公路預防性養(yǎng)護工作總結

公路預防性養(yǎng)護工作總結

開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，是我們黨內(nèi)政治生活中的一件大事，作為一名黨員積極響應，全身心的融入其中，通過不斷的學習和實踐，深刻理解和準確把握科學發(fā)展觀的深刻內(nèi)涵、精神實質(zhì)和基本要求，以此凈化思想，堅定科學發(fā)展的理念，并作為日常行為、落實工作的統(tǒng)領，這是我們義不容辭的責任和責無旁貸的義務。帶著這種思想和激情我投入到學習實踐活動之中，加深了對科學發(fā)展觀的學習和理解，認識到開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的必要性和現(xiàn)實意義。面對公路養(yǎng)護工作的新要求，作為一名管理人員必須以科學發(fā)展觀為指導，研究解決養(yǎng)護工作存在的新矛盾、新問題，把學習實踐成果落實到實際工作中，學以致用，才能達到學習實踐活動的實際效果。結合分管的養(yǎng)護工作以及多年的實踐，感悟為下：

一、準確認清管養(yǎng)公路狀況

日前京山縣公路局養(yǎng)護路段的現(xiàn)狀，不容樂觀，雖經(jīng)幾年的的公路路網(wǎng)改善工程，道路的服務質(zhì)量和通行能力有所改善，但隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我市石材資源的開發(fā)應用，機械及石材企業(yè)的建成，管養(yǎng)公路全線年平均日交通量已經(jīng)超過設計交通量的幾倍，交通量比設計的遠景交通量提前了近十年，特別是近年來大型超重車輛急劇急劇猛增，路面不堪重負，公路通行能力受到嚴重的考驗。重要縣道作為公路的重要組成部分，路況較差，幾乎變成沙石路面；幾條省道S243分當路也出現(xiàn)大面積病害大天路在建成初期，由于沿線石廠小，交通量較小，路況還能

滿足要求，如今通行能力已滿足不了社會要求。

二、開展公路預防性養(yǎng)護的必要性

科學發(fā)展觀是全面建設小康社會的重要保證，公路作為促進經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”，必須用科學發(fā)展觀的觀點、方法和基本要求，推動公路日常養(yǎng)護工作，指導路面病害的處理方式，公路延長使用年限、決定養(yǎng)護費用支出，實現(xiàn)全面養(yǎng)護、精細養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護的目標，才能適應于我市城市轉型，城鄉(xiāng)一體化建設的需要，才能滿足于人們?nèi)罕娚�產(chǎn)生活的需要，因此做好公路預防性養(yǎng)護工作是公路部門踐行科學發(fā)展觀的直接體現(xiàn)。

公路預防性養(yǎng)護是指在路面病害發(fā)生初期，對其進行預防性處治，控制和延緩路面病害進一步發(fā)展的養(yǎng)護措施。據(jù)道路研究機構估算，在整個路面壽命周期內(nèi)進行3-4次預防性養(yǎng)護可以延長使用壽命10-15年，節(jié)約養(yǎng)護費用45%-50%。在我國由于公路設計標準不及發(fā)達國家（美國公路設計壽命為20年，德國瀝青道路面層設計厚度為55～85cm；我國公路設計壽命為8-15年，面層厚度為9～15cm）而且施工質(zhì)量控制不夠嚴格，瀝青拌和料，級配和含油量都不規(guī)范，防水性較差，加上車輛超限超載運輸時有發(fā)生，新建改建公路出現(xiàn)早期病害的現(xiàn)象比較普遍。據(jù)資料介紹，相當比例的高速公路通車僅2-3年就要進行修補，而我們的一些普通干線公路、農(nóng)村公路在工程質(zhì)量缺陷責任期內(nèi)就可能出現(xiàn)裂縫、橋頭跳車等早期病害。因此，推行預防性養(yǎng)護顯得更為重要和必要。以我們養(yǎng)護的S243為例，通車僅2-3年就出現(xiàn)病害，S107在工程質(zhì)量缺陷責任期內(nèi)就出現(xiàn)裂縫、網(wǎng)裂，坑槽、橋頭跳車等早期病害。有的村村通工程，結構是水泥混凝土路面，下過雨后路面滿地金黃，全是黃沙，在這些等級、標準、結構各異的公路中，出現(xiàn)裂縫、松散、坑槽、橋頭跳車等早期病害的現(xiàn)象比較普遍，養(yǎng)護任務十分艱巨。我們的思想觀念如果還一直停留在傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式上，見坑補坑，處于被動養(yǎng)護狀態(tài)，結果是“小病害拖成大病害”，坑槽補不完，大修無經(jīng)費，就會造成路況難提高，省道好路率低。縣政協(xié)多次提案反映路況差，群眾牢騷滿腹，政府不滿意的結果，公路通行狀況直接影響經(jīng)濟社會的發(fā)展。事實教育我們：傳統(tǒng)的養(yǎng)護理念和養(yǎng)護模式已不適應公路事業(yè)的發(fā)展新要求，也不能滿足人民群眾安全、便捷、舒適出行的新需求，只有落實經(jīng)常性的養(yǎng)護才能保持良好的路況，實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好人民群眾的根本利益，只有實施預防性養(yǎng)護才能實現(xiàn)成本投入最小化，公路使用最長化，發(fā)揮好養(yǎng)護投資的最佳社會效益和經(jīng)濟效益。

三、預防性養(yǎng)護工作取得效果

近幾年來，借養(yǎng)護運行機制改革的春風，在市局、分局領導和有關部門的指導下，分局對養(yǎng)護公司實行合同管理，積極探索和嘗試了一些有益于養(yǎng)護工作新舉措。

201*年，在S243分當路選取了路基比較穩(wěn)定，但路面產(chǎn)生龜裂、橫縫較多的路段，采用乳化瀝青和機制砂進行了封層預防性養(yǎng)護施工，乳化瀝青由于親水性，瀝青微粒隨著水分較好地滲入基層，封閉了表面空隙，有效的防止水分侵入面層，從而控制了該路段路面病害的擴展，保持了良好的路況。

201*年在大天線城區(qū)段，對混凝土路面托空板進行壓漿處理，避免托空板在車輛沖擊下發(fā)展成破碎板，混凝土路面板裂縫進行條帶修補，避免雨水下滲損壞基層，保證面板的穩(wěn)定性。

201*年分別對S243分當路、S107漢宜路橋梁處理橋頭跳車病害5座，保證了管養(yǎng)公路行車的舒適性,取得了理想的社會效益和經(jīng)濟效益.

四、實施公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展。

公路建設是階段性的，而養(yǎng)護是長期性的，預防性養(yǎng)護能有效地延長公路使用壽命和降低養(yǎng)護成本，必須采取更加切實有效地措施推動預防性養(yǎng)護工作的落實。一是建立經(jīng)費投入的保障機制。按照公路分級管理的原則，加大公路養(yǎng)護經(jīng)費投入（預留預防性養(yǎng)護進費），養(yǎng)護管理機構根據(jù)路面病害調(diào)查分類，有計劃地安排經(jīng)費實施稀漿封層、瀝青再生、灌縫等預防性養(yǎng)護；市局要制定政策，鼓勵養(yǎng)護企業(yè)添置專用養(yǎng)護設備，為推動預防性養(yǎng)護奠定物質(zhì)基礎。二是加強新材料新工藝的推廣應用，通過辦培訓班和現(xiàn)場觀摩等形式，引導養(yǎng)護企業(yè)推廣應用新技術，推動科技興路。三是完善統(tǒng)一管養(yǎng)機制，只有實施事前控制和處治，才能最大限度地降低養(yǎng)護成本，才能保持良好的路況，實現(xiàn)好廣大農(nóng)民的切身利益，促進公路事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

擴展閱讀：山東公路養(yǎng)護工作總結預防性養(yǎng)護

從“暢安舒美”的理念形成之日起，山東公路完成了從管理到服務的革命性轉變。而“五大養(yǎng)護工程”的啟動，則體現(xiàn)了養(yǎng)護管理體系中三個層面的三種要求，即全過程、全范圍、全內(nèi)容地以長期工程、人本工程、形象工程的要求完成養(yǎng)護，這正是山東公路所努力探索的科學養(yǎng)護管理模式。

“暢安舒美”新理念，導致了整個管養(yǎng)體系的變化，也帶動了戰(zhàn)略的轉變，從而使山東公路獲得了優(yōu)異的成果。

所謂全方位多層次的預防性養(yǎng)護體系，是通過對一些傳統(tǒng)的養(yǎng)護觀念和習慣做法進行全面調(diào)整，逐步實現(xiàn)公路養(yǎng)護由被動養(yǎng)護向科學養(yǎng)護的轉變，由單一的路面預防性養(yǎng)護向全方位多層次的預防性養(yǎng)護理念轉變，從而建立起的具有主動性、預見性和系統(tǒng)性的公路養(yǎng)護工作體系。

預防性養(yǎng)護的特點是：“治早、治好、防患于未然”。而實現(xiàn)這一特點，需要：高度重視預防性養(yǎng)護針對公路預防性養(yǎng)護，山東省公路局以道路全壽命周期理論為指導，不斷拓展預防性養(yǎng)護的外延，豐富其內(nèi)涵，逐步形成了涵蓋路基路面、橋涵隧道以及防護工程在內(nèi)的全方位、多層次的預防性養(yǎng)護體系。狠抓養(yǎng)護工程質(zhì)量

多年來，山東省公路局把實施高質(zhì)量、耐久性的養(yǎng)護工程作為最大的節(jié)約措施，做到科學設計、精心施工，確保工程質(zhì)量，徹底杜絕了“前修后壞”的現(xiàn)象，為實現(xiàn)公路養(yǎng)護的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。

全方位多層次推進預防性養(yǎng)護

堅持“防治結合、預防為主”的方針，日常養(yǎng)護實施“公路養(yǎng)護365”，使養(yǎng)護巡查、小修保養(yǎng)、保潔工作天天抓、時時抓，確保干線公路常年完好，同時，對公路及橋梁定期組織檢查、評定，準確掌握運行情況，及時消除路面病害和橋梁安全隱患，保證公路始終處于良好的技術狀態(tài)；開展公路改建改善工程瀝青混合料研究與瀝青路面反射裂縫防治技術研究，提升路面整體質(zhì)量，延長路面使用年限；采用稀漿封層、同步碎石封層、超薄罩面、新型灌縫灌漿等新材料、新工藝，延緩瀝青路面病害的發(fā)生，延長使用周期。規(guī)范化管理和獎懲制度山東省公路局相繼制定了《山東省公路養(yǎng)護大中修工程管理辦法》、《山東省公路養(yǎng)護小修保養(yǎng)管理辦法》、《山東省高速公路養(yǎng)護管理辦法》、《山東省高速公路養(yǎng)護大中修工程管理辦法》、《山東省高速公路養(yǎng)護小修保養(yǎng)管理辦法》、《山東省高速公路養(yǎng)護安全管理辦法》、《山東省高速公路綠化管理辦法》、《山東省公路橋梁養(yǎng)護管理制度》等一系列規(guī)章制度，并修訂了文明公路站標準。

山東省公路局制訂了嚴格的考核措施，將養(yǎng)護與管理作為對各市年度考核的重要指標，大力組織開展爭創(chuàng)“養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)質(zhì)杯”等活動，每年組織一次全省公路養(yǎng)護與管理檢查評比，對各市養(yǎng)護管理工作進行綜合評定，排出座次，兌現(xiàn)獎懲，有力促進了養(yǎng)護與管理工作的正常開展。

道路全壽命周期理論

道路全壽命周期理論概念可分為3個層次：路線壽命周期，是指一條公路從建成使用一直到廢棄的全部時間段。局部廢棄或加寬改造的稱為改建，全部或大部分廢棄的稱為重建。橋梁壽命周期，分為設計年限和實際使用壽命。橋梁的實際使用壽命是指橋梁從建成投入使用到下一次拆除重建的時間段。路面壽命周期，也可分為設計壽命和實際使用壽命。路面的實際使用壽命是指路面從建成投入使用到下一次路面結構性補強大修之間的時間段。使用全壽命周期理論，指導預防性養(yǎng)護，可以將養(yǎng)護分為精心呵護、重點維護、盡力維持三個階段。從而使養(yǎng)護工作達到雙贏。

首先，預防性養(yǎng)護在路面全壽命使用周期內(nèi)，支出的養(yǎng)護費用最少，取得的綜合效益最大，是最理想的結果。

第二，以道路全壽命周期理論為指導，不斷拓展預防性養(yǎng)護的外延，豐富其內(nèi)涵，涵蓋了路基路面、橋涵隧道以及防護工程在內(nèi)的全方位、多層次的預防性養(yǎng)護體系。第三，建設和諧公路是構建和諧社會的重要組成部分，和諧公路應充分考慮人、車、路、環(huán)境之間的關系。

“十五”期間，山東省共投入預防性養(yǎng)護資金約20億元。購置微表處、綜合養(yǎng)護車、灌縫機等公路養(yǎng)護專用設備約200臺（套）；實施灌縫累計約1700萬延米，稀漿封層、碎石封層、罩面等累計2180公里，效果十分明顯。橋梁預防性養(yǎng)護得到全面加強，山東省共有橋梁24534座1107638延米，由于預防性養(yǎng)護到位，有效排除險情50余次，未發(fā)生一起橋梁安全責任事故,有效地保證了道路交通安全。在路基穩(wěn)定、高邊坡穩(wěn)固、高擋土墻安全等方面開展了科技攻關，《公路工程災害預防與治理綜合技術研究及工程應用》等多項科研成果榮獲國家科技進步二等獎和省科技進步獎。應用這些技術對多處公路安全隱患路段進行了預防性養(yǎng)護，取得了良好的治理效果。

戰(zhàn)略分析

高價值一定意味著高成本嗎？傳統(tǒng)思維認為，用較高的成本，才可以為客戶創(chuàng)造更大的價值，或者是用較低的成本，才能創(chuàng)造合理的價值。而根據(jù)藍海戰(zhàn)略的觀點，只要認真挑戰(zhàn)以下4點：產(chǎn)業(yè)內(nèi)哪些習以為常的因素應予消除？哪些因素可以降低至遠低于現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)標準？哪些因素應提升到遠超過現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)標準？哪些從未提供的因素應該被創(chuàng)造出來？以這4點相輔相成、顛覆傳統(tǒng)的思維，便可以用有限的資源在短時間內(nèi)，達到突破性的結果，創(chuàng)造出全贏局面。

記者感言

我們聽說，在山東省的養(yǎng)護大比武中，獲勝的技術能手可以與知識分子同等待遇，獲得政府津貼。并且這種賽事和獎勵已經(jīng)成為一種制度。這種員工激勵制度顛覆了藍領與白領的薪酬概念，也顛覆了官本位的薪酬概念。此外，山東省“十五”期間的160億元的養(yǎng)護經(jīng)費中，有20億元是用于預防性養(yǎng)護的。對此我們的理解就是把12.5％的養(yǎng)護資金超前實施投入，這個改變并不需要增加多少成本，甚至從公路全壽命的角度計算，還節(jié)約了資金。這種對傳統(tǒng)養(yǎng)護模式的顛覆，為全壽命養(yǎng)護打開了一個新的空間，這就是創(chuàng)新吧。

由通而思達，由達而思暢，由暢而思安，由安而求舒，由舒而求美，這種層層遞進的追求是無限的，但養(yǎng)護資金卻是有限的。要在有限的資源和短時間內(nèi)，完成這樣一個目標，山東所努力創(chuàng)建的預防性養(yǎng)護體系顯然是使他們的工作走在前列的原因。

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