則將車票給還乘客；若車票無效，則出一張“行政處理記錄單”，并在bom上為乘客免費(fèi)發(fā)售一張單程票。

若車站的所有tvm均出現(xiàn)故障且不能恢復(fù)正常時(shí)，值班站長應(yīng)安排站務(wù)員引導(dǎo)乘客在票亭購買單程票。

10、簡述列車故障模式下對車票的處理。

答：對本站進(jìn)的單程票不扣除車費(fèi)，單程票不回收，并寫入此模式的標(biāo)記信息。

（1）對本站進(jìn)的其他車票不扣任何車費(fèi)，并寫入出站碼和此模式的標(biāo)記信息。

（2）對其他車站進(jìn)站的單程票不扣除車費(fèi)，單程票不回收，并寫入此模式的標(biāo)記信息。

（3）其他車站進(jìn)站的其他類型車票不扣車費(fèi)，寫入出站碼和此模式的標(biāo)記信息。

11、簡述進(jìn)出站次序免檢模式對車票的處理。

答：在設(shè)置此模式的車站，本站所有進(jìn)閘機(jī)閘門開放，不檢驗(yàn)所有車票，乘客可直接進(jìn)站。

（1）無進(jìn)閘信息的車票應(yīng)可在其他車站或本站出閘時(shí)，由出閘機(jī)根據(jù)cc下載的設(shè)置信息按進(jìn)站地點(diǎn)為設(shè)置此進(jìn)出免檢模式的車站進(jìn)行扣費(fèi)，若有大于兩個(gè)車站設(shè)置此模式，出閘機(jī)按扣費(fèi)最低的車站進(jìn)行扣費(fèi)。

（2）對車票余額不足的車票要到bom進(jìn)行超乘更新。

（3）如果所有車站都設(shè)為進(jìn)出免檢模式，即在這種情況下，對所有車票都不檢查進(jìn)出站次序，儲值票將被扣最短程車費(fèi)，單程票將被回收，并不檢查車票余值。

12、簡述移動閉塞的原理。

答：在移動閉塞系統(tǒng)中，后續(xù)列車與前一列車之間的安全間隔是根據(jù)后續(xù)列車當(dāng)前運(yùn)行速度、制動曲線以及列車在線路上的位置而動態(tài)計(jì)算出來的。由于列車位置定位精確度高，因此后續(xù)列車可以在該線路區(qū)段最大允許速度安全地接近前一列車最后一次確認(rèn)的尾部位置，并與之保持安全制動距離。

13、簡述緊急模式對車票的處理。

答：所有閘機(jī)不對車票進(jìn)行寫處理，不對車票進(jìn)行寫操作。單程票不回收。

（1）在設(shè)置此模式的同時(shí)，其他車站和模式結(jié)束后所有車站的閘機(jī)對車票的處理正常。

（2）因緊急放行模式所影響的車票，因沒有經(jīng)過出閘機(jī)寫處理，車票上沒有相應(yīng)標(biāo)記。乘客在7天內(nèi)再次使用時(shí)，閘機(jī)自動判斷車票的售出日期或進(jìn)閘時(shí)間是否符合條件（設(shè)備應(yīng)根據(jù)保存的此緊急放行模式所發(fā)生歷史數(shù)據(jù)對車票發(fā)售日期、地點(diǎn)、進(jìn)閘情況進(jìn)行檢查），應(yīng)允許在范圍內(nèi)的車票在任何車站進(jìn)閘使用。車票出閘時(shí)根據(jù)實(shí)際車費(fèi)進(jìn)行檢查、回收，車費(fèi)不足或不在范圍內(nèi)的問題車票要應(yīng)到bom進(jìn)行超乘更新。

14、乘客物品如掉入軌道，應(yīng)如何處理？

答：（1）站臺崗第一時(shí)間明確告訴乘客:“請勿擅自跳下軌道,我會盡快幫你把失物撿回來”。報(bào)告車站值班員：有東西落下軌道。

（2）車站值班員向行調(diào)報(bào)告，得到允許處理時(shí)：

a）車站值班員設(shè)置好防護(hù)（按下緊急停車按鈕）；

b）站臺崗用專用工具（夾物鉤）夾起；

c）夾不起的物品，用下軌梯進(jìn)入軌道拾回物品；

d）出清線路后取消緊停，及時(shí)報(bào)告行調(diào)消點(diǎn)。

（3）如果列車已開過來，物品不影響行車安全時(shí)：

a)站臺崗第一時(shí)間明確告訴乘客:“列車馬上進(jìn)站了，請勿擅自跳下軌道,我會在列車開出后盡快幫你把失物撿回來”。報(bào)告車站值班員：有東西落下軌道。等該客車開走后再處理；

b) 下軌道拾物之前，按壓緊停按鈕，車站值班員設(shè)置好防護(hù)，派站務(wù)員落軌道、拾回物品；c) 確認(rèn)線路出清，按壓取消緊停車銨鈕，及時(shí)報(bào)行調(diào)；

d) 如果列車已在站外停車時(shí)，站臺崗立即用對講機(jī)呼叫列車司機(jī)進(jìn)站；

e) 處理完畢后，報(bào)告行調(diào)，恢復(fù)正常運(yùn)行。

15、乘客發(fā)生口頭糾紛，沒有發(fā)生沖突時(shí)，站務(wù)員應(yīng)如何處理？

答：離糾紛乘客最近的站務(wù)員馬上上前勸架，如一人勸不開，最好兩個(gè)人把吵架的乘客分別帶到人少的地方，勸諭他們冷靜下來。如果吵架的原因是因?yàn)橘徠薄�兌零等原因，車站�?yōu)先解決爭執(zhí)的問題。如有

其他乘客圍觀，還要勸他們不要圍觀，維持好車站正常秩序。如實(shí)在勸不了，通知值班站長。

16、站臺站務(wù)員的崗位服務(wù)要求是什么？

答 ：——負(fù)責(zé)站臺接發(fā)列車工作,服從值班站長(值班員)管理,確保列車正常運(yùn)行，隨時(shí)準(zhǔn)備制止危及行車安全的行為。

——正常情況下，領(lǐng)取對講機(jī)，并確認(rèn)狀態(tài)良好；非常情況帶好相關(guān)行車用品。

——巡視站臺，確認(rèn)線路空閑、無異物，站臺清潔，扶梯無異響。

——確保站臺、電扶梯沒有出現(xiàn)過度擠迫，做好疏導(dǎo)工作，組織乘客在黃色安全線內(nèi)候車，確保良好的候車秩序。

17、清掃道岔的主要程序是什么？請簡要敘述。

答：（1）確定責(zé)任人。

（2）利用施工作業(yè)間隙時(shí)間與行調(diào)聯(lián)系，得到行調(diào)允許并下放控制權(quán)。

（3）車站行車值班員監(jiān)護(hù)現(xiàn)地工作站。

（4）進(jìn)入現(xiàn)場前，現(xiàn)場人員應(yīng)穿好熒光服、絕緣鞋，并帶上所需物品如對講機(jī)等。（無關(guān)人員不得擅自進(jìn)入道岔區(qū)）

（5）擦拭前施放好木楔。然后，用鏟刀鏟除滑床板上的油污，用棉紗擦清滑床板，用鐵砂皮磨去銹斑，再用棉紗擦清滑板，涂上機(jī)油。

（6）完畢，現(xiàn)場人員須清理好現(xiàn)場，清點(diǎn)工具，撤除木楔，并檢查有無妨礙列車運(yùn)行及道岔轉(zhuǎn)換的物品。

（7）試驗(yàn)道岔。轉(zhuǎn)換道岔時(shí)（現(xiàn)場人員須離開道岔），行車值班員與現(xiàn)場人員聯(lián)系，說明道岔號碼及定、反位，定、反位表示必須與實(shí)際位置和動作一致。確認(rèn)良好后，與行調(diào)辦理上交控制權(quán)手續(xù)。 ? （8）清理完后，填寫《行車值班員交接班登記簿》。

18、車站巡站afc工作內(nèi)容有哪些？

答：（1）檢查站廳層各afc設(shè)備的機(jī)殼是否完好無損；

（2）檢查站廳層各afc設(shè)備的鑰匙孔有無雜物堵塞；

（3）檢查站廳層各afc設(shè)備的顯示燈是否正常，有無不顯或忽明忽暗；

（4）檢查站廳層各afc設(shè)備的乘客顯示屏顯示是否正常；

（5）檢查站廳層各afc設(shè)備的出、入票口有無雜物堵塞；

（6）檢查tvm的投幣口、出幣口是否有雜物堵塞；

（7）檢查閘機(jī)的轉(zhuǎn)桿是否正常。

19、報(bào)表填寫錯(cuò)誤時(shí)，該如何更正？

答：報(bào)表填寫發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，不得刮擦、挖補(bǔ)、涂抹或用化學(xué)藥水更改字跡。更改數(shù)字必須用“劃線更正法”。應(yīng)用 “劃線更正法”更正時(shí)，在報(bào)表中錯(cuò)誤文字或數(shù)字上劃一紅線，以示注銷,要求劃去整個(gè)錯(cuò)誤數(shù)字，然后在該處蓋上更改人員名字修正章或更改人員簽名以示負(fù)責(zé)。

20、簡述車票數(shù)據(jù)更新規(guī)定。

答：（1）進(jìn)站次序錯(cuò)誤（即乘客在非付費(fèi)區(qū)）：若乘客所持車票在車站進(jìn)閘機(jī)刷卡后未及時(shí)進(jìn)閘：20分鐘以內(nèi)則免費(fèi)對乘客車票進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，20分鐘以上則須交付1元費(fèi)用后進(jìn)行更新。

（2）出站次序錯(cuò)誤（即乘客在付費(fèi)區(qū)）：若乘客持車票未通過進(jìn)閘機(jī)刷卡就進(jìn)入付費(fèi)區(qū)，車票在出閘時(shí)會顯示出站次序錯(cuò)誤，根據(jù)乘客反映的進(jìn)站車站免費(fèi)對車票進(jìn)行數(shù)據(jù)更新。

（3）過期車票的數(shù)據(jù)更新：過期儲值票、免費(fèi)票須到車站票亭免費(fèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，老人儲值票和免費(fèi)票更新時(shí)須出示持卡人有效證件。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《客運(yùn)公司站務(wù)員入黨申請書(精選多篇)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.7334dd.com/gongwen/350962.html

• 上一篇：學(xué)生入黨申請書1000字以上(精選多篇)
• 下一篇：學(xué)校教師入黨申請書(精選多篇)