機床電氣自動控制實訓(xùn)報告

電氣控制實訓(xùn)報告

實訓(xùn)內(nèi)容：機床電氣自動控制院系：班級：姓名：學(xué)號：指導(dǎo)老師：

時間一．實習(xí)目的

實訓(xùn)是教學(xué)與實際動手相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在實訓(xùn)過程中，培養(yǎng)了學(xué)生觀察問題、解決問題和向模擬工作崗位學(xué)習(xí)的能力和方法。強化我獨立思考問題，獨立解決問題的能力，了解了交流接觸器、過載保護器、時間繼電器按鈕的結(jié)構(gòu)及其在控制電路中的應(yīng)用。識讀電氣控制線路圖，并能分析其動作原理。掌握電氣控制線路圖的裝接方法。

通過這次電氣控制實訓(xùn)，使我在實際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)知識、電氣設(shè)備的控制過程知識及理論中無法學(xué)到的實踐知識。使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學(xué)好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。

通過實實訓(xùn)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)獨立工作能力起了重要作用。

二．實習(xí)內(nèi)容

機床電氣自動控制線路

三．電氣原理圖

四．實習(xí)步驟

首先進行實訓(xùn)電路的設(shè)計，在老師的指導(dǎo)和幫助下，我們將電路圖設(shè)計完成，在老師的講解下，我們明白了整個電路圖的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉并掌握了電路中主電機的控制回路，接著依次了解快進工進-停留光刀（3s）-快退-停車整個控制過程。在老師的帶領(lǐng)下，進入了實訓(xùn)實驗室，第一次接觸到SXK-760B實訓(xùn)裝置，當(dāng)看到這個裝置感到特別陌生，但在老師的講解下，我慢慢的熟悉了該裝置的各個原件(空氣自動開關(guān)、接觸器、過載保護器、時間繼電器、行程開關(guān)、常開常閉開關(guān))，安裝時必須要清楚每個器件的功能和作用，還要檢查它的好壞與否！裝線的時候還要合理的布置每個器件的位置與空間，要不就會造成布線帶來很大麻煩：一可能會導(dǎo)致用線過多二可能會造成線路交叉三可能會引起布線不雅觀，而且可能布線的緊湊，所以根據(jù)元器件的位置布線是一個重要考慮的過程，不能隨心所欲。在設(shè)置線路圖的時候就必須考慮好每個器件線路的走向，考慮其走向是否交叉，應(yīng)該如何走線才是最佳的走法，盡量使線路并排走，緊密湊合。在熟悉了原件之后，我?guī)е�疑問開始著手細讀電氣原理圖，在一步一步做完之后，最重要的連接過程開始了，這時的問題來了，設(shè)備螺絲不好松、緊，在接線過程中難度較大，其次，對于布線時線路通過線槽的走法出現(xiàn)問題，如何布局好，如何將線路布置最佳成了一個個難題。在慢慢的摸索中，逐漸熟悉了如何將線走好，接下來，我將主回路以最快的速度接好后，開始接控制回路，我將控制回路肢解為主電機、快進、工進、制動、快退五個環(huán)節(jié)，然后開始對每個環(huán)節(jié)進行仔細的連接，每個環(huán)節(jié)使用萬用表對常開常閉開關(guān)進行辨別，并進行核對，注意接觸器的常開常閉連接和自鎖回路連接，在這個過程中，我做到每一步認真、仔細，在完成每個環(huán)節(jié)之后進行仔細核對和檢查。經(jīng)過一天的努力，將主回路和控制回路一一連接完成。最后最重要的環(huán)節(jié)就是通電前的檢測：主電路檢查將萬用表檔位撥到歐姆檔的100Ω檔，將表筆放在各主回路處，萬用表指針偏轉(zhuǎn)，主回路導(dǎo)通。反之，主回路不通，檢查該線路�？刂齐娐窓z查將萬用表檔位撥到100檔，將表筆放在各控制回路兩端，此時萬用表讀數(shù)應(yīng)為無窮。最后，在老師的指導(dǎo)下進行了通電調(diào)試，一步一步通過開關(guān)檢測每一個環(huán)節(jié)，在檢測到制動時，發(fā)現(xiàn)不能使電機立即停車制動，經(jīng)過反復(fù)測試還是不能達到立即制動的效果，在老師的指導(dǎo)下，利用萬用表歐姆當(dāng)依次檢測制動回路的路線，最終發(fā)現(xiàn)，在接觸器的前點的原始線路出現(xiàn)松動，未能聯(lián)通電路，然后重新?lián)Q下接好線路后，線路導(dǎo)通，再次帶電調(diào)試，達到預(yù)期效果，能夠準確的制動，讓電機立即停下，最終順利完成了實訓(xùn)要求和內(nèi)容。

五．實訓(xùn)時應(yīng)注意的問題

1.連接電路應(yīng)遵循"先主后控、從上到下、從左到右"的原則。

2.布線應(yīng)注意走線工藝，要求："橫平豎直，變換走向應(yīng)垂直、避免交叉，多線集中并攏，布線時，嚴禁損傷線芯和導(dǎo)線絕緣。

3.導(dǎo)線與接線端子或線樁連接時，應(yīng)不壓絕緣層、不反圈及不露銅過長。并做到同一元件、同一回路的不同接點的導(dǎo)線間距離保持一致。每個接線端連線不得過多，按鈕要求出線最少。

4.連接時間繼電器的時候，應(yīng)看清幾個點的連接，保證電源，常開和常閉的正確連接。

5.電動機和按鈕的金屬外殼必須可靠接地。使用兆歐表依次測量電動機繞組與外殼間及各繞組間的絕緣電阻值，檢查絕緣電阻值是否符合要求。6.實訓(xùn)中要文明操作，注意用電安全，需要通電時，應(yīng)在老師指導(dǎo)下進行。

六．心得體會

經(jīng)過這次的實訓(xùn)，我深刻地感受到真正達到實訓(xùn)的目的，因為該實訓(xùn)是由自己親自設(shè)置線路圖，并且由自己安裝，自己檢查線路，自己親自操作完成實訓(xùn)要求的步驟！老師是不會告訴你哪里出錯的~只有經(jīng)過自己動手去檢查，去操作~掌握各個器件的功能和操作，才能知道自己出錯所在，才能真正掌握原理，掌握知識。這次實訓(xùn)是一個鍛煉自己的機會，遇到問題應(yīng)該如何解決，從何下手去找出病因，盡快更改過來！真正把該門課學(xué)好，通過自己操作完成要求，一方面可以鍛煉自己的動手能力，另一方面鍛煉自己獨立思考問題和解決問題的機會，此次實訓(xùn)的目的就是要求達到這樣的效果，不僅使我真正學(xué)到東西，還鍛煉了我的膽量和操作能力，更重要的是為自己將來進入工作崗位打下了基礎(chǔ)，創(chuàng)造了條件，接觸了近似的工作崗位，在實訓(xùn)的過程中，我不僅學(xué)到了許多機電設(shè)備的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說"生活是最好的老師"就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮、認真、踏實、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度。求實就是腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精，

通過這次實訓(xùn)使我明白了實訓(xùn)的意義：理論和實踐相結(jié)合的理念得到深化。通過實訓(xùn)，學(xué)生可以了解社會上需要什么樣的人才，自己需要怎樣努力才符合社會和時代發(fā)展的需要。通過實訓(xùn)工作，全面認知所從事行業(yè)、崗位需要具備什么才能，自己做得怎樣，是否符合自己的興趣。如果符合，自己將從哪幾方面努力。為自己將來的職業(yè)生涯規(guī)劃作好承前啟后的準備。如不符合，分析原因，是否可以通過實踐改變，慢慢培養(yǎng)興趣，如實在失之甚遠，可以通過此次實訓(xùn)收獲其他方面的所得。通過一系列的工作流程和工作內(nèi)容性質(zhì)的認識，聯(lián)系自己專業(yè)，是否用上了自己的專業(yè)知識。通過這次實訓(xùn)，自己基本上用到了平常學(xué)習(xí)和積累的知識。通過實訓(xùn)，可以全面了解自己解決問題的能力，自己的性格之中有那些需要改進的地方，知道自己適合什么行業(yè)發(fā)展。怎樣培養(yǎng)獨立辦事和整體協(xié)作的能力，做到二者的辯證統(tǒng)一，以便適應(yīng)今后工作的需要。在實訓(xùn)過程中，我付出了汗水和心血，雖然很累、很辛苦，但我收獲了快樂，體驗了成功的喜悅。因為每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，和老師的交流也是一種快樂。雖然實訓(xùn)不是很長時間，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。通過這次實訓(xùn)明白了自己的定位和今后學(xué)習(xí)的方向，進一步強化了自己作為一個電氣專業(yè)學(xué)生應(yīng)該具備的膽大心細的能力。

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機床電氣自動控制實習(xí)報告

交通燈PLC系統(tǒng)控制設(shè)計

目錄

被控對象分析1整體方案設(shè)計3PLC選型和輸入/輸出分析4I/O點地址分配5外部接線圖6梯形圖7狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖12指令表13操作控制說明14自我評價及總結(jié)15

被控對象分析

行車道和人行道上南北方向的綠燈和東西方向的綠燈不能同時亮.如果同時亮應(yīng)立即發(fā)出報警信號.

系統(tǒng)工作后，使用轉(zhuǎn)換開關(guān)來調(diào)節(jié)時間段，如果在高峰時間段的時候?qū)⑥D(zhuǎn)換開關(guān)打到SB1，如果在正常時間段的時候?qū)⑥D(zhuǎn)換開關(guān)打到SB2.

隨后南北行車道的綠燈開始亮60秒，隨后閃爍2秒，之后變換為黃燈亮5秒，最后變?yōu)榧t燈亮127秒.當(dāng)南北行車道的綠燈開始亮的時候人行道上的綠燈也同時亮起，亮67秒后，變換為紅燈，紅燈亮1270秒.

等南北方向行車道上的綠燈和人行道上的綠燈開始亮?xí)r，此時東西方向的行車道上和人行道的紅燈開始亮，行車道上的紅燈亮670秒后變換為綠燈亮，等綠燈亮1200秒，并閃爍2秒后，變黃燈亮50秒，人行道上的紅燈亮670秒后，變換為綠燈亮1270秒.

就這樣南北方向和東西方向上的行車道和人行道上的交通燈周而復(fù)始的不停循環(huán).

整體方案設(shè)計

當(dāng)特殊輔助繼電器M8002得電后S0點被激活.隨后按下SB1使S0接通，然后使用轉(zhuǎn)換開關(guān)將開關(guān)打到X1或X2當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到X1時.S20被激活,當(dāng)S20激活的時候S21、S24、S26、S29被同時激活.當(dāng)S21激活后電燈泡Y0和定時器T2接通，經(jīng)過60秒后，T2常開觸點閉合，S60激活.當(dāng)S60激活后定時器T3接通，此時電燈泡Y0也接通，因為M8012時鐘脈沖發(fā)生器，所以就會造成電燈泡Y0接收到的是脈沖信號，隨后經(jīng)過2秒后T3常閉觸點斷開，常開觸點閉合，S22激活.當(dāng)S22激活后電燈泡Y1和定時器T4接通，經(jīng)過5秒后，T4常開觸點閉合,S23激活.當(dāng)S23激活后電燈泡Y2和定時器T5接通，經(jīng)過127秒后，T5的常開觸點閉合.當(dāng)S24激活的時候電燈泡Y3和定時器T6接通，經(jīng)過67秒后，T6的常開觸點閉合，S25激活.當(dāng)S25激活后電燈泡Y4和定時器T7接通，經(jīng)過127秒后，T7的常開觸點閉合.當(dāng)S26激活后，電燈泡Y5和定時器T9接通，經(jīng)過120秒后，T9的常開觸點閉合，S61激活.當(dāng)S61激活后定時器T10接通，此時電燈泡Y0也接通，因為M8012時鐘脈沖發(fā)生器，所以就會造成電燈泡Y6接收到的是脈沖信號，隨后經(jīng)過2秒后

T10常閉觸點斷開，常開觸點閉合，S28激活.當(dāng)S28激

活后，電燈泡Y7和定時器T11接通，經(jīng)過50秒后，T11的常開觸點閉合.當(dāng)S29激活后電燈泡Y8和定時器T12接通，經(jīng)過67秒后，T12常開觸點閉合，S30激活.當(dāng)S30激活的時候電燈泡Y9和定時器T13接通，經(jīng)過127秒后，T13的常開觸點閉合.此時因為S23、S25、S28、S30被同時激活，而且T5、T7、T11、T13同時閉合S0激活，并且RET激活，返回至原點，此時程序又開始從S0開始重新執(zhí)行.當(dāng)轉(zhuǎn)化開關(guān)打到X2時，S40被激活,當(dāng)S40激活的時候S41、S44、S46、S49被同時激活.因為S40與S20激活時的情況一樣，所以不再做解釋.

PLC選型和輸入/輸出分析

PLC選型：FX2N-32M-001

原因：因為我設(shè)計的PLC需要的輸入/輸出點數(shù)有16個，而此型號的I/O總點數(shù)有32個，輸入/輸出點數(shù)有16個，符合我的所需，因此選此型號的PLC.輸入/輸出分析：

根據(jù)對交通燈控制系統(tǒng)控制要求的分析，系統(tǒng)采用自動加工作方式，其輸入信號有系統(tǒng)開啟，兩個時期的相互轉(zhuǎn)換，停止按鈕信號.輸出信號有行車道的東西、南北方向哥兩組指示燈驅(qū)動信號和行車道的東西、南北方向哥兩組指示燈驅(qū)動信號以及故障指示燈驅(qū)動信號.

I/O點地址分配

輸入輸入繼電器X0X1X2X3

SB0運行開關(guān)SB1SB2SB3轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換開關(guān)停止開關(guān)輸出輸入元件功能作用輸出繼電器Y0Y1Y2Y3Y4Y5Y6Y7Y8Y9Y10Y11HL0HL1HL2HL3HL4HL5HL6HL7HL8HL9HL10HL11南北綠燈（行車道）南北黃燈（行車道）南北紅燈（行車道）南北綠燈（人行道）南北紅燈（人行道）東西紅燈（人行道）東西綠燈（人行道）東西黃燈（人行道）東西紅燈（人行道）東西綠燈（人行道）報警燈（行車道）報警燈（人行道）輸入元件功能作用指令表

LDM8002SETS0STLS0LDX0LDIX3MPSANDX1ANIX2SETS20MPPANDX2ANIX1SETS40STLS20SETS21SETS24SETS26SETS29STLS40SETS41SETS44SETS46SETS49STLS21OUTY0OUTT2K600LDT2SETS60STLS60OUTT3K20LDIT3ANIM8012OUTY0LDT3SETS22STLS22OUTY1OUTT4K50LDT4SETS23STLS23OUTY2OUTY5K1270STLS24OUTY3OUTT6K670LDT6SETS25STLS25OUTY4OUTT7K1270STLS26OUTY5OUTT8K670LDT8SETS27STLS27OUTY6OUTT9K1200LDT9SETS61STLS61OUTT10K20LDIT10ANIM8012OUTY6LDT10SETS28STLS28OUTY7OUYT11K50STLS29OUTY8OUTT12K670LDT12SETS30STLS30OUTY9OUTT13K1270STLS23STLS25STLS28STLS30LDT5ANDT7ANDT11ANDT13SETS0RETSTLS41OUTY0OUTT14K600LDT14SETS62STLS62OUTT15K20LDIT15ANIM8012OUTY0LDT15SETS42STLS42OUTY1OUTT16K50LDT16SETS43STLS43OUTY2OUTT17K600STLS44OUTY3OUTT18K670LDT18SETS45STLS45OUTY4OUTT19K600STLS46OUTY5OUTT20K670LDT20SETS47STLS47OUTY6OUTT21K600LDT21SETS63STLS63OUTT22K20LDIT22ANIM8012OUTY6LDT22SETS48STLS48OUTY7OUTT23K50STLS49OUTY8OUTT24K670LDT24SETS50STLS50OUTY9OUTT25K600STLS43STLS45STLS48STLS50LDT17ANDT19ANDT23ANDT25SETS0RETLDY0ANDY6OUTY10LDY3ANDY9OUTY11END操作控制說明

安裝方法，分別將11展燈泡連接PLC輸出單元，將運行開關(guān)、轉(zhuǎn)換開關(guān)、停止開關(guān)連接PLC輸入單元.操作則是通過PLC操作，將程序輸入可編程序控制器中，隨后打開運行開關(guān)，使用轉(zhuǎn)換開關(guān)來選擇所需的時段

.14

自我評價及總結(jié)

在這兩周實習(xí)里我所做的是交通燈PLC系統(tǒng)控制這個題目，一開始我覺得設(shè)計這個交通燈并沒有什么難度，因為就是紅綠燈換著亮，而且以前老師也講過，于是我就想加一些創(chuàng)新在里面，不做不知道，一做才發(fā)現(xiàn)這個題目并沒有想象中的那么這么簡單，你只要加一點東西很多東西都要改，所以在前兩天我一直和我這組的同學(xué)討論該怎么解決，最終我還是通過申老師和同學(xué)們的幫助，在加上自己去查了點資料，最終還是加上一些我自己的想法把這個題目給完成了.在這次實習(xí)當(dāng)中，我覺得我的獨立思考能力加強了，并且喜歡開始對周圍的事物進行觀察了，因為在回家途中，我經(jīng)常都在看十字路口紅綠燈的變換情況，以便我能夠理解其運作的道理.不過我還是有不足的地方，比如說：“很多東西都忘記了，要通過翻書、問同學(xué)和您才能想起來.”這些都是我的不足點.我會在以后的實習(xí)當(dāng)中努力去改進自己的不足.通過這兩周的實習(xí)，我漸漸明白了一開始申老師為什么要叫我們要自己獨立完成的含義，因為只有自己在這兩周里自己認真的思考了，查閱資料了，并且去觀察了，才能把布置的任務(wù)給完成.所以謝謝您申老師，謝謝您的教導(dǎo).

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

機床電氣自動控制實習(xí)報告

交通燈PLC系統(tǒng)控制設(shè)計

系別：機械系專業(yè)：數(shù)控班級：10652學(xué)號：061610學(xué)生姓名：孫松濤指導(dǎo)教師：申愛民完成時間：201*年5月4日

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