煤礦運輸工作總結

煤礦運輸工作總結

一、201*年主要工作完成情況

進入201*年以來，××運輸科按照中煤集團、××公司和礦黨政的總體安排，認真學習貫徹黨的十七大和十七屆四中全會精神，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實開展專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月、百日安全活動工作。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全產(chǎn)方針；認真貫徹××集團公司、礦安全生產(chǎn)1號文件精神，依托安全質量標準化的扎實基礎，在全科廣大干部職工的共同努力下，全面完成了上級下達的各項安全生產(chǎn)任務，運輸系統(tǒng)安全質量標準化工作在中煤集團公司名列前茅，為××公司及我礦爭得了榮譽，為集團公司礦井安全質量標準化工作做出了突出貢獻�；仡欉^去的一年，我們主要做了以下工作：

（一）、圍繞中心服務礦井生產(chǎn)大局確保全礦各項生產(chǎn)任務的圓滿完成

堅定不移地圍繞礦井生產(chǎn)建設這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，是我科全體干部職工的努力方向。一年來，我們堅持以強化運輸現(xiàn)場管理，牢固樹立服務意識為宗旨，全面實現(xiàn)了運輸事故為““零”的安全奮斗目標。論文范文

一年來，我們針對運輸系統(tǒng)多發(fā)性、周期性故障進行統(tǒng)計作分析，以提升安全質量標準化水平為基礎，及時制定了更新改造計劃。先后更換北段、西輔車場和1#皮帶大巷30kg/m久軌道1000米。堅持圍繞礦井生產(chǎn)建設這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，一年來，我們安全順利的完成了7312、7142、7314、7183四個工作面拆除和7314、7144、7162三個工作面安裝約1000余臺套大型設備及液壓支架的運輸工作。有力的保證了全礦各項施工生產(chǎn)任務的圓滿完成。全年累計為掘進開窩、工作面接續(xù)鋪設各種型號的軌道3000多米。為確保采區(qū)斜巷的運輸安全，一年來，我們先后為采區(qū)小斜巷、小返坡安裝氣動擋車攔，氣動道岔和阻車器57臺套。有力的保證了我礦各項生產(chǎn)任務的完成和安全目標的的實現(xiàn)。為我礦201*年各項施工生產(chǎn)任務的圓滿完成做出了較大貢獻。

（二）、突出重點堅持走精細化之路不斷提升運輸系統(tǒng)質量標準化水平

把安全質量標準化工作始終放在第一位，牢固樹立標準化工作“永爭第一”的思想，堅持狠抓質量標準化不放松。201*年全科干部職工齊心協(xié)力、共同奮斗。在保證運輸系統(tǒng)設備設施安全運轉搞好生產(chǎn)服務的同時，下大力氣抓好運輸安全質量標準化工作。使我礦運輸系統(tǒng)安全質量標準化工作由201*年的創(chuàng)建亮點工程向全面實現(xiàn)精細化、標準化邁進了一大步。201*年初，結合安全質量標準化現(xiàn)場會的召開，我們在時間緊任務重的情況下，高標準、高質量的安裝了副井下口電纜橋架600米；架線和照明200米；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具。

進入今年以來，按照礦井安全質量標準化的總體布局和要求，我們先后更換了西輔車場、北段5#皮帶機尾30kg/m軌道共600米。調整井下主要運輸線路軌道近3000米，并對運輸調度至西輔的大巷400m30kg/m軌道進行了軌枕更換。順利完成了西大巷兩部猴車的防腐和小電纜吊掛，使其形成了一個新的亮點。推進我礦運輸安全質量標準化邁上了一個新的臺階，從而全面提升了我礦運輸安全質量標準化建設的新內涵。

（三）、強化管理不斷開展技術創(chuàng)新著力改善運輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)環(huán)境

為全面提高運輸安全管理水平，打造本質安全型礦井。一年來，我們堅持從技術改造和技術創(chuàng)新入手，積極探討走科技興礦之路。

在過去的一年里，我們先后對西輔運輸斜巷的軌道、道岔及安全設施進行了改造。完成了西輔猴車道、西輔斜巷、西一猴車道等地點約1800多米巷道的管路改造、軌道調整工作；并在西輔斜巷和清理斜巷上口安裝了氣動推車機，在西輔猴車安裝了脫繩保護，在井底車場安裝了液壓帶車機。同時，對井下架線所有分區(qū)開關進行了改造，截止目前我礦井下架線已全部使用上了KKZ-100/550型分區(qū)開關。為保證副井提升的準確配重，提高材料設備的安全入井系數(shù)，我們在上下井口安裝了軌道稱。經(jīng)過多年的技術更新改造，我礦井下運輸通訊系統(tǒng)、架空乘人系統(tǒng)、主要牽引網(wǎng)絡、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等已基本實現(xiàn)自動化控制。極大地提高了我礦運輸設備設施的遠程監(jiān)控能力。從而進一步提高了我礦運輸系統(tǒng)的安全管理水平。使我礦整體運輸整環(huán)境有了很大的改觀，礦井運輸安全得到了有效地保證。

（四）、明確責任充分發(fā)揮職能作用努力構建礦井運輸系統(tǒng)安全長效機制

積極發(fā)揮運運輸職能管理作用，確保礦井安全目標的順利實現(xiàn)，努力構建長治久安的安全長效機制體系是我們的工作重點。

一年來，我們堅持一手抓各項管理制度的規(guī)范化，一手抓現(xiàn)場管理的長效化。堅持兩手抓兩手都要硬的原則，進一步完善了運輸各項管理制度和現(xiàn)場考核辦法。結合“專項整治年”“平安一季度”“安全生產(chǎn)月”“百日安全”“斜巷運輸專項整治”等活動，先后組織專業(yè)檢查和專項排查近90次，共查處各類運輸隱患600余條。

一年來，為積極發(fā)揮運輸職能作用，我們堅持實行安全隱患的閉環(huán)管理，在全礦運輸系統(tǒng)率先實行了《隱患排查及落實整改制度》。做到隱患地點、內容、整改時間及責任人“四落實”。堅持推行現(xiàn)場監(jiān)督檢查和指導相結合；技術服務與職能監(jiān)督相結合的管理模式。有力的保證了全礦的運輸安全。

（五）、扎實工作深入開展專項整治促進運輸安全生產(chǎn)形勢不斷健康發(fā)展

進入今年以來，我們先后開展了專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月和百日安全活動工作。特別是進入四季度以來，我們以“百日安全”活動，斜巷運輸專項整治為契機，深入扎實開展宣傳貫徹《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》活動。建立和完善了礦井運輸從業(yè)人員檔案，開展了每周一次的斜巷運輸專項檢查。由礦主要領導任組長的運輸安全生產(chǎn)督導小組工作開展得有聲有色，督導效果顯著。形成了一個良好的運輸安全生產(chǎn)氛圍，對促進運輸安全生產(chǎn)形勢不斷健康發(fā)展起到了促進和保障作用�；仡欉^去的一年，我們雖然取得了一定的成績，但也存在許多不足之處：

一是運輸系統(tǒng)由于崗位人員逐漸老化，自然減員嚴重，職工文化水平參差不齊，職工自主保安能力、自身的業(yè)務能力和參與安全管理的能力還有待進一步提高。

二是隨著新技術新裝備的不斷投入，職工的操作技能還有待提高。三是一些習慣性的不規(guī)范作業(yè)行為依然存在。

四是運輸職能管理機制、人員配備、人員的自身素質還有待進一步加強。以上這些都有待我們在新的一年里去努力，去提高。

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煤礦機電運輸工作總結

一、201*年機電運輸工作完成情況（一）、201*年機電工作完成情況1、突出龍東特色，創(chuàng)亮點工程。

201*年以來，我礦機電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質量標準化“示范礦井年”工作目標。先后對西輔變電所和1#皮帶變電所進行了標準化硐室改造，實現(xiàn)了變電所內高低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實現(xiàn)封閉式鋪設，照明吊掛實現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。

我礦機電科先后完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2#皮帶機尾至西一擴區(qū)車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機（800米）共4900余米電纜精細化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動力電纜與信號電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細化水平。

2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：（1）、順利完成了裝載峒室東勾計量斗更換。09年3月份，機電科對使用長達10年的裝載峒室東勾計量斗進行了更換。

通過對計量斗的上段和下段尺寸結構進行優(yōu)化設計；方便了各部件的井筒運輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

（2）、完成了地面壓風管路改造。09年5月份，機電科對空壓機房至副井口之間地面壓風管路進行了改造，通過從地面架設一趟新管路，解決了原壓風管路因地埋銹蝕而造成漏風的問題。通過對壓風機開機情況和電表計量統(tǒng)計，每年降低電量消耗116萬度，節(jié)省電費68萬余元。

（3）、完成了35kv變電所二臺動力變壓器的更換。09年3月份，我們對35kv變電所二臺SLJ-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺S11-1000節(jié)能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本4.7萬余元。（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點。為充分利用奧灰水這一特點；在通過大量的調研、論證及水質化驗等工作的基礎上。201*年3月份通過在中繞道安裝一臺奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運用于井下生產(chǎn)。經(jīng)計算，每月科節(jié)約用電1萬度，節(jié)約地表水4萬多噸，每年節(jié)約各項費用100多萬元。

（5）、完成了西擴運輸集控改造工程。西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)中設有3部皮帶機和3部溜子，運輸系統(tǒng)總長達3700米。為充分降低運輸系統(tǒng)運行成本。201*年4月份機電科會同集

控廠家技術人員對西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)進行了集控改造。201*年5月份實現(xiàn)了西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)自動控制。該項目的應用，達到了減少運輸系統(tǒng)操作人員，實現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運輸設備空載運轉，實現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬元。

（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對下井口施工危險性高，現(xiàn)場更換套架難度大、施工任務緊等不利因素。我們通過將立柱分為兩段，安裝時現(xiàn)場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時間，掃平了施工過程中的難點，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運行。（7）、突出創(chuàng)新意識，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面通過自主技術創(chuàng)新，實現(xiàn)了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設施固定工藝方面實現(xiàn)機械化；在新舊提升容器進出工藝方面，通過自行設計移動式平臺運輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進出，簡化了施工工藝，縮短了容器進出時間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過采用YHT-40T型液壓調繩裝置完成提升容器的升降，實現(xiàn)了提升容器升降機械化控制，達到了安全可靠省時省力的目的。由于多項新施工工藝的成功應用，最大程度減少了施工人員在井筒危險環(huán)境下的施工作業(yè)時間和工作量，有效降低了施工人員的勞

動強度；提高提升容器的更換效率，施工時間僅用7個小時就完成了提升容器的更換。開創(chuàng)我公司提升容器更換時間最短紀錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應用價值。

（二）、201*年運輸工作完成情況

1、以服務一線為宗旨確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務的完成：

201*年，運輸系統(tǒng)安全高效的完成了4個工作面拆除安裝的設備運輸工作，累計運送液壓支架等大型設備1000余臺套。一年來我們累計為采區(qū)鋪設軌道2170米。更換了西一擴區(qū)下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產(chǎn)任務的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)，。

2、以標準化為契機不斷提升安全運輸水平：

結合中煤標準化推進會的召開，我們安裝了北段-285機軌合一大巷800m照明；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具；更換了中繞道30kg/m軌道400m；井下主要運輸線路全部實現(xiàn)了30kg/m軌道。按期完成了西一擴區(qū)大巷、西輔斜巷、西輔猴車及西擴7183斜巷等地點約3000多米巷道的軌道調整及電纜吊掛的精品工程。為保證斜巷運輸安全，我們對西一軌道下山一甩道軌道、道岔及安全設施進行了改造。完成了井下電機車充電房洞室的改造工作。對井下在用的三部架空架空乘人裝置全面防腐。為改善井底車場的調車

功能，我們在井底東車場鋪設了30kg/m度線道岔。完成了地面充電房的改擴建工程。

二、201*年機電運輸工作思路（一）、201*年機電工作思路

1、積極組織落實完成201*年機電科重點工程計劃(見附表)。2、按照我礦井下精細化要求，繼續(xù)強化現(xiàn)場管理，加強責任落實，進一步強化機電系統(tǒng)現(xiàn)場安全檢查，確保我礦機電安全質量標準化始終處于公司的前列。

3、繼續(xù)推進機電系統(tǒng)標準化建設工作，在201*年標準化基礎上，重點做好2#、3#采區(qū)變電所和3#皮帶變電所標準化機電硐室亮點工程的創(chuàng)建和井下東大巷電纜的精細化吊掛標準。以亮點工程和精細化創(chuàng)新不斷推進和提升礦井標準化建設。

4、進一步加大用電管理力度，對各單位用電指標進行分解，積極利用電力計量自動化系統(tǒng)完成地面和井下各采掘區(qū)隊、生產(chǎn)輔助單位用電情況進行監(jiān)測。特別是嚴格控制井下東西大巷皮帶空運轉時間，努力降低電力消耗。對超出用電計劃指標的單位將按照礦相關制度進行考核，堅決將全礦用電量控制在計劃指標以內。（二）、201*年運輸工作思路

1、杜絕重傷事故；輕傷控制在1人以內，力爭為零；努力

減少破皮傷。

2、杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸安全生產(chǎn)。

3、優(yōu)化運輸管理，提高質量標準化水平，努力實現(xiàn)運輸精細化。

4、努力改善運輸安全環(huán)境，提高運輸服務水平，保證全礦運輸生產(chǎn)。

5、牢固樹立成本意識，降低單位材料消耗，確保節(jié)能減排計劃的圓滿完成。

三、201*年的重點工作、重點改造及檢修工程（一）、機電方面

積極組織落實完成201*年機電科重點工程計劃(見附表)。（二、）運輸方面

1、在清理斜巷、西輔斜巷上口安裝推車機。

2、對上井口液壓系統(tǒng)進行改造，實現(xiàn)雙系統(tǒng)運行，確保運輸提升工作不受影響。

3、西無極繩絞車安裝綜合保護裝置，確保無極繩絞車的安全運行。

4、對井下大巷、運輸科自管斜巷照明進行調整，部分線路重新安裝，達到精細化的要求。

5、對井下大巷軌道調整。全年列計劃對大巷所有永久軌道

按精細化要求調整一遍。提升軌道質量，保證運輸安全。6、5#皮帶機尾更換30kg/m軌道，進一步改善井下大行的運輸環(huán)境。

7、安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個良好有序的運輸秩序。8、對井下泄露通信系統(tǒng)進行升級改造，努力實現(xiàn)運輸信息化和自動化。

9、對西大巷2.5m液壓絞車進行改造，保證斜巷提升安全。10、對大巷架線分區(qū)開關進行改造，全部采用KKZ-100/550型分區(qū)開關，保證井下牽引網(wǎng)絡的供電安全。

11、全面改造大巷彎道報警裝置，實現(xiàn)蓄電瓶電機車報警，有效保證大巷的行車安全。

12、在矸石山安裝帶車機，減輕職工勞動強度，提高工作效率。

13、更新地面清車機；加強大底車的清理，提高車皮的利用率。

14、對地面新改建的電車修理間進行安裝，電機車的維修和充電質量，保證施工生產(chǎn)。

四、自動化建設項目201*年完成情況及201*年計劃實施情況

（一）、機電方面

1、201*年自動化項目中計劃對西風井通風機進行自動化控

制技術改造；由于生產(chǎn)廠家設備交貨推遲；目前正積極準備；設備到貨后將立即組織實施。

2、201*年，我礦將對主井絞車進行直流技術改造。計劃實施時間定于201*年12月份。（二、）運輸方面

1、201*年我們在西輔架空成人裝置安裝了全程語音信號。對井下架線分區(qū)開關進行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。為部分蓄電瓶電機車安裝使用了漏電保護和容量指示器。安裝了架線供電網(wǎng)絡保護系統(tǒng)。為保證副井提升的準確配重，我們在上下井口安裝了軌道稱。2、201*年，我們將對上井口液壓系統(tǒng)進行改造，實現(xiàn)雙系統(tǒng)運行，確保運輸提升工作不受影響。3、201*年我們計劃在西無極繩絞車安裝綜合保護裝置，確保無極繩絞車的安全運行。

4、計劃安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個良好有序的運輸秩序。

5、201*年，我們將對井下泄露通信系統(tǒng)進行升級改造，努力實現(xiàn)運輸信息化和自動化。

五、關于機電運輸管理工作的建議及要求

1、隨著我礦的生產(chǎn)和開拓任務的增加，機電運輸工作量將隨之加大。鑒于目前崗位人員逐漸老化，自然減員狀況日趨

嚴重的情況。建議給予人員補充。

2、隨著新技術新裝備的不斷投入和升級，對崗位操作人員的技術水平要求越來越高。建議及時組織各類技術培訓和交流。

3、隨著煤礦開采和日新月異的科學技術發(fā)展，許多機電運輸裝備已落后于形勢，甚至制約著礦井高速增長的需要。建議不斷引進新技術和新裝備。

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