運輸公司安全科總結(jié)
201*年安全科年度工作總結(jié)
春去秋來,時光飛逝,公司安全科在過去的一年中取得一定的成績,有收獲的喜悅,但也經(jīng)歷了困難和挫折,吸取過深刻的教訓(xùn);厥201*,公司安全科在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)和安全顧問的指導(dǎo)下,始終堅持"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的發(fā)展理念,緊緊圍繞著公司年初提出的工作目標,埋頭苦干,認真履行職責,在抓好客運業(yè)務(wù)和強化科學(xué)管理方面做文章,做好自己的本職工作,取得了一定成績,現(xiàn)將有關(guān)方面的工作總結(jié)如下:
一、在運輸生產(chǎn)方面
1.加快客運線路的發(fā)展。進一步提升了投入運行車輛的檔次。
2、規(guī)范合同管理,進一步完善各類運輸管理臺帳。本科室作為生產(chǎn)管理的職能部門,內(nèi)部與經(jīng)營者簽訂參營合同及安全責任書,同時隨著內(nèi)部人員生產(chǎn)責任制的落實,共續(xù)簽、新簽泰通客貨運輸有限公司安全生產(chǎn)“一崗雙責”責任書11份。
3.現(xiàn)有客車85輛704座,經(jīng)營線路32條、全年累計安全行駛168萬余公里。呈現(xiàn)了交通運輸業(yè)發(fā)展迅速、安全順利的良好勢頭。4.更新和完善了車輛技術(shù)檔案,對車輛技術(shù)等級,經(jīng)營年限等逐項查證,并對各類班線按照營運線路進行歸類,使編制表的編寫向著準確、標準、規(guī)范化方向發(fā)展。
5.全年累計上路安全例檢200余天,共稽查201*余車次,共糾正一般違章30車次。停班學(xué)習18人次,上報運管2人。較好的遏制了違紀違規(guī)行為,于駕駛員人人見面,車車見面,加大了路面監(jiān)察力度。
6.共計組織駕駛員培訓(xùn)14期,受訓(xùn)達1020余人,培訓(xùn)違章駕駛員18人,收取安全違約金二千余元,起到了良好的警示教育作用。協(xié)調(diào)解決了1例駕駛員糾紛,維持了穩(wěn)定。
7.全年累計理賠件,理賠金格達元,無一例因漏賠遲賠或少陪而引發(fā)客戶投訴,客戶較滿意。
8.出色的完成上級部署的“百安”,“春運”,“源頭整治”“高溫汛期”“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理”等專項活動的各項任務(wù)。
9.開展了突擊強化宣傳:張貼"駕車時禁止接打手持電話”85車幅,“客運駕駛員安全承偌”85車份“四川省客運駕駛員職業(yè)道德規(guī)范”宣傳手冊85份,簽定客運駕駛員安全承諾170余份。
10.全年累計利用短息平臺發(fā)布各類惡劣天氣預(yù)警、路況信息、溫馨提示信息80余條。既靈通了信息,又溝通了駕駛員與公司的聯(lián)系和感情。
11.全年開展隱患排查專項整治2次,為期2月,查出一般安全隱患2例并現(xiàn)場整改。將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
12.各類應(yīng)急預(yù)案齊全有效。6.7交通事故的發(fā)生,我司奮戰(zhàn)一周,將各項不穩(wěn)定因素和矛盾消滅在萌芽狀態(tài),維持了社會穩(wěn)定。
13.在全市舉行的道路交通安全知識競賽中榮獲第三名。既是公司的殊榮也是個人的榮譽。二、企業(yè)管理方面
1、每月對本公司的主要班線的班車月實載率進行統(tǒng)計,掌握班車營運業(yè)績,及時對營運狀況進行分析,制定安全預(yù)防和整改措施;
2、分別對東西客運站對駕駛員的經(jīng)營行為共進行了跟蹤調(diào)查24次。按月對每車的經(jīng)營行為和部分的對旅客投訴及意見進行分析,找出問題的癥結(jié),針對薄弱環(huán)節(jié),進行持續(xù)改進,不斷提高公司的誠信度和旅客的滿意度。
2、完善了基礎(chǔ)報表和臺帳。使之更加詳實,更加具有服務(wù)指導(dǎo)功能。
3、協(xié)調(diào)處理各類交通事故和糾紛,盡最大努力減少車輛停駛率。理賠迅速,客戶比較滿意。
三、存在問題
在這一年中取得了一定的成績,但也存在一些問題。如:制度的規(guī)范化建設(shè)進步緩慢,工作沒有全面開展。在工作中注意細節(jié)方面做的不夠,與相關(guān)部門溝通和協(xié)調(diào)稍有脫節(jié)等問題,安全管理表格化管理未全面落實等,應(yīng)在今后的工作中加以克服。
四、今后打算
1、努力完善各類基礎(chǔ)管理手段和表格的規(guī)范化管理。2、繼續(xù)做好客運班線管理和服務(wù)。
3、認真細致地做好責任制,及“一崗雙責”責任書的簽訂。
4、做好對部分線路車輛的更新工作。
5、繼續(xù)加強對路面的監(jiān)管力度。為駕駛員服好務(wù)。6、顧全大局,在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下搞好安全工作和分配的工作。
隨著運輸市場的競爭愈來愈激烈,來自于社會各界的監(jiān)督也將越來越有力,企業(yè)要發(fā)展,必須在行車安全和服務(wù)質(zhì)量方面下苦功。因此我們在今后工作中要加大力度對各生產(chǎn)單位的服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)督指導(dǎo),對社會有公開承諾的條款監(jiān)督各班線和車輛嚴格按照承諾運作。并繼續(xù)對現(xiàn)有的各種規(guī)章制度在實踐總不斷完善,逗硬執(zhí)行。
201*年新的一年,我們將滿懷激情,充滿力量,斗志昂揚的去迎接新的挑戰(zhàn),奪取更輝煌的成績來奉獻社會、回報公司!
安全科:XXX
201*.12.10
擴展閱讀:xxx運輸有限公司安全科二零一三年度
xxx運輸有限公司安全科二零一三年度安全工作總結(jié)
截止12月25日,xxx運輸公司共發(fā)生各類事故27起,其中安全生產(chǎn)事故5起,道路交通責任事故27起,直接經(jīng)濟損失78萬元,與去年同期相比,事故起數(shù)下降5%,直接經(jīng)濟損失下8%,公司的安全生產(chǎn)形勢呈現(xiàn)一個較穩(wěn)定的趨
勢。
道路運輸作為一個高危行業(yè),“如履薄冰、如臨深淵”,群死群傷的重特大交通事故不斷,xxx運輸公司作為一家
大型道路運輸企業(yè),在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)下,雖然從事著極其繁重的運輸任務(wù),但是杜絕了重特大責任事故的發(fā)生,保護了人民生命的安全,維護了社會穩(wěn)定和長治久安,實現(xiàn)了公司年初制訂的安全生產(chǎn)目標。
現(xiàn)將安全科在201*年來的工作學(xué)習情況,向領(lǐng)導(dǎo)及大家做一個匯報,不足之處,請批評指正:
一、思想學(xué)習情況
201*年來,安全科在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在黨支部的組織安排下,能夠自覺的加強思想學(xué)習,掌握工作方向。在黨支部進行的學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀活動中,安全科能夠以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),把科學(xué)發(fā)展觀落實到公司安全管理具體的工作中,安全科通過仔細學(xué)習《學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀讀本》,認真做讀書筆記,寫心得體會,大大提高了安全責任意識和安全責任感,為日常的安全管理工作提供了有力的思想支撐。在公司組織的其他思想學(xué)習中,安全科能夠及時掌握公司的經(jīng)營生產(chǎn)、安全管理方針、政策,不斷的提高思想意識。同時,安全科自覺開展經(jīng)常性的自我學(xué)習、自我教育活動,及時掌握國家的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識,來更好的為安全管理工作服務(wù)。
二、工作開展方面
201*年來,安全科在公司的正確指導(dǎo)下,開展了一系列安全檢查、安全教育、車輛業(yè)務(wù)、事故處理、保險理賠、勞動競賽等活動,主要表現(xiàn)在:
1、較為全面的制訂了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。隨著國家對道路交通法律法規(guī)的不斷補充完善,公司內(nèi)部的安全管理規(guī)章制度已較為滯后,針對以往不足,安全科根據(jù)新的安全形勢和要求,年初制訂了較為全面周到的安全生產(chǎn)規(guī)章制度,明確了安全工作目標任務(wù)和工作措施,如《xxx駕駛員安全管理實施辦法》、《xxx運輸公司
運輸公司道路交通安全責任書》、《xxx運輸公司火災(zāi)、交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《xxx運輸公司駕駛員安全操作規(guī)范》、《xxx運輸公司安全行車
有關(guān)規(guī)定》等共17個,基本作到了有法可依,規(guī)范了安全管理行為。
2、較好的進行了安全學(xué)習教育活動。由于公司車輛的增加,駕駛員不斷進入,提高駕駛員安全責任意識是一項重要的安全任務(wù)。一是安全科對新招入的駕駛員進行了崗前安全教育和考核工作,35人次23天,具體學(xué)習了交通法律法規(guī),公司安全規(guī)章制度,安全行車知識等,并進行了駕駛員職業(yè)道德教育;二是在運輸任務(wù)繁忙駕駛員難以召集的情況下,安全科、車隊利用駕駛員出車前收車后的時間,17次320人次,在會議室、車隊辦公室等地對駕駛員了進行了安全學(xué)習教育;三是通過《xxx運輸公司安全簡報》,來宣傳
公司安全生產(chǎn)精神、交通法律法規(guī)、交通安全知識、公司安全生產(chǎn)動態(tài)等,從一定程度上提高了駕駛員的安全責任意識。
3、較有成效的開展了各類安全活動。根據(jù)公司安全生產(chǎn)工作方針,安全科以杜絕重特大交通責任事故為重點,一是制訂了安全勞動競賽方案,組織實施了《xxx百日安全勞動競賽》和《xxx運輸公司
運輸公司無重特大事故勞動
競賽》活動,從活動開展的情況來看,杜絕了重特大交通事故的發(fā)生,收到了一定的成效;二是在“安全生產(chǎn)月”活動中,安全科以“遵章守法、關(guān)愛生命”為主題,充分利用黑板報、簡報、標語、安全生產(chǎn)知識競賽等多種形式,深入宣傳,廣泛發(fā)動,提高了全員安全生產(chǎn)意識;三是在交通部門開展的安全隱患檢查、火災(zāi)隱患檢查、危險貨物運輸專項檢查中,安全科積極響應(yīng),配合開展安全檢查活動,在一定程度上消除了安全隱患,提高了安全行為。
4、較好的開展了路檢路查活動。根據(jù)公司車輛運輸動態(tài),加強現(xiàn)場安全管理工作,安全科一是開展了在高速公路服務(wù)區(qū)駕駛員停車休息簽到工作;二是經(jīng)常進行跟隨車輛路檢活動,煤場、鹽場安全管理活動,高速公路服務(wù)區(qū)停車休息簽到140余天,上路外出路檢路查500余人次,全方位、全路程、全天候的糾正了一些駕駛員違章行為。
5、較為高效辦理了車輛業(yè)務(wù)工作。隨著公司車輛不斷增加,新車落戶、車輛審驗、補牌補證,變更換證等一些業(yè)務(wù)量加大,安全科在肩負著安全管理工作的同時,合理安排人員時間,積極辦理車輛業(yè)務(wù),一是全年車輛公安年審、營運年審440車次,補辦牌照52個,補領(lǐng)行車證件42個,變更行車證件350個;二是協(xié)助駕駛員執(zhí)照審驗35個,為公司車輛正常運行提供了必要的服務(wù)。
6、較好的健立了安全責任體系。為了充分落實安全責任制,提高安全責任心,安全科一是通過制訂的駕駛?cè)藛T、維修人員安全生產(chǎn)責任書,督促車隊、修理廠負責人與駕駛員、修理工人員簽訂安全生產(chǎn)責任書,將安全目標層層分解,落實到人,形成了“逐級管理、逐級負責,一級抓一級、一級向一級負責;不同崗位簽訂內(nèi)容不同的責任書”安全生產(chǎn)的責任鏈,簽定安全責任書138份,強化了全員安全意識;二是同時,為強化企業(yè)管控能力,切實督促駕駛員注重安全生產(chǎn),安全科對新上崗的駕駛員嚴格要求交足安全保證金后,方可上崗參加營運,來增強駕駛員的風險意識,規(guī)避企業(yè)風險。
7、較好的執(zhí)行了“四不放過”原則。為認真落實安全生產(chǎn)責任制,安全科按照事故處理“四不放過”的原則,對公司發(fā)生的各類事故,進行了深入的調(diào)查,分析了事故原因,明確了事故責任,實行了責任追究。對五車隊駕駛員xxx交通肇事死亡事故及其他交通責任事故的有關(guān)責任人分別進行了處理,對交通責任人按照公司有關(guān)處罰辦法,處罰25人次罰款12700元,強化了安全責任體系和安全管理工作。
8、較為全面的建立了安全管理檔案。基礎(chǔ)資料是安全管理工作的有力證據(jù),是領(lǐng)導(dǎo)決策的參考依據(jù)。如果基礎(chǔ)工作不全,工作干得再好也無法體現(xiàn),一旦出了問題,責任也很難分清。為了使安全管理工作規(guī)范化,安全科一是較全面建立了安全檢查資料,駕駛員安全管理檔案,駕駛員安全考試檔案,車輛事故檔案等,二是通過一些安全信息資料積極為公司提供安全生產(chǎn)分析、措施,來更好的為安全生產(chǎn)服務(wù)。
9、較好的開展了交通文化建設(shè)活動。今年,是全國交通文化建設(shè)年,在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下,安全科積極組織開展交通文化建設(shè)活動。為了反映公司精神風貌和內(nèi)涵,安全科一是系統(tǒng)的提出了公司企業(yè)精神、經(jīng)營理念、行為規(guī)范和有關(guān)安全生產(chǎn)方針、目標等;二是從專業(yè)的角度編制了《xxx運輸公司文化手冊》、《xxx運輸公司VSP視覺識
別系統(tǒng)手冊》,協(xié)助創(chuàng)作了xxx運輸公司企業(yè)歌曲等,并通過xxx運輸公司文化建設(shè)成果,獲得全國交通文化建設(shè)先進單位的稱號,從一定程度上提升了xxx運輸公司的軟實
力和經(jīng)營形象。
三、目前安全管理中的存在的薄弱環(huán)節(jié)
201*年,公司安全工作雖然取得了一定成績,但還存有一些問題和不足,離上級要求還相差甚遠,形勢仍較為嚴峻:全年在發(fā)生交通責任事故中,造成2人死亡;安全生產(chǎn)事故中,造成3人受傷,說明安全工作還存在一定的問題,主要表現(xiàn)在:
1、公司領(lǐng)導(dǎo)安排的安全生產(chǎn)工作雖然積極去做了,但是工作的力度不夠。
2、不能很好的處理安全與效益之間的關(guān)系,在運輸生產(chǎn)中,不能堅持己見提出觀點放任車輛超載等具有安全隱患的行為。
3、對潛在交通事故缺乏一種預(yù)見性,對公司運輸經(jīng)營中發(fā)生的新問題,沒有一種有效的安全防范辦法。
4、對安全生產(chǎn)檢查雖有計劃但不能持之以恒,安全生產(chǎn)檢查工作開展的不夠深入,安全生產(chǎn)檢查工作做的不夠認真仔細,存在檢查不到位的地方,路檢路查工作的力度不夠,早晚期間安全檢查次數(shù)少存在盲區(qū)5、對駕駛員的違章行為處罰的力度不夠,對駕駛員的交通事故沒有及時處理,沒有產(chǎn)生處理一個教育一片的警示作用。
6、車輛審驗缺少計劃、保險理賠不能及時結(jié)案、路檢路查工作不能及時發(fā)現(xiàn)問題。
7、對駕駛員有關(guān)交通法規(guī)、操作技能、保養(yǎng)維護知識等方面有針對性的安全教育方面抓的不夠。
三、今后安全管理需要加強的方面
安全生產(chǎn)沒有最好只有更好,安全管理無止境。在新的運輸環(huán)境和運輸形勢下,安全科要充分認識到安全生產(chǎn)的艱巨和重任,來完成公司交給的重托。
1、認識到位。要充分認識到安全在交通運輸中的重要性,以對企業(yè)高度負責的精神,進一步增強做好安全生產(chǎn)工作的責任感和使命感,正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系,真正把安全生產(chǎn)工作抓實抓好,為公司的經(jīng)營發(fā)展創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境。
2、落實到位。對安全生產(chǎn)工作,要求不嚴是責任問題,落實不好是作風問題。不管是從上級的要求出發(fā),還是從工作的實際出發(fā),都要認清形勢,認真落實好公司關(guān)于安全生產(chǎn)工作方針政策,把安全生產(chǎn)工作抓緊抓好,抓出成效,確保公司的安全生產(chǎn)工作再上一個新臺階。
3、領(lǐng)導(dǎo)到位。安全生產(chǎn)責任目標的實現(xiàn),關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。一要抓好安全工作的安排和部署。二要抓好安全工作的督促和檢查。三要抓好事故的處理。四要抓好安全責任的落實。安全辦嚴格要實行責任追究制,凡是發(fā)生安全責任事故的,就要按照公司《交通事故處理辦法》一追到底,不僅要處理事故的直接責任者,還要處理有關(guān)的管理者和領(lǐng)導(dǎo)者。
4、責任到位。要想搞好安全工作,必須齊抓共管,堅持“一崗雙責”的原則,明確一把手是第一責任人,副職對其分管范圍內(nèi)的安全工作負責,職工對本崗位的安全工作負責,將責任落實到每一個崗位、每一個人,一級抓一級,一級向一級負責,做到凡事有章可循、凡事有據(jù)可查、凡事有人監(jiān)督、凡事有人考核,從上到下形成一個縱向到底,橫向到邊的安全管理體系。
5、措施到位。只有對安全管理工作的各個環(huán)節(jié)、各個重點部位,采取強有力的措施,堵塞漏洞,消除安全隱患,才能減少事故的發(fā)生。因此,要對個別車輛個別駕駛員等安全重點環(huán)節(jié),采取切實措施,落實到人,經(jīng)常上路檢查,下大氣力治理重點線路的超速行駛、疲勞駕駛等行為。
6、教育到位。加強教育,提高全員的安全意識和管理水平,是安全管理的重要手段。安全科要按照交通部門及公司有關(guān)規(guī)定,認真開展好駕駛員安全教育活動,每月不得少于兩次,教育面達到100%,并嚴格考核制度。
其次,關(guān)于幾個具體問題。1、關(guān)于超速行駛。要認真執(zhí)行《道路交通安全法》有關(guān)最高行駛速度的規(guī)定,同時發(fā)揮GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的作用,發(fā)現(xiàn)超速行為進行嚴格處理。2、關(guān)于疲勞駕駛。關(guān)鍵在于合理安排運輸任務(wù),盡量配置“雙班”駕駛,杜絕疲勞駕駛。3、關(guān)于路檢路查。安全科要切實加強路檢路查工作,堅決治理超速行駛,發(fā)現(xiàn)問題毫不手軟,對以身試法的給予重罰,直至辭退處理。
201*年雖然即將過去,但安全工作只有開始沒有結(jié)束,“安全責任大于”,讓我們牢固樹立“安全發(fā)展觀”,克服麻痹思想和僥幸心理,集思廣益,齊抓共管,夯實基礎(chǔ),狠抓落實,把安全管理提高到一個新水平。
xxx運輸公司安全辦
201*年11月25日
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