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橋梁養(yǎng)護工作總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-05-28 07:31:54 | 移動端:橋梁養(yǎng)護工作總結(jié)

橋梁養(yǎng)護工作總結(jié)

黔江區(qū)公路養(yǎng)護二段橋梁養(yǎng)護工作總結(jié)

201*年,在區(qū)交委領(lǐng)導下,在區(qū)交委橋梁工程師指導下,我段根據(jù)交通運輸部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》等法律法規(guī),結(jié)合我段公路橋梁管養(yǎng)工作實際情況,要求,積極、主動、扎扎實實開展了管養(yǎng)道路橋養(yǎng)護管理工作,現(xiàn)總結(jié)如下:

一、加強領(lǐng)導,落實責任

成立了黔江區(qū)公路養(yǎng)護二段道路橋梁養(yǎng)護領(lǐng)導小組,段主要領(lǐng)導親自抓,分管領(lǐng)導具體抓,黔江區(qū)公路養(yǎng)護二段橋梁養(yǎng)護工程師負責日常具體工作,責任落實到人,并有效實施,形成了齊抓共管、密切配合、各負其責的工作格局。

二、切實加強道路橋梁檢測和養(yǎng)護管理

我段堅持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度,黔江區(qū)公路養(yǎng)護二段道路橋梁養(yǎng)護領(lǐng)導小組,組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認真開展道路橋梁的日常檢查、巡視,對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治,切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。

1、是對全段管養(yǎng)公路橋梁進行細致排查,不留死角。對全段89座公路橋梁進行全面排查,重點對公路四、五類橋梁、定期檢查確定存在安全隱患的橋梁進行排查,對橋梁狀況及存在的問題進行現(xiàn)場登記造冊,對橋梁各個結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進行

拍攝存檔,完善橋梁檔案卡。截至目前,共查出有安全隱患橋梁4座,已全部落實整改措施。

2、是建立橋梁安全責任制,做到制度嚴明、職責明確、責任落實。對轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁,實行具體路段管養(yǎng)責任人負責制,落實具體養(yǎng)護責任人姓名,簽訂公路橋梁養(yǎng)護責任書,將安全責任落到實處。

3、是建立健全橋梁安全應(yīng)急預案。高度重視預案工作,在突發(fā)事件應(yīng)急預案中把人員、物資等落到實處,并依托當?shù)卣瑒訂T全社會力量參與,建立整體聯(lián)動的應(yīng)急協(xié)調(diào)機制,制定相應(yīng)的限載限速和繞行方案。

4、是完善事故信息上報制度。對限制通行或繞行的橋梁,將相關(guān)信息及時上報有關(guān)部門,對突發(fā)的橋梁垮塌事件,確保能夠在1小時內(nèi)將情況上報有關(guān)單位。在加強公路橋梁檢查的同時,重點對橋梁日常運行的各項管理制度落實情況、安全警示標志設(shè)定情況、超限超載車輛治理控制情況、突發(fā)事件應(yīng)急預案編制落實情況,橋梁養(yǎng)護各項制度落實情況。

三、洪水后對橋梁維護管理情況

每次洪水發(fā)生和冰雪天氣過后,為保持橋梁處于良好狀態(tài),消除安全隱患,我段領(lǐng)導班子立即召開緊急會議,采取措施對管養(yǎng)路段的89座橋梁進行檢查,及時組織橋梁養(yǎng)護工程師等相關(guān)人員現(xiàn)場檢查災(zāi)后對89座橋梁的損害情況,檢查結(jié)果是89座橋梁無明顯損害。

四、201*年工作安排

1、繼續(xù)落實道路橋梁日常巡視檢查制度,對全段89座橋梁進行維修維護,確保橋梁安全,努力提高道路完好率。

2、對技術(shù)狀況被評定為四、五類的橋梁進行靜載試驗,確定橋梁病害的處方案。

3、通過日常巡查和定期檢測不斷補充完善道路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案,對道路橋梁信息的變更及時更新,。

4、利用適當機會組織道路橋梁巡查人員對道橋檢測養(yǎng)護工作進行參觀學習,增強業(yè)務(wù)技能,了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。

二一一年一月二十六日

擴展閱讀:橋梁養(yǎng)護工作開展情況和定期檢查工作總結(jié)

關(guān)于橋梁養(yǎng)護管理工作開展情況

和定期檢查工作的總結(jié)

橋梁是公路的重要組成部分,橋梁養(yǎng)護的好壞直接關(guān)系到公路交通行車的安全與暢通。在構(gòu)建和諧社會的今天對交通運輸提出了更高的要求,公路運輸對公路橋梁的通過能力和承載能力的要求越來越高因此公路橋梁養(yǎng)護,是涉及到交通安全的大事,公路運輸發(fā)展很快。交通量不斷增大,車輛噸位顯著增重。橋梁負荷隨之增加,損壞的橋梁座數(shù)逐年增多。加上建設(shè)年限早和不可抗拒的各類自然災(zāi)害的襲擊,各類橋梁大多不同程度的呈現(xiàn)病害,加強橋梁的養(yǎng)護刻不容緩。提升對橋梁養(yǎng)護管理的認識,尤其對公路管理部門的基層單位一縣(市)來說,這一點至關(guān)重要。

我段所管養(yǎng)的橋梁達98座(省道官大路:24座、坪竹路25座,縣(鄉(xiāng))道白河路:17座、雙萬路10座、河平路7座、通小路15座),其中大橋7座、中橋25座、小橋66座。危橋2座,病橋占總橋數(shù)的90%。各級領(lǐng)導對橋梁的養(yǎng)護管理非常重視,社會各界對橋梁安全也十分關(guān)心。為了保證橋梁安全暢通,在橋梁養(yǎng)護管理中要認真做到以下幾點:

一、認真落實《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于橋梁工程師負責制的規(guī)定,根據(jù)本段情況建立了橋梁養(yǎng)護工程師制度,橋梁工程師挑選專職有經(jīng)驗的、責任心強的技術(shù)人員擔任。

二、認真執(zhí)行《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于橋梁檢查的規(guī)定,制定了巡視檢查制度。定期組織技術(shù)人員對橋梁進行檢查并根據(jù)實際情況增加檢查頻率,及時掌握橋梁病害的發(fā)生、發(fā)展和變化情況,準確判斷橋梁結(jié)構(gòu)的強度和技術(shù)狀況。橋梁的經(jīng)常性檢查的情況如實填報并入檔登記。

三、加強橋梁日常監(jiān)管和隱患排查,及時處治存在的病害。加強橋梁的預防性和日常性養(yǎng)護工作,認真開展橋梁經(jīng)常性檢查和定期檢查。對定期檢查中存在問題如橋梁圬工構(gòu)造物的裂縫、勾縫脫落、混凝土破損、基礎(chǔ)淘空等病害,制定了詳細的維修計劃,提出了相應(yīng)的處治方案和修復措施,并上報主管部門。杜絕因養(yǎng)護維修不及時、養(yǎng)護力度不夠而導致橋梁技術(shù)等級下降的現(xiàn)象。同時,繼續(xù)加強對存在安全隱患的三類橋梁的養(yǎng)護監(jiān)控力度,對已上報上級部門加固改造而未批復的橋梁,采取養(yǎng)護措施解決橋梁的部分病害,確保橋梁安全使用。

四、20世紀60年代~70年代修建的低于標準荷載的橋梁、交通量大、超限車多的路線上的橋梁和已經(jīng)定為三,四類的橋梁要作為養(yǎng)護管理的重點。建立嚴格的巡視檢查制度(養(yǎng)護工人每天巡視一次,橋梁工程師每周檢查一次,)。即使這些橋梁處于完好狀態(tài),也不能忽視。掌握各條路線車流量的變化,尤其是重車流量的變化,從而掌握每座橋梁實際承受荷載的變化,監(jiān)視橋梁的安全。

五、三,四類橋梁一經(jīng)發(fā)現(xiàn),及時做出限載、限速或斷交的決定,保證車輛和行人的安全。根據(jù)情況派專人看管,避免意外事故發(fā)生。

六、是更新橋梁數(shù)據(jù)系統(tǒng),完善橋梁管理檔案。在“一橋一檔””的基礎(chǔ)上,結(jié)合橋涵定期檢查結(jié)果,按照201*版橋梁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)模式,全部更新了橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù),建立了涵洞基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,錄入了橋涵識別數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、病害數(shù)據(jù)等,完成了數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)橋涵技術(shù)狀況評定,掌握了所養(yǎng)橋涵的技術(shù)狀況和病害系統(tǒng),為制定相應(yīng)的養(yǎng)護維修加固措施提供了科學依據(jù)。在病害維修過程中,注意現(xiàn)場記錄,做好病害處治前、處治過程中及處治后的影像資料收集工作,建立圖文并茂的橋涵病害維修處治檔案,F(xiàn)場施工負責人在橋梁維修檔案上簽字,并將橋涵維修質(zhì)量與其工資考核掛鉤,從而使質(zhì)量責任落實到人,提高了橋梁養(yǎng)護的責任意識。

交通事業(yè)的發(fā)展,對公路橋梁的養(yǎng)護提出了更高的要求。新舊橋并存、荷載標準不一的現(xiàn)狀,短時間內(nèi)不可能徹底扭轉(zhuǎn)。因此,必須加強橋梁的養(yǎng)護和管理,努力提高橋梁載重能力適應(yīng)率,保證橋梁安全。

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