9月份修船質(zhì)量總結(jié)及10月計劃

9月份修船質(zhì)量總結(jié)

9月份完成小修出廠船舶，主要船舶海港5號，該船是海損船舶，工程難度大，工程范圍大，通過3個月修理，出廠試航一次成功，確保該船順利出廠，船東較滿意；在廠修理船舶海標(biāo)101，主要工程項目加長，船體分段加寬，在施工中始終根據(jù)修船工藝技術(shù)要求，主管在施工過程中現(xiàn)場跟蹤檢查，各數(shù)據(jù)測量，確保該船順利對接，分段質(zhì)量較好。

在修理海港5號過程中碰到不少困難，尤其右全轉(zhuǎn)槳舵工程，經(jīng)拆卸解體檢查后發(fā)現(xiàn)主傳動軸液壓式齒輪損壞，換新配制，該液壓式齒輪拆裝，壓力達到1500左右，加工難度大，在國內(nèi)加工此類齒輪也有局限困難，確保不了加工一次性成功，經(jīng)過走訪幾家加工齒輪廠，現(xiàn)場勘查加工廠設(shè)備及以前加工齒輪質(zhì)量情況，最后確定加工，與廠家協(xié)商加工質(zhì)量工藝，技術(shù)要求最終檢驗規(guī)范，拆裝壓力1500Kg/m。安裝位置尺寸與原始齒輪吻合，在經(jīng)過20天的滾齒加工后送廠檢驗，加工安裝位置基本不變，存在拆卸困難，液壓壓力達到201*kg/m。齒輪錐度膨脹量不夠，經(jīng)過反復(fù)研究主要問題就是國內(nèi)材料與原齒輪材料有區(qū)別，存在膨脹系數(shù)不同，通過反復(fù)考慮后采取內(nèi)孔膨脹油槽加寬加深，加大油量。后經(jīng)廠家加工后，回廠試驗，拆裝壓力達到原說明書要求，全回轉(zhuǎn)槳舵，經(jīng)過對各部件各系統(tǒng)測量，校調(diào)檢查后，輸出系統(tǒng)槳變形，變形量同心度相差16mm，垂直度相差10mm，針對此類情況進行修復(fù)。我司與主管進行討論溝通后，定出修復(fù)具體修理工藝、技術(shù)要求、檢驗規(guī)范，采取堆焊加工修復(fù)工藝，對原始變形量進行堆焊，但加工切削時，保證原始材料及厚度盡量保留原始材料，主要此槳回轉(zhuǎn)受力大，整個船舶輸出功率50%力承受，加工精度高，同心度及垂直度相差范圍在0.10以內(nèi)，修復(fù)工藝、技術(shù)檢驗規(guī)范送船東確認，經(jīng)過多次討論決定，船東認可我司修復(fù)工藝。具體施工送南通機械廠加工。在加工過程中，由于工件尺寸大，南通鏜床設(shè)備存在加工擺放工作臺，面積不夠。采取做專用工具等，加工困難，經(jīng)加工后基本達到預(yù)期技術(shù)要求，但在最后組裝檢查中發(fā)現(xiàn)輸入傳動通信度及垂直度相差，達不到說明書要求，決定在鏜床上實際輸入齒輪對校調(diào)基準(zhǔn)，進行加工，最終組裝測量達到說明書規(guī)范要求，該工程難度較高，主機2臺修理后，在碼頭試車，試航最終檢驗全部符合說明書要求，一次性試航成功，船東、

船方反應(yīng)質(zhì)量很好。

在改造海標(biāo)101輪船體加長加寬，整個過程中，依據(jù)改造方案，我司具體制定改造工藝，技術(shù)要求檢驗規(guī)范，在施工中主管現(xiàn)場管理，跟蹤檢查測量，在制造分段過程中始終對焊接、加工過程進行控制，在分段安裝中根據(jù)工藝要求對船體對接中心及平行進行把關(guān)測量，船檢檢驗符合要求。

在質(zhì)量管理方面，通過前階段對修理施工工藝，技術(shù)要求檢驗規(guī)范，尤其在測量數(shù)據(jù)上存在不少問題，施工人員對各修理項目常規(guī)工藝不夠熟悉，最終三級檢驗達不到檢驗要求，針對上述問題，通過前階段對三級檢驗單內(nèi)容進行補充完善，增加三級檢驗單內(nèi)容，包括常規(guī)修理項目步驟要求，拆卸修理安裝過程，測量數(shù)據(jù)表格，要求測量內(nèi)容，拆卸后檢查，換新備件情況填寫，清楚反應(yīng)出整個項目修理情況，作質(zhì)量管理對該船該項目存檔及船出廠質(zhì)量信息反饋了解，采用修理工藝、技術(shù)要求，使用后實際效果，壽命是否符合修理要求，下階段對項目三級檢驗單新表式，修理項目完整，有塢修工程：舵系、軸系、槳、離心泵，本月完成：主付機修理三級檢驗單。

10月份工作計劃

做好廠修修理船舶現(xiàn)場質(zhì)量檢查，重點項目指導(dǎo)過程監(jiān)控，疑難項目解決，工藝技術(shù)要求下達，質(zhì)量管理三級檢驗單規(guī)范，確保質(zhì)量，船舶按時出廠。1.滬港引1號：右主機修理，吊缸修理6只缸，增壓器2臺修理，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)

確規(guī)范，外協(xié)增壓器修理質(zhì)量保證，確保船期。

2.海標(biāo)21輪：主機機架2臺，機架安裝缸套處，裂紋，缸修理工藝、技術(shù)要

求檢驗規(guī)范及加工圖紙等船東確認后，加工、施工，具體施工加工，現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)，確保鏜加工符合規(guī)范要求，付機3臺新裝，具體施工要求，安裝工藝與主管明確，安裝底腳座要求，進出管系安裝要求，排煙管消音器安裝要求，現(xiàn)場檢查，確保質(zhì)量符合船檢規(guī)范，塢修工程：艉軸系、舵系、尾軸舵桿校調(diào)，腐蝕處打磨拋光，消除原銹蝕較深蝕點，焊補打磨，涂防銹漆2度，另注意根部腐蝕不允許焊補，采取拋光圓角處理，現(xiàn)場重點檢查，主機操縱系統(tǒng)2套修理，消除原有開車起步缺陷，恢復(fù)安裝標(biāo)準(zhǔn)，確保試車質(zhì)量。3.海標(biāo)101輪：船體加長工程基本完工，抓緊質(zhì)量檢驗，根據(jù)船檢要求盡快聯(lián)

系拍片檢查，大倉艙口圍改造圖紙已下達，根據(jù)圖紙要求施工，做好施工過稱變形量控制，安裝時校正，保證焊接質(zhì)量，加強強度部位符合船檢檢驗規(guī)范要求，外協(xié)設(shè)備液壓克令吊、沉石絞盤機，月底左右生產(chǎn)廠家完工試車提交，其余外協(xié)設(shè)備質(zhì)量跟蹤檢查，確保設(shè)備到廠，質(zhì)量符合要求，主機改造修理，該凸輪軸未到廠，其余正在施工，要求月底完工。

4.進廠船舶：寶鋼拖5號，工程勘驗，做好進廠前施工工藝下達，與老軌進行

一次溝通，全回轉(zhuǎn)2臺擱架要進行改造加固，高度放低便于施工。5.每周五三級質(zhì)量檢驗規(guī)范培訓(xùn)。

6.完善質(zhì)量三級檢驗單內(nèi)容，常規(guī)修理要求，步驟，修理，換新備件情況、數(shù)

據(jù)規(guī)范測量要求填寫，三級檢驗人員簽字，修理完工前提交。

7.中石化381輪，主機V型機2臺修理，付機2臺修理，新裝油污水分離器1

臺，吊車1臺修理，油馬達4臺換新螺絲等，現(xiàn)已開工，現(xiàn)場檢查，情況正常，現(xiàn)已在修理安裝階段，做好修理安裝過程質(zhì)量控制，各部件安裝質(zhì)量較好，測量數(shù)據(jù)，清潔檢查，安裝要求，較認真，加強組裝，質(zhì)量檢查，確保

該船提前3天完工。

擴展閱讀：9月份工作總結(jié)及10月份工作計劃

9月份工作總結(jié)及10月份工作計劃

9月份工作總結(jié)：（9.15-9.25）

1、完成4座井口、風(fēng)硐及江蘇工隊臨時空壓機房開挖土石方量丈量工作。

2、完成副井與行人井間，聯(lián)合建筑開挖土石方測量工作。

3、完成炸藥庫占地土石方開挖測量工作。

4、進行四座井筒，中、腰線復(fù)查工作，及工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，并記錄臺帳。

5、完成了礦領(lǐng)導(dǎo)安排的臨時工作任務(wù)。10月份工作計劃：

1、完成聯(lián)合建筑及炸藥庫占地開挖土石方丈量工作。2、嚴格按照設(shè)計要求監(jiān)督檢查工程質(zhì)量及工程進度，并記錄臺帳。

3、進一步完善科室內(nèi)制度及各科臺帳。做好科室人員業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作。

4、進行回風(fēng)斜井與風(fēng)硐貫通測量工作。5、按時完成礦領(lǐng)導(dǎo)安排各項臨時工作任務(wù)。

礦建科

二0一一年九月二十七日

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