全面質(zhì)量管理及QC小組活動總結

全面質(zhì)量管理及QC小組活動總結

一、簡要說明

中鐵十局上海浦東鐵路項目經(jīng)理部承擔的跨莊胡公路特大橋位于DK10+537.38處，此橋為163孔32m預應力砼梁，14孔24m預應力砼梁，2孔16m預應力砼梁；園端形板式橋墩、T形橋臺、φ600mmPHC管樁及鉆孔灌注樁基礎、鋼筋砼淺埋式承臺。在施工中應用了全面質(zhì)量的方法，研究如何實施PHC管樁施工控制。二、管理方法及措施

跨莊胡公路特大橋PHC管樁施工，根據(jù)現(xiàn)場情況，采用DH508型履帶式打樁機和D62型6.2t風冷式柴油樁錘進行打樁。采用25t吊車負責組立樁機、卸樁、喂樁、倒樁。加強施工組織管理，克服上海陰雨天氣多，不利于施工等困難，優(yōu)質(zhì)安全地完成PHC管樁施工。三、社會經(jīng)濟效益

通過開展QC活動，運用科學的施工工藝及先進的管理方法，使跨莊胡公路特大橋PHC管樁施工順利完成，并通過開展QC活動，使跨莊胡公路特大橋創(chuàng)部級優(yōu)質(zhì)工程。通過施工，減少橫移、縱移工程量，節(jié)約輔助材料。PHC管樁施工安全可靠，保證工期，節(jié)省勞力，節(jié)約成本。四、活動時間、議程QC小組自成立以來，運用全面質(zhì)量管理的知識解決了不少施工中的難題，保證了工程質(zhì)量，提高我單位的社會信譽，擴大單位的知名度。五、項目組長及主要參加人員

該項目活動的組長陳漢衡經(jīng)理，主要參加人員為隋永興、

湯德強、張慶杰、嚴貢友、劉斌、王大軍、王曉奇、馬傳生、

王磊、戴其鑫，其中湯德強、張慶杰、嚴貢友主要任務為搜集影響成本的各種數(shù)據(jù)，運用統(tǒng)計工具進行評價。找出主要影響因素，制定出解決方案。隋永興、張慶杰、劉斌、王大軍、王曉奇、馬傳生、王磊、戴其鑫負責解決方案的具體實施，如果實施不理想，繼續(xù)改進。由項目經(jīng)理陳漢衡負責制定每月活動計劃并檢查落實方案的實施情況，做好工作總結。六、協(xié)作單位

在開展QC活動中裝吊工、電焊工的成員相互配合，PHC管樁焊接過程中嚴格材質(zhì)質(zhì)量，確保工程質(zhì)量符合規(guī)范要求。

通過QC小組及全體施工人員的共同努力，保證了工程質(zhì)量，該年度取得了“上海市重點工程立功競賽優(yōu)勝單位”稱號。

為保部優(yōu)爭國優(yōu)打下了堅實基礎。

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赤水河航運建設航一標（香爐灘）航道整治工程

全面質(zhì)量管理及QC小組活動總結

航一標（香爐灘）航道整治工程于201*年11月14日開工，至201*年4月25日完工并通過中間交工驗收。共完成明礁34379m3，暗礁26032m3，圍堰1376m3，導治筑壩2787m3。完成工程總投資449.11萬元，為歷來赤水河航運建設中航道整治工程量和投資額最大的單位工程。

爭創(chuàng)優(yōu)良工程是貴州黔航交通工程有限公司對中標工程的堅定承諾，在公司承擔的航一標（香爐灘）航道整治施工中，我們大力推行全面質(zhì)量管理，積極開展QC小組活動，使工程質(zhì)量在有力、有序的管理下，達到了穩(wěn)步攀升。工程完工經(jīng)過自檢和通過中間交工驗收，達到

優(yōu)良工程標準。實現(xiàn)了良好的質(zhì)量控制目標。

運輸船隊順利通過香爐灘段

在香爐灘航道整治施工中，我們在開工伊始就根據(jù)本標段的工程實際，成立了以項目經(jīng)理朱菲同志任組長，技術負責人、安全負責人、施工隊長、工班長為主要成員的QC領導小組。確定了重點工程：圍堰，明礁、暗礁爆破開挖，圍堰拆除。然后組織有關管理人員、技術人員和生產(chǎn)工人進行了QC小組活動培訓，聘請專家對QC小組活動的程序、方法、常用的統(tǒng)計工具以及其他科學方法進行詳盡的講解，對活動的意義深入的闡述，通過這些教育

活動提高了員工的質(zhì)量意識、問題意識、改進意識、參與意識和競爭意識，為全標段的質(zhì)量管理活動打下了堅實的思想基礎。

進入施工階段以后，在項目部的組織號召下，各參建施工隊伍、班組根據(jù)各自承擔任務的施工特點，針對施工中可能發(fā)生的技術難題和已經(jīng)發(fā)生的施工疑難，相繼組織開展了QC小組活動，具代表性的有：圍堰的防滲堵漏，河底的開挖標高、邊線控制、圍堰的拆除等，尤其是圍堰后的河底開挖標高控制由于開工之始對創(chuàng)優(yōu)目標的要求起點高，使之對施工超挖的控制質(zhì)量要

求高，開工前就由項目部派專人負責，在后續(xù)的施工中，事實證明，這些小組的活動，確實起到了提高工程質(zhì)量的作用。

在上游圍堰的施工中，防滲堵

漏成為難點。經(jīng)現(xiàn)場觀察研究，針對施工實際，QC小組對這種情況

上游圍堰防滲堵漏施工工藝

進行技術攻關，通過小組研究討論，決定采用鋪設塑料布結合粘土防滲堵漏的方法，取得了理想的隔水效果。

在圍堰后的河底開挖施工中，質(zhì)量要求是不能欠挖，邊線、高程允許超挖僅0.3m，如此高的精度是創(chuàng)優(yōu)工作的重中之重，也是難點，要求我們必須從影響開挖質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)上逐一加以控制，不斷改進、優(yōu)化。

首先我們組織小組進行了技術培訓指導，組織小組成員和全體員工學習航一標創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、《水運工程施工規(guī)范》、《水運工程質(zhì)量檢驗評定標準》，進一步提高全員的質(zhì)量意識、創(chuàng)精品意識；組織各工班（鉆孔班、爆破班、機

械班等）學習各工種的施工工藝標準，對各工種的薄弱環(huán)節(jié)重點學習，使全體成員能做到重點部位重點控制。經(jīng)施工過程的持續(xù)改進，明礁施工在質(zhì)量上達到規(guī)范和設計要求，通過效果檢查，平整度良好，航道幾何尺寸準確，超挖現(xiàn)象極少。經(jīng)過小組活動，達到了活動的目的，掌握了明礁施工的質(zhì)量控制施工工藝。

在圍堰拆除的施工中，主要問題是

明礁開挖后航槽效果

要求圍堰下的河底高程必須一次開挖到位，其施工難度相當大，QC小組針對問題精心研究、嚴密組織，從鉆孔、填藥、爆破、清渣等各個環(huán)節(jié)予以全過程控制，最后拆堰過水后，經(jīng)過硬式掃床檢測，河底標高達到了預期的理想效果。圓滿解決了整個香爐灘整治的咽喉問題。

總之，在我們航一標段的施工中，經(jīng)過QC小組活動的積極帶動，在各方面都取得了良好的效益。經(jīng)濟方面：通過活動，合理組織資源，加快了施工進度，取得了良好的經(jīng)濟效益；社會方面：

上游圍堰拆除施工場景

我們施工的工程在業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、領導等的多次安全質(zhì)量大檢查中，都得

到了高度的評價，為企業(yè)贏得了良好的信譽；技術方面，我們不但培養(yǎng)出一批善思考、精鉆研的技術人才，而且掌握了多個施工工藝和施工技術的應用。

其他方面：提高了全員管理水平和業(yè)務水平，加深了對全面質(zhì)量管理的認識，為企業(yè)的發(fā)展積累了大型單位工程的施工管理經(jīng)驗。

通過QC小組活動，我們不斷進行學習和總結，真正認識到質(zhì)量的好壞直接影響企業(yè)的生存、職工的切身利益，質(zhì)量的好壞不是一個人工作的好壞，而是在于全體職工直接參與影響的結果，只有加強質(zhì)量技術操作規(guī)程的學習，充分發(fā)揮主觀能動性，充分調(diào)動每個職工的積極性，集思廣益、敢于實踐、善于總結才可迎難而上、迎刃而解，只有不斷更新思想，探索新的施工工藝,積極采用新材料，加大機械化施工程度才能鍛煉隊伍培養(yǎng)人才，取得更好的效益。進一步完善質(zhì)量管理體系，強化質(zhì)量意識，嚴格標準化作業(yè)，才能提高生產(chǎn)能力水平，只有通過科學的管理，運用新技術發(fā)揮年輕人的作用，才是企業(yè)生存的必經(jīng)之路。

通過QC小組活動，我們認為質(zhì)量工作必須常抓不懈，工程知名度不僅在于難度，而且在于工程質(zhì)量的好壞，所以QC小組工作必須常抓，對任何工程都必須探索研究、總結經(jīng)驗，尋找捷徑。在今后的工作中對工作提高意識，只有質(zhì)量過關、隊伍素質(zhì)提高才能有生存空間。所以今后在工作中一定要繼續(xù)運用科學管理辦法，學習先進經(jīng)驗，敢于創(chuàng)新，培養(yǎng)年輕骨干力量，樹立良好的企業(yè)形象。

貴州黔航交通工程有限公司航一標（香爐灘）航道整治工程項目部

201*年5月20日

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