夏園天然氣工程總結

一、工程概況：

1、工程名稱：廣州市天然氣利用工程外圍高壓管線工程夏園段擋土墻工程；工程地點：廣州市黃埔區(qū)夏園后山；

2、廣州市天然氣利用工程外圍高壓管線工程夏園段擋土墻工程設計長度481米，為東西走向。擋土墻高度由0.2米~3米不等，均采用M7.5水泥砂漿砌MU30毛石，厚度為50cｍ進行護坡，設計要求坡度≤50°，坡長為4米~38米不等。坡腳擋土墻墻頂及臺階面均采用100cｍ厚C20細石砼護面，沉降伸縮縫25米設置一道，縫寬20ｍｍ，沿內外頂三面縫中填塞瀝青木板。二、工程施工情況

1、工程從201*年06月16日至201*年08月15日完成，累計共60天。三、擋土墻施工

1、開工前，做好施工圖預審會審工作。編制了完善的施工方案，組織現(xiàn)場施工技術人員認真學習設計圖紙和施工方案內容，對工人進行技術和安全交底，嚴格按設計要求和規(guī)范施工，施工過程中，落實各級人員崗位責任制，加強技術管理，認真貫徹各項技術管理制度，開展全面質量管理活動，施工前組織施工技術管理人員及機械施工人員，對施工圖紙及有關規(guī)范的要求作交底，施工過程的監(jiān)控作出明確的要求。并報監(jiān)理審批，審批合格后方可進場，施工中由主管施工員對主要軸線、位置、標高、尺寸等進行復核校

第1頁對，經復核校對無誤后，報監(jiān)理及業(yè)主等單位檢查驗收合格后，才進行下一道工序施工施工過程中。四、工程質量情況

1、整個施工過程，認真貫徹執(zhí)行國家有關規(guī)范及有關技術管理規(guī)定，經常組織施工人員學習操作規(guī)程、安全規(guī)定及定期檢查，以提高工人及管理人員的技術水平。

2、為確保結構安全，幾何尺寸準確。在軸線、標高復核、隱蔽驗收等方面，嚴格執(zhí)行分項質量檢查制度，落實了班組自檢，互檢和交接檢制度，層層把關，責任到人，做到上一工序驗收不合格，不準進行下一工序的施工，從而保證了工程質量。3、為了搞好工程質量，對主要施工項目編制了施工方案。4、在施工過程中，認真抓好全面質量管理工作，將各項工程質量直接落實到每個管理人員，做到每項工序都有人把關。堅持班組自檢、互檢制度，提高管理水平。五、安全文明情況

1、安全方面：項目部堅持“安全第一，預防為主”方針，配備了一名安全員，建立、健全了安全生產責任制，對所有進場的施工人員進行了安全教育及安全技術交底，未經安全生產教育培訓的人員一律不得上崗作業(yè)，一切用電設備、電線、電纜，均按有關操作規(guī)程安裝和使用；由專職人員負責工地日常安全工作，公司、項目部對工地安全工作定期作檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行整改，并按有關要求做好安全管理資料的記錄和匯編。整個施工過程未發(fā)和工傷事

第2頁故。

2、文明施工方面：按廣州市建筑工程文明施工檢查評分要求進行，建立了現(xiàn)場施工定期檢查制度；材料堆放均按施工總平面圖布置，并安排專人負責管理；施工過程現(xiàn)場場和道路保持平整、暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)；建筑垃圾能及時清理，保證了場容場貌的整潔。六、工程質量自評意見

1、本工程在施工過程中未發(fā)現(xiàn)任何質量、安全事故，施工質量達到設計和規(guī)范要求。工程施工完成后，我單位組織施工人員對施工現(xiàn)場進行了自檢，經過自檢各方面已符合竣工驗收要求。自評本工程質量為合格等級。我司嚴格按照合同條款和現(xiàn)有規(guī)范進行施工，認真完成合同規(guī)定施工任務及增加工程任務和增加工程量，在此望有關單位同意本工程竣工驗收。

3、在整個施工過程中，我們得到建設單位、設計單位、監(jiān)理單位各部門及有關人員的鼎力支持和幫助，他們對本工程進行嚴格檢查和監(jiān)督，從而保證了本工程能夠順利完成。在此，衷心感謝各單位、各部門對我們的工作支持和關心，并懇請大家對我們工作中的不足之處提出寶貴意見，以使我們在日后的工作中不斷改進，以取得更好的成績。

廣州市黃埔區(qū)第二建筑工程有限公司

二零一零年十月十一日

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公司201*年工作總結及201*年工作計劃

201*年，在市交委的指導下，公司以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，大力踐行科學發(fā)展觀，認真貫徹市交委提出的“創(chuàng)新促發(fā)展、精細抓管理”工作方針，以創(chuàng)建迎國檢為契機，以解決公交服務三大重點問題和推行公交專用道工作為抓手，全面推行精細化管理，不斷提升企業(yè)管理和服務水平，較好地完成了全年的各項工作指標，推動企業(yè)在建設環(huán)保型、集約型、智能型公交企業(yè)中取得階段性的成果。

201*年工作總結

一、主要經營指標完成情況

（一）營運收入億元，同比增長%；（二）總成本億元，經營實現(xiàn)盈虧平衡；（三）客運量萬人次，同比增長%；（四）營運里程萬公里，同比增長%；

（五）LPG車平均氣耗為升/百公里，同比下降%；（六）職工月人均收入元，同比增幅為%。二、主要工作情況

（一）貫徹落實公交惠民任務，體現(xiàn)國有公交社會責任重點解決公交服務三大重點問題，推行公交專用道是今年公交企業(yè)落實市政府建設幸福廣州惠民工程的重要任務，公司積極采取有效措施，取得了較好效果。

1、重點解決公交服務三大重點問題

（1）解決夜班車準點營運服務問題。與營運單位簽訂責任書，制定了夜班線路營運車輛保障方案，細化13條夜班線路運營服務計劃；采取GPS智能監(jiān)控系統(tǒng)和現(xiàn)場監(jiān)控相結合，對夜班線路進行全面監(jiān)控；研討制定夜班車線路優(yōu)化拓展方案，于7月25日開通了夜57、夜58等2條夜班線路。

（2）解決早晚高峰擁擠問題。一是建立運營考核機制，增加雙高峰車輛配，不斷優(yōu)化完善線路運營調度計劃和早晚高峰的發(fā)班間隔，通過努力，早晚高峰出車率比考核前分別提升了3.4%和3.9%，早晚高峰班次比考核前分別增加了11.6%和11.2%。二是采取“空車切入”、“大站快車”等靈活的調度措施，以及解封30輛封停車作為高峰支援車，較好地緩解了早晚高峰期的擁擠情況。三是建立兩級運營服務常態(tài)化監(jiān)控機制。通過出站、實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析等措施，及時分析線路早晚高峰的有關數(shù)據(jù)，科學統(tǒng)籌運力，及時調整運營策略，切實提高運營效率。

（3）解決城鄉(xiāng)結合公交服務均等化問題。進一步深化對43條中小巴線路運營的智能監(jiān)控工作，優(yōu)化線路運營調度計劃，完善中小巴公交線路各時段的發(fā)班間隔；配合委的部署開通了13條中小巴線路。

2、做好BRT線路運行保障

5月25日起，B1線由原來市二汽承運調整為第一巴士（電車）等共四個公交企業(yè)共同承運。公司購了5輛18米BRT車，落實好駕駛員甄選、駕駛操作技術和應急處措施培訓、車輛生產跟進等一系列工作，在時間緊、任務重的情況下按時實現(xiàn)車輛投產，共計投入6輛18米BRT車輛運行B1線（體育中心-夏園），有效緩解BRT系統(tǒng)高峰時段部分線路、車站乘車擁擠問題，進一步提升BRT系統(tǒng)整體服務水平。

3、落實公交專用道運營組織任務

公司緊密圍繞公交專用道“順利開通、運轉暢通”的運營目標，成立了公交專用道運營工作領導小組，貫徹“系統(tǒng)管理、板塊分工、層級落實、責任到位”的工作原則，根據(jù)推進計劃的時間節(jié)點安排，開展公交專用道規(guī)范駕駛、優(yōu)質服務專題培訓，按照委的要求派出工作人員駐站維持秩序，順利完成第一階段工作任務。

4、實施精細化管理，深層次挖掘營收增長點

7月25日，公交客流分析系統(tǒng)動員會議的召開，拉開了新營運管理方式實施的帷幕。公司成立了客流運能匹配專責小組，以PDCA閉環(huán)管理的創(chuàng)新作為可持續(xù)轉變的重要抓手，積極運用公交客流分析系統(tǒng)，應用客流運能匹配功能，對線路運營情況進行有效研判，校正車輛發(fā)班的匹配狀況和了解線路大站的客流變化規(guī)律，制定合理的調度計劃，形成找問題、抓整改的常態(tài)管理機制，提高線路的發(fā)班準點率，實現(xiàn)從傳統(tǒng)管理向精細化管理的轉變，有效解決公交運營服務問題。公司還開設了蘿崗香雪賞梅文化節(jié)免費接駁專線、“波羅誕”臨時公交專線、文化公園-南海長青墓園臨時清明公交專線、聯(lián)和墟-天麓湖郊野公園禾雀花臨時專線，并做好廣府廟會民俗文化大巡游活動、地鐵應急公交接駁演練、廣州體育館“燈塔頌”大型歌會等活動公交保障工作，實現(xiàn)社會效益和經濟效益的共同提高。

完善車輛廣告管理，抓住時機提高車身廣告上畫率，實現(xiàn)超過1800萬元的廣告營收，為企業(yè)的經營效益提供強有力的補充。

5、擴大經營規(guī)模，在市場變動中開拓企業(yè)發(fā)展之路今年以來，公司抓住公交線網優(yōu)化時機，參加了BRT線路B1線的運營，開通了商務專線4線，開行了419、968等13條中巴線路，開行了夜57、夜58等2條夜班線，開行了高峰38、39、40等3條高峰快線，并調整了575、508等8條線路首末總站，調整了15條線路的首末班車時間。通過努力，公司現(xiàn)有公交線路131條，同比上升21.3%，營運車輛1402輛，同比上升7.5%，線路長度將超201*公里，同比上升21.2%。

（二）精耕細作優(yōu)化管理環(huán)節(jié)，運行更高效企業(yè)更和諧1、以持續(xù)改進國標管理體系為抓手，使企業(yè)基礎管理更加扎實。

一是開展ISO國際標準管理體系內、外審工作，在外審中發(fā)現(xiàn)1項不合格項和22項存在問題，通過落實整改、持續(xù)改進，使企業(yè)基礎管理更為完善。

二是加強對經濟責任制的跟蹤、考核和完善，通過實時分析和調整，確保企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向。同時加強財務管理，嚴格執(zhí)行資金預算制度，加大資金回籠力度，多方申請政策支持，及早調整銀行貸款結構，降低了資產負債率4.4個百分點，為公司的生產經營穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展提供了有效的資金支持，在今年共新購了210輛營運車。

三是繼續(xù)推進線路運行模板管理的有效措施，重點壓降自動波車的燃料消耗，著力整治大耗車和大耗線路，取得了壓降LPG燃耗的良好效果。

四是加強材料管理，完善廢舊材料銷售流程，實施招投標銷售；繼續(xù)落實材料招標采購工作，積極降低材料庫存。通過努力，(11月期末數(shù))與年初對比減少庫存金額203萬元，降幅為31.52％。

2、建設和諧勞資關系，打造強有力的人才隊伍。一是落實工資增長計劃。根據(jù)企業(yè)的實際制定職工工資增長計劃，大幅提升職工的工資水平，預測全年營運司機的人均收入為4386元，增幅為19.38%；職工月平均收入為4280元，同比增長18.59%。簽訂了201*年度工資集體協(xié)議，根據(jù)廣州市最低工資標準，及時調整了各工種的正常工作時間工資。適應物價上漲，將職工誤餐補貼標準提高至10元/天。根據(jù)廣州市職工生育保險新規(guī)定，調整了職工的生育待遇。201*年公司因規(guī)范用工獲評“廣東省勞動用工守法標桿企業(yè)”。

二是繼續(xù)深入推行高技能人才評價工作。召開企業(yè)高技能人才評價工作總結聘任大會，委領導和市工會領導出席會議，將公司推行高技能人才評價工作經驗在行業(yè)內進行推廣。今年開展的第二次企業(yè)高技能人才評價工作中，廣大職工踴躍參與，共有440人報名。

三是深化企業(yè)人事制度改革，為適應信息化大交通建設形勢的要求，保持企業(yè)人才隊伍的活力，實施了部分中級管理層職務競爭上崗，今年共提拔了4名中層正職和9名中層副職以及1名主任工程師（中層副職待遇），壯大了企業(yè)人才隊伍，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（三）持續(xù)改進不斷創(chuàng)新，完善技術保障出效果1、以節(jié)能降耗為中心，深化技術保障工作。

一是借鑒去年亞運技改后續(xù)管理的做法，堅持開展月度車況考評，著力抓公司、分公司周檢、司機例檢和修理廠預防性檢修構成的層級技術保障措施，重點加強了駕駛員的例檢教育和考核，促進車質車況的維護工作。

二是采取“分線路、一對一”的強化培訓模式，組織自動波車輛駕駛員和大耗車駕駛員的培訓，確保駕駛員掌握規(guī)范操作，使線路運行模板得到較好的貫徹。

三是組織開展節(jié)氣駕駛競賽和大耗車整治競賽活動，以先進帶后進，提高車輛駕駛操作和維護的整體水平。

2、全力抓好高溫防護期保障，排查解決車輛技術安全隱患。適應極端天氣多、變化大的特點，公司今年把高溫防護期提前到3月15日開始。針對兄弟單位車輛著火事故的教訓，組織多次車輛技術安全專項檢查，全面排查車輛安全隱患。同時加強了修理廠周檢小組的技術力量，安排了多個駐點維修人員對檢出的故障進行現(xiàn)場修復，從而保障高溫防護期間的車質車況。

3、完善各項技術管理制度，集中力量落實車輛保障任務。公司梳理并完善了各項技術管理制度，加強車輛回場檢管理，配合創(chuàng)建要求，強化車輛尾氣和噪音治理，開展重點線路的車況專項整治；制定了《公交車輛應急救援工作考評標準實施細則》和公交專用道車輛技術保障方案及應急救援工作方案，完成公交專用道途經線路營運車輛的車況維護，實現(xiàn)了減少機障的目標。加強維修技能培訓，開展技工新一年度星級評定，促進車輛維修技術水平的提高。編寫了電車教材，推動電車培訓上新臺階；配合各時期工作重點，定期對線網供電狀況進行檢查，不斷改進供電水平，保障空調電車投產后電車線路的正常運營。

4、繼續(xù)推進車輛技術創(chuàng)新。

一是在短期內完成了18米BRT車的生產和投產任務。二是推行鋰電池電車試運行，制定了《增程電車管理規(guī)定》，輛增程電車穩(wěn)妥地批量投放于線路，為打造增程式示范線路打好基礎。

（四）狠抓安全不放松，創(chuàng)新形式增強安全管理活力1、加強安全管理制度建設，深化企業(yè)主體責任落實。年初即舉行年度安全目標管理責任及春運安全保證書的簽約，完善安全管理架構，深入貫徹“層級負責、區(qū)域防守、網絡管理”安全管理體系，落實安全生產管理“一崗雙責”，堅持開展安全生產大檢查和“周五行動日”活動。2、深入開展交通安全宣傳教育工作，落實安全溫馨提醒，通過邀請交警講課，組織交通違法人員座談會，舉辦業(yè)務培訓、“三新”職工的培訓與跟蹤、十年駕齡針對性教育和應急演練，以及同行事故教訓，積極宣貫《廣東省道路交通安全條例》，進一步營造人人講安全的良好氛圍。全年共進行了680多場次超過6.5萬人次的培訓、學習，教育面達100％。

3、開展交通違法專項整治，開展“防違章、防超速、防疲勞、防醉酒”的溫馨提示，突出重點開展安全生產大檢查，落實每周安檢及“周五行動日”活動，實施安管人員包干負責路面檢查和駕駛員心理狀況監(jiān)控，全年組織檢查110次，參與檢查人員3300多人次，共進行路面監(jiān)控車輛11.6萬車次，將交通違法率有效控制在較低水平。

4、積極開展安全生產月活動。召開201*年安全生產月活

動動員大會，宣傳“安全責任，重在落實”活動主題，向職工發(fā)出《安全生產倡議書》；組織全體職工參加安全生產有獎知識測試，合格率達100%；舉辦營運車輛應急處演練競賽，與公安、消防、環(huán)保、衛(wèi)生、綜治等部門一起，共同舉辦“我會安全、我要安全、我懂安全”安全生產互動日活動，共有300多名職工參加了活動，多渠道培養(yǎng)職工“我要安全”理念，提高“我會安全”技能，強化職工“我懂安全”素質。

201*年安全生產實績?yōu)椋阂话憬煌ㄊ鹿士刂圃谥笜藘�，發(fā)生宗重大次責交通死亡事故。（五）加大信息開發(fā)力度，拓展信息化應用成果1、配合交委工作推動信息化配套系統(tǒng)建設。

配合委推行公交客流分析系統(tǒng)，超前完成了所有營運車輛羊城通互聯(lián)線的安裝，為時段客流分析功能的啟用做好了準備；開發(fā)同步系統(tǒng)模塊，開發(fā)了羊城通客流數(shù)據(jù)分析報表和車輛時段班次分析報表，為營運調度決策提供有力的支持。配合公交專用道德推行，在32輛營運車上安裝了車載電子警察；強化了拯救車監(jiān)控系統(tǒng)平臺的使用和支持。

2、圍繞基礎管理深化信息化建設，提高管理效率。一是圍繞營運生產加快信息化建設。開發(fā)了車輛超速報警、實時車輛狀態(tài)監(jiān)控、車載視頻監(jiān)控等一系列營運監(jiān)控系統(tǒng)；繼續(xù)完善數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，開發(fā)了營運考核數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表，對數(shù)據(jù)進行多層面分析；圍繞提高車輛使用率，開發(fā)了車輛高峰期出車管理監(jiān)控系統(tǒng)和內部考核系統(tǒng)，進一步拓展了車輛技術信息系統(tǒng)的應用范圍。開展了建立分公司級營運調度指揮中心的試驗，目前在一分公司建立了營運監(jiān)控平臺試點。開發(fā)電車電池監(jiān)控系統(tǒng)和線網電壓監(jiān)控系統(tǒng)，為提高電車安全性能提供便利。

二是推進信息化建設提高后勤服務水平。安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強廠區(qū)綜合治理；深入推廣應用車輛保修系統(tǒng)，開發(fā)了實時報修數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)，進行輪胎管理系統(tǒng)二次開發(fā)，完善了物資管理系統(tǒng)、收箱采集管理系統(tǒng)。

三是不斷完善信息化應用模式，提高工作效率。開發(fā)了移動辦公系統(tǒng)和短信發(fā)布系統(tǒng)，設計開發(fā)了固定資產類模塊，新建了零星維修工程流程、經理辦公會議決議流程，改變數(shù)據(jù)推送方式，將業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行匯集，實施有針對性的主動推送，通過轉變信息系統(tǒng)被動查詢方式，更好地為數(shù)字決策提供服務，從而進一步提升工作效率。

3、進一步完善信息化設備維護。

實施信息設備閉環(huán)管理，從制度上保證了營運車輛信息化設備正常工作，并通過后臺監(jiān)控和夜間巡檢的方式，掃清維護保障盲區(qū)。全年共組織夜間檢查營運車輛信息設備3089車次，發(fā)現(xiàn)視頻故障隱患470車次、GPS故障隱患111車次，并及時排除了隱患。合計開展GPS維護2562車次，視頻維護2223車次，進一步提高了公司的信息化設備完好率。

（六）以創(chuàng)建迎國檢為抓手，促進服務水平上新臺階1、深化綜合服務預評估機制，不斷提升服務質量。不斷完善服務信息平臺與委綜合服務預評估系統(tǒng)的銜接，設立24小時分控中心實施遠程IP坐席與96900呼叫中心信息咨詢及應急聯(lián)動；落實閉環(huán)管理，定期主動進行問題排查，妥善處理和回復服務建議和服務投訴，在委的工作簡報中多次得到好評。以迎接委“兩率”檢查為契機，將日常服務管理和階段性提高相結合，將服務規(guī)范培訓與服務業(yè)績考核相結合，促使服務水平不斷提高。111月共收到表揚信674封，媒體表揚10宗。受理乘客投訴3804宗，有責投訴83宗，投訴回復率達100%。2、抓重點攻難點，順利通過國家測評組的創(chuàng)建考評。一是實施創(chuàng)建常態(tài)化機制。

組織召開創(chuàng)建全國文明城市、文明單位再動員大會，嚴格執(zhí)行創(chuàng)建例會制度，共召開了13次創(chuàng)建工作例會。完善三級督導機制，成立創(chuàng)文稽查組，每周到各營運分公司、線路、自管站場進行檢查、督促；實施月考季評，公司創(chuàng)建辦定期組織聯(lián)合檢查，公布發(fā)現(xiàn)問題，督促落實整改。結合委有關車輛、站場的保潔規(guī)定，重新簽訂車輛、站場保潔合同，加大資金投入，保證保潔力量配備，在做好日常保潔的基礎上每月組織一次大洗，確保車容車貌和站場保潔情況達標。積極做好創(chuàng)建宣傳工作，對車輛創(chuàng)建宣傳標語進行查漏補缺，印制宣傳小冊子，發(fā)放到每位職工，確保職工創(chuàng)建知曉率達100%。

二是開展專項整治，組織主題實踐活動。

大力開展自管站場整治工作，投入93.3萬元對部分不達標站場進行了改造，并在多個自管總站設了不銹鋼引導護欄，制作“請在此排隊候車”的指引架，引導乘客自覺排隊候車，大大提升自管站場的創(chuàng)建水平。組織主題實踐活動，先后組織了“微笑活動月”和“禮讓斑馬線”等多個主題實踐月活動，其中，在“愛綠護綠月”中到白云山包下山地種植樹苗，在“關愛孩子月”中組織職工及子弟的親子游活動，還多次組織志愿活動，全年共計有670多人次參加了活動。

三是落實蹲點迎檢，全力以赴做好迎檢工作。按照委的有關部署，圍繞核心區(qū)域和重點區(qū)域制定了迎國檢工作方案，開展重點線路車輛整治，對途經核心區(qū)的公交線路采取重新噴漆、換車輛的方式，確保車容車貌達標；對位于核心區(qū)的海印橋底總站進行全面整治，重新敷設瀝青地面，實施人車分流，設計制作創(chuàng)文明宣傳欄，將之建設成為示范站場；落實蹲點督導計劃，由公司領導親自帶隊，在一線坐鎮(zhèn)指揮，召開5次現(xiàn)場工作會議，適時調配蹲點備檢力量，在全體員工的共同努力下，順利通過了國檢考評，沒有拖行業(yè)的后腿。

（七）強化組織凝聚民心，抓好精神文明建設1、加強黨的建設。

一是加強黨的組織建設。年初公司黨委與各黨支部簽訂了目標責任制和黨風廉政建設責任制，并定期對實施情況落實檢查考核；完成了基層黨組織的屆中替補選舉；完成了201*年度交通監(jiān)察立項。全年共發(fā)展新黨員9人，預備黨員轉正13人。

二是制定黨委中心組學習計劃，舉辦“學黨史、強黨性、創(chuàng)先爭優(yōu)做表率”講座，組織“加快轉型升級、建設幸福廣州”黨員專題組織生活會，開好兩級班子民主生活會，重視職工群眾意見，制定并落實整改方案。

三是深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，組織民主評議黨員，發(fā)揮黨員模范帶頭作用。開展“紀律教育月”活動，進行普法教育，組織勤政廉政專題學習，觀看典型錄像片，落實警示教育。公司被評為201*年度市法制宣傳教育先進單位。四是開展慶祝建黨90周年系列活動。組織黨團員240多人到貴州遵義和福建古田革命圣地參觀學習。成功召開紀念建黨90周年大會和舉辦慶建黨90周年文藝節(jié)目演出。

2、充分發(fā)揮工青婦組織的作用。

堅持職代會制度和職工參政議政、民主管理，年初簽訂了《工資集體協(xié)議》，組織了職工代表培訓。制定共青團的“兩進三同”工作方案，組織“3.15百城萬店青年文明號”主題活動，舉辦紀念五四活動92周年活動。組織了“三八”紀念活動，組隊參加廣佛肇三地“幸福同城，活力女企”運動會，舉辦了女職工健康知識講座暨技能成果展示。

3、關愛職工，開展扶貧幫困工作。

完成《201*年201*年廣州市工會困難職工檔案》登記和《廣州市工會特困職工證》核發(fā)工作，協(xié)助2名特困職工孩子申請補助，對公司特困、患病、退休職工、軍烈屬和共建部隊等開展了走訪慰問。組織職工體檢和女職工婦檢工作，開展防暑降溫送清涼活動。做好對口扶貧的豐順縣上吉村扶貧幫扶工作，開展助學活動。發(fā)動職工為廣州市殘疾人基金會、幸福工程、201*年廣東扶貧濟困日暨廣州“慈善日”捐資，共收集捐款93295元；收集特殊黨費、團費、工會會員會費共226827元。落實“扶貧雙到”工作，慰問“共建村”困難住戶29戶。

4、積極開展文體活動，豐富職工生活。

舉辦了第十屆“勞動杯”職工足球賽和“幸福廣州，和諧電車”職工羽毛球賽，協(xié)助交運工會承辦了“和諧文化系列活動”閉幕式和職工趣味運動會，組織“共享亞運成果”職工廣州一日游活動。

5、加強正面宣傳，制定并落實接受輿情監(jiān)督工作方案，關注新聞媒體輿論動向，定期總結分析，采取主動的態(tài)度積極與媒體溝通，化危機為轉機，宣揚好人好事，營造正面宣傳報道氛圍，強化企業(yè)正面形象。201*年，職工被評為廣州市見義勇為十佳好市民，司機高票當選中國好人榜“見義勇為好人”和廣東省“安全文明駕駛員”，公司申報廣州老字號，成功入圍公示名單。

6、做好信訪維穩(wěn)工作，落實“一崗雙責”，及時了解職工思想動態(tài)，及時化解矛盾，將問題解決在一線，年內沒有發(fā)生上訪事件。全面開展計生“一人一檔”工作，在委的季度檢查中獲得好評。出色完成民兵集訓、交易會服務督導和綜治任務，公司反扒隊致力于維護治安秩序，全年共破案60宗，抓獲犯罪嫌疑人75人，為群眾挽回經濟損失約10萬元。完成年度征兵任務，選送2名新兵。

三、存在問題

（一）個別線路客流運能未有效匹配及違規(guī)發(fā)班的現(xiàn)象仍有發(fā)生，公交客流分析系統(tǒng)的應用有待進一步深化。

（二）安全生產形勢仍然嚴峻，事故呈大宗化趨勢，有待進一步加強安全管理。

（三）駕駛員的缺員一定程度上制約了公司的發(fā)展。（四）職工工資水平與市的職工人均收入仍有差距。

201*年工作計劃

201*年，在市交委的正確領導下，公司將堅定不移地貫徹落實“創(chuàng)新促發(fā)展、精細抓管理”的工作方針，把握好信息化大交通發(fā)展戰(zhàn)略的新要求，圍繞公交專用道實施、鞏固提升創(chuàng)文明成果的重點工作，繼續(xù)在精耕細作上下功夫，以大力開展信息化建設和持續(xù)改進國際標準管理系統(tǒng)為抓手，實現(xiàn)管理更精細、運行更高效、營運更安全、服務更優(yōu)質、企業(yè)更和諧的工作目標，在財政補貼到位的情況下，實現(xiàn)盈虧平衡。

一、眾志成城，加強科學管理，提高營收，力爭完成全年工作目標

（一）確保年度總收入億元，其中營運收入億元；（二）確保在政府各項補貼到位的情況下，實現(xiàn)盈虧平衡；（三）確保職工收入同比增長大于%。二、做好六項主要工作

（一）落實公交惠民政策，抓住機遇優(yōu)化資源，提高營收水平，推動企業(yè)服務水平上新臺階

圍繞爭創(chuàng)營收的中心任務，配合委的要求繼續(xù)落實好公交專用道推進工作和解決三大公交服務重點問題的措施，做好春節(jié)、重大節(jié)假日的公交運輸保障和公交地鐵接駁保障任務；抓住路網交通運行體系試行的機遇，不斷優(yōu)化線路資源，適應公交客流分析系統(tǒng)的深化應用，提高運力與客流的匹配水平和發(fā)班準點率；提高中小巴線路的運營效果，積極開拓城鄉(xiāng)公交空白地帶的線路資源，擴大線網規(guī)模。

（二）堅持推行節(jié)能降耗發(fā)展低碳公交，不斷提高技術管理水平

一是走技術創(chuàng)新之路，不斷提高車輛技術水平。開展新能源車輛技術的研究和攻關，配合委落實新能源公交車的示范推廣，以車輛阻燃材料、降噪材料推廣為輔助，大力推進技術轉型提升工作。及時跟蹤和總結增程電車的運行情況，完善增程電車的技術安全管理，爭取使增程電車成為廣州新能源車輛的亮點。

二是牢牢把握節(jié)能降耗的重要措施，大力壓降成本。加強氣耗考核，繼續(xù)深化對新車型節(jié)氣操作的研究，更新線路操作模板，努力提升駕駛員整體的節(jié)氣水平；加強車輛技術安全管理，落實“四級檢驗”制度，不斷完善維修保養(yǎng)技術規(guī)范，把好車輛保修質量關，鞏固尾氣整治成效，提高應急處水平，全面落實車輛技術保障。

三是加強材料規(guī)范化管理，保持材料的優(yōu)質低耗水平。進一步材料的管理考核制度，規(guī)范材料采購與材料周轉，貫徹招投標采購規(guī)范，降低材料庫存，降低材料成本。

（三）全面落實安全生產責任制，堅持貫徹安全管理體系，把安全管理抓細抓實

繼續(xù)完善并貫徹“層級負責、區(qū)域防守、網絡管理”的安全管理體系，堅持以鐵的手腕狠抓安全生產責任的落實，加強安全文化建設，堅持每日溫馨提醒的有效做法；組織開展安全生產月等專項活動，強化安全培訓和教育，落實安全檢查和監(jiān)控，堅持安全生產隱患排查整改長效機制，進行線路黑點、盲點警示，努力提高事故防范和應急處能力，降違章、壓事故，遏制重特大事故的發(fā)生，確保安全生產目標的實現(xiàn)。

（四）加快信息化交通建設，提高科學管理水平

一是不斷完善智能調度系統(tǒng)，進一步提升BI智能分析系統(tǒng)功能，擴大主動推送數(shù)據(jù)的范圍，提高營運數(shù)據(jù)整合和分析的水平，結合客流分析系統(tǒng)的深化應用改進調度方式，推動營運調度的信息化和科學化進程；繼續(xù)推進營運監(jiān)控平臺建設，增強信息化在安全管理中的效用。

二是進一步拓展車輛技術信息系統(tǒng)的應用范圍，完善車輛報修系統(tǒng)和后勤管理系統(tǒng)，利用信息化實時管理提升傳統(tǒng)維修和后勤保障的科學管理水平。

三是增強信息安全，建立完備的車載信息設備管理制度和維護模式，解決伴隨信息化程度提高而來的設備維護問題，確保信息化設備運作情況處于優(yōu)秀水平。

（五）不斷完善基礎管理，提高企業(yè)管理效率

1、抓好職工隊伍建設，完善企業(yè)人才培養(yǎng)機制，繼續(xù)推行高技能人才評價工作，有計劃地開展職工培訓教育，增強企業(yè)人才活力。

2、抓實抓好資金管理，堅持財務預算制度，嚴格控制非生產性開支和超預算開支，提高資金周轉速度，降低財務成本，保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

3、持續(xù)改進ISO管理體系，提高企業(yè)標準化管理水平，通過不斷完善制度保持企業(yè)管理活力，推動集約化、精細化建設取得階段性成果。

4、建設和諧勞動關系，關愛職工，增強企業(yè)凝聚力，確保職工隊伍的穩(wěn)定。

（六）加強精神文明建設，維護企業(yè)和諧穩(wěn)定。

加強黨風廉政建設，開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，發(fā)揮好黨員干部的帶頭作用；加強工青婦的群團建設工作，落實民主管理，完成扶貧雙到、計劃生育、征兵、武裝、綜治等工作任務。

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