公路施工技術(shù)總結(jié)

12、、全國(guó)高速路長(zhǎng)高速公路的特點(diǎn)8.5萬(wàn)km，11年四川4000km養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性：1、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的強(qiáng)制性3、養(yǎng)護(hù)的高成本性2、4養(yǎng)護(hù)方式的獨(dú)特性5、養(yǎng)護(hù)技術(shù)的復(fù)雜性3、高速養(yǎng)護(hù)內(nèi)容的日常維護(hù)保養(yǎng)。：1為保持路況及設(shè)施完好進(jìn)行2、為加固完善道路及運(yùn)營(yíng)設(shè)施而進(jìn)行的專(zhuān)項(xiàng)工程。3、為恢復(fù)或改進(jìn)原設(shè)計(jì)功能而進(jìn)行的大修工程。4、對(duì)沿線景觀，綠地的綠化美化和環(huán)境保護(hù)。5、災(zāi)害及惡劣氣候條件下的搶修及應(yīng)急對(duì)策。6、沿線機(jī)電設(shè)施的維護(hù)與管理。4、高速公路養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題重建輕養(yǎng)思想嚴(yán)重，3、缺少定額與規(guī)范：1管理體制不順，2、5、按管理機(jī)構(gòu)職能劃分型按工作性質(zhì)和業(yè)務(wù)關(guān)系劃分：管養(yǎng)一體：統(tǒng)一直管型、自主經(jīng)營(yíng)型、管養(yǎng)分離型按管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)核算劃分：事業(yè)型、企業(yè)管理型、企業(yè)經(jīng)營(yíng)型6、高速公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的作用建設(shè)的規(guī)范化程度，決定了未來(lái)高速公路在管：高速公路的特點(diǎn)及理和養(yǎng)護(hù)中對(duì)管理數(shù)據(jù)化，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化、養(yǎng)護(hù)規(guī)范化和決策科學(xué)化的要求。高速公路管理系統(tǒng)的應(yīng)用將在很大程度上促進(jìn)高速公路管理的科學(xué)進(jìn)步,加快公路管理現(xiàn)代化建設(shè)的步伐。系統(tǒng)的應(yīng)用的效益體現(xiàn)在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)方面的效益主要包括：由于決策科學(xué)，提高了公路管理部門(mén)的資金使用等充分利用有限的養(yǎng)護(hù)資金，提高了高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低了車(chē)輛的損耗和油耗，提高了車(chē)輛的行駛速度和行駛舒適性。提高了高速公里部門(mén)職工的科學(xué)管理水平促進(jìn)了公路行業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)。7、路基維修保養(yǎng)的內(nèi)容露肩雜草，清除擋墻、護(hù)坡、護(hù)欄、集水井和：整修露肩、邊坡，維修和泄水槽的雜物疏通邊溝和修理路緣石。小段開(kāi)挖，鋪砌邊溝。清除路基塌方，填補(bǔ)缺口。局部整修擋墻、護(hù)坡、泄水槽圬工。加固露肩8、路基維修保養(yǎng)的基本要求無(wú)雜物，橫坡適度，邊緣順直，且無(wú)規(guī)定�？樱郝坊�表面平整清潔，槽、隆起、沉陷及缺口。邊坡穩(wěn)定，平順無(wú)沖溝，坡度符合。邊溝、截水溝、排水溝及暗溝應(yīng)無(wú)高草、無(wú)淤塞，縱坡適度，水流暢通，進(jìn)出口良好。擋土墻、護(hù)坡及防沖刷、防雪、防沙等設(shè)施應(yīng)保持結(jié)構(gòu)完整無(wú)損，砌體伸縮縫填料完好，泄水孔無(wú)堵塞。即使處理路基塌方等異常情況，做好防護(hù)搶修，盡量減少對(duì)交通的干擾。9、露肩的功能定性，排除路面流水，設(shè)置防撞護(hù)欄等：保護(hù)路面邊緣，加強(qiáng)路基整體穩(wěn)1010、邊坡的維修保養(yǎng)：雜物擋土墻的方法后用水泥砂漿填塞，對(duì)于鋼筋混泥土的：將裂縫縫隙鑿毛，清楚碎屑、裂縫，可用環(huán)氧樹(shù)脂粘合或者用混泥土粘接劑涂抹縫壁，在用混泥土或者水泥砂漿填塞。

11、排除積水積雪積冰，鋪防滑防凍材料。路面維修保養(yǎng)的內(nèi)容：清除路面上的一切雜物。水

泥混泥土路面接縫的正常養(yǎng)護(hù)處理瀝青路面和水泥混泥土路面的局部、輕微病害。日常巡視和定期檢查

1完全自然冷卻，混合料表面的溫度低于、熱拌瀝青混合料面層必須充分壓實(shí)，待攤鋪層50度后方可開(kāi)放交通2瀝青，、常見(jiàn)的破壞維修撒料壓入的方法處理，：1、裂縫或進(jìn)行小面積的封層，：高溫季節(jié)采用噴灑在低溫潮濕季節(jié)，可采用陽(yáng)離子乳化瀝青封層或采用相應(yīng)的級(jí)配乳化瀝青稀漿封層。2、麻面：采

用乳化瀝青封層的方法。3、松散：封面的方法進(jìn)行修補(bǔ)。4、坑槽：通常按照“圓洞方補(bǔ)”的

原則在坑槽處開(kāi)槽，然后噴灑瀝青粘層油，攤鋪瀝青混合料，最后整平壓實(shí)。5、沉陷：不均勻沉陷課在拉毛、掃凈、灑布粘層油后，在用熱拌瀝青混合料填補(bǔ)沉陷的部分，由于土基或基層引起的沉

陷應(yīng)先將土基或基層妥善處理后，在修復(fù)面層。6凈，在噴灑、車(chē)轍：先將車(chē)轍表面翻松至一定深度，清理干0.30.5kg/m2的粘油層，然后采用與原來(lái)結(jié)構(gòu)面相同的瀝青混合料鋪筑，碾壓密實(shí)。7通過(guò)行車(chē)碾壓至不粘輪為止。、泛油：對(duì)于輕度泛油可撒35cm8、油包的石屑或砂，：可在氣溫較高時(shí)將油包鏟除，而后找補(bǔ)平整，再用烙鐵燙平，對(duì)于油訂或而產(chǎn)生的油包直接鏟平即可。9、擁包：輕微的直接鏟平，嚴(yán)重的可在氣溫較高時(shí)鏟除而后找補(bǔ)平順，夯實(shí)后用烙鐵燙平。10、波浪（搓板）在波谷內(nèi)填補(bǔ)瀝青混合料找平，對(duì)起伏較大者，可鏟除波峰部分進(jìn)行重鋪，對(duì)于大面積的宜采用刨削波峰后重新罩面。11、脫皮：由于養(yǎng)護(hù)不但引起的脫皮應(yīng)先將脫落或松動(dòng)部分清除

干凈，灑布粘層瀝青，重鋪封層或面層。若不是則應(yīng)該將面層重新翻修，為防止霜凍的影響，宜采用憎水的堿性骨料或加抗剝落劑。12、溜滑：加鋪抗滑表層，一般采用熱拌瀝青混合料3排水設(shè)施、欄桿及橋跨結(jié)構(gòu)、橋梁上部結(jié)構(gòu)包括橋面鋪裝、伸縮縫、支座、

4或罩面、瀝青魯曼的專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)與大修方法：做路面封層5化劑，另一種采用灌漿法、路基下沉特殊處理的方式：兩種，一種采用固6速行駛的高速公路，對(duì)、路面主要技術(shù)性能要求-------------：（大流量、大負(fù)荷、高等）1、高溫穩(wěn)定性，2、低溫抗裂性，3、耐久性，4、抗滑能力、5、防滑能力7膠粉、改性瀝青的主要種類(lèi)熱塑性彈性體類(lèi)：：橡膠類(lèi)：SBS等橡膠樹(shù)脂類(lèi)、SBR,CR等廢

熱塑性塑料：EVA、PE等8的嵌段共聚物。具有良好的彈性、SBS是由于二烯和苯乙炔通過(guò)陰離子聚合而得到

9修和結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)罩面、路面翻修的作業(yè)：表面層翻修、兩層結(jié)構(gòu)性翻

擴(kuò)展閱讀：公路工程施工總結(jié)報(bào)告

公路工程施工總結(jié)報(bào)告

（第1合同段）

二○○四年十一月二十一日

公路工程施工總結(jié)報(bào)告

一、工程概況

合同段工程起止時(shí)間：

本合同段原計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為201*年8月5日，完工時(shí)間為201*年4月4日，實(shí)際開(kāi)工時(shí)間為201*年10月26日，完工時(shí)間為201*年10月25日,工期24月。

主要工程內(nèi)容：

⑴路基土石方：填前壓實(shí)315936m2，路基土方開(kāi)挖30111m3，路基土方填筑1085516m3；

⑵路面結(jié)構(gòu)層：水泥穩(wěn)定碎石底基層154456m2，水泥穩(wěn)定碎石基層153057m2，砼面板24249m2；

⑶橋梁結(jié)構(gòu)：本合同段內(nèi)有***互通式立交（其中主線橋?yàn)橐蛔�雙線橋27跨670米，匝道橋四座共46跨1070米）、107國(guó)道分離式立交橋（3-35m預(yù)應(yīng)力砼箱梁）、***分離式立交（1-20m空心板）、李簡(jiǎn)莊分離式立交（1-20m空心板）、***排水溝中橋（3-20m空心板），總計(jì)橋長(zhǎng)1984.4米/9座。主要工程數(shù)量為：樁基12678米/252根，預(yù)應(yīng)力砼梁板7236m3，現(xiàn)澆砼箱梁9035m3，鋼箱梁4158T，其它結(jié)構(gòu)砼45850m3，鋼筋6504T，鋼絞線251T。

⑷通道涵洞：通道共有363延長(zhǎng)米/15道，涵洞共有101延長(zhǎng)米/6道。

⑸防護(hù)排水：排水圬工5344m3，防護(hù)圬工11000m3。二、機(jī)構(gòu)組成

主要人員：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目書(shū)記：設(shè)備投入情況：

根據(jù)不同施工節(jié)段的需求，我單位先后投入了大量的施工機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，具體型號(hào)數(shù)量見(jiàn)設(shè)備投入一覽表。

管理機(jī)構(gòu)設(shè)置：拆除架橋機(jī)綜合辦公室項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目書(shū)記工程技術(shù)部質(zhì)量部合同部財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部安保部試驗(yàn)室治安室樁基工程隊(duì)橋梁一隊(duì)橋梁二隊(duì)橋梁三隊(duì)機(jī)筑四隊(duì)機(jī)筑五隊(duì)綜合施工隊(duì)混凝土預(yù)制混凝土拌和站穩(wěn)定土三、質(zhì)量管理情況

質(zhì)量控制措施：我單位在工程施工中對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理,使工程質(zhì)量達(dá)到一次驗(yàn)交合格率100%，優(yōu)良率90%以上，具體實(shí)施中有以下控制措施：

⑴按照ISO9002質(zhì)量體系要求，建立完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，使每道工序都在嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控之下進(jìn)行、實(shí)行全面質(zhì)量管理。

⑵根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)組織精明強(qiáng)干的施工隊(duì)伍，明確分工，加強(qiáng)協(xié)作，注重上道工序與下道工序間的密切配合。

⑶各單項(xiàng)工程、各工種均實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，質(zhì)量指標(biāo)直接與施工人員經(jīng)濟(jì)掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、重獎(jiǎng)重罰，分項(xiàng)分部工程質(zhì)量指標(biāo)均列入獎(jiǎng)罰內(nèi)容。

⑷采取多種形式對(duì)項(xiàng)目全員進(jìn)行質(zhì)量教育，樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，強(qiáng)化項(xiàng)目全員的質(zhì)量意識(shí)，施工前有針對(duì)性地進(jìn)行各工種的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技能，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。

⑸運(yùn)用科學(xué)的管理方法和現(xiàn)代化的檢測(cè)工具，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙審核制度，并做好施工技術(shù)交底，使每一個(gè)施工人員都能做到心中有數(shù)，熟悉本工程的技術(shù)要求，做到嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范作業(yè)。

⑹加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，嚴(yán)格檢驗(yàn)各種工程材料，嚴(yán)格按照施工配料，確保各部位強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

⑺做好質(zhì)量檢查工作，項(xiàng)目部和各隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢查工程師，監(jiān)督檢查工程質(zhì)量，對(duì)每一道工序均進(jìn)行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，實(shí)行內(nèi)部質(zhì)量上級(jí)管理制度，隱蔽工程在業(yè)主及監(jiān)理人員檢查簽證后方可進(jìn)行下道工序的施工，確保工程質(zhì)量。

⑻根據(jù)工程特性，提供先進(jìn)的施工機(jī)械和試驗(yàn)儀器，為工程創(chuàng)優(yōu)夯實(shí)基礎(chǔ)。

⑼搞好樣板工程的試點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，用樣板領(lǐng)路，全面推廣，達(dá)到創(chuàng)全優(yōu)工程的目標(biāo)。

施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問(wèn)題的處理情況：我單位在施工中對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格按照自檢制度進(jìn)行操作，先由施工隊(duì)操作工人自檢和工班自檢，隊(duì)級(jí)質(zhì)檢員檢驗(yàn)，經(jīng)檢合格后，上報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師再進(jìn)行檢驗(yàn)，工程質(zhì)量得到確認(rèn)后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師。上下工序之間還要進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的質(zhì)量事故隱患決不留給下道工序。

同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，并進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，作為當(dāng)月驗(yàn)工計(jì)價(jià)的依據(jù)。質(zhì)量大檢查以檢查工程質(zhì)量為主，同時(shí)檢查質(zhì)量管理工作，查看各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)情況。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，檢查組根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)提出改進(jìn)措施，限期改正，并進(jìn)行復(fù)查。質(zhì)量大檢查后，檢查組匯總檢查情況，在工程會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以示激勵(lì)。

對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題，我單位堅(jiān)決處理到底，決不留質(zhì)量隱患，在哪發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就從哪進(jìn)行處理。在工程后期的路面結(jié)構(gòu)層施工中，質(zhì)檢站檢查到水泥穩(wěn)定碎石底基層存在局部厚度不夠和松散處，經(jīng)認(rèn)真排查確定缺陷范圍后，我們徹底地進(jìn)行了返工，不留一點(diǎn)后患，從而保證了工程質(zhì)量。

對(duì)完工質(zhì)量的評(píng)價(jià)：

經(jīng)過(guò)兩年的努力，工程終于完工。對(duì)于完工質(zhì)量，通過(guò)分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量評(píng)定匯總，總體工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。但對(duì)于孫劉趙互通式立交區(qū)與京珠高速公路新老路基連接部分的路基工程質(zhì)量，我單位存在一定的顧慮：一方面，新老路基搭接，工后沉降不一樣，道路運(yùn)營(yíng)后在連接處會(huì)產(chǎn)生病害；另一方面，路基施工期間，正趕上雨季，在施工中我們發(fā)現(xiàn)，雨后的一段時(shí)間，京珠路基本體順邊坡向外冒水，后了解京珠高速公路原設(shè)計(jì)中央分割帶沒(méi)有排水系統(tǒng)，加上路面滲水，水都從原路基滲出，這個(gè)問(wèn)題為以前遺留問(wèn)題，我們無(wú)法徹底解決，只是采取一些必要加強(qiáng)措施，這勢(shì)必會(huì)給工程質(zhì)量留下一定的隱患。四、施工進(jìn)度控制

開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立工程施工調(diào)度室，主要負(fù)責(zé)工程進(jìn)度的管理。建立健全目標(biāo)責(zé)任制度、進(jìn)度檢查制度、工期獎(jiǎng)懲制度等規(guī)章制度，同時(shí)與各施工隊(duì)簽定目標(biāo)責(zé)任狀。在施工過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)資源配備的情況，結(jié)合公路工程的常規(guī)做法和材料機(jī)具供應(yīng)實(shí)際，廣泛征求技術(shù)人員和廣大施工人員的意見(jiàn)，合理、可行地安排總體進(jìn)度計(jì)劃。另外，根據(jù)已完工程的進(jìn)度快慢、施工人員的增減、業(yè)主要求的計(jì)劃變更等諸多因素，不斷調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，動(dòng)態(tài)監(jiān)控關(guān)鍵線路的變化，以適時(shí)調(diào)整人員分配和施工順序，使施工生產(chǎn)持續(xù)有效地按計(jì)劃正常進(jìn)行。施工中盡可能采用先進(jìn)、高效的施工機(jī)械和新工藝，提高勞動(dòng)效率，加快施工進(jìn)度，保證階段性工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。盡可能采用一些實(shí)用的新技術(shù)，提高生產(chǎn)效率。周密計(jì)劃和不斷調(diào)整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間隙時(shí)間。

五、施工安全與文明施工情況

施工安全方面，項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)安全檢查長(zhǎng)，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，安全檢查長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，組員由項(xiàng)目部各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人組成。各施工隊(duì)相應(yīng)成立隊(duì)安全檢查小組，并在各工班設(shè)專(zhuān)職安全檢查員，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全檢查及監(jiān)督指導(dǎo)。

施工中，堅(jiān)持正確處理安全與施工生產(chǎn)統(tǒng)一、與施工速度互保、與質(zhì)量互補(bǔ)、與效益兼顧、與危險(xiǎn)并存的關(guān)系。堅(jiān)持預(yù)防為主、綜合考慮的原則，堅(jiān)持安全與生產(chǎn)同步進(jìn)行的原則，堅(jiān)持全員、全過(guò)程、全方位和全天侯的“四全”動(dòng)態(tài)管理原則，堅(jiān)持安全管理具有明確目的性的原則。在各級(jí)明確安全管理范圍，組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)的政策、條例、規(guī)程和制度，規(guī)范操作。采取得當(dāng)安全管理措施，落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理，建立各級(jí)人員的安全責(zé)任制度，明確相應(yīng)的安全責(zé)任，定期檢查落實(shí)情況。

我標(biāo)段橋梁跨越京珠高速公路和107國(guó)道，沿線過(guò)往車(chē)輛較多，經(jīng)過(guò)我們嚴(yán)密組織、多方協(xié)調(diào)，在保證正常施工的情況下，也保證了車(chē)輛的安全和原有公路的正常運(yùn)營(yíng)。

文明施工方面，我單位采取了以下幾點(diǎn)措施：⑴建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，工地現(xiàn)場(chǎng)懸掛文明施工標(biāo)牌條幅、張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)，采用多種形式向項(xiàng)目全員進(jìn)行文明施工教育，提高全員文明施工意識(shí)。

⑵現(xiàn)場(chǎng)布置統(tǒng)一建臨時(shí)房屋，統(tǒng)一室內(nèi)配備、布置，統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)。

⑶施工場(chǎng)地、便道、各種材料、機(jī)具等布置、堆放、停置有序，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，做好文明施工。

⑷教育全體員工遵紀(jì)守法、行為規(guī)范、文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。⑸遵守當(dāng)?shù)鼐用竦纳�活�?xí)慣和民族風(fēng)俗，搞好施工隊(duì)伍與當(dāng)?shù)卣�府、人民群眾的關(guān)系。六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

保護(hù)環(huán)境是為當(dāng)?shù)厝嗣�，為子孫后代造福的大事。施工中，我們加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，工程完工后不為當(dāng)?shù)亓粝氯魏魏蠡�。施工中我們采取了以下措施�?/p>

⑴在全體職工中認(rèn)真開(kāi)展組織學(xué)習(xí)和貫徹國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》，結(jié)合許昌市近郊的環(huán)境特點(diǎn)，制訂規(guī)章制度，認(rèn)真落實(shí)環(huán)保法規(guī)，增強(qiáng)職工環(huán)保意識(shí)。

⑵為減少環(huán)境污染，施工用的粉狀材料采用袋裝或其他密封方法運(yùn)輸,不得散裝散卸，現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，嚴(yán)密覆蓋，防止塵埃飛揚(yáng)。施工產(chǎn)生的垃圾和廢棄物質(zhì)，清理出場(chǎng)。施工運(yùn)輸?shù)缆�，�?jīng)常灑水除塵。

⑶加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理，清洗施工機(jī)械、設(shè)備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活垃圾集中儲(chǔ)積處理，禁止亂堆、亂埋、亂流，影響環(huán)境衛(wèi)生。

⑷工程全部完工后，拆除不再使用的臨時(shí)設(shè)施，做到工完料盡、場(chǎng)地清潔。

節(jié)約用地方面，我們采取了以下兩點(diǎn)措施：

⑴在保證路基填筑取土用地后，我們盡量做到不占用或少占用農(nóng)耕地。我們的預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置在收費(fèi)站生活區(qū)，臨時(shí)設(shè)施、隊(duì)伍生活辦公設(shè)置在孫劉趙立交區(qū)內(nèi)，施工便道設(shè)置在永久征地內(nèi)，這些都極大地減少了占用耕地。

⑵在改路、改河、改溝“三改”工程中，我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，積極提出合理建議，在滿足通行、通洪條件下，盡量減少征地。后來(lái)實(shí)際的征地比設(shè)計(jì)減少了許多。

七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

在鉆孔樁施工中，我們根據(jù)地質(zhì)狀況皆為粘土或沙土的情況下，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)了一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)的寶鵝旋挖鉆機(jī)，這極大地提高了生產(chǎn)效率，使鉆孔樁施工提前兩個(gè)月完成計(jì)劃。

在混凝土配合比選用上，我們合理選擇高效減水劑，使配出的混凝土既節(jié)約了水泥，又提高了混凝土的強(qiáng)度。

在K1+153107國(guó)道分離式立交施工中，預(yù)制箱梁?jiǎn)纹��?20T，共27片，我們根據(jù)梁重、數(shù)量少、時(shí)間短，現(xiàn)場(chǎng)有高壓線的情況，大膽采用大噸位吊車(chē)（150T），靈活快速地完成了架設(shè)。八、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

建設(shè)單位：能有效地組織協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工和其他單位的關(guān)系，從質(zhì)量、進(jìn)度、資金、安全等方面保證工程順利進(jìn)行，滿足施工生產(chǎn)需要。

設(shè)計(jì)單位：設(shè)計(jì)院提供的施工圖紙，比較準(zhǔn)確、清晰，能有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。設(shè)計(jì)院比較關(guān)心現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，積極主動(dòng)，能定期詢問(wèn)施工中存在或遇到的問(wèn)題，對(duì)施工中遇到的方案調(diào)整、設(shè)計(jì)變更和圖紙疑問(wèn)，能及時(shí)地進(jìn)行處理或澄清，為我們正常地施工創(chuàng)造了有利條件。

監(jiān)理單位：工程質(zhì)量方面能夠做到按《驗(yàn)標(biāo)》、《規(guī)范》嚴(yán)格監(jiān)督；工程進(jìn)度方面，能和施工單位一道，共同探討，積極出謀劃策，確保工程合同工期按時(shí)完成；安全方面嚴(yán)格要求。具體工作中能夠按照合同、管理手冊(cè)和監(jiān)理程序辦事。九、施工體會(huì)

經(jīng)過(guò)兩年的努力，工程如期完成，我們覺(jué)得，一個(gè)工程要想干好，首先要有建設(shè)單位的正確領(lǐng)導(dǎo)，還要有設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和地方政府的積極配合。作為施工單位，只有在質(zhì)量上高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求，進(jìn)度上，合理組織，確保合同工期，才能取得預(yù)期的收益。

友情提示：本文中關(guān)于《公路施工技術(shù)總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，公路施工技術(shù)總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《公路施工技術(shù)總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.7334dd.com/gongwen/522706.html

• 上一篇：節(jié)能減排管理信息系統(tǒng)培訓(xùn)總結(jié)
• 下一篇：201*年上學(xué)期實(shí)訓(xùn)室管理總結(jié)