電梯安全實習報告
電梯安全實習報告
姓名:肖長宏性別：男類別：電梯維修單位：通力電梯一.1電梯型號：ET-I教學實驗電梯2雙驅動交流磁力器
型號：spqon1500-3行程：2-3m啟動電壓:AC220V維持電壓:AC110啟動電流：2.3A維持電流：1.1A3永磁同步無齒曳引機
型號：WY12-0.501320轉速：0.50m/s載重：320kg繩輪節(jié)徑：1320mm重量：230kg懸掛比：2:1額定轉矩：175n/m額定速度：60m/s額定電壓:340V額定電流：3A額定功率：1.1KW額定頻率:12.0HZ4液壓緩沖器
型號：HYG175行程：175mm油及油量：1.89L最大沖擊速度:1.84m/s載重：3000kg最小載重：700kg5限速器
型號：XS-3額定速度：1.00m/s機械速度：1.42m/s6門機
型號：JET2VOC寬度：1000mm方式：中開二．廳轎門原理
開門時，門刀插入兩個門輪之間，門刀隨轎門向左移動，推動鎖臂滾輪，使鎖臂順時針回轉脫離鎖鉤，同時使開關觸頭與導電片脫開，當鎖臂轉至限位塊時，開鎖動作完成，層門隨轎門一起移動；層門的移動使開門碰輪被擋塊擋住翻轉，
在拉簧的作用下，動滾輪隨之靠向門刀，將門刀夾住。
關門時，門刀向右推動滾輪帶動層門移動，接近閉合位置時，關門碰輪被擋塊擋住做逆時針翻轉，帶動滾輪做翻轉復位，使動滾輪脫離門刀，鎖臂在彈簧力作用下與鎖鉤咬合，導電片接通開關，使電梯控制電路接通。三．操縱箱種類與功能
充電式和液晶式。功能明確標明額定載重量以及轎廂內最多載客數，報警電鈴或報警通訊裝置，顯示樓層準確所需的位置。四．電梯的電拖及電控方式，簡述其優(yōu)缺點。
電拖方式為VVVF電梯調速系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅在結構上簡單便于維護，故障率低結構緊湊體積小，效率高，節(jié)省能源，平層度高噪音低和具有良好的動態(tài)響應，動態(tài)品質等。
電控方式為PLC。其優(yōu)點是1.編程方便易懂好學2.構成應用系統(tǒng)靈活簡便無需進行電平轉換與光電隔離。3.安裝維護方便。缺點是抗干擾能力差五.畫出安全鉗與限速器的原理
六．6種以上的安全器件，并說明其作用。
1.安全鉗。安全鉗是當轎廂或對重發(fā)生斷繩下墜超速下行時，由限速器繩帶動，是安全鉗夾住導軌，使轎廂或對重停止的安全裝置。
2.限速器。限速器是一種限制轎廂或對重的運行速度，在轎廂或對重超速下墜時帶動安全鉗制停的安全裝置。
3.緩沖器。緩沖器是位于轎廂或對重行程末端的一種彈性安全裝置。4.層門門鎖。層門門鎖是保證轎廂門充分關閉的安全裝置。
5.超載限制裝置。超載限制裝置是一種設置在轎底轎頂或機房，當轎廂超過額定負載時，能發(fā)出警告信號并使轎廂不能運行的安全裝置。
6.安全觸板。安全觸板是機電一體式關門防夾安全裝置。
7.安全窗和安全門。當轎廂在電梯發(fā)生故障時停在層站以外時，供承載人員撤出轎廂的安全出口。
8.防護欄。在電梯轎頂和底坑對重側均設有防護欄，防止檢修人員墜入井道或誤入對重架下被對重撞傷。七.寫出檢修狀態(tài)時的電梯特點
當電梯處于檢修運行狀態(tài)時，電梯內指令層站召喚快速運行，自平層等都將被封閉取消，只能由檢修裝置操縱運行。并符合上（下）行只能點動操作實現，檢修運行速度不超過0.63m/s的要求。八．電梯維修時的安全事項是什么。
1.電梯安裝維修人員接到任務單后，應會同本單位有關負責人員到施工現場，根具要求和實際情況，采取切實可行的安全措施后，方可施工。
2.施工現場的場地必須保持清潔暢通，材料和物件必須堆放整齊穩(wěn)固。3.施工操作時必須正確使用個人的勞動防護用具。
4.電梯層門拆除或安裝前，必須在層門門框外設置安全遮攔，并掛上醒目的
標志。未放置之前必須有專人看管。
5.進出轎廂，必須思想集中，看清轎廂的具體位置，方可用正確的方法進出。6.在運轉的曳引輪旁清理鋼絲繩，必須用長柄刷帚，清洗時必須開慢車進行，并注意電梯轎廂的運行方向，清洗對重方向的鋼絲繩應開上升車，清洗轎廂方向的鋼絲繩應開下降車。
7.修理拆裝曳引機組轎廂對重導軌調換鋼絲繩時，必須由工地負責人統(tǒng)一指揮，使用安全可靠的設備工具，做好人員的力量配備。
8.電梯在調試過程中，必須由專業(yè)人員統(tǒng)一指揮，嚴禁載客。9.施工時如需離開轎廂必須切斷電源，關上內外門并掛上警告牌。九.簡述你掌握了那些救援技能。
1.電梯安裝維修工必須嚴格準守電工安全操作規(guī)程。
2.進入機房檢修時必須切斷電源，并掛上“有人工作，切勿合閘”的警告。3.在機房通車清理發(fā)電機整流器和控制屏開關時，不的用金屬工具去清理，應該用絕緣工具。
4.施工時如需用臨時線操作電梯須做到1：所使用額按鈕裝置應有急停開關和電源開關2：所設置的臨時控制線應保持完好，不的有接頭，并能承受足夠的拉力和具有足夠的長度。3：使用過程中應注意盤放整齊，不得用鐵釘和鐵絲扎住臨時線。并避開銳利的物體。4：用臨時線操作時必須注意注意安全。十．簡述掌握的救援技能。
手動開廳轎門時應確保轎廂在平層位置，并用開轎門的小扳手開啟廳轎門。手動盤車前必須切斷主電源開關；2、通過對講電話告之轎廂內乘客，不要依靠在轎廂門上，
應盡量遠離轎廂門，聽從操作人員指揮；3、手動盤車操作至少應由兩人以上進行，一人用開閘搬
手打開制動器，另外一人（或二人）進行盤車，當將轎廂盤至就近層站平層時，應停止盤車，并使制動器復位。
檢修運行有轎頂轎廂機房底坑急停開關，處于危險時可以按下急停開關時電梯停止。十一.簡述掌握的維修技能。判斷方法：
弱電檢查強電檢查常見故障分析：
1.閉合底層鑰匙開關，基站不能開門：1控制回路保險絲熔斷。2.鑰匙開關觸點不良或破壞。3.底層鑰匙開關繼電器線圈損壞或觸點接觸不良。
2.選層后沒有信號：1.燈泡壞或接觸不良。2.轎內選層記憶繼電器實錄或鎖
接點不良。3.選層按鈕觸點接觸不良或接線斷路
3.按下關門按鈕，門不關：1.關門按鈕接點接觸不良或壞損。2.關門回路有
斷點使得門繼電器不吸合。3.關門繼電器故障或壞損。4.開關門電阻損壞。5.門電動機損壞，使動皮帶過松或磨斷。
4.平層誤差過大：1.對重重量不符合要求。2.接觸器釋放有遲滯現象。3.平
層感應器與隔磁板位置不當。4.制動器彈簧過松，或抱閘間隙過小或過大
5.電梯在行駛中突然停車：1.外電網定點或斷電。2.由于某種原因，電流過
大總開關保險絲熔斷，或空開跳閘。3.安全鉗動作。4.門刀碰門球，使回路斷開。5.熱繼電器動作
6.電梯沖頂或撞底：1.由于控制部分，如選層繼電器井道換速開關限位開
關失靈。2.快車接觸器粘死等其他....檢修運行：
檢修運行時先將控制按鈕打到急停，到了檢修位置再打到檢修位置。
擴展閱讀：電梯安全實習報告
電梯安全實習報告
姓名：性別：男類別：單位：一．1電梯型號：ET-I教學實驗電梯
2雙驅動交流磁力器
型號：spqon1500-3行程：2-3m啟動電壓:AC220V維持電壓:AC110啟動電流：2.3A維持電流：1.1A3永磁同步無齒曳引機
型號：WY12-0.501320轉速：0.50m/s載重：320kg繩輪節(jié)徑：1320mm重量：230kg懸掛比：2:1額定轉矩：175n/m額定速度：60m/s額定電壓:340V額定電流：3A額定功率：1.1KW額定頻率:12.0HZ4液壓緩沖器
型號：HYG175行程：175mm油及油量：1.89L最大沖擊速度:1.84m/s載重：3000kg最小載重：700kg5限速器
型號：XS-3額定速度：1.00m/s機械速度：1.42m/s6門機
型號：JET2VOC寬度：1000mm方式：中開二．廳轎門原理
開門時，門刀插入兩個門輪之間，門刀隨轎門向左移動，推動鎖臂滾輪，使鎖臂順時針回轉脫離鎖鉤，同時使開關觸頭與導電片脫開，當鎖臂轉至限位塊時，開鎖動作完成，層門隨轎門一起移動；層門的移動使開門碰輪被擋塊擋住翻轉，
在拉簧的作用下，動滾輪隨之靠向門刀，將門刀夾住。
關門時，門刀向右推動滾輪帶動層門移動，接近閉合位置時，關門碰輪被擋塊擋住做逆時針翻轉，帶動滾輪做翻轉復位，使動滾輪脫離門刀，鎖臂在彈簧力作用下與鎖鉤咬合，導電片接通開關，使電梯控制電路接通。三．操縱箱種類與功能
充電式和液晶式。功能明確標明額定載重量以及轎廂內最多載客數，報警電鈴或報警通訊裝置，顯示樓層準確所需的位置。四．電梯的電拖及電控方式，簡述其優(yōu)缺點。
電拖方式為VVVF電梯調速系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅在結構上簡單便于維護，故障率低結構緊湊體積小，效率高，節(jié)省能源，平層度高噪音低和具有良好的動態(tài)響應，動態(tài)品質等。電控方式為PLC。其優(yōu)點是1.編程方便易懂好學2.構成應用系統(tǒng)靈活簡便無需進行電平轉換與光電隔離。3.安裝維護方便。缺點是抗干擾能力差五.畫出安全鉗與限速器的原理六．6種以上的安全器件，并說明其作用。
1.安全鉗。安全鉗是當轎廂或對重發(fā)生斷繩下墜超速下行時，由限速器繩帶動，是安全鉗夾住導軌，使轎廂或對重停止的安全裝置。
2.限速器。限速器是一種限制轎廂或對重的運行速度，在轎廂或對重超速下墜時帶動安全鉗制停的安全裝置。
3.緩沖器。緩沖器是位于轎廂或對重行程末端的一種彈性安全裝置。4.層門門鎖。層門門鎖是保證轎廂門充分關閉的安全裝置。
5.超載限制裝置。超載限制裝置是一種設置在轎底轎頂或機房，當轎廂超過額定負載時，能發(fā)出警告信號并使轎廂不能運行的安全裝置。
6.安全觸板。安全觸板是機電一體式關門防夾安全裝置。
7.安全窗和安全門。當轎廂在電梯發(fā)生故障時停在層站以外時，供承載人員撤出轎廂的安全出口。
8.防護欄。在電梯轎頂和底坑對重側均設有防護欄，防止檢修人員墜入井道或誤入對重架下被對重撞傷。
七.寫出檢修狀態(tài)時的電梯特點
當電梯處于檢修運行狀態(tài)時，電梯內指令層站召喚快速運行，自平層等都將被封閉取消，只能由檢修裝置操縱運行。并符合上（下）行只能點動操作實現，檢修運行速度不超過0.63m/s的要求。
八．電梯維修時的安全事項是什么。
1.電梯安裝維修人員接到任務單后，應會同本單位有關負責人員到施工現場，根具要求和實際情況，采取切實可行的安全措施后，方可施工。
2.施工現場的場地必須保持清潔暢通，材料和物件必須堆放整齊穩(wěn)固。3.施工操作時必須正確使用個人的勞動防護用具。
4.電梯層門拆除或安裝前，必須在層門門框外設置安全遮攔，并掛上醒目的標志。未放置之前必須有專人看管。
5.進出轎廂，必須思想集中，看清轎廂的具體位置，方可用正確的方法進出。
6.在運轉的曳引輪旁清理鋼絲繩，必須用長柄刷帚，清洗時必須開慢車進行，并注意電梯轎廂的運行方向，清洗對重方向的鋼絲繩應開上升車，清洗轎廂方向的鋼絲繩應開下降車。7.修理拆裝曳引機組轎廂對重導軌調換鋼絲繩時，必須由工地負責人統(tǒng)一指揮，使用安全可靠的設備工具，做好人員的力量配備。
8.電梯在調試過程中，必須由專業(yè)人員統(tǒng)一指揮，嚴禁載客。
9.施工時如需離開轎廂必須切斷電源，關上內外門并掛上警告牌。九.簡述你掌握了那些救援技能。
電梯安裝維修工必須嚴格準守電工安全操作規(guī)程。
進入機房檢修時必須切斷電源，并掛上“有人工作，切勿合閘”的警告。
在機房通車清理發(fā)電機整流器和控制屏開關時，不的用金屬工具去清理，應該用絕緣工具。
施工時如需用臨時線操作電梯須做到1：所使用額按鈕裝置應有急停開關和電源開關2：所設置的臨時控制線應保持完好，不的有接頭，并能承受足夠的拉力和具有足夠的長度。3：使用過程中應注意盤放整齊，不得用鐵釘和鐵絲扎住臨時線。并避開銳利的物體。4：用臨時線操作時必須注意注意安全。十．簡述掌握的救援技能。
手動開廳轎門時應確保轎廂在平層位置，并用開轎門的小扳手開啟廳轎門。
手動盤車前必須切斷主電源開關；2、通過對講電話告之轎廂內乘客，不要依靠在轎廂門上，應盡量遠離轎廂門，聽從操作人員指揮；3、手動盤車操作至少應由兩人以上進行，一人用開閘搬手打開制動器，另外一人（或二人）進行盤車，當將轎廂盤至就近層站平層時，應停止盤車，并使制動器復位。
檢修運行有轎頂轎廂機房底坑急停開關，處于危險時可以按下急停開關時電梯停止。
十一.簡述掌握的維修技能。判斷方法：
弱電檢查強電檢查常見故障分析：
閉合底層鑰匙開關，基站不能開門：1控制回路保險絲熔斷。2.鑰匙開關觸點不良或破壞。3.底層鑰匙開關繼電器線圈損壞或觸點接觸不良。
選層后沒有信號：1.燈泡壞或接觸不良。2.轎內選層記憶繼電器實錄或鎖接點不良。3.選層按鈕觸點接觸不良或接線斷路
按下關門按鈕，門不關：1.關門按鈕接點接觸不良或壞損。2.關門回路有斷點使得門繼電器不吸合。3.關門繼電器故障或壞損。4.開關門電阻損壞。5.門電動機損壞，使動皮帶過松或磨斷。
平層誤差過大：1.對重重量不符合要求。2.接觸器釋放有遲滯現象。3.平層感應器與隔磁板位置不當。4.制動器彈簧過松，或抱閘間隙過小或過大
電梯在行駛中突然停車：1.外電網定點或斷電。2.由于某種原因，電流過大總開關保險絲熔斷，或空開跳閘。3.安全鉗動作。4.門刀碰門球，使回路斷開。5.熱繼電器動作電梯沖頂或撞底：1.由于控制部分，如選層繼電器井道換速開關限位開關失靈。2.快車接觸器粘死等其他....檢修運行：
檢修運行時先將控制按鈕打到急停，到了檢修位置再打到檢修位置。
友情提示：本文中關于《電梯安全實習報告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，電梯安全實習報告：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。
來源：網絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯系我們及時刪除。
公文素材庫友情提示：本網站所有內容為共享上傳提供，不涉及任何商業(yè)利益，本站對此不承擔任何保證責任！
Copyright © m.7334dd.com Corporation, All Rights Reserved 共享時代 共享你我他 版權所有