內(nèi)貿(mào)沿海集裝箱操作流程總結(jié)

內(nèi)貿(mào)沿海集裝箱操作流程總結(jié)（門到門）

首先，客戶詢價，價格合適，發(fā)托書訂艙，根據(jù)客戶所發(fā)托書，并將訂艙代理托單樣本打印出來，制定相應的托書，加蓋我司業(yè)務章，發(fā)給訂艙代理，等代理出號后，有了船名航次提單號，開船日期等相關信息后，會填在我司所發(fā)托書的相應位置，并加蓋代理公司的章給于我司回傳。

第二：根據(jù)開船日期，催促訂艙代理及時給予派車，拖貨，有了車輛信息，將船名航次提單號，開船日期連同車輛信息一同寫在托單上面（其中車輛信息包括車號，箱號，鉛封號，司機電話），蓋章并且給予客戶傳真，最好再給客戶去個電話。如果是周末的話，給客戶把車號和箱號發(fā)短信，以便于提前安排裝貨，周一要把派車明細整理好發(fā)給客戶。

第三：有了車輛信息之后，及時跟司機聯(lián)系，并且把裝貨地址及聯(lián)系人方式發(fā)短信于司機手機，根據(jù)不同工作的情況確保司機盡快到廠裝貨。

第四：貨物拖完之后就是和訂艙代理確認好開船日期，如有托班等情況及時跟領導和客戶反應，船開之后就是關注一下到目的港大體時間，到時候及時給予跟蹤，并且給予訂艙人要水運單。第五：船到港之后，做到及時跟蹤，確保貨物按時送于客戶手中，送貨完成之后的半個月之內(nèi)要回簽收單，留以備用。

擴展閱讀：操作流程總結(jié)

集裝箱單據(jù)工作流程總結(jié)

一．船到港之前：

出口接到訂艙委托后，協(xié)助貨代報關：1.國際中轉(zhuǎn)貨：

①進口理貨報告：以貨代提供的提貨單為準，跟委托進行核對，無誤后在貨代要求時間的范圍內(nèi)盡快將理貨報告做好，以郵件的形式發(fā)到對應理貨公司，需經(jīng)理貨公司回復可以取之后，將理貨報告取回.（丹興和天寶如無特殊聲明不需要做理貨報告，在給新元進口理貨報告的同時，附加蓋業(yè)務印的出口預配紙面艙單一份）

②上傳XML:根據(jù)貨代提供的提貨單填制XML報文，并在理貨報告無誤且貨代報關之前將XML上傳（丹興不需要做XML）

2.本地出口貨：在貨代提供完委托之后，根據(jù)委托填制出口預配艙單，確保準確后將該

DPE報文上傳繕制相關單據(jù)：

1.填制中海系統(tǒng)（出口）：①船舶信息處理：在船舶呼號中填寫對應船舶的呼號（一定要

填寫代碼），船走后在離港時間填寫準確的出境日期。②委托信息處理：裝港一般都是DALIAN(大連)，但要填寫代碼CNDLC。卸港和目的港一般都是NAMPO(南浦)，也要填寫代碼KPNAM。裝貨地一定要填寫，一般是0908.嘜頭根據(jù)委托上的嘜頭填寫，貨名，如果是國際中轉(zhuǎn)貨，則需在貨名前加注@ZY@,如果是本地出口貨，則主要把委托上的貨名直接填寫上就行。件數(shù)，包裝，重量，尺碼跟委托一樣，運費條款根據(jù)實際委托上的填寫，運輸條款為CY-CY。艙主代碼一定要填寫SO8.③提單信息處理：收發(fā)貨人和通知方完全以委托為準④集裝箱信息：委托在和提貨單對照后，以一票委托為單位，將準確的箱號和鉛封號，箱型輸入到對應的空格內(nèi)，件數(shù)和貨重、體積如果在貨代沒給出具體的分箱重量明細時，則根據(jù)這票委托的實際箱數(shù)來定，一般是件重平分，如果有小數(shù)點，則一定要取整數(shù)。箱經(jīng)營人這一項一定要填寫SO8.

2.出口艙單：(在中海出口系統(tǒng)打印報表這一項中輸入船名航次-出口艙單-預覽便可生成)

①本地出口貨：艙單中的所有信息一律以委托為準做，在所有委托下完之后做完（需要最終跟貨代確認這些委托最后是否有撤載等情況）

②國際中轉(zhuǎn)貨：艙單中的箱號，箱型，鉛封號，件數(shù)，單位，重量，體積，品名，以提貨單為準，但在品名前需加注@ZY@,收貨人、發(fā)貨人、通知方以委托為準

3.出口清單（在中海出口系統(tǒng)打印報表中，輸入船名航次-清單打印拼箱合一-預覽便可生

成）注意核對箱總重量。（如若本次出口箱中有40RH箱，需要手動添加箱總重量）4.提單樣本：在做完艙單后從系統(tǒng)中導出提單樣本，并按照提單樣本的格式，做出提單樣

本，發(fā)給貨代，讓貨代確認.（天寶和三益貨代不需要我們做提單樣本,而是由她們確認后提供給我們，但是在發(fā)給我們之后，和委托對下箱號，確保箱號無誤，如果天寶的提單樣本上沒有標注COC或SOC,則默認為COC，由我來給她標注。若標注SOC則就是為SOC箱。若不是天寶的提單則必須讓對方在發(fā)給我們的確認提單上標注COC或SOC.）5.給DCT的報文（在中海出口系統(tǒng)EDI生成管理中輸入船名航次-點擊相應報文-預覽便可

生成）（預配EDI:不需要做修改；入港清單報文：沒有遇到改箱重量的情況，就不需要做任何修改，若遇到要更改貨物重量，則需在報文對應貨物重量這一項，對照貨代提供給我們的入港清單的貨重將貨重改過來；清潔清單報文：將做好的入港清單報文復制，

將文件中“00”行的COS后面改成CLN，然后將報文的名稱前面的復制刪掉。最后在入港清潔報文的文件名后加“-0001”。所有報文改好后，到前面那臺撥號上網(wǎng)的電腦上，連接上網(wǎng)，先將做好的報文分別復制到“SENDLPACE”和“艙單備份”兩個文件夾里通過EDI報文上傳平臺）格式以下發(fā)的報文格式為準。（在貨代所下貨物都報完關時，上傳）

6.船員名單：以船上提供的船員名單為準。(在船到之前做好)7.隨船艙單（只有五佳山需要做）：根據(jù)和貨代確認好的提單樣本，制作出隨船艙單，保

證隨船艙單的內(nèi)容和提單樣本的內(nèi)容完全一致（在提單樣本確認好之后，船靠之前必須做好）

（進口）

繕制相關單據(jù)：

1進口船圖（只有五佳山需要做）：

（1）返箱統(tǒng)計：根據(jù)根據(jù)發(fā)過來的五佳山進口船圖來做，需要對船圖上的每個箱子與返箱統(tǒng)計中該箱的箱號核對，核對無誤后，在返箱統(tǒng)計中用顏色標注出該航次的進口箱號，并在備注中填寫該航次的返程航次號。(2)彩色進口船圖：根據(jù)發(fā)過來的五佳山進口船圖來做，但是需要將返箱統(tǒng)計中該對應位置的箱號復制到與進口船圖相對應我司自制的彩色船圖上。

(3)按箱型分類：根據(jù)做好的彩色船圖，先將該航次返回箱子的箱型進行分類，然后做完一個彩色船圖的箱子，就將該箱號直接復制到對應箱型里。(4)按提單號分類：根據(jù)返箱統(tǒng)計做，將相對應該航次返回來的箱子按照貨代和出境提單號進行分類。

2.填制中海系統(tǒng)（進口）：①船舶信息處理：在船舶呼號中填寫對應船舶的呼號（一定要填寫代碼），船靠后在到港時間填寫準確的進境日期。②委托信息處理：裝港一般都是NAMPO(南浦)，但要填寫代碼KPNAM。卸港和目的港一般都是DALIAN(大連，也要填寫代碼CNDLC。卸貨地一定要填寫，一般是0908.嘜頭根據(jù)委托上的嘜頭填寫，貨名，如果是空箱則貨名為EMPTYCONTAINER;,如果是重箱，則貨名就跟貨代確認好的提單上的貨名一致。件數(shù)，包裝，重量，尺碼跟實際情況而定，如果是空箱，則貨重為總箱數(shù)乘以該行次進口箱型對應的空箱重量，件數(shù)則為集裝箱總數(shù)，包裝則為UNITS,體積為0。如果是重箱，則以貨代確認好的重回提單中的貨重，件數(shù)，包裝，體積為準。運費條款根據(jù)實際委托上的填寫，運輸條款為CY-CY。承運人代碼一定要填寫SO8③提單信息：如果是空箱，則發(fā)貨人是上個航次出口委托的收貨人，收貨人是我們公司；如果是重箱，則收發(fā)貨人的信息完全跟貨代跟我們確認的重回提單樣本一致。④集裝箱信息：如果是空箱，則將準確的箱號填入，鉛封號為N/A，箱型填寫準確，箱狀態(tài)一定要填寫E，件數(shù)填1，貨重填0.體積為0.箱經(jīng)營人一定要填寫SO8.。若是重箱，則一切信息一跟貨代確認好的重回提單樣本為準。箱經(jīng)營人一定要填寫SO8.（進口中轉(zhuǎn)重箱的特殊操作:需要在在委托信息的中轉(zhuǎn)港內(nèi)輸入CNDLC,目的港輸入該箱的目的港，在貨類中填00001）3.進口艙單：（在中海進口系統(tǒng)打印報表這一項中輸入船名航次-進口艙單-預覽便可生成）(1)金光和鮮景：根據(jù)上個航次出口的集裝箱箱號，錄入系統(tǒng)編制進口艙單，在船到之前做好做好（但還需跟于佳確認，是否這個航次拉回來的空箱就是上個航次出口的箱子）。(2)五佳山：根據(jù)自己編制出來的進口船圖中的按箱型分類來做，在船到之前做好（如果船到后才有船圖，則需在請計劃之前做好）(二)報文：（和出口報文一起上傳給DCT,在船到之前必須上傳好）（）

1.進口艙單報文（給DCT):內(nèi)容以艙單為準，格式以給DCT的進口報文格式為準。

2.進口船圖報文：根據(jù)船上配置的船圖來做。

(三)提貨單：跟進口艙單數(shù)據(jù)一致。將進境日期一欄用黃色填充出來，等待具體進境日期。（四）空集裝箱調(diào)轉(zhuǎn)確認單：在黃本對應位置做好登記，然后在右上角的編號處填寫登記的編號，至DCT場站，在空集裝箱20英尺和40英尺中填寫對應的箱數(shù)，船名，航次，提單號填寫對應航次的船名，航次，提單號。填制好后，在附一份進口艙單（五佳山則需要付一份進口空箱的按照箱型分的明細），如果不是天寶和中成的箱子，則需要另附一份設備交接單

（五）重集裝箱放箱單（一般只有五佳山需要做）：在黃本對應位置上做登記，至DCT場站“請將”后面填寫英文船名，“輪”后寫航次，提單號為重回提單的提單號，在對應箱型中填寫對應箱數(shù)，在下面的表格中以一票提單為單位，填寫該提單中的箱號，箱型。都做好后，附一份設備交接單，以一個箱子為單位填寫。填制。

三．下計劃之后，船靠之前：

1.進口艙單報文（給海關)：將進口給海關的EDI報文，按照下計劃的日期做好，如果不確定是否今天能靠好，則需要做兩天的，導出給海關的進口艙單報文，按照下發(fā)的給海關的進口艙單報文格式核對格式，確保準確無誤。（如果本次進口箱中，有40RH箱，則需在報文中集裝箱關系記錄中的集裝箱總重量進行更改）2.出口艙單報文（給海關）：將出口艙單給海關的EDI報文，按照下計劃的日期做好，將“00”行和“01”行刪除，ADDDMT后面的編號改成跟出口預配報文的編號一致。根據(jù)給海關的報文格式核對，確保準確。（如果本次出口箱中，有40RH箱，則需在報文中集裝箱關系記錄中的箱總重量進行更改）二．船靠之后：

1.進口艙單報文（給海關):跟外勤確認好是否有溢短，如果確定沒有后，確定好船的

進境日期，將對應日期的報文上傳給海關。務必在船到之后24小時之內(nèi)上傳。（通過中國電子口岸數(shù)據(jù)中心客戶服務網(wǎng)上傳）

2提貨單：將準確的進境日期填制到制作好的提貨單的黃色填充區(qū)域內(nèi)，并將填充顏色去除，打印出來。三．船離港之后：

1.出口艙單報文（給海關）:跟外勤確認好出境日期和出口箱子有無錯誤后，將對應日期的

報文上傳，務必在船離港72小時之內(nèi)上傳給海關。（五佳山比較特殊，因為有本地出口貨，所以要在和黃聯(lián)核對完之后才能做以上步驟）

2.出口艙單：因為五佳山有本地出口貨，所以和黃聯(lián)核對完后，需要再重新導出一份準確

的出口艙單，附在出口艙單交接單后面，裝訂好，一起給外勤（只有五佳山需要做）3.出口清潔艙單報文（給CIQDL)：跟外勤確認好出境日期，并確認好箱量有無錯誤之后，

導出出口清潔艙單，并與下發(fā)的給CIQDL的出口清潔艙單報文格式核對，其中將系統(tǒng)導出的報文中，將“00”行“XLCDL；”后面的“DCTDL”改成“CIQDL”,并將“01”行“CIQDL”后面的抄送方全部刪除。ADDDMT后面的編號改成跟出口預配報文的編號一致。在公司全稱后加上該船對應的船籍字母和IMO號。在船離港72小時之內(nèi)上傳給CIQDL。（五佳山比較特殊，因為有本地出口貨，所以要在和黃聯(lián)核對完之后才能做以上步驟）

4.電放提單：跟外勤確認好提單的日期，在提單樣本上蓋上電放章，公司章，和對應的日

期章，然后分票掃描。5.更改船舶動態(tài)：根據(jù)于佳發(fā)送的船舶抵離報告，將公司系統(tǒng)中該船的船舶動態(tài)進行編制。6.船舶預報及委托：將該行次進出口對應數(shù)據(jù)，填制到公司系統(tǒng)中的船舶預報及委托中，

并做好下個航次的預報。

7.返箱統(tǒng)計：將該航次的出口集裝箱按照提單號排列錄入對應航次的返箱統(tǒng)計中，其中要

表明該集裝箱是哪家貨代的。（只有五佳山需要做）

8.將（空）重集裝箱放箱單，及其背面附的文件一起給貨代。并讓貨代在黃本上簽收。9.

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