項目建設總結

XX縣201*年度新增農資補貼扶持小型農田

水利設施項目建設總結

一、項目完成情況：

1、投資：該項目共完成投資310萬元，其中省級下達資金284萬元，縣級配套資金26萬元。

2、建設內容：⑴、配套生產(chǎn)橋158座。⑵、新打機井105眼。⑶、坑塘堰壩整修4處。⑷溝渠清理20933萬米。

3、效益面積：新增有效灌溉面積0.8萬畝，新增和改善除澇面積2.8萬畝。

4、工程形象：新建生產(chǎn)橋158座，新打機井105眼，坑塘堰壩整修4處，溝渠清理20933萬米。

二、項目建設中的經(jīng)驗和做法：

1、政策和措施：為了確保本次工程順利實施，XX縣人民政府組織成立了XX縣小型農田水利工程建設工作領導小組，由紀檢監(jiān)察、財政、水利、審計等部門作為成員單位，具體領導此項工作。同時批準水利局成立了XX縣小型農田水利工程建設管理局，作為本次201*年度新增農資綜合補助資金扶持小型農田水利基礎設施項目法人，具體負責該項目的建設和管理工作。由于該項目點多面廣，涉及我區(qū)11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦35個行政村，時間緊、任務重、困難多、壓力大，為保證按時完成任務，針對我縣項目建設特點，項目領導小組多次召開聯(lián)席辦公會議，制定了如期完成任務的措施。一是制定了嚴密的組織保證措施。根據(jù)區(qū)項目建設領導小組成員的分工，各成員單位高度協(xié)調，全力配合，各司其職，各負其責，確保資金、人員和工程安全；縣財政部門加強資金的管理和使用，實行報賬制；縣紀檢監(jiān)察和審計部門對工程的實施進行全程跟蹤檢查、監(jiān)督和審計；水利部門精心組織，確保工程質量、安全和進度。各項目鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要抽調得力干部做好施工協(xié)調，使項目建設有一個好的施工環(huán)境。二是在招投標環(huán)節(jié)中開辟綠色通道，為項目如期完成爭得了時間。根據(jù)項目工期要求，3月12日、14日，縣政府領導專門組織召開了由項目領導小組成員單位參加的協(xié)調會，會上提出了在堅持“四制”原則的情況下，爭取時間、提高效率，走招投標綠色通道。由我縣公共資源交易中心承擔本項目的招投標工作。本項目劃分4個標段進行公開招標，招投標工作于4月6日開標，經(jīng)過公示于4月10日發(fā)出了中標通知書，施工單位隨即進場施工。三是領導親臨一線協(xié)調指導，促進工程進度，保證工程質量。項目領導、成員多次深入施工第一線，及時解決施工存在的問題，保證施工環(huán)境和工程質量。

2、突出特點：項目采取了點面結合、突出重點的布局形式，其中工程重點安排在**鎮(zhèn)的4個行政村，規(guī)劃新建橋涵55座、新打機井42眼、疏通溝渠13200米。該項目區(qū)建設相對集中連片、整村推進、形成規(guī)模，便于發(fā)揮工程的整體效益，完善了灌排體系建設，增強了示范效應。三、項目建設主要成效：

1、經(jīng)濟效益：本項目總效益面積3.6萬畝，年糧食總增產(chǎn)量396噸。通過效益分析計算，該項目財務凈現(xiàn)值為ENPV=1414萬元＞0，財務內部收益率i=26.7%>12%，靜態(tài)投資回收期1年，動態(tài)投資回收期3年，均小于規(guī)定的投資回收年限，效益費用比RO=9.35>1.2，經(jīng)濟效益顯著。

2、社會效益：有利于夯實項目區(qū)的農業(yè)基礎設施，增強農業(yè)抗御自然災害的能力，提高糧食產(chǎn)量，增加農民收入，改善農民生產(chǎn)生活條件，推動農村經(jīng)濟的發(fā)展，促進社會主義新農村建設的步伐，為全面建設小康社會提供物資保證。

3、重要意義：本項目建成后即提高糧食產(chǎn)量，增加農民收入，改善農民生產(chǎn)生活條件，又改善了農村的自然環(huán)境和綠化條件，又可調節(jié)區(qū)域氣候，促進人與自然的和諧發(fā)展，帶動農田生態(tài)林網(wǎng)建設，為項目區(qū)植樹造林和生態(tài)環(huán)境的保護提供了有力的保障。

四、項目建后管理模式和管理措施：

建好是基礎、管好是關鍵、用好是目的，只有建管并重，才能充分發(fā)揮工程效益。小型農田水利工程設施要明確所有權，按照河南省水利廳印發(fā)《河南省小型農村水利工程管理體制改革實施細則》的通知”（豫水農[201*]10號）和《XXX市人民政府關于印發(fā)XXX市農用機井拍賣實施細則的通知》精神，對小型農田水利工程產(chǎn)權進行改制，落實管護責任。工程驗收合格后，建檔立卡，根據(jù)每項工程的具體情況及時改制。五、項目建設中存在問題和建議。

1、存在問題：⑴、項目區(qū)內農田水利基礎設施差。⑵、本次投資量小，遠遠不能滿足我區(qū)農業(yè)生產(chǎn)發(fā)展條件。

2、建議：⑴、加大農田水利基礎設施建設投資。⑵、重點對生產(chǎn)橋涵、機井建設予以傾斜。

201*年05月18日

擴展閱讀：專業(yè)項目建設總結報告201*.3.6

商丘職業(yè)技術學院

國家示范性高職院校汽車檢測與維修技術專業(yè)

項目建設總結報告

商丘職業(yè)技術汽車建筑工程系201*年3月

院學

目錄

一、專業(yè)建設基本情況1

（一）建設總體目標1（二）建設思路1（三）建設資金投入1（四）建設保障措施2（五）建設進展情況3二、建設目標完成情況及成效4

（一）人才培養(yǎng)模式改革及成效4（二）教學實踐條件建設及成效6（三）師資隊伍建設及成效9（四）課程體系和教學內容改革10（五）社會服務能力建設16三、專業(yè)建設項目成效16

（一）專業(yè)整體實力顯著增強16（二）為區(qū)域經(jīng)濟（如三農）服務能力顯著提升17（三）專業(yè)人才培養(yǎng)質量顯著提高17（四）示范輻射作用凸顯17（五）汽車檢測與維修技術專業(yè)特色鮮明18四、今后努力方向19

商丘職業(yè)技術學院國家示范性高等職業(yè)院校建設方案一、專業(yè)建設基本情況

自我院201*年底啟動國家示范性高職院校建設以來，在各級領導的全力支持與具體指導下，通過認真學習貫徹《教育部財政部關于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見》（教高［201*］14號）、《教育部關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》（教高［201*］16號）等文件精神，按照教育部、財政部批復的《項目建設方案》和《任務書》，認真開展國家示范性高等職業(yè)院校建設工作，以工學結合和頂崗實習為切入點，以人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新和課程體系改革為建設核心，全面提升人才培養(yǎng)質量和社會服務能力。

通過三年的示范性建設，已經(jīng)完成了預定的建設項目，實現(xiàn)了預定的建設目標�，F(xiàn)對汽車檢測與維修技術專業(yè)項目建設的完成情況和成效進行全面總結。

（一）建設總體目標

依托河南省及商丘周邊地區(qū)汽車市場，堅持育人為本，德育為先，行業(yè)主導，企業(yè)參與，在人才培養(yǎng)模式及課程體系改革、實驗實訓條件及其內涵建設、“雙師型”教學團隊建設與培養(yǎng)、學生素質教育、產(chǎn)學研結合等方面形成優(yōu)勢和特色，形成高職汽車檢測與維修技術專業(yè)具有工學結合特色的辦學模式,在周邊地區(qū)同類院校相關專業(yè)建設中發(fā)揮引領和示范作用。

（二）建設思路

以服務企業(yè)、區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展為宗旨，以就業(yè)為導向，以育人為根本，以提高學生技能為主線，構建“4+1+1”工學結合的人才培養(yǎng)模式和校企合作機制；以優(yōu)質核心課程為主體，構建更為科學的課程體系，深化教學內容、教學方法和教學手段的改革，融“教、學、做”為一體，強化學生的能力培養(yǎng)；以內涵建設為重點，建設了具有仿真、模擬功能的完善的實驗實訓室和具有真實操作環(huán)境的生產(chǎn)性實訓實習基地；以提高教師“雙師”素質為切入點，打造了一支素質優(yōu)良、結構合理、專兼職結合的“雙師型”優(yōu)秀專業(yè)教學團隊；形成了以重點專業(yè)建設為龍頭，帶動所在專業(yè)群共同提高與發(fā)展的特點；打造了一批具有高等職業(yè)教育特色的汽車行業(yè)高技能人才。

（三）建設資金投入

汽車檢測與維修技術專業(yè)及專業(yè)群建設資金共計800萬元。其中商丘市財政支持750萬元，學院自籌50萬元。見建設資金分配表見表1。

商丘職業(yè)技術學院國家示范性高等職業(yè)院校建設方案

表1建設資金分配表

建設內容教學實驗實訓條件建設實驗實訓內涵建設師資隊伍建設人才培養(yǎng)模式、課程體系教學內容改革社會服務資金預算及來源商丘市財政3715810218313學院自籌50合計4215810218313（四）建設保障措施1.組織機構保障機制

通過成立專業(yè)建設領導小組，加強了對項目建設的管理。領導組成員由系領導、專業(yè)帶頭人和骨干教師組成，負責項目的具體實施，并聘請專業(yè)教學指導委員會專家為技術顧問，對項目實施實行決策咨詢和全程監(jiān)控，全面參與專業(yè)規(guī)劃和建設工作，保證了建設項目有序進行。

2.資金保障機制

在地方重點建設的示范專業(yè)建設資金安排使用中，商丘市財政的專項資金做到專款專用，由專業(yè)建設領導組對建設資金的使用進行合理安排，制定了科學的分年度實施計劃，并負責具體監(jiān)督實施，以保證重點專業(yè)建設經(jīng)費，滿足專業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。

3.建立責任與激勵機制

本專業(yè)建設在學院總體部署下，嚴格按照建設規(guī)劃分步驟實施。建立目標責任制，每個項目都有責任人，做到分工明確，責任到人。建立激勵機制，對專業(yè)建設成績顯著、效益突出的項目與人員，予以獎勵，并納入當年的年度考核績效。制訂并認真實施項目建設績效考評制度，定期對項目進行考評。通過建立一套相應的規(guī)章制度，使項目建設有標準、有規(guī)范，建設成果具有創(chuàng)新性、示范性。

4.調動行業(yè)企業(yè)的積極性，與行業(yè)企業(yè)共同建設

專業(yè)建設爭取了行業(yè)和企業(yè)的廣泛支持，成立了以企業(yè)、行業(yè)及政府相關部門領導廣泛參與的專業(yè)建設指導委員會，負責專業(yè)設置、調整和調研、論證等工作，制定專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，與企業(yè)共同設計課程體系和教學內容，建立了動態(tài)的、多元的課程結構和內容。從方案制訂、論證到實施都有行業(yè)企業(yè)人員參與，從人員、設備到資金盡力引進行業(yè)企業(yè)資源。將實訓基地作為專業(yè)教學改革、課程開發(fā)與優(yōu)化、學生潛能開發(fā)、學業(yè)成績評價與專業(yè)提升的平臺，真正實現(xiàn)校企互動。

商丘職業(yè)技術學院國家示范性高等職業(yè)院校建設方案

5.加強建設項目的過程管理，保證建設項目按期完成

在師資培養(yǎng)和引進、實驗實訓條件改善等方面重點投入，為項目的實施提供了前提條件；為專業(yè)課程體系建設、師資團隊建設、實驗實訓條件建設和就業(yè)合作項目等提供政策支持和資金保障。完善規(guī)章制度，實行階段性目標管理，加強對專項經(jīng)費的使用和管理，分階段進行專業(yè)項目建設，保證了項目按期完成。

（五）建設進展情況

示范院校建設以來，汽車檢測與維修技術專業(yè)以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，以工學結合、校企合作為支撐，認真實施國家示范性高職院校建設項目，在實驗實訓條件建設、人才培養(yǎng)模式與課程體系改革、師資隊伍建設、社會服務與輻射能力建設等方面都取得了顯著成效，完成了建設任務和目標。

完善了汽車教學實訓中心和汽車技術中心2個實訓中心、新建了汽車修理實訓室、汽車檢測實訓室、汽車多媒體仿真實訓室、汽車營銷實訓室等4個實訓室，擴建了汽車發(fā)動機實訓室、底盤實訓室、汽車電氣實訓室、汽車拆裝實訓室以及示教板實驗室等5個實驗實訓室，校內實訓基地面積擴展了1000多平方米，可同時容納300名學生進行實訓，校內生產(chǎn)性實訓比例達到50%以上。新增校外實訓實習基地20多個，半年以上頂崗實習比例達到85%，同時加強實驗實訓內涵建設，成立實驗實訓教學管理機構，完善實驗實訓運行管理機制；建立校企深度合作關系，加強實驗實訓教學改革，營造了濃厚的職業(yè)氛圍，。確保學生在企業(yè)頂崗實習不少于半年，實現(xiàn)學校和企業(yè)、實習和工作的零距離對接。

加強與企業(yè)的深度溝通和融合，創(chuàng)建“一主線、二階段、四層次、多方向”的“4+1+1”能力中心型工學結合人才培養(yǎng)模式，構建了“以工作過程為導向”的課程體系和學科型課程體系相結合的“能力模塊化”課程體系，形成以突出學生實踐技能、符合人才培養(yǎng)特色的課程教學內容，與企業(yè)深入合作，共同開發(fā)建設了符合職業(yè)崗位需求、基于工作過程的《汽車發(fā)動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電氣設備構造與維修》、《汽車材料》4門工學結合優(yōu)質核心課程，編寫了具有工學結合特色的配套教材，并開發(fā)相應的教學課件；將《汽車構造》、《汽車發(fā)動機電控技術》、《汽車與配件營銷》3門課程建成了院級精品課程；將崗位職業(yè)技能和職業(yè)資格認證的內容融入教學計劃和教學內容中，確保畢業(yè)生“雙證書”獲得率達98%以上。

采取培養(yǎng)與引進相結合，外出培訓學習和主持、參與專業(yè)建設、課程改革和教研課題相結合，為企業(yè)服務和接受企業(yè)培訓、到企業(yè)鍛煉相結合的方式，同培養(yǎng)專業(yè)帶頭人3人、骨干教師5人、“雙師”素質教師6人，聘請企業(yè)高技術、高技能

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人才各3人，“雙師”素質教師比例達到專業(yè)課和專業(yè)基礎課教師總數(shù)的90％以上，高級專業(yè)技術職稱的比例達到35%，建設了一支以專業(yè)帶頭人和骨干教師為主體的素質優(yōu)良、結構合理、專兼結合的“雙師型”優(yōu)秀專業(yè)教學團隊。汽車檢測與維修技術專業(yè)教學團隊被評為院級優(yōu)秀教學團隊，另有3人分別獲得院“教學名師”、“教壇新秀”、“專業(yè)技術能手”稱號。

充分利用汽車專業(yè)教學實訓基地和師資的資源優(yōu)勢，主動服務地方經(jīng)濟建設，拓寬技術服務領域，提高服務質量，積極為企業(yè)解決生產(chǎn)實際中的技術難題。通過開設培訓班、舉辦講座等多種形式面向社會開展技術培訓服務，每年為企（行）業(yè)進行職業(yè)技能培訓300人次，為河南省農村勞動力轉移和城鎮(zhèn)下崗職工再就業(yè)進行職業(yè)技能培訓800人次。

還通過對口支援與交流，實現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢互補，與區(qū)域內同類院校共同協(xié)調發(fā)展，提升整體教育教學質量。對口支援與交流院校主要有許昌職業(yè)技術學院、永城職業(yè)中專。

二、建設目標完成情況及成效

（一）人才培養(yǎng)模式改革及成效1.改革思路

人才培養(yǎng)模式改革和建設要切實體現(xiàn)社會、企業(yè)的人才需求，以校企合作為依托，以工學結合為切入點，以校內學習和實際工作的一致性為基本理念，實施工學交替、任務驅動、項目導向和頂崗實習等有利于增強學生職業(yè)能力的教學模式，形成具有工學結合特色的人才培養(yǎng)模式。

2.改革內容

（1）加強與企業(yè)的深度溝通和融合，創(chuàng)建“一主線、二階段、四層次、多方向”的能力中心型“4+1+1”的人才培養(yǎng)模式。

“一主線、二階段、四層次、多方向”的人才培養(yǎng)模式，能夠較好地體現(xiàn)人才培養(yǎng)的適應性和針對性。

一主線：以職業(yè)能力和綜合素質培養(yǎng)為主線；

二階段：前4學期按高職汽車檢測與維修技術專業(yè)培養(yǎng)，以解決專業(yè)適應性問題，后2學期按不同專業(yè)方向培養(yǎng)，以增強專業(yè)的針對性。

四層次：

第一層次：第一學年，完成公共課和汽車檢測與維修基本技能相關的專業(yè)理論課教學，使學生掌握基本的操作技能，形成職業(yè)基礎能力和專業(yè)基本能力。

第二層次：第二學年，完成高職汽車檢測與維修技術專業(yè)必需的《汽車發(fā)動機

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構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電氣設備構造與維修》等主干專業(yè)核心課程方面的理論知識和主要單項技能訓練，形成專業(yè)核心技術應用能力。

第三層次：第三學年第1學期，學生根據(jù)個人意愿和就業(yè)需要選擇專業(yè)方向，有針對性地進行更加深入、系統(tǒng)的學習和生產(chǎn)性實訓，形成職業(yè)拓展能力。

第四層次：第三學年第2學期，學生通過有針對性地選擇校外實習基地進行頂崗實習，實施“生產(chǎn)育人”，學生取得校企聯(lián)合頒發(fā)的“職業(yè)經(jīng)歷證書”，職業(yè)實踐能力和綜合素質得到進一步提升。

多方向：設置職業(yè)技術方向課（汽車檢測方向、汽車維修方向、汽車技術服務與營銷方向、汽車整形方向、二手車鑒定與評估方向）供學生選修，使培養(yǎng)計劃剛柔結合，有利于發(fā)揮學生學習的主體性。

（2）依托校內汽車技術服務中心，如汽車綜合性能檢測實訓室、汽車維修實訓室等校內生產(chǎn)性實訓基地和校外頂崗實習企業(yè)，積極探索“半工半讀、工學交替、任務驅動、項目導向”的教學模式，構建工學結合的人才培養(yǎng)模式。

3.改革成效

（1）組建“車間”式教學工場，營造真實性實訓工作環(huán)境

該模式緊扣工學結合、校企合作這個核心，結合本專業(yè)及相關行業(yè)企業(yè)的特點，以職業(yè)崗位的能力要求為依據(jù)、以職業(yè)崗位的真實工作為基礎，按照汽車企業(yè)維修車間的模式和生產(chǎn)線的標準和流程設計教學環(huán)境，組建“車間”式教學工場，合理設計真實的生產(chǎn)性實訓項目，較好地實現(xiàn)了人才培養(yǎng)過程與實際工作過程相一致，學習訓練環(huán)境與真實工作環(huán)境相一致。

（2）實現(xiàn)學歷證書與職業(yè)資格證書的“雙證融通”

引入職業(yè)崗位技能等級證書和行業(yè)技術標準，將崗位職業(yè)技能和職業(yè)資格認證的內容融入教學計劃和教學內容中，較好地實現(xiàn)了人才培養(yǎng)規(guī)格與職業(yè)資格標準的一致、課程內容與企業(yè)技術需求的一致，課程標準與職業(yè)資格標準融通，學歷教育與職業(yè)資格培訓融通，學歷證書與職業(yè)資格證書融通，畢業(yè)生“雙證書”獲得率達98%以上。

（3）通過實施“工學交替、頂崗實習”，實現(xiàn)了學生與就業(yè)崗位之間的“零距離”對接。

通過實施由校內生產(chǎn)性實訓、畢業(yè)頂崗實習組成的多層次、分階段的實踐教學體系，使學生在讀期間就進行工學交替的生產(chǎn)性實習，學生通過參加企業(yè)真實的生產(chǎn)活動，提高了自身的實踐技能，同時使學生在頂崗實習的過程中提前接觸企業(yè)的生產(chǎn)實際，接受企業(yè)的文化熏陶，培養(yǎng)職業(yè)素質，提早對自己的職業(yè)生涯作出規(guī)劃，

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為學生畢業(yè)后與就業(yè)崗位之間的“零距離”對接提供了保障，取得了很好的效果，畢業(yè)生一次就業(yè)率達到95％以上。同時，注重學生綜合素養(yǎng)的提高，使其具有良好的職業(yè)道德和科學的創(chuàng)新精神，用人單位對專業(yè)學生的滿意度高于95％。

（二）教學實踐條件建設及成效1.校內實踐條件建設及成效（1）目標完成情況

示范校建設期內，按照任務書承諾，完成了汽車發(fā)動機實訓室等6個實訓室的擴建任務；完成了汽車多媒體仿真實訓室等2個實訓室的新建任務；同時還新建了融汽車綜合性能檢測、汽車修理、技術培訓、社會服務為一體，具有生產(chǎn)性實訓和社會服務功能的整車檢修綜合實訓室，校內實訓基地面積擴展了1000多平方米，可同時容納300名學生進行實訓，校內生產(chǎn)性實訓比例達到50%以上。實驗實訓條件建設完成情況見表2。

表2校內實踐條件建設任務完成情況

建設內容校內實驗/實訓室實驗實訓設備校內生產(chǎn)性實訓基地校內生產(chǎn)性實訓比例單位個臺件個課時原有數(shù)量（或比例）5860/現(xiàn)有數(shù)量（或比例）10236150%（2）建設成效

建成了融汽車綜合性能檢測、汽車修理、技術培訓為一體，具有教學、技能鑒定、技術服務功能的汽車校內生產(chǎn)性實訓基地，并按照企業(yè)真實的生產(chǎn)性環(huán)境，開發(fā)了由汽車機修車間、汽車鈑噴車間、汽車整形與美容車間、汽車綜合性能檢測線、整車模型與“教、學、做”一體化教室組成的具有生產(chǎn)功能的汽車專業(yè)教學工場。為專業(yè)課程的課內實驗、專項或綜合技能訓練提供了良好的物質基礎，并具備了社會技術服務功能及職業(yè)技能鑒定功能。

學生不出校門就可以在完全真實的生產(chǎn)環(huán)境下進行專業(yè)實訓，實現(xiàn)了“把工廠搬進學校，把學校建在工廠”的目的。使學生“為了學習而工作，為了工作而學習”，確實做到了三個合一，即課堂與實訓地點合一（學做合一），實訓與生產(chǎn)合一（校企合一），教學與技術服務合一（教研合一）。

同時，由于實訓基地具備了為社會和企業(yè)服務的能力，通過對外開展汽車維修、汽車綜合性能檢測等業(yè)務，以及承擔企業(yè)培訓任務，還可為企業(yè)開展“訂單式”人

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才培養(yǎng)，使校內實訓基地具備了造血功能，實現(xiàn)了社會服務和實訓基地建設的良性互動。

2.校外實踐條件建設及成效（1）目標完成情況

示范校建設期內，按照任務書承諾，新增校外實訓實習基地20多個，半年以上頂崗實習比例達到85%，均超過預期目標。

校外實踐條件建設完成情況見表3。

表3校外實踐條件建設任務完成情況

建設內容校外實習基地半年以上頂崗實習比例單位個/原有數(shù)量（或比例）645%現(xiàn)有數(shù)量（或比例）3285%（2）建設成效

①校外實訓基地規(guī)模不斷擴大，為工學交替、頂崗實習的實施提供了堅實的保障

進一步擴大了校外實訓基地規(guī)模，建成了32個校外實訓基地，并與其中的商運集團修理廠、東風汽車商丘服務站等13家企業(yè)簽訂了深層次的合作關系，開展生產(chǎn)性實訓及學生頂崗實習合作，為汽車專業(yè)在第二學年實施的工學交替提供了保障。解決了長期以來汽車專業(yè)實習單位過少、不利管理、實訓計劃無法全面落實的問題，使學生的工學交替、頂崗實習做到“有目的、有計劃、有管理、有考核”，充分發(fā)揮了頂崗實習的教育和教學功能。

通過學校專業(yè)教師積極深入企業(yè)，除了指導和管理學生頂崗實習外，還積極為企業(yè)解決生產(chǎn)實際中遇到的技術難題，幫助企業(yè)查找、翻譯汽車技術資料，開展科技合作，進行技術公關，并對企業(yè)員工進行技術講座和技術培訓等，實現(xiàn)學校與校外實訓基地企業(yè)的信息共享、人力共享、資源共享，形成了校企共建，學生受益、教師受益、企業(yè)受益、學校受益的良好共贏局面。

②頂崗實習管理創(chuàng)新，卓有成效

汽車檢測與維修技術專業(yè)建立了校外頂崗實習工作領導小組，與企業(yè)開展更加深入的合作，共同建立一系列科學合理的頂崗實習保障機制、工作標準、實施流程、評價體系和管理制度，制定學生頂崗實習考核和鑒定手冊，為本專業(yè)開展工學結合的人才培養(yǎng)模式與課程體系改革提供了充分的支持，學生半年以上頂崗實習率由原來的45%提升到目前的85%，超過了預期效果。還制定了《校外實訓基地學生日常

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管理辦法》、《校外實訓基地兼職教師管理辦法》等管理文件以及學生頂崗實習協(xié)議書、頂崗實習報告、頂崗實習鑒定表等一系列教學文件，確保了學生頂崗實習的教學效果。

③聯(lián)手合作企業(yè)，打造實習、就業(yè)“雙基地”

通過與企業(yè)深度聯(lián)手合作，采取和頂崗實習企業(yè)簽訂協(xié)議的方式，把學生畢業(yè)頂崗實習期和企業(yè)試用期相結合，使頂崗實習和企業(yè)的用人需求緊密結合起來，踐行了“為學習而工作和為工作而學習”的學生實訓理念。使頂崗實習企業(yè)既是本專業(yè)的校外實訓基地，又是學生的就業(yè)基地，實踐中取得了良好的社會效果，實現(xiàn)了學生滿意，家長滿意，企業(yè)滿意，學校滿意。

3.實踐條件內涵建設及成效（1）目標完成情況

創(chuàng)新校企共建實訓基地的運行、管理機制，建設環(huán)境真實化、功能系列化、管理企業(yè)化、設備先進化和人員職業(yè)化于一體的校內實踐教學基地，實現(xiàn)校內實訓基地經(jīng)營主體多元化，由企業(yè)和學院共建新型實驗實訓資源服務平臺。按照“由淺入深、循序漸進”的原則，構建分層次模塊化的實驗實訓教學體系，結合職業(yè)崗位能力分析，選取相應技能模塊，改革實驗實訓項目，制定校內生產(chǎn)性實訓標準。完善校外實訓基地的運行機制，建設高質量的學生頂崗實習管理體系。

（2）建設成效

汽車檢測與維修技術專業(yè)通過多次對省內多家汽車維修企業(yè)進行調研，歸納分析了汽車維修崗位的典型工作任務，與企業(yè)技術人員合作設計校內生產(chǎn)性實訓項目，編寫完成了各實訓項目的實訓指導書和實訓工作單，校內生產(chǎn)性實訓占實訓教學的比例達到50%以上。突破了傳統(tǒng)的校內實訓以驗證性實驗為主的現(xiàn)狀，實現(xiàn)了高職汽車類專業(yè)校內實訓教學的創(chuàng)新。

構建了以企業(yè)崗位典型工作任務為基本單元的實訓教學體系，并根據(jù)高技能人才的成長規(guī)律和職業(yè)資格標準，對學生在校三年的所有集中實訓教學內容進行整體設計，按工作任務的難易程度將實訓內容與理實一體化的專業(yè)課程教學相配合，分階段、分層次、工學交替地完成每學期的集中實訓教學任務。再者，利用現(xiàn)代化仿真技術，實現(xiàn)專業(yè)知識學習和操作技能訓練的仿真實訓。增加了讓學生對復雜程度較高、難度較大的電控系統(tǒng)檢測、故障診斷技術的學習和訓練機會，減少實訓設備的消耗，降低教學成本，實現(xiàn)了實踐教學手段的更新，同時與新建的汽車檢修綜合實訓中心，構成“仿真－模擬－生產(chǎn)”三個層次的完整實訓教學環(huán)境，達到了良好的效果。

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精心設計實訓教學環(huán)境和教學過程，完善了實驗實訓教學指導書、實驗實訓標準、實驗實訓考核標準和實驗實訓中心管理制度。實現(xiàn)了實驗實訓體系創(chuàng)新、內容創(chuàng)新、方法創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。

（三）師資隊伍建設及成效

經(jīng)過3年的示范院校建設，采取培養(yǎng)與引進相結合，外出培訓學習和主持、參與專業(yè)建設、課程改革和教研課題相結合，為企業(yè)服務和接受企業(yè)培訓、到企業(yè)鍛煉相結合的方式，培養(yǎng)專業(yè)帶頭人3人、骨干教師5人、“雙師”素質教師6人，聘請企業(yè)高技術、高技能人才各3人，“雙師”素質教師比例達到專業(yè)課和專業(yè)基礎課教師總數(shù)的90％以上，高級專業(yè)技術職稱的比例達到35%，建設了一支以專業(yè)帶頭人和骨干教師為主體的素質優(yōu)良、結構合理、專兼結合的“雙師型”優(yōu)秀專業(yè)教學團隊。汽車檢測與維修技術專業(yè)教學團隊被評為院級優(yōu)秀教學團隊，另有3人分別獲得院“教學名師”、“教壇新秀”、“專業(yè)技術能手”稱號。師資隊伍建設情況見表4。

表4汽車檢測與維修技術專業(yè)師資隊伍建設情況建設內容引進/培養(yǎng)專業(yè)帶頭人數(shù)量引進/培養(yǎng)專業(yè)骨干教師數(shù)量引進/培養(yǎng)雙師型骨干教師(人)雙師型教師比例，%引進企業(yè)行業(yè)一線兼職教師（人）院級優(yōu)秀教學團隊院級教學名師院級“教壇新秀”院級專業(yè)技術能手201*年度（末）13266%6////目前水平355100%1211111.專業(yè)帶頭人培養(yǎng)

通過引進以及外出培訓學習（到深圳職業(yè)技術學院、寧波職業(yè)技術學院、天津工程師范學院等院校）、主持專業(yè)建設、主持教研和科研課題、主持課程改革和建設等方式，通過3年的培養(yǎng)，專業(yè)帶頭人已由原來的1人增加到3人，其中有1名教授職稱，兩名副教授職稱，胡明江副教授還擁有博士學位，顯著改善了專業(yè)團隊

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的年齡結構、職稱結構與學歷結構，提高了教研和科研能力。

2．骨干教師培養(yǎng)

通過3年的示范院校建設，每年假期安排青年骨干教師參加教育部師資進修項目（到寧波職業(yè)技術學院、天津工程師范學院等院校），有計劃地組織專業(yè)教師到校外實習基地以開展頂崗、進修、培訓，積累實際工作經(jīng)驗，以及讓專業(yè)帶頭人和骨干教師擔任青年教師的導師等措施，培養(yǎng)了5名骨干教師，提高教師的職業(yè)教育教學水平，使教師的教學能力、實踐能力、社會服務能力和教科研能力顯著提升，也使教師的職業(yè)教育理念得以提高，保障了專業(yè)建設和課程改革的順利開展。

3．雙師素質教師培養(yǎng)

通過3年的示范院校建設，每年假期安排教師到合作企業(yè)頂崗實習、有計劃地組織專業(yè)教師到校外實習基地以開展頂崗、進修、培訓（到太原艾荻汽車檢測設備有限公司、深圳遠征有限公司、東風日產(chǎn)商丘威祥4S店等企業(yè)），積累實際工作經(jīng)驗，培養(yǎng)“雙師”素質教師6名，專業(yè)教師的專業(yè)理論水平、實踐技能、職業(yè)教育課程開發(fā)能力等都較建設前有了明顯的提高，3年來共發(fā)表職業(yè)教育教學改革和專業(yè)技術論文50多篇。

4．兼職教師聘請

通過與本地區(qū)大型汽車企業(yè)確定深層次的合作關系，從行業(yè)企業(yè)常年聘請了6名技術專家和能工巧匠，作為學校的兼職教師，參與專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革和課程體系建設，并為學校承擔專業(yè)課程（重點是實踐課程）的教學任務，從而形成了一支專兼職教師比例達到1：1.5的雙師結構專業(yè)教師隊伍，優(yōu)化了專業(yè)師資結構、加強了專業(yè)實踐教學能力，實現(xiàn)了校企共育高技能人才的目標，提高了教育教學質量。

（四）課程體系和教學內容改革1．基于工作過程課程體系建設

根據(jù)高技能人才培養(yǎng)特點和規(guī)律，以校企合作為平臺，通過與企業(yè)專家、相關工程技術人員共同論證，參照相關的國家職業(yè)資格標準，以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，同時把素質教育滲透到教學全過程，構建了“以工作過程為導向的課程體系”和學科型課程體系相結合的“能力模塊化”課程體系。同時，加大教學內容、教學方法的改革力度，并將職業(yè)道德、職業(yè)健康、安全教育和就業(yè)指導融入理論和實踐教學環(huán)節(jié)中去。汽車檢測與維修技術專業(yè)課程體系見圖1。

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工作過程導向的模塊化課程體系公共學習領域專業(yè)學習領域拓展學習領域職業(yè)基礎能力模塊專業(yè)基本能力模塊專業(yè)核心能力模塊拓展能力模塊政治理論職業(yè)道德汽車專業(yè)英語計算機應用基礎就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導汽車零部件識圖汽車拆裝與調整汽車維護鉗工實習駕駛實習發(fā)動機機械系檢修汽車傳動系檢修汽車電氣與電路系統(tǒng)檢修汽車轉向行駛與制動系統(tǒng)檢修發(fā)動機電控技術車身、舒適與安全系統(tǒng)的診斷與修復汽車保險理賠汽車市場營銷機動車鑒定評估汽車服務企業(yè)管理頂崗實習圖1汽車檢測與維修技術專業(yè)課程體系

新的課程體系由“職業(yè)基礎能力模塊”、“專業(yè)基本能力模塊”、“專業(yè)核心能力模塊”和“拓展能力模塊”組成（各個學習領域與本專業(yè)的典型工作任務、行動領域的對應關系見專業(yè)建設方案）。采取寬基礎、多方向的課程結構，通過專業(yè)核心課程的教學，完成本專業(yè)所面向的職業(yè)崗位群所需的基本專業(yè)能力培養(yǎng)；同時，通過學生自主選擇的方向性課程、選修課程等組成的專業(yè)拓展課程，以完成不同的專業(yè)方向所需的特殊專業(yè)能力培養(yǎng)。

職業(yè)基礎能力模塊和部分專業(yè)基本能力模塊課程保持學科體系課程的結構形式；專業(yè)核心能力模塊課程采取“基于工作過程”的學習領域課程開發(fā)方法，從職業(yè)分析入手，以培養(yǎng)職業(yè)行動能力為目標，按照由“典型工作任務”→“行動領域”→“學習領域”的開發(fā)步驟，以學習情境為載體，對傳統(tǒng)的學科式專業(yè)課程進行解構和重構，形成了以行動體系的課程結構形式為特征的專業(yè)核心能力學習領域；“拓展能力模塊”供學生選修，為學生選擇不同的職業(yè)崗位和可持續(xù)發(fā)展提供了空間。

工作過程導向的課程體系開發(fā)路徑：①通過職業(yè)崗位分析，確定典型工作任務

組織專業(yè)教師聯(lián)合企業(yè)行業(yè)技術專家和一線技術人員，針對商丘及周邊地區(qū)汽

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車后市場汽車檢測與維修職業(yè)崗位，采用訪談、問卷、研討、論證等方式，依據(jù)在實際工作中具體工作任務出現(xiàn)的頻繁程度、重要性以及所能承載的知識與技能水平，通過崗位分析確定本專業(yè)對應的汽車機電維修工的典型工作任務，見表5。

表5汽車機電維修工典型工作任務一覽表典型工作任務1.繪制簡單零件圖2.讀識機械零件裝配圖3.機械零件裝配誤差4.汽車的一、二級維護及小修作業(yè)5.汽車維護工具設備、配件和用品的使用6.垃圾清除和廢品的回收利用7.與客戶進行交流和溝通8.汽車拆裝工具、設備和材料9.汽車拆卸、安裝的計劃10.汽車零部件檢查與調整11.汽車裝配質量控制12.發(fā)動機機械維修工具和設備、維修資料的使用13.工作場所的準備、工作安全與環(huán)境保護23.汽車電氣、線路的連接、安裝規(guī)范24.起動機控制，蓄電池、發(fā)電機等電源控制25.進行帶電元件工作的勞動安全和事故預防26.行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)故障檢修27.行駛、轉向、制動系統(tǒng)檢測診斷儀器及其使用28.行駛系統(tǒng)、轉向、制動系統(tǒng)保養(yǎng)、檢測、拆卸方案29.發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、電氣和電子系統(tǒng)的檢測30.燃燒有害物質的危害及減排控制31.傳感器、執(zhí)行器的組成圖、電路圖、系統(tǒng)運行圖32.電控診斷儀器、測試儀器的使用及診斷和檢測步驟33.零部件檢測、維修廢料的清除和廢品的回收利用34.汽車空調系統(tǒng)的檢修35.電動座椅、電動門窗的檢修與調整14.曲柄連桿機構零件的檢修、配氣機構零件的檢修36.汽車音響系統(tǒng)檢修15.冷卻系統(tǒng)零部件的檢修、潤滑系統(tǒng)零部件的檢修16.發(fā)動機機械系統(tǒng)綜合故障診斷17.汽車傳動系統(tǒng)控制、檢修與調整18.傳動系統(tǒng)的保養(yǎng)方案、檢測方案、拆卸方案19.變速器油的更換20.常見故障及其排除21.汽車電氣、電子元件、組件和系統(tǒng)檢修22.汽車電氣的檢測儀器的性能與使用37.電控懸架系統(tǒng)檢修38.定速巡航控制檢修39.防盜控制系統(tǒng)檢修40.舒適系統(tǒng)常見故障與檢修41.汽車動力性及其檢測42.汽車經(jīng)濟性及其檢測43.汽車排放性及其檢測44.汽車安全性、舒適性及其檢測該課程體系既可使學科體系課程能以其系統(tǒng)性和完整性培養(yǎng)學生的邏輯分析能力，同時也使職業(yè)行動領域課程能以工作過程為導向開展教學，有效提高了學生的職業(yè)綜合素質，為學生職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展奠定了條件，形成了適合我國國情

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具有工學結合特色的高等職業(yè)教育課程體系。

2．課程體系與教學內容改革成效（1）課程內容建設成效顯著

與企業(yè)深入合作，共同開發(fā)建設了符合職業(yè)崗位需求、基于工作過程的《汽車發(fā)動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電氣設備構造與維修》、《汽車材料》4門工學結合優(yōu)質核心課程，編寫了具有工學結合特色的配套教材，并開發(fā)相應的教學課件；將《汽車構造》、《汽車發(fā)動機電控技術》、《汽車與配件營銷》3門課程建成了院級精品課程。

表6課程建設目標完成情況

序號12345核心課程6789教材1011汽車電氣設備與維修汽車材料北京科技出版社校本教材汽車電氣設備與維修汽車材料汽車底盤構造與維修汽車發(fā)動機構造與維修大象出版社北京科技出版社精品課程類型課程（教材）名稱汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修汽車構造汽車與配件營銷汽車底盤構造與維修汽車發(fā)動機構造與維修教學大綱、電子教案、ppt助學課件、課程標準、評價標準、單元測試、試題庫、實訓指導書、課程設計錄像、教材出版等。建設內容（出版社）教學大綱、電子教案、ppt助學課件、課程標準、評價標準、單元測試、試題庫、實訓指導書、課程設計錄像等。（2）課程內容改革突出職業(yè)能力培養(yǎng)

以工作過程為導向，按照企業(yè)真實的典型工作任務和工作流程對職業(yè)能力的要求，對原有課程體系進行了解構與重構，進而開發(fā)基于工作過程系統(tǒng)化的課程，使學生迅速縮短課程學習與真實工作崗位之間的差距。

（3）教學方法多元化，彰顯高職特色

除了采用常規(guī)的現(xiàn)場教學、多媒體教學、仿真教學之外，還積極借鑒嘗試采用

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國外職業(yè)教育較成功的項目(案例)教學法、任務教學法、引導文教學法以及行動導向的“咨詢、決策、計劃、實施、檢查、評估”的六步教學法，并根據(jù)課程內容，依據(jù)教學規(guī)律和完成工作任務的工作過程設計教學環(huán)節(jié)，大膽創(chuàng)新教學方法與教學手段，在探索實踐中形成了一些富有個性的體現(xiàn)高職教育特色的教學方法。如利用校內汽車檢修綜合實訓室，在依據(jù)工作情境設計的學習情境中開展教學，實施課堂教學與校內生產(chǎn)性實訓相融合的行動導向的教學方法改革，實現(xiàn)“做中學、學中做”、“教、學、做”一體化的實踐課程教學模式，激發(fā)了學生的學習興趣，提升了學生的職業(yè)能力。

3．教學質量監(jiān)控體系建設（1）完善教學管理機構

為不斷提高教學質量和教學團隊業(yè)務水平，形成學院、系部和專業(yè)三級分工科學、職責明確的教學管理機構。學院層面有教務處、督導室負責監(jiān)督與指導，學院設立的督導組，由經(jīng)驗豐富的教授和專家擔任督導，通過聽課、教案檢查與評比、課件評比等方式對全院的教學質量和教師業(yè)務水平進行把關和督導；系部層面有主管系領導、教學秘書進行管理與部署，我系也成立了由系主任、教學副主任、教研室主任組成的教學質量監(jiān)控小組，負責每學期對系內教學工作進行全面檢查；專業(yè)層面由教學團隊負責人帶領下的教研室具體實施，汽車教研室在學院和系部的帶領下，定期開展教研室活動，通過集體備課、經(jīng)驗交流、教案互查、互相聽課等方式，積極開展業(yè)務學習，不斷提高教研室整體業(yè)務水平。

任課教師的授課任務和課表由系和教務處共同安排。任課教師以教學計劃和課程教學大綱為指導編寫每學期的課程授課計劃，組織課程教學；在教學過程中，教師必須準備好規(guī)范齊備的教案、教學活動流程設計以及多媒體課件；認真做好學生的課堂教學管理和成績考核工作，對教學進度、作業(yè)批改、課外輔導答疑、學生考勤、卷命題設計、試卷分析等都有認真安排、分析和記錄。在每個學期結束時，專業(yè)教師認真做好學期教學工作和各門課程的總結，研討教學方法和教學改革，修訂教學計劃和課程大綱。

（2）制度保障

學院設有完善的制度保障機制，以確保高質量地完成汽車檢測與維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)過程。通過《商丘職業(yè)技術學院教學管理制度》、《商丘職業(yè)技術學院頂崗實習管理制度》、《商丘職業(yè)技術學院校企合作管理辦法》等制度和辦法的實施，有效地保障了人才培養(yǎng)方案的順利實施，取得了良好的教學效果。

（3）教學評價體系

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構建以職業(yè)能力考核為主導、有企業(yè)專家參與、與生產(chǎn)實際相一致、符合行業(yè)規(guī)范和專業(yè)技能標準的教學評價體系。通過學生評教、教師評學、教師互評、專家評議等方式，對教與學全過程進行監(jiān)控和評價。部分專業(yè)課采取開卷考試加答辯、筆試加操作考核等多種形式相結合的考核方式，突出學生的綜合能力和專業(yè)技能考核。頂崗實習由實習單位組織評價。

以學生是否完成了學習性工作任務作為學習是否合格的基本標準，以所完成工作任務的質量作為學習成績等級評價的依據(jù)，并將學習過程中的職業(yè)素質表現(xiàn)作為評價的重要內容。

為使教學評價體系能體現(xiàn)高等職業(yè)教育培養(yǎng)“高素質、高技能、專門型”人才的特點，并與行動導向的教學改革相適應，在課程評價尤其是對專業(yè)核心課程評價時，逐步加大過程性評價。

專業(yè)教師根據(jù)各自課程的不同特點，制定了不同的過程評價方式和標準。主要有：考核學生的學習情況，包括學習紀律，學習主動性，學生提出問題、分析問題、解決問題的情況，考核學生對學習資料的收集情況，考核學生在實訓過程中完成工作任務的情況、實訓工單的填寫情況，此外，學生的自我評價、工作小組中的相互評價，課內實訓考核，平時測驗的情況等，都作為過程評價的要素。并加大對學生個體的縱向比較和評定，注重對學習進步和成長的評價，可使學生能看到自己學習的進步，不斷獲得成就感，激發(fā)學生學習的自信心和進取心。對汽車專項技能的考試，參照汽車中級工鑒定的技術規(guī)范，考核采用兩個“三結合”：即“動筆、動手、動口”相結合；“教材、職業(yè)技能鑒定、設備工具”相結合。采取“模塊單元”結課的考核方法，其中理論與實操成績按3：7的比例計入總成績。

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基礎必修課程（主要包括兩課、高等數(shù)學、英語、體育、計算機基礎等課程）和專業(yè)基礎課（主要包括《機械識圖》、《汽車機械基礎》、《汽車性能與合理使用》、《汽車專業(yè)英語》等課程），多由其他系部教師任課，采用筆試、上機考試、大作業(yè)等形式，由任課教師執(zhí)行。

專業(yè)核心課程主要包括《汽車電器構造與維修》、《汽車發(fā)動機構造與維修》、《汽車材料》、《汽車底盤構造與維修》課程，對學生的考核堅持以職業(yè)崗位能力為重點的全面考核，知識考核與能力考核并重，以能力考核為主；提高能力考核在課程考核中的權重；能力考核注重平時考核，實行過程控制，采用評分制。

（五）社會服務能力建設1.技術服務

示范院校建設期間，充分利用汽車專業(yè)教學實訓基地和師資的資源優(yōu)勢，主動服務地方經(jīng)濟建設，拓寬技術服務領域，提高服務質量，積極為企業(yè)解決生產(chǎn)實際中的技術難題已累計為企業(yè)解決技術難題5項，進一步穩(wěn)定了校外實訓基地，鞏固了校企合作關系。

2.培訓服務

通過開設培訓班、舉辦講座等多種形式面向社會開展技術培訓服務，每年為企（行）業(yè)進行職業(yè)技能培訓300人次，為河南省農村勞動力轉移和城鎮(zhèn)下崗職工再就業(yè)進行職業(yè)技能培訓800人次。

通過為行業(yè)企業(yè)職工以及農村勞動力開展技能培訓、講座，積極開展社會服務，主動服務地方經(jīng)濟和社會建設，為地方區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展做出了貢獻，得到了社會和企業(yè)的認可，提高了學校的知名度和社會聲譽。

3.對口支援

示范建設期間，我們對口支援與交流院校主要有商丘科技職業(yè)學院、許昌職業(yè)技術學院、永城職業(yè)中專。

為為口支援與交流院校商丘科技職業(yè)學院培訓教師10人次，學生40人次；為為口支援與交流院校許昌職業(yè)技術學院培訓教師20人次，學生40人次；為口支援與交流院校永城職業(yè)中專培訓教師10人次，學生30人次。通過與區(qū)域內同類兄弟院校之間的師資培訓、學生實習等對口支援與交流，得到了兄弟院校的好評，發(fā)揮了應有的示范和帶動作用。同時，也實現(xiàn)了資源共享，優(yōu)勢互補，互相促進，建立了深厚的友誼和合作關系，為專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎。

三、專業(yè)建設項目成效

（一）專業(yè)整體實力顯著增強

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經(jīng)過3年的示范院校建設，汽車專業(yè)依托河南省及商丘周邊地區(qū)汽車市場，堅持育人為本，德育為先，行業(yè)主導，企業(yè)參與，人才培養(yǎng)模式由傳統(tǒng)模式轉變?yōu)椤?+1+1”人才培養(yǎng)模式；在課程體系改革方面由傳統(tǒng)模式轉變?yōu)橐怨ぷ鬟^程為導向的模塊化課程體系，建設3門院級精品課程和4門優(yōu)質核心課程；實驗實訓實習條件及其內涵建設方面，改擴建實訓室6個，新增實訓室4個，校外實訓基地增加16個，完善各項實驗實訓實習規(guī)章制度，完成實訓指導手冊6項；師資隊伍建設方面培養(yǎng)和引進專業(yè)帶頭人3名，骨干教師8名，培養(yǎng)雙師素質教師10人，從企行業(yè)聘請兼職教師10人，能充分滿足教學需要；學生綜合素質大大提高，雙證書獲取率達95%以上，形成高職汽車檢測與維修技術專業(yè)具有工學結合特色的辦學模式,在周邊地區(qū)同類院校相關專業(yè)建設中發(fā)揮引領和示范作用。

（二）為區(qū)域經(jīng)濟服務能力顯著提升

汽車專業(yè)以服務企業(yè)、區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展為宗旨，一方面為商丘周邊地區(qū)汽車相關行業(yè)培養(yǎng)具有高等職業(yè)教育特色的汽車行業(yè)高技能人才，另一方面，為河南省城鎮(zhèn)下崗職工再就業(yè)及農村勞動力轉移進行職業(yè)技能培訓，為區(qū)域經(jīng)濟服務能力顯著提升。

（三）專業(yè)人才培養(yǎng)質量顯著提高

汽車檢測與維修技術專業(yè)堅持走工學結合人才培養(yǎng)路線，加強校企合作，完善校企合作管理機制，推行“4+1+1”工學結合人才培養(yǎng)模式，確保學生在企業(yè)頂崗實習不少于半年，實現(xiàn)學校和企業(yè)、實習和工作的零距離對接，專業(yè)人才培養(yǎng)質量提高明顯。

（四）示范輻射作用凸顯1.對專業(yè)群的示范輻射

以汽車檢測與維修技術專業(yè)為龍頭，實現(xiàn)優(yōu)質教學資源共享，帶動汽車技術服務與營銷專業(yè)在教學實驗實訓條件建設、師資隊伍建設、課程體系與教學內容改革。建設具有較高水平的汽車營銷實訓室、多媒體仿真實訓室；引進或培養(yǎng)1名專業(yè)帶頭人、3名骨干教師、4名“雙師”素質教師，從企業(yè)聘請高技術、高技能人才各2名；建設1門工學結合優(yōu)質核心課程和1門院級精品課程。

2.對對口支援院校的示范帶動

通過對區(qū)域內許昌職業(yè)技術學院、永城職業(yè)中專兩所同類兄弟院校之間的師資培訓、學生實習等對口支援與交流，得到了兄弟院校的好評，發(fā)揮了應有的示范和帶動作用。同時，也實現(xiàn)了資源共享，優(yōu)勢互補，互相促進，建立了深厚的友誼和合作關系，為專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎。

商丘職業(yè)技術學院國家示范性高等職業(yè)院校建設方案

（五）汽車檢測與維修技術專業(yè)特色鮮明

1.依托“前廠后�！鞭k學模式，構建“車間式”教學工場，營造真實的生產(chǎn)性實訓環(huán)境

（1）構建教學做一體化實訓室

建成了融汽車綜合性能檢測、汽車修理、技術培訓為一體，具有教學、技能鑒定、技術服務功能的汽車校內生產(chǎn)性實訓基地，并按照企業(yè)真實的生產(chǎn)性環(huán)境，開發(fā)了由汽車機修車間、汽車鈑噴車間、汽車整形與美容車間、汽車綜合性能檢測線、整車模型與“教、學、做”一體化教室組成的具有生產(chǎn)功能的汽車專業(yè)教學工廠。

（2）項目源于生產(chǎn)，營造生產(chǎn)性實訓環(huán)境

專業(yè)教師通過多次對省內多家汽車維修企業(yè)進行調研，歸納分析了汽車維修崗位的典型工作任務，與企業(yè)技術人員合作設計了校內生產(chǎn)性實訓項目，共同編寫完成了各實訓項目的實訓指導書。學生不出校門就可以在完全真實的生產(chǎn)環(huán)境下進行專業(yè)實訓，實現(xiàn)了“把工廠搬進學校，把學校建在工廠”的目的。使學生“為了學習而工作，為了工作而學習”，切實做到“三個合一”，即課堂與實訓地點合一（學做合一），實訓與生產(chǎn)合一（校企合一），教學與技術服務合一（教研合一）。校內生產(chǎn)性實訓占實訓教學的比例達到50%以上，突破了傳統(tǒng)的校內實訓以驗證性實驗為主的現(xiàn)狀，實現(xiàn)了高職汽車類專業(yè)校內實訓教學的創(chuàng)新與突破。同時，由于實訓基地還具備了社會技術服務功能及職業(yè)技能鑒定功能，具備了為社會和企業(yè)服務的能力，通過對外開展汽車維修、汽車綜合性能檢測等業(yè)務，還可以承擔企業(yè)培訓任務以及為企業(yè)開展“訂單式”人才培養(yǎng)，使校內實訓基地具備了造血功能，實現(xiàn)了社會服務和實訓基地建設的良性互動。

2.深度聯(lián)手合作企業(yè)，著力打造實習、就業(yè)“雙基地”（1）校企一體培養(yǎng)計劃

學校專業(yè)教師經(jīng)常深入商丘周邊30余家企業(yè)（如商丘威祥汽車銷售服務有限公司、商丘安暢掛車制造有限公司、商丘隆鑫汽車銷售有限公司和商運集團第一修理廠等），指導和管理學生頂崗實習，通過調查問卷、交流訪談等形式對企業(yè)深入調研，傾聽企業(yè)人員的建議和意見，掌握企業(yè)用人信息和典型工作任務的變化情況，并以此做為我們進行課程體系與教學內容改革的依據(jù)，對專業(yè)教學計劃乃至人才培養(yǎng)方案及時進行動態(tài)調整。

（2）教產(chǎn)合作、校企共贏

積極為企業(yè)解決維修過程中遇到的技術難題5項，幫助企業(yè)查找、翻譯汽車技術資料，開展科技合作，進行技術公關，并對企業(yè)員工進行技術講座和技術培訓10

商丘職業(yè)技術學院國家示范性高等職業(yè)院校建設方案

余次，實現(xiàn)學校與校外實訓基地企業(yè)的信息共享、人力共享、資源共享，做到“學生受益、教師受益、企業(yè)受益、學校受益”的良好局面，為構建校企合作的長效機制奠定了基礎。

通過以上措施，密切和深化了校企合作關系，進而與合作企業(yè)展開更加深度的合作，即采取和頂崗實習企業(yè)簽訂協(xié)議的方式，把學生畢業(yè)頂崗實習期和企業(yè)試用期相結合，使頂崗實習和企業(yè)的用人需求緊密結合起來，踐行了“為學習而工作和為工作而學習”的學生實習理念。打造了一批學生實習、就業(yè)的“雙基地”，即頂崗實習企業(yè)既是本專業(yè)的校外實訓基地，又是學生的就業(yè)基地，大大提高了汽車專業(yè)畢業(yè)生的一次性就業(yè)率。此項舉措在實踐中取得了良好的社會效果，實現(xiàn)了“學生滿意，家長滿意，企業(yè)滿意，學校滿意”的共贏局面。

四、今后努力方向

校企合作的緊密度和深度不夠，行業(yè)、企業(yè)參與教學的積極性和主動性需要進一步加強。國家示范性院校建設的關鍵點就在于“校企合作、工學結合”，學校必須和企業(yè)建立起一種雙贏、良性互動的運行機制。在學校的示范校建設過程中，學院與眾多企業(yè)和行業(yè)都建立了合作關系。但一部分企業(yè)出于自身利益考慮，對校企合作不熱心、不積極，校企合作往往只是學校的一廂情愿，難以全面鋪開、深度融合和長久維持。因此，為了更好調動企業(yè)合作辦學的積極性，其一，在安排學生頂崗實習等實訓教學環(huán)節(jié)時，應充分考慮企業(yè)生產(chǎn)進展情況，盡量避免影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動；其二，學校應充分發(fā)揮和利用自身的教育資源優(yōu)勢和特長，幫助企業(yè)解決生產(chǎn)實際中遇到的技術難題，幫助企業(yè)開展員工培訓，以達到校企優(yōu)勢互補，合作雙贏；其三，學校要根據(jù)企業(yè)要求，為企業(yè)培養(yǎng)和輸送真正符合企業(yè)需要的高素質高技能人才；其四，學校應出臺相應的激勵措施，調動企業(yè)參與教學的積極性和主動性。此外，還應充分尊重行業(yè)企業(yè)的實際需求、采納企業(yè)對人才培養(yǎng)方面所提出的合理化建議。

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