成都鐵路車(chē)輛段實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

俗語(yǔ)說(shuō)：“機(jī)遇是不會(huì)等人的，唯有自己去創(chuàng)造機(jī)遇�！狈浅�慶幸自己能有這樣一個(gè)機(jī)遇到成都鐵路車(chē)輛段工作，我想這應(yīng)該是自己的努力付出，結(jié)出的豐碩果實(shí)吧。我于201*年11月底來(lái)到成都鐵路車(chē)輛段工作。初出，因?yàn)閯傔M(jìn)入企業(yè)，剛接觸鐵路行業(yè)，對(duì)工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品又還不了解。所以，12月底被安排到工廠(chǎng)車(chē)間進(jìn)行實(shí)習(xí)。剛到車(chē)間時(shí)，被安排到感應(yīng)接收器生產(chǎn)車(chē)間，緊接著又到了電源屏車(chē)間、自動(dòng)過(guò)分相主機(jī)車(chē)間學(xué)習(xí)。雖然，動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)多；不過(guò)，還是不熟練，畢竟剛接觸。期間，我也經(jīng)常去協(xié)助師傅們檢驗(yàn)測(cè)試，順便就跟著師傅們一起學(xué)習(xí)如何檢驗(yàn)和測(cè)試產(chǎn)品，師傅們也很悉心，很專(zhuān)業(yè)的傳授于我。對(duì)于，工作中實(shí)際操作的一些要求；其實(shí)，只要多注意一下。如：檢驗(yàn)配線(xiàn)的工藝，它講究美觀(guān)，且還要線(xiàn)一一對(duì)應(yīng)，不能有錯(cuò)誤；也就是：在線(xiàn)對(duì)的情況下，工藝也要達(dá)到美觀(guān)。所以，在檢驗(yàn)時(shí)以圖紙標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)技術(shù)要求尤為重要。對(duì)于理論和實(shí)踐這兩者的結(jié)合，我想每個(gè)人的感悟都不一樣吧。對(duì)我而言，當(dāng)我在現(xiàn)場(chǎng)遇到一些問(wèn)題時(shí)，首先，我會(huì)用所學(xué)的理論知識(shí)去解釋它，然后再跟著師傅們用實(shí)際方法去解決它。這樣，對(duì)它的的理解將會(huì)更深入。在所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)中，涉及最多最主要的還是電路方面，以及在學(xué)校動(dòng)手所學(xué)的一些實(shí)際操作技能。如電子電路基本測(cè)量和儀器儀表的使用，在單位這些知識(shí)和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一樣的。所以，這些知識(shí)和技能在現(xiàn)場(chǎng)能很快的運(yùn)用起來(lái)；能讓自己很快的融入到工作之中去。電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、過(guò)分相主機(jī)電路、軌道變壓器電路等等，在生產(chǎn)中是天天能看到、遇到的。所以說(shuō)，在學(xué)校里學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能在現(xiàn)場(chǎng)是很有用的，只是看我們?cè)趺慈コ浞值剡\(yùn)用這些技能。如果能很好的去運(yùn)用我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技能，我們?cè)诠ぷ髦袑��?huì)如魚(yú)得水，成長(zhǎng)也會(huì)比較快一點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多。其中，扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).在校學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)時(shí),可能感覺(jué)枯燥無(wú)味,但當(dāng)你在工作中,你才會(huì)發(fā)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)是多么的重要.在學(xué)校學(xué)的知識(shí)是有限的，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在這個(gè)時(shí)代，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)不斷“更新”自己，才能跟上時(shí)代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在業(yè)余時(shí)間不斷學(xué)習(xí)新的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，好在以后工作的道路上不掉隊(duì)。時(shí)間過(guò)的很快，轉(zhuǎn)眼間，在成都鐵路車(chē)輛段期結(jié)束了。在這段時(shí)間，我學(xué)到了很多知識(shí)，不僅有專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時(shí)何地都不能忘記學(xué)習(xí)；只有，不斷地充實(shí)自己才能把工作做好。在以后的工作中我會(huì)繼續(xù)努力，勇于創(chuàng)新，做一名優(yōu)秀的員工，不管在什么崗位，愛(ài)崗敬業(yè)都是我追求的目標(biāo)。

實(shí)習(xí)人：曹宏濤201*.12.

擴(kuò)展閱讀：實(shí)習(xí)報(bào)告1

（201*～201*2學(xué)年第2學(xué)期）

實(shí)習(xí)名稱(chēng)：專(zhuān)業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)

專(zhuān)業(yè)：鐵道車(chē)輛學(xué)號(hào)：201*7831姓名：屈難平實(shí)習(xí)地點(diǎn)：成都實(shí)習(xí)時(shí)間：8月26日～8月30日實(shí)習(xí)成績(jī)：

指導(dǎo)教師（簽字）：

西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)

201*年9月1日

一、實(shí)習(xí)目的和要求

通過(guò)實(shí)地參觀(guān)成都地鐵、成都鐵路局動(dòng)車(chē)所以及成都車(chē)輛段，對(duì)地鐵、大鐵路以及動(dòng)車(chē)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)地鐵車(chē)輛、動(dòng)車(chē)車(chē)輛和普快列車(chē)車(chē)輛的構(gòu)造、工作原理、日常檢修等基本知識(shí)有一定的了解，對(duì)車(chē)輛的基本結(jié)構(gòu)、檢修和運(yùn)營(yíng)檢修中的安全規(guī)程有了一定的認(rèn)識(shí)。另外，通過(guò)對(duì)地鐵、動(dòng)車(chē)和普快列車(chē)的對(duì)比，了解了它們之間的聯(lián)系和區(qū)別，感受列車(chē)的發(fā)展和進(jìn)步。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、時(shí)間和方式

地點(diǎn)成都地鐵成都地鐵成都動(dòng)車(chē)所成都車(chē)輛段時(shí)間201*.08.27201*.08.28201*.08.29201*.08.30方式老師帶隊(duì)老師帶隊(duì)老師帶隊(duì)老師帶隊(duì)三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

201*年8月27日201*年8月30日期間，我們進(jìn)行了車(chē)輛方向的認(rèn)知實(shí)習(xí)。201*年8月27日13：0017：00我們專(zhuān)業(yè)的學(xué)生去了成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司進(jìn)行了認(rèn)知實(shí)習(xí)。在地鐵公司安全主管的講解下我們對(duì)地鐵車(chē)輛運(yùn)營(yíng)中、檢修中的安全管理工作有了更深入的了解。在地鐵技術(shù)主管的講解下，我們對(duì)成都地鐵有了初步的認(rèn)識(shí)，了解了成都地鐵的概況及其未來(lái)的發(fā)展方向。重點(diǎn)學(xué)習(xí)了成都地鐵1號(hào)線(xiàn)地鐵車(chē)輛的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、設(shè)計(jì)特點(diǎn)。日常維修、運(yùn)行性能及其乘坐舒適性。成都地鐵有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公司）是從事成都市城市快速軌道交通投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、開(kāi)發(fā)的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，成立于201*年10月。目前成都地鐵1號(hào)線(xiàn)是成都第一條地鐵線(xiàn)路，成都軌道交通中繼市域鐵路成灌線(xiàn)之后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的第二條線(xiàn)路，線(xiàn)路代表色為藍(lán)色，運(yùn)營(yíng)商為成都軌道交通有限公司。該線(xiàn)路一期工程于201*年9月27日正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)中西部地區(qū)第一條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市地鐵線(xiàn)路，成都因此成為中國(guó)大陸的城市中繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京之后第七座擁有地鐵的城市。

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成都地鐵一號(hào)線(xiàn)工程北起大豐站，南至廣都站，規(guī)劃線(xiàn)路全長(zhǎng)約31.6km，設(shè)23個(gè)站，其中地下站18座，高架站5座，一座控制中心，一處停車(chē)場(chǎng)，一處車(chē)輛段，兩座主變電站。地鐵一號(hào)線(xiàn)一期工程為成都地鐵一號(hào)線(xiàn)初期建設(shè)線(xiàn)路，北起升仙湖站，南至世紀(jì)城站，全長(zhǎng)18.5km。公司注冊(cè)資本54.994億元人民幣，設(shè)有11個(gè)部門(mén)和2個(gè)全資子公司。車(chē)輛采用B型車(chē)（車(chē)寬2.8m），最大行車(chē)速度80km/h；初、近期擬采用4輛車(chē)編組（4門(mén)/每車(chē)），遠(yuǎn)期采用6輛車(chē)編組；系統(tǒng)最大設(shè)計(jì)能力30對(duì)/小時(shí)；按地震烈度為7度設(shè)防；成都1號(hào)線(xiàn)是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)和設(shè)備最先進(jìn)的地鐵線(xiàn)路之一。

201*年8月28日8：0012：00在地鐵車(chē)輛技術(shù)主管的帶領(lǐng)下，我們專(zhuān)業(yè)的學(xué)生去了成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司地鐵1號(hào)線(xiàn)檢修現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)看了檢修的內(nèi)容和具體檢修操作；檢修人員給我們講解了車(chē)輛的組成及各組成部分的作用和特點(diǎn)，該車(chē)輛的倩影干采用半永久式連接，轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用剛彈簧，二系懸掛采用空氣彈簧，采用接觸網(wǎng)和蓄電池供電。

201*年8月29日8：0012：00，在老師的帶領(lǐng)下，我們專(zhuān)業(yè)去了成都鐵路局動(dòng)車(chē)所進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)。在動(dòng)車(chē)所所長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了動(dòng)車(chē)所的工作環(huán)境，動(dòng)車(chē)所的概況，該動(dòng)車(chē)所主要進(jìn)行一二級(jí)修。在維修人員的講解下，我們查看了檢修的具體內(nèi)容，技術(shù)人員給我們講解了動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)，主要講解了轉(zhuǎn)向架的組成、技術(shù)要求等內(nèi)容。相對(duì)于地鐵，動(dòng)車(chē)由于速度高，對(duì)各部分要求也更高。給我影響最深刻的是輪對(duì)鏇修的設(shè)備，它可以在不落車(chē)的情況下直接對(duì)損傷的輪對(duì)進(jìn)行修復(fù)。

201*年8月30日8：0012：00，在老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)チ顺啥艰F路局車(chē)輛段進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)。成都車(chē)輛段主要是對(duì)普通列車(chē)進(jìn)行日常檢修，包括車(chē)體、輪對(duì)、閥體等進(jìn)行檢修。相較于動(dòng)車(chē)，普通列車(chē)對(duì)零部件的加工要求要低得多，但是普通列車(chē)數(shù)量大，檢修工作強(qiáng)度大。

四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

認(rèn)知實(shí)習(xí)結(jié)束了，從校園到野外，從淺薄的知識(shí)到深刻地了解，從書(shū)本知識(shí)到

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實(shí)地實(shí)踐，讓我真真切切地感覺(jué)到了從事鐵道工作的辛苦，也明白自己以后所要接觸的行業(yè)是很重要的，我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)，同時(shí)結(jié)合實(shí)踐，才能切實(shí)掌握修建鐵路所需要的各類(lèi)知識(shí)，最終將工作做好。由于車(chē)輛使用的是高壓電源，所以在接觸網(wǎng)檢修過(guò)程中安全工作是十分重要的，必須嚴(yán)格按照相關(guān)安全操作規(guī)范進(jìn)行操作，要對(duì)安全章程有熟練的認(rèn)識(shí)，否則將對(duì)人生安全構(gòu)成威脅。對(duì)于動(dòng)車(chē)所和地鐵，車(chē)輛白天運(yùn)營(yíng)，晚上入庫(kù)檢修，所以從事相關(guān)工作的人員以夜班為主。車(chē)輛段的工作強(qiáng)度大，環(huán)境也相對(duì)較差。我們即將出去工作，我們必須將專(zhuān)業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去，將理論與實(shí)際結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行在創(chuàng)新。高鐵的發(fā)展是未來(lái)鐵路的必然趨勢(shì)，但是普通列車(chē)依然會(huì)存在，因?yàn)楦哞F對(duì)于線(xiàn)路的要求使它不能到達(dá)很多站點(diǎn)，尤其是較為偏遠(yuǎn)的地方，所以普通列車(chē)是必須存在的，才能給人們帶來(lái)便利。

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