路橋專業(yè)初級工程師個人業(yè)務和工作總結

個人業(yè)務自傳

近幾年，隨著經濟的高速發(fā)展，交通亦變得越來越重要，交通運輸已成為我國國民經濟現代化的重要支柱行業(yè)，而公路隧道運輸在整個交通運輸體系中占有較大的比重，在國民經濟中發(fā)揮的作用也越來越重要，越突出，這就迫切要求我們必須建造一流的公路來滿足社會的需要，而一流的公路如何形成，就要靠在施工過程中，抓好施工這項工作，它貫穿公路工程施工的各個階段，是施工企業(yè)經營管理的重要組成部分。而施工管理中的技術管理又是重中之重，衡量一個項目的質量好壞，主要看該企業(yè)在施工管理中技術施工工作落實的怎么樣?技術施工管理工作落實到位，就能對預期的施工目標起到保障作用。否則，就會影響整個工程的工程質量和

經濟效益。事故發(fā)生。

我們在各個高速公路、隧道工程建設項目中，就始終遵循了以上的幾項制度，從而保障了工程的順利進行，我們從接到的施工圖紙，首先進行了圖紙會審，我們主要審核了以下幾點內容:1、設計是否符合有關技術規(guī)范的規(guī)定;2、圖紙及設計說明是否完整、齊全、清楚、圖中尺寸、坐標、標高、軸線、各種管線等是否準確;一套圖紙前后是否一致;互相聯(lián)系的各套圖紙設計是否有矛盾;3、主要結構的設計在強度、穩(wěn)定性方面有無問題;主要部位的結構構造是否合理;4、結合我單位自身條件，看施工裝備能否滿足設計要求;5、路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾;在相互交叉施工時是否有問題;6、設計所選用的各種材料，我們在采購時，其品種、規(guī)格、性能、質量、數量等能否滿足設計需要;7、

對圖紙中的疑問，也請設計單位代表進行了解釋。其次我們的高速公路工程開工時為起點，就建立了施工日記和施工記錄制度，以技術負責人為主，全體技術人員參與，按單位工程分別記錄，每人每天都有自己的施工日志，而且從沒間斷過。通過技術交底，使我們每一個參與施工的技術人員和工人都明確了所擔負的工程任務的特點、技術要求、施工工藝等特點。做到心中有數，這對工程有計劃、有組織地開展奠定了一定的基礎。我們在購進原材料、配件時，建立了層層質量控制制度，凡用于施工的原料，必須提供合格證明文件，對于沒有合格證明的文件，在使用前都按規(guī)定進行抽查、復驗，證明合格后，方可使用。為了做好材料的檢驗工作，我們項目經理部根據需要建立和健全了試驗檢測室，并配備了試驗人員，嚴格按照國家有關的試驗操作規(guī)程進行操作，提供準確可靠的數據，確保試驗，檢驗工作的質量。我們在施工過程中，對于那些隱蔽工程，每次都在下一工序開工前，由現場管理人員或技術員通知項目安質部進行檢查，初檢合格后由安質部通知監(jiān)理工程師進行了檢查、驗收，最后得到確認。經過實踐檢驗，我們認為以上這幾項管理制度是缺一不可的。只有遵循了以上幾點，并認真貫徹執(zhí)行這項制度才能真正把技術管理工作做到位。除此以外，做為一個施工單位，還應建立技術管理的標準體系，因為技術標準和技術規(guī)范標準化的主要內容，是組織現代化施工的重要技術保證，是組織施工和檢驗評定各種筑路材料的技術性能或等級的技術依據，也是檢查和評定工程質量的標準，我們在平香線施工過程中要求技術人員和工人必須熟悉和掌握與自己所負責的工作有關的標準與規(guī)程，并加強技術監(jiān)督和檢查，并將技術標準和規(guī)范具體化。此外，對于每一項工程都要建立技術檔

案，施工單位在竣工驗收時，應提交完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程、自檢數據等質量保證資料，并進行整理分析，其內容包括以下幾個方面:所用材料、半成品和質量檢驗結果;材料配比和試驗數據;地基處理和隱蔽工程施工記錄;各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總表;施工過程中遇到的非正常情況記錄。這些內容都是竣工驗收所需的資料，也是衡量技術管理工作好壞的一個硬指標。

在多年施工過程中，本人都是以一個目標為原則從抓質量、抓安全、抓進度和工程效益為目的，來確保工程的優(yōu)質。南疆線吐魯番至庫爾勒鐵路增建二線1標段伯信特隧道施工中，因洞內圍巖軟弱，地形變化復雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經我隊日夜奮戰(zhàn)，并按我隊提供處理塌方的方案進行嚴格和科學性搶險，順利地完成了任務并受到建設部門的獎勵，這項工程最張竣工驗收評定為優(yōu)良。這說明了施工當中不只量“干”而是又有科學知識理論和豐富的實踐經驗才能把項目搞好。這就是我在施工中始終堅持的原則，只有這樣才能在今后建筑市場中站穩(wěn)腳。總而言之，無論是在施工準備階段的技術管理還是施工過程中的技術管理都需要我們在實際操作過程中認真地對待，要有嚴謹的態(tài)度去摸索、去總結，發(fā)現問題，及時糾正，只有這樣才能保證工程的高質量、高標準按期完成并節(jié)約成本，我們相信由此而產生的社會效益和經濟效益應該是很明顯的

在長期的工程施工管理實踐中使我懂得，要使工程保住質量，除了每個圖施工，按規(guī)范施工外，安全的工作是非常重要的，沒有安全，工程的質量就不能保證，從多年的施工技術管理實踐中使我積累了一定的經驗，

在施工中，作為一施工技術人員，要把工程質量和安全生產視為企業(yè)的生命，在安全生產管理上，我們始終注重安全生產教育，落實安全責任制，實施責任管理，鼓勵工人樹立堅持安全操作方法的信心，養(yǎng)成安全操作的良好習慣，定期進行安全檢查，消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件，做到安全生產常抓不懈，警鐘長鳴。

本人在工程項目管理和施工技術方面有很好的經驗和施工能力，為了把公司做好做大，更有效益，以后我要把工作做了地更好、更完美。

福建佳誠建設工程有限公司

游大應

201*年01月15日

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個人業(yè)務自傳

本人從下面是在專業(yè)技術方面的工作，以便評審組織審查:

一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提，本人自參加工作以來，一直從事公路工程相關的專業(yè)工作。二零零八年，本人通過自學考取滄州精誠職業(yè)技術學校函授學習路橋專業(yè)的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。。我先后從事道路橋梁工程技術員，本人先后參與，201*.8-201*.5湘潭達安線福逾段道路橋梁施工，全長1131m.橋梁：321.98m造價：3897萬元當技術員，在工程師的指導下負責現場施工的管理工作，監(jiān)控現場進度、品質完成情況，工程現在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長3658m造價：6897.59萬元當技術員舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術員

二、勇于創(chuàng)新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高一201*.10-201*.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。做完各相關工程的調研后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成

直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成績顯著擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。201*年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準我擔任該項目技術員，經省市檢測為合格優(yōu)質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的

鼓舞

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

福建佳誠建設工程有限公司

孫朝敏

201*年01月15日

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