客運公司車隊副隊長之職應聘書.doc

應聘書

各位領導：您們好！

我叫***，我欲應聘公司車隊副隊長之職。

我于****年進入****汽車公司，在這數(shù)十年里，我一日日里看著我們公司在篳路襤褸、披星戴月的艱苦奮斗中，不斷地成長，在這數(shù)十年里，我也與企業(yè)一路風雨兼程地走到了今朝。

**年，我在公司****部門任管理干部，主要進行********管理工作；**年，調換了公司安全巡視車工作，主要針對公司****管轄域內條線路進行路檢；**年**月至**年***月，我在公司任安全及機務管理一職；**月至今在****部門任*****職至今。

回眸這二十幾年間公司一步步發(fā)展壯大的風雨履程、尤其是今年，我很榮幸的加入了公司的掛職培訓計劃，在公司****部門的短短數(shù)月間，在相關業(yè)務部門領導的幫助和指導下，我第一次對車隊管理工作有了如此全面系統(tǒng)的了解，更深刻地明白了要讓乘客滿意、打造品質線路，基層的精細管理、務實創(chuàng)新尤為重要。車隊管理，更是品質線路形成的最為重要的管理前沿。

車隊管理，暨人、車、線之管理，雖僅三字可以概括，但是其管理細節(jié)卻包攬方方面面，需我們管理者細致入微、持之以恒。如果我能榮幸地應聘為車隊副隊長后，我一定做好車隊隊長的助手，協(xié)助車長及公司做細車隊管理工作。

車隊管理工作，首要之管理是人的管理，作為車隊副隊長，我會要求自己用最快最短的時間熟悉車隊的所有人員、尤其是駕駛員、調度員及機務協(xié)作點的機修員。當前車隊市內省外員工、新老員工結構相對多元，作為車隊副隊長只有在對每個員工大致情況了然于胸的情況下，才能最好地將隊長及公司上級下達的任務指標有的放矢地落實到實處。

再次，車隊的發(fā)展，公司品質的提升，都離不開公司基層員工對本職工作素養(yǎng)的提升。作為車隊管理人員，我會進一步在車隊提倡愛崗敬業(yè)的基礎上，講奉獻精神，樹技術標兵，采用強化鍛煉的方式，

營造比、學、趕、幫、超的氛圍，努力盡已之力使我車隊形成一支上呼下應，獨立能戰(zhàn)的技術專、意識強、善管理、有團隊意識的隊伍，積極橫向聯(lián)系，在當前采用“請進來、走出去”開辦短期的專業(yè)培訓班的基礎上，加強文案總結工作，以形成對員工素養(yǎng)培訓可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢。

人之管理，我將努力戒勉自己：不僅要做到以制度法規(guī)管人、還要以性情、大同感人，只有做好對員工的了解，才能真正做好車隊管理。

其次，是車的管理，古語說的好：工欲善其事，必先利其器。當前各車隊情況基本相當，多數(shù)車隊高耗車多、故障率偏高。要把機務工作做細、做實、做好，抓基礎工作是根本。因此，我會更加嚴格要求自己認真做好機務的各項管理工作。

機務工作養(yǎng)、修、管、用，環(huán)環(huán)緊扣，環(huán)環(huán)重要。為此，我將努力針對車隊實際現(xiàn)狀，與客運科、企管辦密切配合，加強對例保工作重要性的宣傳，在司機每月例會進行教育的基礎上，通過定期召開司機機務經驗交流會的形式開展活動，營造“學技術、愛車輛”的氛圍，提高司機的愛車意識。

我將認真抓好規(guī)范操作的源頭管理工作，重點加強早出場例保檢查，對司機早出場例保的規(guī)范操作進行監(jiān)控。樹立“有修必報”的理念，抓好司機故障報修工作，降低早出場故障率和途中故障率。以落實考核為杠桿，加強例�？己�，失�？己�，故障考核，增強員工做好例保工作的自覺性和責任性，提高我隊機務工作質量，同時，做好與企管辦和修理公司聯(lián)系與配合。在當前因機務狀況而影響服務質量的車輛主要集中于車頂漏水、空調故障、車容車貌不達標等老大難問題，我將積極做好與企管辦和修理公司聯(lián)系與配合工作，對以上這些老大難問題整治做到長抓不懈，最大程度的降低車頂漏水、空調故障、車容車貌不達標對營運生產質量的影響。

利潤是企業(yè)生存的生命線，沒有利潤，也無可談企業(yè)的發(fā)展、員工的福利。而作為公交企業(yè)的利潤自然首當來自于我們一線車輛的運營。唯有做好各個線路運營的動態(tài)管理，才能發(fā)揮當前運營動力的最

大效能。作為車隊管理，直接量化的車隊營運生產指標就是最直接的管理目標。如何協(xié)助車隊長完成這些生產指標，細化與分解目標是我將為之努力而奮斗的方向：捕捉各運營線路的節(jié)假慶重大活動、各運營線路周邊企業(yè)市場運輸樞紐的動態(tài)變化、合理協(xié)助車隊及上級部門合理配置運力結構；最大地提高生產效率，在此目標下，做細做透一線一策管理工作，最大效能地提高車隊運營數(shù)量及服務目標人數(shù)的品質服務質量。再次，協(xié)助車隊，抓好站員管理工作，規(guī)范營運管理信息的收集和匯報。通過每月一次的調度員會議的機會，要求調度員在當班時嚴格按照“調度八要則”的原則實施，提高調度員的責任意識，自身素質和業(yè)務技能，充分發(fā)揮好現(xiàn)場第一管理者的作用。在調度上做到大膽、細心、靈活性，對突發(fā)事件要有應變和處理能力。利用現(xiàn)代化管理手段，做好（DMIS系統(tǒng)）三級管理，起到及時控制車速、提醒司機、預防事故發(fā)生。嚴格要求調度員對線路司機缺班情況，進行正確記錄及將線路各種營運情況上傳車隊。

我相信，在這二十多年與公司風雨同舟的履程中，我早已是個名副其實的****公司人！之于這份對公司的熱愛，我愿意將自己奉獻于公司的建設與發(fā)展之中。隨書附上我的簡歷。如能給我機會，我將萬分感謝！

此致：

敬呈！

********20**．**．**8

擴展閱讀：車隊副隊長競聘書

車隊副隊長競聘書

尊敬的各位領導、同事們，大家好：

首先感謝領導、同志們的信任和支持，給了我這個機會來參加競職演講。我叫丁建禮，現(xiàn)年43歲，1982年參加工作，新疆黨校函授經濟管理學院畢業(yè)，助理政工師，現(xiàn)為綜合科科員。這次機構改革對我中心下屬各單位領導及職能崗位實行競聘上崗，我根據自己的實際情況，申請參與中心車隊副隊長一職競聘。此次參與競聘，對于本人而言并非為當官，而是為響應我中心及我公司機構改革的號召，結合我公司目前的狀況與機遇；在人生的舞臺上展示一下自己的才能，實現(xiàn)人生價值。下面分三個方面進行匯報:一、競聘條件

我之所以競聘這個職位，基于以下因素：

第一，具有較高的政治素養(yǎng)和責任心。自參加工作以來，我不論在何時何地,都能夠做到敬業(yè)愛崗，勤學好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認真履行自己的崗位職責，并以飽滿的熱情和高度的責任心投身于中心的發(fā)展與建設中。第二、有豐富的基層工作經驗和現(xiàn)場解決實際問題的能力。我是學汽車修理專業(yè)的，畢業(yè)后有8年的汽車修理經驗，后又從事車輛駕駛15年，201*年被安排在生產調度崗位任調度員3年，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎和口碑。多年的行車經驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產+服務+安全=效益的實際，解決工作生產中遇到的實際問題。二、工作目標

如果在這次競聘中我取得成功,我將著力從以下幾個方面開展工作:

1、擺正位置,做好中心發(fā)展建設的勤務員。作為一名基層管理者首先要不斷加強業(yè)務水平的學習,使自己時刻吸收和學習先進的管理方法,不斷提高業(yè)務能力和管理水平。其次是對上要依靠組織、尊重領導,做好領導的參謀,根據車隊的生產實際和特點把握好車輛安全生產運行的本質,規(guī)范不安全行為的人、車、物的不安全狀態(tài),不斷修訂完善制度來提高員工的安全行為,認真分析生產中的實際情況,安全圓滿完成各項工作指標及領導交辦的各項任務;對下要在關心同事、支持同事、指導同事、理解同事、重視同事上下功夫。做到以誠待人、以理服人，通過溝通、調節(jié)，協(xié)調好員工之間的關系，做到全體員工一條心，保證扎扎實實，井然有序的做好各項工作。促進我中心改革發(fā)展，維護員工隊伍穩(wěn)定，提高車隊整體員工的凝聚力。2、樹立全員安全意識，提高基礎管理水平。我車隊擔負著為公司所屬各單位提供優(yōu)質，安全可靠服務的工作任務，是中心對外服務的一個門面和窗口，也是安全生產及安全管理的重中之重。因此如何實現(xiàn)安全運營和保障安全生產更顯得尤為重要。作為副隊長，首先應從基礎管理和基礎教育入手，積極探索管理的新思路，制定嚴密詳細的管理措施。為使貫徹執(zhí)行措施的有效落實，成立安全檢查組；規(guī)定車輛檢查日，要求檢查組以書面的形式記錄每臺次的檢查情況，將發(fā)現(xiàn)的問題和處理的結果詳細記錄。從而掌握車輛的完好率，做到心中有數(shù)；也促使檢查組不能形式過程化，要以責任心，事業(yè)感的工作態(tài)度進行質檢，發(fā)現(xiàn)問題糾正問題；從而提高車隊的管理水平。強化落實安全及“三會一講”例會學習制度，并由隊安全員詳細記錄學習內容和參加學習人數(shù)，缺席人數(shù)，并對上次學習所提出的問題，執(zhí)行結果作出總結說明；使車隊的學習制度更加完善。其次針對生產實際情況，堅持以人為本的原則，要對每一名員工身體及精神狀況，每一臺車輛的機械運行狀態(tài)有一個充分了解，在嚴格制度落實的同時做到“風常吹，鐘常鳴”；提高全員安全生產意識，牢固樹立安全為第一要素的方針，以“用戶至上”為指導思想，以優(yōu)質服務為宗旨，以我中心的改革與穩(wěn)定為中心，以安全文明行車為基礎，以中心的發(fā)展為動力，以基礎管理為重點；努力實現(xiàn)一流的管理，一流的效益和一流的企業(yè)文化，從而實現(xiàn)一流的特色管理。3、實行精細化的經營管理模式，明確責任，狠抓落實。按照責-權-利相結合的原則，實行以責為核心、以責定人定車、以責定利，從單車到個人，明確責任并制定出詳細的運營指標，與個人的效益相緊密結合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉化為每位員工主動落實；形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內部管理運行機制，從而降低成本增加整體效益；使車隊各項工作穩(wěn)步推進。

三、對于本次竟聘結果的態(tài)度

我參加此次競聘的心態(tài)非常平和�；仡欁约旱墓ぷ鹘洑v，我深深體會到每一點滴的進步都離不開黨組織的培養(yǎng)，領導的幫助和教育，同志們的關心和支持，如果能夠竟聘上，我將更加努力地工作，來回報黨組織、領導和同志們對我的厚望。如果竟聘失敗，說明我與領導的要求還有一定差距，我絕對不會怨天尤人，而是將繼續(xù)更加努力地學習，提高自身素質，更加努力地做好自己的本職工作，為中心的改革與發(fā)展做出自己的貢獻！

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