駕培人員工作總結

工作總結

我叫***，男，現(xiàn)年**歲，從事機動車教練員工作近**年。現(xiàn)把我**年的駕駛工作匯報如下：

1.工作經歷

****年**月起,到**************從事教練員工作近**年。駕校成立之初，因為整個駕校培訓工作體系尚未形成，在我和同事們不斷的總結、學習教授內容的方法、技巧，領會教學大綱內涵，滿足教學要求；同時傳授學員全面的安全駕駛技能方面竭盡全力。爭取從我這里出去的每一個學員都能學到駕駛技能，同時保證人生安全。

2.工作業(yè)績

回顧十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：一．始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識。幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經具備駕駛技師的水平。

二．十七年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可。

三、在教練員工作中，積極貫徹上級有關教學的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對教學工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、對學員經常進行法紀、

法規(guī)教育，并指導、考核學員操作水平，提供學員審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

3.教學經歷

在云陽縣森華駕校從事教練工作的這10年中，也是我職業(yè)成長的10年。這個過程中，交通法規(guī)在變，不斷的要求我們教練員提高自己的執(zhí)教水平，需要我們不斷的學習充電，一方面適應法律法規(guī)的變化，另一方面也需要不斷的提高教學水平。

同時在教學過程中，也得到單位和同事的肯定。

4.教學業(yè)績

在教學過程中，我不斷學習總結教學經驗，提高自己的業(yè)務水平。首先我合理規(guī)劃學員時間和教練安排相結合。在我培養(yǎng)的學員當中，我合理計劃因為工作耽擱等特殊原因而不能隨時學習的學員于其他學員之間的作息，做到每一個學員能愉快的、及時的學習，從而節(jié)約從上車到考試通過的時間。我在**年教學中，共教出****個學員，平均每三天一個學員。

合理的教學方式，讓學員學得輕松，考試胸有成竹。場地考試經驗的線路、位點與靈活的線路修正相結合，為學員講授各種不同的車位情況下仍然通過反向修正使得車身達到正確的位置。這也是我能快速的帶出一批學員的根本原因。

5.教學管理

教授學員，看起來是一個單純的事情。其實，在教育教學過程中，合理安排時間、內容、先后順序、學員互助等方面，來提高學員學習的積極性和有效性有著非常重要的影響因素。

首先，是提高自身的管理意識。一提到教學質量,有些人往往認為這只是校長或教研人員的事,與其他的教學人員毫無關系。其實,從現(xiàn)代教學管理來看,教練不僅是教授者,又是一個管理者,一方面,教練承擔著管理學員、檢查學員成績等教學活動；同時也要真正意識到自己不只是教授者,而且也是教育教學過程的管理者,這對提高教學管理的有效性和教學質量是非常必要的。

第二，動員各方面力量參與教學管理

教學質量的提高,要通過全體教練和學員的共同努力才能卓有成效地實現(xiàn)。要使教學促進教學質量的提高,根據國外現(xiàn)代教學管理的成功經驗,必須動員、組織駕校的全體學員教學中來�！俺哂兴�短，寸有所長”，我們鼓勵學員之間，包括同一個教練和不同教練之間的學員，互相溝通學習，鼓勵學員分享自己學習心得。學員之間的溝通能夠目的性更強、并且考慮問題的角度更能從一個新生的角度來思考，往往達到一個比較好的效果。

第三，我們努力創(chuàng)造一個好的教學環(huán)境

美好的教學環(huán)境是提高教學質量的必要條件。教學環(huán)境包括教練的工作條件、教學設備等因素。首先我們?yōu)閷W員提供一個干凈、舒適的教學空間，我們每日必需對車輛進行清潔，保持車內整潔。同時，我們保持一個良好的學習氛圍，使得學員于教練之間、學員與學員之間關系和睦，溝通無障礙。這就要求我們教練有一個良好的溝通技巧，讓學員快速、準確的執(zhí)行他們的學習內容。

6.培訓指導

作為一個教練，我們杜絕“閉門造車”。每一個教練在教學過程中都會總結自己的教學方法，我很愿意和其他同仁分享我的經驗。

首先，我經常會參加一些教練培訓班。其實培訓班也是一個互動過程，每一次新的交規(guī)出臺，因為對新的法律法規(guī)有一個理解消化的過程，而每一個人的理解都有一定的不同，這個時候就是通過互相討論教學方法來對教學內容達成共識，形成一套最為科學的方案，從而讓學員快速、準確的學習、理解培訓內容。

另外，我們經常組織一些學校內部的討論班，交流教學心得，學習別人長處，分享自己心得，共同提高業(yè)務水平。

在這些互動的過程中，我們成了老師，同時也成了學員。

7.思想政治表現(xiàn)

從教十年，我的口碑一向不錯，特別是在學風有損的今天。我的學員當中，很大一部分是老學員推薦他們的親戚或者朋友指定要到我的車上來，往往我車上的學員都比其他車上的要多，從來都是學員太多了帶不過來。究其原因，我想一下幾方面可以佐證：

首先，幾乎每天5:20起床，中午不休，晚上正常7:30收工，往往加班到10點。為學員考慮，多讓學員摸車，就需要教練奉獻自己寶貴的時間。

第二，我?guī)缀醪粎⒓訉W員的聚會，不抽煙、不喝酒；廉潔從教，為人師表；為學員學習和安全負責。

第三，服從安排，團結協(xié)作，工作盡心盡責，態(tài)度端正，努力完成駕校交給的各項任務。

第四，出勤好，勇挑重擔，從不計較個人得失。

第五,在做好教學工作的同時，全心全意為學校做一些力所能及的事，在教學中，能夠帶頭作用，認真學習領會新交規(guī)精神，努力探索教學規(guī)律，改進教學方法，提高教學質量。

8.遵紀守法

“行車安全是保障”，而教練更是學員的啟蒙者，安全必須靠我們每一個人來保證才能達到大家安全。在教學過程中，我一直要求：

第一，我自身保證行車安全。在我行車17年中，沒有一起因為我而起的重大交通事故。交通安全是多方面的事情，我雖然不去肇事，但是對于路面上可能對我肇事的車輛也是今年避讓，避免事故的發(fā)生。

第二，在我的學員中強調遵紀守法。每一個學員，我會從思想上去警告他們，有可能他們的一個小的錯誤動作就可能釀成大禍，時時刻刻提醒他們行車安全，提高安全意識。并且教授行車過程中如何避免潛在危險，降低出險概率，從而保障自身的安全。

遵紀守法是我們每一個在路上行駛人員的責任，只有我們共同努力才能降低交通事故概率。

9.專業(yè)技能水平

我們作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質教育的實踐者，是構筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負著神圣的使命和社會責任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會責任感、扎實的專業(yè)知識和良好的教學能力。

首先，具有高度的社會責任感。

我國道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國家和人民群眾的生命、財產帶來嚴重損失。目前，我國平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。201*年，我國交通事故死亡人數(shù)占全國各類事故死亡總人數(shù)的78.4%，而同期美國占45%，法國占11%.

駕駛整體素質不高，導致我國的道路交通安全形勢嚴峻，并且阻礙了構建和諧社會的進程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，我們首先要有高度的社會責任感，充分認識到機動車駕駛員培訓工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。

第二：具有扎實的專業(yè)知識

安全駕駛不是對車輛的簡單操作，而是一種涉及到交通心理學、交通學等諸多知識的復雜行為方式。在駕駛培訓過程中，我們不僅要教學員怎么做，更重要的是教學員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學員理解和掌握，因此，我們首先有合理的知識結構和豐富的專業(yè)知識儲備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術和現(xiàn)代化教學手段等知識的不斷更新，自覺加強業(yè)務學習，鞏固專業(yè)知識，這樣才能勝任自己的工作。

第三，伙伴式的教學風格

伙伴式教學風格的特點是共同互動型。在這種風格下，盡管教練員對學員進行操控與指導，但學員可能享受參與對話的權利。學員達到其學習目標是教練員就始終重視的，為此教練員對其進行指導和糾錯。教練員和學員間的交際方式也始終是伙伴式的。無論是教練員還是學員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學習效果和考試結果帶來積極的影響。

第四，良好的教學能力

我們是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要勝任自己的工作，不僅僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業(yè)知識，而且還應當具有傳授駕駛知識和駕駛技能的能力。

擴展閱讀：駕駛員培訓管理工作匯報

駕駛員培訓管理工作匯報

駕駛員培訓是道路運輸行業(yè)的重要組成部分，是道路運輸安全的第一關。從源頭上加強駕培行業(yè)管理，提高駕培教學質量，意義重大。一直以來，在所領導的正確領導下，我們嚴把駕駛員培訓質量關，確保為社會輸送合格駕駛員，促進了駕培業(yè)健康有序發(fā)展，取得了一些明顯成績，受到上級領導的肯定和表揚。

一、我縣駕培行業(yè)現(xiàn)狀

1、駕培機構情況。我縣目前有2家二級普通機動車駕駛培訓機構，教練車輛共98輛（11臺大貨車、87臺轎車），從業(yè)人員約133人，年培訓能力8000人左右。

2、駕培股人員、裝備情況。縣運管所201*年設立駕培股，在市運管處駕培科的指導下開展工作，現(xiàn)有工作人員3名，大專學歷。股室現(xiàn)有電腦3臺，打印機2臺，打印復印掃描一體機1臺。

二、工作基本情況

1、推進規(guī)范化管理，嚴格落實質量信譽考核制度今年以來，我們從建立健全對駕校的管理制度入手，多次深入各駕�，F(xiàn)場辦公，指導駕校制定和完善了誠信服務承諾、文明辦學公約、各項管理制度，統(tǒng)一了管理檔案、基礎資料。在此基礎上，嚴格落實質量信譽考核制度，將質量信譽考核情況作為駕校等級評定和業(yè)務發(fā)展的一項重要指標，采取聽、查、看的方法對駕校進行現(xiàn)場考核，當場將考核情況反饋駕校，提出存在問題，明確整改期限，并對整改過程進行跟蹤。

2、加大監(jiān)管力度，教學培訓行為不斷規(guī)范

一是嚴格落實教練車輛管理制度。對各駕校教練車輛逐車進行了審核，完善了安全設施的配備，統(tǒng)一了教練車輛的標志標識。嚴格落實教練車輛維護和檢測制度，確保了教練車輛技術狀況良好，保障了學員和教練安全。二是嚴格落實培訓記錄制度，規(guī)范教學行為。把培訓記錄和教學日志的填寫作為規(guī)范各駕校教學培訓行為的主要手段。各駕校在教學中必須按要求填寫培訓記錄和教學日志，由運管所初審后報市運管處簽署。通過嚴格落實培訓記錄和教學日志制度，確保了駕校按照交通部編制的教學計劃和教學大綱進行教學。三是嚴格落實IC卡教學制度。各駕校在教學過程中必須規(guī)范使用IC卡計時，對不按規(guī)定使用IC卡的駕校停簽培訓記錄。通過這些舉措，使駕校的教學培訓行為不斷規(guī)范，確保了駕駛員的培訓質量，促進了行業(yè)發(fā)展。

3、加強行風教育，切實抓好教練員隊伍建設

我們堅持把教練員隊伍建設作為駕培教學質量的重要保障，今年上半年，我所結合教練員誠信考核暨行風建設活動，對各駕校管理人員、教練員進行集中培訓，并將培訓考核結果作為教學資格管理、先進個人評選、駕校綜合考核的重要指標。對各駕校教練員的“三證”（身份證、駕駛證、教練證）進行了審核，嚴格落實教練員持證上崗制度。通過一系列行之有效的措施，使我縣駕培師資力量有了明顯的提升，行業(yè)風氣得到了凈化。

三、存在問題

1、教學大綱執(zhí)行不到位，教學計劃和課程安排不夠詳實；理論教學特別是安全教育和職業(yè)道德有待加強。

2、教練員教學行為需進一步規(guī)范；個別駕校教練員再教育培訓工作未扎實深入，存在走過場現(xiàn)象；少數(shù)教練員工作態(tài)度野蠻。

回顧今年以來的工作，我們之所以能夠較圓滿地完成各項工作任務，主要得益于以下幾個方面；一是所領導的重視、理解和支持；二是兄弟股室的配合與理解；三是股室同志的團結協(xié)作、努力工作。在總結成績的同時，還應看到存在的問題和不足：一是工作缺乏主動性、預見性；二是有時工作安排不太合理，有顧此失彼現(xiàn)象，這些都有待于我們在今后的工作中改進和提高。

四、下步工作打算

在今后的工作中，我們將積極適應新形勢的要求，以為社會和運輸市場培養(yǎng)合格駕駛人才為己任，以創(chuàng)新的精神完成好各項工作，加強行業(yè)自律和行政監(jiān)督，使駕培行業(yè)沿著科學化、信息化、規(guī)范化、法制化的發(fā)展軌道科學發(fā)展。

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