高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理

淺談高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理

我國(guó)高速公路的建設(shè)，基本上采用的是“籌資建設(shè)收費(fèi)還貸再建設(shè)”的建設(shè)方針，高速公路必須高速、高效、安全的運(yùn)行，還要“收費(fèi)”完成還貸任務(wù)，要求獲得、處理信息要‘快’和‘準(zhǔn)’，能及時(shí)的進(jìn)行處理。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，首先是要采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備組成機(jī)電系統(tǒng)，其次是要建立一支高素質(zhì)的機(jī)電維護(hù)隊(duì)伍，并不斷的提高維護(hù)管理人員的素質(zhì)，不斷地根據(jù)技術(shù)發(fā)展的需求優(yōu)化機(jī)電系統(tǒng)。一、機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)組織管理形式

機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理形式一般由高速公路管理特點(diǎn)決定。機(jī)電維護(hù)管理架構(gòu)的組成、崗位配置和人員配置間接地影響著機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)效率。在高速公路機(jī)電維護(hù)管理中，普遍設(shè)立一個(gè)機(jī)電管理部門對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行歸口管理，當(dāng)管理跨度大、路線長(zhǎng)、系統(tǒng)設(shè)備組成復(fù)雜需要成立專業(yè)的維護(hù)隊(duì)伍并且在相應(yīng)的路段設(shè)立二級(jí)維護(hù)管理機(jī)構(gòu)，以提高管理的力度和效率。當(dāng)管理路段短，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)工作量不大的情況下，一般將機(jī)電維護(hù)管理力量集中在收費(fèi)業(yè)務(wù)部門或者監(jiān)控中心，進(jìn)行集中維護(hù)管理。不管以何種形式開展工作，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理都需要建立完善的管理體制，如圖所示：二、管理崗位的職責(zé)要求（一）收費(fèi)機(jī)電部部長(zhǎng)職責(zé)

負(fù)責(zé)制定本部門業(yè)務(wù)管理的規(guī)章制度；負(fù)責(zé)組織本部門人員參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)；負(fù)責(zé)機(jī)電系統(tǒng)大中修，改造的組織與協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)組織起草、簽訂機(jī)電系統(tǒng)有關(guān)合同與協(xié)議。（二）主任工程師職責(zé)

制定機(jī)電設(shè)備管理考核辦法和故障應(yīng)急處理程序；檢查、考核、指導(dǎo)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理工作；

制定、檢查、考核機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃落實(shí)情況；

了解技術(shù)裝備的發(fā)展?fàn)顩r，收集技術(shù)資料，提出系統(tǒng)改進(jìn)的意見和措施；不定期對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，杜絕技術(shù)性舞弊行為。（三）收費(fèi)系統(tǒng)工程師職責(zé)

負(fù)責(zé)全線收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)和檢修；及時(shí)處理設(shè)備故障，發(fā)現(xiàn)隱患，妥善處理；定期與其他有關(guān)工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)交流；不斷提高收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的可維護(hù)性；掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀況，嚴(yán)格記錄制度；總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善和提高技術(shù)管理水平；

遇有異常情況或重大故障，及時(shí)排除障礙，修復(fù)損壞設(shè)備。（四）監(jiān)控系統(tǒng)工程師職責(zé)

負(fù)責(zé)全線監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)和檢修；定期檢修設(shè)備，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行；定期參加技術(shù)培訓(xùn)和考核，提高業(yè)務(wù)技能；掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀況，嚴(yán)格記錄制度；嚴(yán)守工作機(jī)密，出現(xiàn)重大故障及時(shí)處理；

學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷提高維護(hù)水平，提出技術(shù)改進(jìn)措施。（五）通信工程師崗位職責(zé)負(fù)責(zé)通信設(shè)備的及時(shí)維護(hù)、維修；

及時(shí)處理設(shè)備故障，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)與有關(guān)部門取得聯(lián)系，妥善處理；定期檢查內(nèi)線電話和緊急電話設(shè)備運(yùn)行狀況，確保暢通；做好維護(hù)、維修情況的詳細(xì)記錄；

學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷提高維護(hù)水平，提出技術(shù)改進(jìn)措施；遇有異常情況或重大故障，及時(shí)排除障礙，修復(fù)損壞設(shè)備。（六）供電工程師崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)全線所有發(fā)電機(jī)的維護(hù)、檢修工作；定期參加技術(shù)培訓(xùn)和考核，提高業(yè)務(wù)技能；根據(jù)發(fā)電機(jī)的設(shè)備情況，填寫設(shè)備維護(hù)/維修報(bào)表；出現(xiàn)重大故障及時(shí)處理；

學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷提高維護(hù)水平，提出技術(shù)改進(jìn)措施。（七）二級(jí)管理機(jī)構(gòu)機(jī)電工程師崗位職責(zé)負(fù)責(zé)所轄路段機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理工作；

負(fù)責(zé)所轄路段機(jī)電設(shè)備維護(hù)計(jì)劃的實(shí)施工作，并監(jiān)督、指導(dǎo)維護(hù)員的工作；

負(fù)責(zé)所轄路段機(jī)電設(shè)備故障應(yīng)急處理及設(shè)備維修工作，確保設(shè)備盡快投入運(yùn)行，設(shè)備完好率在99%以上；積極參加公司組織的機(jī)電技術(shù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)；

負(fù)責(zé)本路段設(shè)備臺(tái)帳和設(shè)備檔案的管理，對(duì)需報(bào)廢設(shè)備應(yīng)呈報(bào)公司相應(yīng)部門；

負(fù)責(zé)本路段機(jī)電設(shè)備的技術(shù)資料保管，配置文件和收費(fèi)數(shù)據(jù)備份，按照管理要求辦理系統(tǒng)的升級(jí)、改造事宜；

落實(shí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安全管理規(guī)定，并按照主管工程師要求，執(zhí)行相應(yīng)操作；填寫機(jī)電設(shè)備運(yùn)行記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即向公司相應(yīng)部門主管工程師報(bào)告。（八）收費(fèi)站機(jī)電維護(hù)員崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)對(duì)收費(fèi)車道、監(jiān)控室、通信機(jī)房設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)及機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀況測(cè)試，并填寫《收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)巡檢記錄表》和《通信系統(tǒng)巡檢記錄表》；

系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)及時(shí)處理，出現(xiàn)疑難問題時(shí)，報(bào)管理處分管副處長(zhǎng)，分管副處長(zhǎng)報(bào)公司搶修隊(duì)處理，確保設(shè)備盡快投入運(yùn)行；

負(fù)責(zé)建立收費(fèi)設(shè)備臺(tái)帳，根據(jù)維護(hù)、維修情況填寫收費(fèi)設(shè)備檔案；積極參加公司及管理處組織的機(jī)電技術(shù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)；

密切注意計(jì)算機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即上報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)電工程師；負(fù)責(zé)落實(shí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安全管理規(guī)定，確保計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安全；負(fù)責(zé)做好《機(jī)電設(shè)備完好率-月統(tǒng)計(jì)表》填報(bào)工作；積極完成管理處機(jī)電工程師交辦的各項(xiàng)工作。三、機(jī)電維護(hù)管理的主要任務(wù)（一）人員管理

根據(jù)要求招聘有關(guān)人員。人員到崗后，為了提高員工的素質(zhì)和能力，滿足公司及員工的發(fā)展，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，提高工作效率，樹立良好的企業(yè)形象，必須進(jìn)行必要的崗前、在職和專業(yè)培訓(xùn)。工作中要隊(duì)人員進(jìn)行量化考核，增強(qiáng)主人翁意識(shí)和責(zé)任感，鼓勵(lì)鉆研技術(shù)，鼓勵(lì)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)、獎(jiǎng)勤罰懶。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，推行競(jìng)爭(zhēng)上崗，選拔工作態(tài)度好，確實(shí)有技術(shù)才能的技術(shù)人員負(fù)責(zé)工作。（二）設(shè)備維護(hù)管理

設(shè)備維護(hù)管理，主要是規(guī)范有關(guān)行為，包括對(duì)設(shè)備的操作、使用、保養(yǎng)、維護(hù)、檢測(cè)、改造，目的是提高設(shè)備的有效使用，提高使用壽命，滿足功能要求。主要任務(wù)是：負(fù)責(zé)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理、設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)和故障檢修；負(fù)責(zé)監(jiān)視測(cè)量設(shè)備的控制管理；

負(fù)責(zé)機(jī)電系統(tǒng)的大中修、改造、升級(jí)擴(kuò)充的組織實(shí)施；負(fù)責(zé)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)；負(fù)責(zé)組織機(jī)電系統(tǒng)備品、備件和新增設(shè)備的選型、采購(gòu)和驗(yàn)收工作；

組織編寫公司機(jī)電設(shè)備的操作手冊(cè)，會(huì)同其他部門對(duì)使用人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核；完善雷電防護(hù)，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。（三）按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行法則實(shí)施機(jī)電維護(hù)管理

機(jī)電維護(hù)管理同樣要遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行法則，要追求較小的投入，取得較好的經(jīng)濟(jì)效果，為此，要充分利用大市場(chǎng)，取專業(yè)分工的優(yōu)點(diǎn)，有效的解決維護(hù)問題。

一些專業(yè)較強(qiáng)，維修技術(shù)不易掌握的設(shè)備，原則上進(jìn)行送外維修。如，服務(wù)器、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、球形攝像機(jī)、發(fā)電機(jī)組等設(shè)備，在排除接觸不良、使用軟件不當(dāng)?shù)裙收虾�，確認(rèn)是電路故障、機(jī)械故障，最好送專業(yè)維修部門進(jìn)行維修。因?yàn)榇祟惥S修需要購(gòu)置的備品備件太貴或者市場(chǎng)上購(gòu)買不到，而且類似故障重復(fù)率較低，不必要自己進(jìn)行維修。但要注意的是機(jī)電技術(shù)人員一定要認(rèn)真查找故障產(chǎn)生原因，有些故障是一些通用電子元件燒壞造成的，可以用同類型號(hào)的電子元件進(jìn)行更換；對(duì)于一些無(wú)法處理的板卡級(jí)故障，送廠家進(jìn)行維修。

建立備品備件庫(kù)。電子設(shè)備技術(shù)發(fā)展日新月異，對(duì)一些技術(shù)發(fā)展較快的產(chǎn)品和關(guān)鍵的設(shè)備應(yīng)該有足夠的備品備件。如通信設(shè)備更新較快，隨著使用時(shí)間的增加，此類設(shè)備已經(jīng)不再生產(chǎn)，備品備件在市場(chǎng)上難以采購(gòu)，造成故障無(wú)法修復(fù)，必然會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，因而要未雨綢繆，做好相應(yīng)的備品備件采購(gòu)、存儲(chǔ)工作，以備不時(shí)之需。又如，車道工控機(jī)是車道的關(guān)鍵設(shè)備，為了快速地排除故障，必須配備必要的備品備件進(jìn)行維修。

四、機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的分類

一般將機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作分為三級(jí)，一級(jí)維護(hù)是貼身維護(hù)，即日常保養(yǎng)維護(hù)，二級(jí)維護(hù)是設(shè)備更換維護(hù)，三級(jí)維護(hù)是器件更換維護(hù)，分別配備必要的技術(shù)人員，以下分別介紹三級(jí)維護(hù)。（一）一級(jí)維護(hù)

一級(jí)維護(hù)即貼身維護(hù)，日常保養(yǎng)維護(hù)，這些由收費(fèi)站機(jī)電維護(hù)員完成，主要任務(wù)有：設(shè)備外部清潔處理；機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤(rùn)滑處理；機(jī)電設(shè)備防水處理；檢查降溫風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；設(shè)備內(nèi)部吸塵處理；外場(chǎng)設(shè)備表面防銹處理；易損部件的及時(shí)檢查處理；定期檢查、保養(yǎng)維護(hù)。（二）二級(jí)維護(hù)

二級(jí)維護(hù)即設(shè)備更換及板級(jí)更換維護(hù)，這些工作由專業(yè)維護(hù)隊(duì)伍的機(jī)電工程師、二級(jí)維護(hù)管理機(jī)構(gòu)機(jī)電工程師完成。

設(shè)備更換及板級(jí)更換維護(hù)是維護(hù)最常用的辦法。在更換時(shí)首先要明確故障點(diǎn)的位置，并要檢查是否有危害源存在，檢查輸入的電壓是否正常，輸出電源部分及信號(hào)部分是否有短路現(xiàn)象等。（三）三級(jí)維護(hù)

三級(jí)維護(hù)即器件更換維護(hù)，一般由機(jī)電工程師完成。器件更換維護(hù)是機(jī)電技術(shù)人員修復(fù)設(shè)備的重要手段。在系統(tǒng)上首先檢查電源系統(tǒng)供電是否正常，再檢查信號(hào)的輸入輸出是否正常。確定設(shè)備故障點(diǎn)后，打開機(jī)箱，首先檢查電源供給是否正常，對(duì)于集成電路組成的電路板，檢查電壓是否正常，要從集成塊上測(cè)量，逐步向電源模塊，檢查電源模塊輸入輸出電壓，而后檢查信號(hào)的輸入輸出狀態(tài)。對(duì)于正式、規(guī)范的產(chǎn)品，故障排除較容易，由于高速公路機(jī)電設(shè)備種類復(fù)雜繁多，一些專用的集成塊無(wú)法購(gòu)買到，因此需要送到專用的維修點(diǎn)進(jìn)行維修。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)是運(yùn)營(yíng)管理者面臨的新的課題，只有在實(shí)踐中不斷探索，才能使機(jī)電維護(hù)管理逐步走向規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，才能保證機(jī)電設(shè)備有效的運(yùn)行，才能保證高速公路持續(xù)快速的向前發(fā)展。

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高速公路機(jī)電系統(tǒng)的組成和維護(hù)管理分析

[摘要]近幾年來，我國(guó)高速公路事業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行和設(shè)備管理還處于一個(gè)較低層次，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理就十分重要。所以本文從高速公路機(jī)電系統(tǒng)的基本組成部分人手，重點(diǎn)研究高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)組織的管理形式以及高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的幾個(gè)方面。[關(guān)鍵詞]機(jī)電系統(tǒng)高速公路維護(hù)管理

中圖分類號(hào)：u4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1009-914x（201*）05-0169-01一、概述

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是高速公路重要的組成部分，它的技術(shù)含量較高，規(guī)模龐大，是現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理的保障與基礎(chǔ)，對(duì)高速公路發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益有著重要意義。高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要由收費(fèi)、通信、監(jiān)控、照明供配電系統(tǒng)組成，并在高速公路建設(shè)的過程中投入使用。目前，如何保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行，并做好設(shè)備維護(hù)管理工作就成了一項(xiàng)十分重要的課題。二、高速公路機(jī)電系統(tǒng)的基本組成部分（一）高速公路監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)主要以管理層來劃分，分為外圍設(shè)備、監(jiān)控站（收費(fèi)站內(nèi)監(jiān)控設(shè)備）、監(jiān)控總（分）中心和監(jiān)控分中心（調(diào)度指揮中心）。外場(chǎng)設(shè)備又分為隧道內(nèi)設(shè)施與一般路段設(shè)備。一般路段設(shè)備又包括：氣象檢測(cè)器、車輛檢測(cè)器、信息發(fā)布屏（信息發(fā)布情報(bào)板）、遙控?cái)z像機(jī)（視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)）等。公路隧道內(nèi)設(shè)施一般可分為交通控制系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、火災(zāi)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)以及本地控制系統(tǒng)等。而監(jiān)控站與監(jiān)控中心監(jiān)控系統(tǒng)則根據(jù)規(guī)模和要求的不同而不同，一般的監(jiān)控中心由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、控制臺(tái)及輔助設(shè)備等部分組成。（二）高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是以管理層來劃分的，具體分為：收費(fèi)站、收費(fèi)分中心與收費(fèi)總中心。高速公路收費(fèi)站系統(tǒng)可分為收費(fèi)站監(jiān)控室計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)控制、視頻監(jiān)控、對(duì)講以及報(bào)警系統(tǒng)等部分。根據(jù)功能和要求的不同，收費(fèi)分、總中心也各不相同，通�？梢苑譃榫W(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與若干個(gè)工作站。（三）高速公路通信系統(tǒng)

高速公路通信系統(tǒng)是在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立起來的，主要包含了光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換機(jī)、光電纜線路工程及通信電源系統(tǒng)等。另外，監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)等系統(tǒng)的業(yè)務(wù)是基于通信系統(tǒng)而進(jìn)行連接的，確保了高速公路各管理部門之間的信息交流，有利于高速公路高效、安全的運(yùn)營(yíng)。（四）高速公路供配電系統(tǒng)

這一系統(tǒng)是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，其作用是為各個(gè)系統(tǒng)服務(wù)，使機(jī)電系統(tǒng)能在安全的狀態(tài)下運(yùn)行。一般采用的是集中式供電，從發(fā)電廠或者附近地區(qū)的高壓電網(wǎng)引出并送至高速公路自身的變電所，再運(yùn)用低壓變壓器來產(chǎn)生適合系統(tǒng)的供電電壓，最后由低壓配電屏

友情提示：本文中關(guān)于《高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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