韓亮，男，37歲，2004年7月參加工作，中共黨員，大學本科學歷，工程師，現(xiàn)任三處副總工程師兼張吉懷鐵路4標項目部經(jīng)理職務，先后獲得集團公司“科技進步三等獎”， 201*年度“中華全國鐵路總工會鐵路建設先進個人火車頭獎章”，201*年度“湖南省鐵路建設勞動競賽先進個人”等榮譽。

他是一位來自黃土高坡關中平原的漢子，2004年7月選擇加入鐵軍隊伍行列，他愛崗敬業(yè)、精心耕耘、潛心專研，把理論運用于實踐，很快地從一名技術骨干成長為一名項目經(jīng)理。他在技術上推廣新工藝，管理上推行標準化建設。所主持的項目全部順利履約，圓滿實現(xiàn)項目管理目標。所主持項目福建洞宮山隧道通風豎井反井法施工方案被福建省交通運輸廳列為福建省重點科研項目、陜西銅黃焦坪隧道榮獲中國中鐵杯優(yōu)質工程獎、湖南懷邵衡鐵路項目榮獲湖南省五一勞動獎狀稱號。

火車跑得快，全靠車頭帶。他以“誠實、友善、和藹、向上”作為自己的座右銘，把火熱的青春年華獻給了自己最鐘愛的工程建設事業(yè)。一路走來、步履鏗鏘，一腔熱血走天涯，始終沖鋒在最前沿，帶領團隊實干苦干，在不同的崗位角色中，塑造、歷練、成就自己，挑燈夜戰(zhàn)攻技術，以心換心帶團隊，團結友善一家親，用他的人格魅力與可貴品質，用他的執(zhí)著與堅守鼓舞著身邊的每一個人。

（帶領技術人員勘探現(xiàn)場）

主動出擊，破解制約因素。在懷邵衡鐵路工程籌備期，盡管受前期征地補償政策的影響，但他不等不靠，積極創(chuàng)造施工條件，如期打開了工作面。工程施工期，大力開展技術攻關，組織完成了下穿滬昆高速淺埋段的專家討論，成功攻克了下穿滬昆高速淺埋段、尖峰山隧道斜井富水段、穿越了隧道多處斷層破碎帶等復雜技術難題，工作中狠抓工裝工法運用創(chuàng)新，塑造了“標準率先、管理優(yōu)秀、作風優(yōu)良、斗志頑強”的團隊，各項施工指標領跑全線，得到了業(yè)主單位全線嘉獎，得到了前來觀摩的上級領導和眾多兄弟單位的高度贊揚。

（講解工裝工藝）

長才攬入用，舉賢齊奮進。他在年輕干部的管理方面，樹立“早壓擔子早成才”的理念，工作中多接觸、多學習，開闊知識視野，大膽壓擔子的同時，采用送出去培養(yǎng)的方式，加快年輕干部的成長。關心文化娛樂生活，采取拉出去強體健身，增強綜合體能，激發(fā)項目團隊活力，身邊的中層干部、系統(tǒng)管理人員得以迅速成長成才，擔當重任。

（講解圖紙）

歷經(jīng)風雨方顯本色，辛勤耕耘才有收獲。201*年10月張吉懷鐵路進場以來，前期大小臨規(guī)劃建設、標準化管理推進、抓工裝工法運用、總體協(xié)調施工生產(chǎn)面面俱到，無處不見他忙碌的身影。組織編寫項目管理文件匯編并要求常態(tài)化管理，立規(guī)樹矩，形成標準化。強調質量責任意識，通過內(nèi)部考核不斷提升現(xiàn)場施工技術應用。嚴格的要求，得到了豐碩的果實。201*年度張吉懷鐵路項目產(chǎn)值計劃完成位列三處第一。在集團公司舉辦的隧道開挖技術比武中總評分位列第一。

（現(xiàn)場勘探）

道阻且長，行則將近。韓亮同志始終保持著一顆對職業(yè)敬畏、對企業(yè)負責、對工程品質專注的拳拳赤子之心。腳下的路還要繼續(xù)，這位不知疲倦的“火車頭”仍然在以新的“高鐵”速度，帶動著整個團隊用激情開道，用責任筑路，開啟新的希望和航線，創(chuàng)造新的業(yè)績。

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