壓縮機機組檢修總結

丙烯腈機組檢修工作總結

經過為期30天地艱苦奮戰(zhàn)，201*年丙烯腈裝置機組大檢修工作順利完成，回顧如火如荼的檢修，成績與不足并存，經驗與教訓皆在。為了給以后的檢修工作提供經驗，彌補不足，我對機組大檢修總結了以下幾點：

一、檢修前的準備工作1、檢修人員的安排與培訓

空壓機與冰機機組是丙烯腈裝置關鍵設備，其檢修工作要求十分嚴格，在檢修人員的配備上首先應該考慮有這方面經驗的人員和工作經驗豐富，技術過硬，工作態(tài)度認真嚴謹，服從管理的人員。尤其領工人是檢修團隊的帶頭者，一定要具備這些素質和一定的領導威信才能保證工作的順利進行。另外，檢修前對檢修團隊進行相應的系統(tǒng)培訓也是十分必要的，要讓團隊人員了解檢修任務，日常工作開展的流程，作息時間，工作進度及要遵守的有關規(guī)定和相關的文字記錄等。

2、工器具及備件的配備

工欲善其事必先利其器。在檢修工作開始前必須確認已經配備了種類規(guī)格齊全的工器具及量具，必須保證在檢修的過程中不因缺少工器具而耽誤檢修工作的進度。每天收工之前要計劃好第二天的工作內容并確認已具備相應的工器具，或者及時聯(lián)系借用。這次大檢修在這方面的工作做得較好。

二、檢修過程中的經驗與不足

1、在每天的工作開始之前，有必要召開檢修前會議，由領工人向檢修小組人員明確今天的工作進度和具體的工作內容及分工，并要求所有人員注意安全和文明施工，做好會議記錄。然后將所要使用的工器具按照目視化的要求擺放好，開始有條不紊的進行工作。

前期拆卸過程中，要指定專人將拆下的零部件和管線接口方位做好標記并按照目視化管理要求擺放到指定地點，尤其是一些小的零件，比如螺絲、螺母等，一定要分類包好并做好詳細的標記，由專人負責存放，以便后期裝配時能快速找到，不會遺失。如果拆卸時有損壞的連接件要及時配新的，以防影響到后期裝配的效率。

拆卸過程中要有專人負責收集設備的冷態(tài)對中數(shù)據(jù)、間隙數(shù)據(jù)等原始數(shù)據(jù)，并做好詳細的記錄。這一步驟非常重要，由于機器的長時間運轉磨損和檢修人員水平所限，裝配時想要達到理論上要求的標準是很困難的，回裝時要以先前收集的原始數(shù)據(jù)為準，因此在數(shù)據(jù)采集過程中一定要嚴謹認真，不可操之過急。在測量原始對中數(shù)據(jù)時，除了拆除聯(lián)軸器和一些較小的外圍管線之外，其他零部件螺栓一概不可松動，否則導致所得到的數(shù)據(jù)失真，失去了參考價值，給回裝到來麻煩。在測量軸間隙及壓緊力時最好用直徑0.3至0.5的鉛絲，但也要準備好粗一點的鉛絲以備不時之后需。最好為每個機組配置相機，以便記錄每一步拆卸過程，收集詳細珍貴的影像資料。每天的工作結束后，要對今天的工作內容、工作步驟、原始數(shù)據(jù)和遇到的困難及解決方法詳細的記錄下來，領工人要參照工作進度安排第二天的工作內容，并確認相應的工器具已具備，將工器具收放好，現(xiàn)場打掃干凈后方可離開。

2、C-101空壓機透平檢修

C-101空氣壓縮機透平是全廠唯一一臺采取全懸浮式結構的汽輪機，對它的拆卸和回裝具有很大難度，不可盲目拆卸，之前的檢修方案中沒有詳細闡述其拆卸方案，經過車間及檢修單位各級領導和技術人員的會診，最后確定了一個具體的檢修方案，并經過各級領導認可（具體的方案內容不在此贅述）。在實施的過程中發(fā)現(xiàn)這個方案尚欠佳。首先，在測量原始定位數(shù)據(jù)前應將測量點打磨光滑并將測量位置標記清楚，以便回裝時核實。其次，由于磁力表架穩(wěn)定性不好，使用時不太牢固，受觸碰或震動影響大，采用固定表架會更好。在拆卸透平螺栓時最好不要采用大錘砸得方法，用液壓扳手或死扳手加套管會更好。拆前螺栓的順序要標記好，回裝時按照原來的位置裝配。

2、檢修中存在的不足

在這次檢修中發(fā)現(xiàn)一些工器具量具仍欠缺，比如，經校驗的小百分表、25~50mm的內徑千分尺、勾頭扳手、內卡尺等。這一定程度上影響了檢修工作的效率。另外，檢修人員未能按照規(guī)定的作息時間上下工也是這次檢修存在的一個問題。

在此次大檢修過程中，檢修小組以質量、安全和環(huán)保為中心，在安全、質量、環(huán)保的基礎上高標準、嚴要求，檢修過程中嚴格遵守石化公司設備檢維修制度，認真推行目視化管理，發(fā)揚公司“高嚴細實”的工作作風，團結協(xié)作、克服困難，圓滿的完成了檢修任務，確保機組按時順利的開車。

擴展閱讀：循環(huán)氫壓縮機組檢修總結

200萬循環(huán)氫壓縮機組檢修總結

201*年8月到9月循環(huán)氫壓縮機組進行大修檢查，接到檢修任務后，對檢修人員進行確定，班組張國文等五人進行作業(yè)，由于是首次負責對機組進行檢修，檢修人員的經驗欠缺，我有幾次檢修汽輪機的經驗，組長張國文有幾次機組檢修的經歷，但只檢修過一次汽輪機，其他幾人僅參與過一次氣壓機更換干氣密封的檢修。在這種人員經驗少，對設備結構不了解的情況下，在檢修前針對循環(huán)氫壓縮機，汽輪機的結構，拆卸步驟順序進行系統(tǒng)培訓學習。根據(jù)作業(yè)指導書認真學習機組中要測量的關鍵點。精心準備，打好基礎

檢修前做了大量的工作。首先針對機組檢修的液壓泵，螺栓拉伸器等專用工具的使用進行清理檢查并學習如何使用，另外還加工了一些便于檢修的找中心表架，拉馬等工具。最后對機組配件進行了實物落實。收集了機組的漏點，不完好的設備問題，在檢修過程中得以處理。

嚴格控制檢修過程，發(fā)現(xiàn)并及時解決設備故障

本次200萬加氫裂化循環(huán)氫壓縮機檢修主要內容有，對汽輪機大修，包括極端氣封更換，徑向軸承，止推軸承，轉子，葉輪，氣封條，速關系統(tǒng)，危及保安系統(tǒng)等部件的檢查，氣壓機主要檢修內容是對軸承檢查，干氣密封更換。對機組對中校正，油箱的清洗，蓄能器皮囊更換，消除機組其他缺陷。在檢修過程主要發(fā)現(xiàn)以下問題：1、

檢修時對機組對中檢查，外圓最大偏差0.52mm，汽輪機聯(lián)軸器側氣封兩側間隙分別為東側0.09和西側0.45mm，經過分析認為氣封與軸配合間隙偏差過大，是造成低壓端氣封泄漏的主要原因。通過調整軸承座外圈墊片東側增加0.17mm墊片，西側減少0.17mm墊片，將轉子向西調整，最終對中檢查外圓最大偏差0.11mm，端面0.08mm。聯(lián)軸器側氣封間隙調整后間隙東側為0.25mm,西側為0.30mm..2、

在拆卸干氣密封時，將干氣密封前側的梳齒氣封取出后發(fā)現(xiàn)有

存油，分析可能是由于在停機機隔離氣已經停用，而潤滑油泵尚在工作，造成梳齒內部進油，這類問題在停機操作中可以避免。

3、

氣壓機各軸承外觀情況良好，對各瓦塊進行清洗測量，各部數(shù)

據(jù)都符合要求，推力瓦塊厚度差用千分尺測只有0.01mm，推力軸承軸向間隙用打表法測為0.35mm，前后徑向瓦徑向間隙用抬軸法測都為0.12mm，前后徑向瓦瓦背緊力用壓鉛絲法測均為0.03mm，都符合規(guī)程要求，4、

汽輪機各軸承外觀情況良好，對各瓦塊進行清洗測量，各部數(shù)據(jù)都符合要求，推力瓦塊厚度差用千分尺測只有0.01mm，推力軸承軸向間隙用打表法測為0.27mm，前后徑向瓦徑向間隙用抬軸法測都為0.11mm，前后徑向瓦瓦背緊力用壓鉛絲法測均為0.02mm，都符合規(guī)程要求，5、

其余部位檢修按正常進行，所有檢修測量數(shù)據(jù)均在作業(yè)指導書

中有記錄，均符合要求。試車正常。本次機組檢修亮點。

1.隊伍年輕，檢修效率高，

檢修小組里，年齡最大不到30歲。盡管檢修的經驗少，但在檢修前花了大量的時間精力準備。對機組圖紙學習，作業(yè)指導書的研究，配件落實，工具準備做了大量工作，為檢修打好了堅實的基礎，檢修根據(jù)施工網絡計劃高效率的完成任務。2.現(xiàn)場管理到位

在檢修現(xiàn)場，安全措施落實到位，文明檢修規(guī)范管理，作業(yè)指導書步步確認

本次機組檢修不足及存在問題。

1.經驗缺少，在檢修中遇到各種問題沒有見過，需要花不少功夫研究，或向老師傅請教。

2.危機保安系統(tǒng)卡澀問題沒有處理，手工開關卡澀，由于沒有配件支持，不能更換，但不影響使用。

3.開機過程對過程不熟悉，汽輪機超速試驗正常，在壓縮機開機時，對開車步驟，工藝不熟悉，監(jiān)測手段缺少�？偨Y：

通過這次機組的檢修，是對我們的一次檢驗，更是一次學習的好機會。為我們留下了大量寶貴的檢修經驗，我認識到整個過程控制，細節(jié)把握是機組檢修的關鍵，設備和工藝是分不開的，要對工藝有所了解，才能更好的維護好我們的設備。

鉗工車間沈健201*.9.

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