祁東分公司85車隊201*年機(jī)務(wù)工作總結(jié)

祁東分公司85車隊201*年度機(jī)務(wù)工作總結(jié)

201*年度已接近尾聲，近一年來，在集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部和分公司的領(lǐng)導(dǎo)下，85車隊認(rèn)真貫徹落實上級有關(guān)機(jī)務(wù)工作的指示精神，嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)務(wù)管理辦法》。對照年初制訂的工作計劃，逐步落實，嚴(yán)格檢查，認(rèn)真總結(jié)，在全年工作計劃上較好地完成上級交給的各項任務(wù)，為車隊的生產(chǎn)經(jīng)營提供了堅實有力的機(jī)務(wù)保障，確保了良好的車容車況和運力支持。今年全隊共有在冊車輛106臺,實際在營車輛104臺，全年共更新車輛21臺，報廢車輛19臺，轉(zhuǎn)出車輛2臺。并按要求及時進(jìn)行檢測和維護(hù)，保證參運車輛技術(shù)狀況良好，同時杜絕了機(jī)損事故，全年的機(jī)務(wù)工作我隊主要圍繞以下幾個方面開展工作。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，周密布置。

機(jī)務(wù)工作是我司安全管理的重要組成部分，對我司安全運輸生產(chǎn)具有舉足輕重的作用。因此，分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊領(lǐng)導(dǎo)都對機(jī)務(wù)工作給予了高度的重視和大力支持，分公司把機(jī)務(wù)管理工作與安全生產(chǎn)放在同等重要的位置，做到同安排、同布置，同檢查，同落實。每周的工作例會上研究和部署機(jī)務(wù)管理工作是一項必不可少的內(nèi)容，確保把機(jī)務(wù)管理工作作為安全運輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作來抓，切實保證了機(jī)務(wù)管理工作的有序推進(jìn)。

二、加強宣傳教育，提高從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)。利用多種形式開展工作，充分利用每月逢十晚上車隊召開的機(jī)務(wù)例會，宣講車輛使用與保養(yǎng)，讓每一位駕駛員最先撐握新知識、新技術(shù)懂得如何操作，將車輛的新技術(shù)性能,保養(yǎng)與維護(hù)開展專題培訓(xùn)課，提高車主及駕駛員的操作保養(yǎng)能力，講清楚國三發(fā)動機(jī)初駛保養(yǎng)，2500KM后就進(jìn)行更換機(jī)油“三濾”。車輛起步必須使用一檔，否則或造成發(fā)動機(jī)、傳動部分早期磨損等知識，并結(jié)合一些典型事故案例分析車輛技術(shù)狀況，防止機(jī)損事故的發(fā)生。

三、嚴(yán)格控制油、胎、料三項成本消耗，加強公營公車管理。

公營車輛是集團(tuán)公司所有股東的切身利益，發(fā)展的好與壞直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益，就如何鞏固和完善并能得到長足發(fā)展，擺在我們車隊工作的首位，我們首先從抓人的職業(yè)道德，素質(zhì)培養(yǎng)入手，認(rèn)真開展各種職業(yè)培訓(xùn)和對有關(guān)文件的學(xué)習(xí)，落實各項規(guī)范管理措施，，公平合理，處理問題對事不對人，用制度管人在制度范圍內(nèi)開展工作，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司制定的油料定額獎罰標(biāo)準(zhǔn)，堅持三級加油簽字制。按班次運行定額定量加油的管理辦法，做到日核日加制，防止燃油流失。全隊上半年節(jié)油4268升,下半年節(jié)油共計為1464升，下半年比上半年少節(jié)油2804升，201*年全隊共計節(jié)油5732升，折合金額：13395元。

對輪胎的管理，首先由駕駛員申報，技術(shù)人員核定，建立個車臺帳對節(jié)、虧胎駕駛員按20%的比例進(jìn)行獎罰。上半年節(jié)胎為13.3條,下半年節(jié)胎約為14.9條,下半年比上半年多節(jié)胎1.6條,全年共節(jié)約了輪胎28.2條胎。并合理使用翻新新輪胎，在總公司指定的翻新廠家進(jìn)行采購。

小修用料及二級維護(hù)實行領(lǐng)料單審批簽字制度，二級維護(hù)材料（含工時費）超出部分計入小修用料，低于或高出定額按20%給予獎罰，全隊上半年節(jié)料約合8228元，下半年節(jié)料約合7450元，下半年比上半年少節(jié)料約778元,全年節(jié)約材料及工時費共計15678元。

四、抓好愛車?yán)�保，強化機(jī)務(wù)保障能力。

搞好安全管理工作的同時，車隊對機(jī)務(wù)工作十分重視。平時要求駕駛員在修車時進(jìn)行“一查、二學(xué)、三監(jiān)督”，即查看車況技術(shù)，學(xué)習(xí)修車技術(shù)，監(jiān)督材料及修車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對公營車輛駕駛員領(lǐng)用新的汽車配件實行“交舊領(lǐng)新”，舊的配件又分為報廢件，可修復(fù)的作備用件，以達(dá)到“廢物利用”，可降低成本，節(jié)省開支，嚴(yán)格控制“油、胎、料”，抓好“三節(jié)”工作，實行獎罰分明，充分調(diào)動駕駛員的“三節(jié)”積極性，，車隊不定期對所轄公營車輛進(jìn)行檢查，有力促進(jìn)愛車?yán)�保工作，做到修車時白天不過午，晚間不過夜，保證車輛98%的出勤率，對提高生產(chǎn)效益起到不到低估的作用。

為了確保GPS設(shè)備的完好率，今年，總公司明確了機(jī)

務(wù)部門對GPS的維護(hù)職能。我隊認(rèn)真落實集團(tuán)公司有關(guān)的GPS管理規(guī)定和要求，切實加強對GPS設(shè)備的安裝和維護(hù)力度，對所有新上戶車輛全部安裝了GPS，進(jìn)一步加強了對GPS設(shè)備的日常維護(hù)和檢查，確保GPS在線率。車隊安排人員及時參加總公司組織的GPS學(xué)習(xí)培訓(xùn)，GPS監(jiān)控人員和維護(hù)人員對所有故障車輛進(jìn)行常態(tài)化維護(hù)，確保GPS設(shè)備的完好率。

五、明確職責(zé)，加強督查工作力度。

為規(guī)范機(jī)務(wù)管理工作，為安全運輸生產(chǎn)提供更好的運力，車隊進(jìn)一步細(xì)化技術(shù)人員的工作職責(zé)，加強對駕駛員及車輛技術(shù)動態(tài)管理，車隊技術(shù)員將工作重點放在現(xiàn)場管理上，嚴(yán)格履行職責(zé)，及時掌握車輛技術(shù)狀況作好計劃，有針對性的開展工作，并隨車進(jìn)廠，落實維護(hù)項目，監(jiān)督維修質(zhì)量確保安全部件檢測，維護(hù)到位，對車輛維護(hù)進(jìn)行全方位，全過程的監(jiān)督，以“強化管理、強制維護(hù)、明確責(zé)任、保證質(zhì)量”為指導(dǎo)，做到制度到位，管理到位，技術(shù)到位，維護(hù)到位，質(zhì)量到位，督查到位。今年車隊組織上路下站檢查車輛1465臺次，并對查出隱患的承包車輛及時下達(dá)書面整改通知，嚴(yán)格落實整改措施，為行車安全提供了有力的保障。

六、促進(jìn)規(guī)范化管理，增強優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識。

為了促進(jìn)規(guī)范化管理，更好的為廣大承包車主及公營車輛創(chuàng)造效益，車隊組織安技人員堅持每天進(jìn)行對駕駛員督

促，要求駕駛員搞好行車安全和對車輛的自檢自查工作，以及回場檢測工作。對公營車輛日常維護(hù)要求“一緊、二潔、三清、四不漏、五不缺”，并嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《日常維護(hù)檢查扣分記錄》，對達(dá)不到要求，當(dāng)月予以經(jīng)濟(jì)處罰（愛車?yán)�保），并積極與修理廠協(xié)調(diào)，為車主及駕駛員提供方便服務(wù)，車隊為做好車輛的季檢、年檢工作，專門制訂表格，防止駕駛員漏檢和推遲年檢，搞好車輛的跟蹤服務(wù)，201*年我隊愛車?yán)�保檢查車輛1285臺次，車輛一級維護(hù)3780臺次，回場檢測16200臺次，車輛二級維護(hù)361臺，二保預(yù)提費用254400元，實際二保費用79600元，車隊機(jī)務(wù)工作的規(guī)范化管理得到了進(jìn)一步加強。

總結(jié)全年的工作，我隊目前在機(jī)務(wù)方面仍舊存在以下幾個方面。

1、今年兩個修理廠實行承包，在客觀上對車輛的維護(hù)工作帶來了一定的影響。

2、車主及駕駛員因目前二級維護(hù)不規(guī)范及經(jīng)濟(jì)利益方面的原因，而存在有輕視二級維護(hù)的傾向。

3、修理工認(rèn)為二級維護(hù)利潤微薄，作業(yè)要求考核高指標(biāo)多，對設(shè)備、設(shè)施等以資金投入量較大，收取量小，還不如搞小修和專項修理可觀，受利益驅(qū)動往往采取減項或漏項作業(yè)，致使二級維護(hù)質(zhì)量達(dá)不到要求，給行車安全帶來隱患。

4、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車更新速度加快，修理人

員素質(zhì)不高，難以適應(yīng)目前汽車技術(shù)的發(fā)展，造成新的“修車難”問題等等。

5、駕駛員對車輛更新技術(shù)的了解和使用性能掌握等，機(jī)務(wù)知識還比較缺乏，以致于不能正確合理的駕駛和使用車輛，造成人為損壞車輛的現(xiàn)象時有發(fā)生。

6、對站外駐點發(fā)班車輛的安全教育和檢測工作的監(jiān)管力度仍需加強。

只有加快機(jī)務(wù)技術(shù)管理隊伍建設(shè)，加強車輛維修管理，才能確保車輛良好的技術(shù)狀況，有效地降低機(jī)務(wù)成本消耗，達(dá)到安全與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，201*年即將結(jié)束，雖說我們做了大量的工作，但也還存在不少的問題，離集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部的要求還存在一定的差距。我們將在以后的工作中堅持按照“安全、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗一體”的指導(dǎo)思想，切實抓好愛車?yán)�保，二級維護(hù)，努力促進(jìn)我隊的機(jī)務(wù)管理工作得到持續(xù)規(guī)范和不斷進(jìn)步。

祁東85車隊

201*年11月23日

擴(kuò)展閱讀：祁東分公司85車隊201*年機(jī)務(wù)工作總結(jié)

祁東分公司85車隊201*年度機(jī)務(wù)工作總結(jié)

201*年度已接近尾聲，近一年來，在集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部和分公司的領(lǐng)導(dǎo)下，85車隊認(rèn)真貫徹落實上級有關(guān)機(jī)務(wù)工作的指示精神，嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)務(wù)管理辦法》。對照年初制訂的工作計劃，逐步落實，嚴(yán)格檢查，認(rèn)真總結(jié)，在全年工作計劃上較好地完成上級交給的各項任務(wù)，為車隊的生產(chǎn)經(jīng)營提供了堅實有力的機(jī)務(wù)保障，確保了良好的車容車況和運力支持。今年全隊共有在冊車輛106臺,實際在營車輛104臺，全年共更新車輛21臺，報廢車輛19臺，轉(zhuǎn)出車輛2臺。并按要求及時進(jìn)行檢測和維護(hù)，保證參運車輛技術(shù)狀況良好，同時杜絕了機(jī)損事故，全年的機(jī)務(wù)工作我隊主要圍繞以下幾個方面開展工作。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，周密布置。

機(jī)務(wù)工作是我司安全管理的重要組成部分，對我司安全運輸生產(chǎn)具有舉足輕重的作用。因此，分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊領(lǐng)導(dǎo)都對機(jī)務(wù)工作給予了高度的重視和大力支持，分公司把機(jī)務(wù)管理工作與安全生產(chǎn)放在同等重要的位置，做到同安排、同布置，同檢查，同落實。每周的工作例會上研究和部署機(jī)務(wù)管理工作是一項必不可少的內(nèi)容，確保把機(jī)務(wù)管理工作作為安全運輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作來抓，切實保證了機(jī)務(wù)管理工作的有序推進(jìn)。

二、加強宣傳教育，提高從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)。利用多種形式開展工作，充分利用每月逢十晚上車隊召開的機(jī)務(wù)例會，宣講車輛使用與保養(yǎng)，讓每一位駕駛員最先撐握新知識、新技術(shù)懂得如何操作，將車輛的新技術(shù)性能,保養(yǎng)與維護(hù)開展專題培訓(xùn)課，提高車主及駕駛員的操作保養(yǎng)能力，講清楚國三發(fā)動機(jī)初駛保養(yǎng)，2500KM后就進(jìn)行更換機(jī)油“三濾”。車輛起步必須使用一檔，否則或造成發(fā)動機(jī)、傳動部分早期磨損等知識，并結(jié)合一些典型事故案例分析車輛技術(shù)狀況，防止機(jī)損事故的發(fā)生。

三、嚴(yán)格控制油、胎、料三項成本消耗，加強公營公車管理。

公營車輛是集團(tuán)公司所有股東的切身利益，發(fā)展的好與壞直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益，就如何鞏固和完善并能得到長足發(fā)展，擺在我們車隊工作的首位，我們首先從抓人的職業(yè)道德，素質(zhì)培養(yǎng)入手，認(rèn)真開展各種職業(yè)培訓(xùn)和對有關(guān)文件的學(xué)習(xí)，落實各項規(guī)范管理措施，，公平合理，處理問題對事不對人，用制度管人在制度范圍內(nèi)開展工作，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司制定的油料定額獎罰標(biāo)準(zhǔn)，堅持三級加油簽字制。按班次運行定額定量加油的管理辦法，做到日核日加制，防止燃油流失。全隊上半年節(jié)油4508升,下半年節(jié)油共計為1470升，下半年比上半年少節(jié)油3038升，201*年全隊共計節(jié)油5978升，折合金額：13395元。

對輪胎的管理，首先由駕駛員申報，技術(shù)人員核定，建立個車臺帳對節(jié)、虧胎駕駛員按20%的比例進(jìn)行獎罰。上半年節(jié)胎為9.79條,下半年節(jié)胎約為14.88條,下半年比上半年少節(jié)胎5.09條,全年共節(jié)約了輪胎24.67條胎。并合理使用翻新新輪胎，在總公司指定的翻新廠家進(jìn)行采購。

小修用料及二級維護(hù)實行領(lǐng)料單審批簽字制度，二級維護(hù)材料（含工時費）超出部分計入小修用料，低于或高出定額按20%給予獎罰，全隊上半年節(jié)料約合43448元，下半年節(jié)料約合30802元，下半年比上半年少節(jié)料約12646元,全年節(jié)約材料及工時費共計74250元。

四、抓好愛車?yán)�保，強化機(jī)務(wù)保障能力。

搞好安全管理工作的同時，車隊對機(jī)務(wù)工作十分重視。平時要求駕駛員在修車時進(jìn)行“一查、二學(xué)、三監(jiān)督”，即查看車況技術(shù)，學(xué)習(xí)修車技術(shù)，監(jiān)督材料及修車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對公營車輛駕駛員領(lǐng)用新的汽車配件實行“交舊領(lǐng)新”，舊的配件又分為報廢件，可修復(fù)的作備用件，以達(dá)到“廢物利用”，可降低成本，節(jié)省開支，嚴(yán)格控制“油、胎、料”，抓好“三節(jié)”工作，實行獎罰分明，充分調(diào)動駕駛員的“三節(jié)”積極性，，車隊不定期對所轄公營車輛進(jìn)行檢查，有力促進(jìn)愛車?yán)�保工作，做到修車時白天不過午，晚間不過夜，保證車輛99%的出勤率，對提高生產(chǎn)效益起到不到低估的作用。

五、明確職責(zé)，加強督查工作力度。

為規(guī)范機(jī)務(wù)管理工作，為安全運輸生產(chǎn)提供更好的運力，車隊進(jìn)一步細(xì)化技術(shù)人員的工作職責(zé)，加強對駕駛員及車輛技術(shù)動態(tài)管理，車隊技術(shù)員將工作重點放在現(xiàn)場管理上，嚴(yán)格履行職責(zé)，及時掌握車輛技術(shù)狀況作好計劃，有針對性的開展工作，并隨車進(jìn)廠，落實維護(hù)項目，監(jiān)督維修質(zhì)量確保安全部件檢測，維護(hù)到位，對車輛維護(hù)進(jìn)行全方位，全過程的監(jiān)督，以“強化管理、強制維護(hù)、明確責(zé)任、保證質(zhì)量”為指導(dǎo)，做到制度到位，管理到位，技術(shù)到位，維護(hù)到位，質(zhì)量到位，督查到位。今年車隊組織上路下站檢查車輛1465臺次，并對查出隱患的承包車輛及時下達(dá)書面整改通知，嚴(yán)格落實整改措施，為行車安全提供了有力的保障。

六、促進(jìn)規(guī)范化管理，增強優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識。

為了促進(jìn)規(guī)范化管理，更好的為廣大承包車主及公營車輛創(chuàng)造效益，車隊組織安技人員堅持每天進(jìn)行對駕駛員督促，要求駕駛員搞好行車安全和對車輛的自檢自查工作，以及回場檢測工作。對公營車輛日常維護(hù)要求“一緊、二潔、三清、四不漏、五不缺”，并嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《日常維護(hù)檢查扣分記錄》，對達(dá)不到要求，當(dāng)月予以經(jīng)濟(jì)處罰（愛車?yán)�保），并積極與修理廠協(xié)調(diào)，為車主及駕駛員提供方便服務(wù)，車隊為做好車輛的季檢、年檢工作，專門制訂表格，防止駕駛員漏檢和推遲年檢，搞好車輛的跟蹤服務(wù)，201*年我隊愛車?yán)�保檢查車輛769臺次，車輛一級維護(hù)3780臺次，

回場檢測16200臺次，車輛二級維護(hù)326臺，二保預(yù)提費用254400元，實際二保費用79600元，車隊機(jī)務(wù)工作的規(guī)范化管理得到了進(jìn)一步加強。

總結(jié)全年的工作，我隊目前在機(jī)務(wù)方面仍舊存在以下幾個方面。

1、今年兩個修理廠實行承包，在客觀上對車輛的維護(hù)工作帶來了一定的影響。

2、車主及駕駛員因目前二級維護(hù)不規(guī)范及經(jīng)濟(jì)利益方面的原因，而存在有輕視二級維護(hù)的傾向。

3、修理工認(rèn)為二級維護(hù)利潤微薄，作業(yè)要求考核高指標(biāo)多，對設(shè)備、設(shè)施等以資金投入量較大，收取量小，還不如搞小修和專項修理可觀，受利益驅(qū)動往往采取減項或漏項作業(yè)，致使二級維護(hù)質(zhì)量達(dá)不到要求，給行車安全帶來隱患。

4、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車更新速度加快，修理人員素質(zhì)不高，難以適應(yīng)目前汽車技術(shù)的發(fā)展，造成新的“修車難”問題等等。

5、駕駛員對車輛更新技術(shù)的了解和使用性能掌握等，機(jī)務(wù)知識還比較缺乏，以致于不能正確合理的駕駛和使用車輛，造成人為損壞車輛的現(xiàn)象時有發(fā)生。

6、對站外駐點發(fā)班車輛的安全教育和檢測工作的監(jiān)管力度仍需加強。

只有加快機(jī)務(wù)技術(shù)管理隊伍建設(shè)，加強車輛維修管理，

才能確保車輛良好的技術(shù)狀況，有效地降低機(jī)務(wù)成本消耗，達(dá)到安全與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，201*年即將結(jié)束，雖說我們做了大量的工作，但也還存在不少的問題，離集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部的要求還存在一定的差距。我們將在以后的工作中堅持按照“安全、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗一體”的指導(dǎo)思想，切實抓好愛車?yán)�保，二級維護(hù)，努力促進(jìn)我隊的機(jī)務(wù)管理工作得到持續(xù)規(guī)范和不斷進(jìn)步。

祁東85車隊

201*年11月23日

友情提示：本文中關(guān)于《祁東分公司85車隊201*年機(jī)務(wù)工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，祁東分公司85車隊201*年機(jī)務(wù)工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《祁東分公司85車隊201*年機(jī)務(wù)工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.7334dd.com/gongwen/522203.html

• 上一篇：化驗室實習(xí)總結(jié) -
• 下一篇：201*年機(jī)務(wù)總結(jié)