寧�？h201*年公路安保工程交通安全設施工程施工總結

由寧波日月交通安全設施工程有限公司承建的寧�？h201*年公路安保工程交通安全設施工程，在各位領導的關心和支持下，在各部門的工作和監(jiān)督下，經公司的項目部全體員工努力，圓滿完成了合同項目的施工。一、工程概況：

本工程為寧�？h公路，越白線、梁書線、沙羊線混凝土澆筑防護工程。二、開竣工時間

本合同段開工時間為201*年8月25日，竣工時間為201*年10月31日。三、完成的工程量

1、越白線：普通型板（4M）為652米，加強型板（2M）為30米。端頭224個，輪框標451個。

2、梁書線：普通型板（4M）為652米，加強型板（2M）為32米。端頭40個，輪框標46個。

3、沙羊線：普通型板（4M）為1438米，加強型板（2M）為40米。端頭54個，輪框標78個。、四、參建單位

建設單位：寧�？h公路管理段

監(jiān)理單位：寧�？h交通工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：寧波日月交通安全設施工程有限公司五、施工依據

1、主要依據國家法律和有關技術以及《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）標準為依據。六、施工情況：1、基礎澆筑的施工

（1）按圖紙設計的樁號進行放樣定位。（2）按圖紙設計開挖基坑，開挖后的基坑做到松土清除干凈、四周及底面分實。（3）回填后土方分實，多余土方清運干凈。2、施工的質量控制情況。

（1）嚴格把好材料質量關。對于進場的原材料成品、半成品均必須有出廠合格證。質保書和檢測報告。原材料進廠后，先由本公司質管科派質量檢測員核實材料數量、規(guī)格、合格證質量保證書是否與本批原材相符，進庫后分別編碼堆放，對軟件證書存檔。（2）工序質量檢驗，交接工作控制，每施工一道工序，在施工前進行技術交底工作完成后，在自檢，互檢的基礎上由項目負責人，質管科，技術人員組織有關工種班組進行工序交接檢查，不符合要求的一律返工簽證。合格后才能進行下一道工序施工。

（3）為保證工程的施工質量，本公司編制《交通安全設施工程檢驗評定標準》（RY3001-201*）和企業(yè)標準《道路交通信號燈安裝要求檢測方法》（G/RYBX001-201*）3、單位工程部分分項評定情況。

（1）依據《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-201*）交通安全設施9.2項要求進行分項評定。

（2）檢驗評定情況。

（2-1）分部分項工程檢驗申請和中間交驗評定為合格。（2-2）單位工程綜合評定97.3分。評定為合格。4、工程技術資料情況。

本工程保證技術資料齊全，準確真實，在保證項目和允許偏差項目均符合設計要求和施工規(guī)范。

總之，在業(yè)主的領導下，監(jiān)理單位的監(jiān)督及有關部門的協(xié)作和幫助下，經過這次施工，使我們得到良好的鍛煉。使我們的施工水平更上一層樓。我們愿意獻出我們十二分的真情，來為寧海的交通建設做貢獻。愿以后更有機會為您服務。再一次受到您的信賴和支持。謝謝。

寧波日月交通安全設施工程有限公司

201*年12月13日

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長琿高速公路圖琿段交通工程

施工總結

吉林省吉長交通發(fā)展建設有限責任公司

圖琿J01項目部二0一0年九月

圖琿段交通工程J01合同段施工總結

一、工程概況

圖們至琿春高速公路是國家“五縱七橫”國家主干線中同江至三亞國道主干線長春至琿春支線的一部分，是吉林省高速公路網的重要組成部分，也是省會長春市通往圖們市和琿春口岸的重要通道。

本工程為圖們至琿春高速公路交通工程J01合同段，路線起點樁號k338+800，終點樁號k403+535.811，路線總里程62.719km，合同總價為8045萬元。主要工程內容為：護欄192160米，隔離墩2035米，輪廓標8766個，防眩板3627塊，標志2348個，標線68785平方米，隔離柵103980米，人手孔334個，管道工程100408米，其它通信、監(jiān)控、照明及消防設施等，工期起止時間：201*年12月23日－201*年9月15日。

二、機構組成

交通工程作為公路形象工程之一，對美化整個工程具有畫龍點睛的作用，而其施工方法的合理性、科學性、先進性尤為重要。為確保本合同段工程按期竣工，我們抽調精干力量成立了項目經理部，形成了整套的組織、質量及安全施工管理網絡，對網絡成員實行縱向到底、橫向到邊的組織管理體系。從人員、機械設備及材料等方面優(yōu)化組合，組建高素質的施工管理隊伍，確保了安全、優(yōu)質、高效、按期完成工程施工。（一）各工程項目主要人員、設備投入情況1、護欄工程施工

主要機械配備：打樁機8臺，拔樁機3臺，8T載重汽車3臺。

人員配備：施工隊長2人，工長2人，質檢員2人，試驗員4人，測量員4人，技術工人8人，力工60人。2、刺鐵線及焊接網工程施工

主要機械配備：25m/h強制式砼拌和站1臺。ZL50裝載機1臺，6m砼運輸車2臺，8T吊車2臺，8T載重汽車2臺。

人員配備：共配備施工隊長1人，工長2人，質檢員2人，試驗員2人，測量員2人，技術工人8人，力工60人。3、標志工程施工

主要機械配備：8噸吊機2臺，混凝土攪拌設備1套，升降機2臺，運輸汽車4輛，測量試驗儀器（逆反射系數測量儀、色彩色差儀、磁性測厚儀等）2臺套。

人員配備：施工隊長1人，工長2人，質檢員2人，試驗員2人，測量員2人，技術工人8人，力工40人。4、隔離墩工程施工

主要機械配備：載重汽車1臺，混凝土攪拌設備1套，預制模板2套。

人員配備：施工隊長1人，工長1人，質檢員2人，試驗員4人，測量員4人，技術工人8人，力工35人。

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5、防眩設施工程施工

主要機械配備：載重汽車1臺。

人員配備：施工隊長1人，工長1人，質檢員2人，技術工人8人，力工30人。

6、人孔、手孔施工、管道工程及通信、監(jiān)控、照明、供配電基礎施工

主要機械配備：15m/h強制式砼拌和站1臺。ZL50裝載機1臺，6m砼運輸車2臺，8T載重汽車2臺，起重汽車1臺，砼振搗器10個、挖掘機1臺，自卸汽車5臺。

人員配備：人手孔施工隊施工隊長1人，工長2人，質檢員2人，試驗員4人，測量員2人，技術工人8人，力工40人。管道工程施工隊施工隊長1人，工長2人，質檢員2人，試驗員4人，測量員2人，技術工人8人，力工40人。通信、監(jiān)控、照明、收費島等設施施工隊施工隊長1人，工長2人，質檢員2人，試驗員4人，測量員2人，技術工人8人，力工70人。

7、熱熔型標線施工

根據標線工程的具體數量、工期及質量目標，結合本公司

以往的施工經驗，本分項工程配備熱熔標線機6臺，熱熔釜4臺，放線設備2套，底漆高壓噴涂機2臺，運輸汽車4輛，路面標線測厚儀等2臺套。施工管理人員4人，專業(yè)技術人員6人，標線施工人員分為3個作業(yè)隊，即路面清掃放線隊、

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涂料熔化攪拌隊和標線涂布隊。每個作業(yè)隊15人，8、橋上防護網施工方案

主要機械配備：載重汽車1臺。

人員配備：施工隊長1人，工長1人，質檢員2人，技術工人8人，力工20人。9、其它工程的施工方案。

主要機械配備：8T載重汽車2臺，挖掘機1臺，自卸汽車5臺。

人員配備：施工隊長1人，工長2人，質檢員2人，試驗員4人，測量員2人，技術工人8人，力工60人。（二）、管理機構設置項目經理項目總工項目副經理計質檢科財務科綜合科材設科施工科安�？苿澘迫�、質量管理情況（一）、質量控制措施

質量是企業(yè)信譽的基礎，保證質量是我們的宗旨，我們制定的質量目標是：創(chuàng)全優(yōu)精品工程。具體為：1、材料生產及施工安裝執(zhí)行相應交通行業(yè)標準；

2、工程質量：優(yōu)良級；合格率100%，重點工程優(yōu)良率達100%，一般工程優(yōu)良率達98%以上。3、質保體系：

（1）、切實開展質量管理活動，樹立“質量第一、質量還是第一”的方針，堅持全面質量管理用數據說話的原則。（2）、建立完善的質量管理工作體系，開展目標管理，利用PDCA循環(huán)法不斷提高質量。（二）質量自檢情況及處理情況

1、建立嚴格的自檢制度，從材料進場到各工序都認真自檢，各工序配專職自檢人員，質量人員對工程質量負全責并有質量一票否決權。

2、嚴格執(zhí)行隱蔽工程驗收程序，做好原始記錄。

3、建立工序交接制度，工序完成后都應報監(jiān)理工程師檢驗，監(jiān)理工程師檢驗合格，方可進行下一道工序。

4、處理好質量與進度的關系，進度固然重要，但在進度與質量矛盾時，服從質量。

5、獎懲制度與質量指標掛鉤，實行優(yōu)質優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣，獎罰分明。

6、嚴格控制原材料質量進貨關，所有鋼材、基礎材料等嚴格國家規(guī)范或圖紙設計的標準執(zhí)行，加強原材料的前期試驗、檢測，杜絕不符合的材料進入工地現場，未經試驗的材料堅決不予使用。對運入工地的產成品，注意雨季和意外損壞的防護，保護產品品質。

7、建立健全原始材料的管理制度，特別是隱蔽工程的原始記錄，加強技術資料的管理工作，各類資料整編做到及時準確齊全。

（三）完工質量的評價

通過自檢評定及交工驗收的數據，工程質量達到了設計及規(guī)范的要求。達到了預定的質量目標。四、施工進度控制

1、調遣精兵強將，強化施工管理。2、科學組織、精心施工。

3、應用先進的生產設備及采用先進合理的施工工藝。4、加強施工計劃管理。5、抓好協(xié)調，減少干擾。。6、抓住時機，掀起施工高潮。

7、對施工進度進行監(jiān)控，確保資源合理配置。五、施工安全與文明施工（一）、安全生產措施1、加強安全教育工作，嚴格遵守《安全生產法》、《道路交通法》和《吉林省公路施工路段管理辦法》的各項規(guī)定、要求。施工現場設專職安全員(負責人)，做到隨時檢查督促，發(fā)現隱患及時排除，嚴禁違章作業(yè)，安全管理實行一票否決制。

2、進行定期和專業(yè)的安全技術監(jiān)督，要求施工人員在開工前必須熟悉本工程地形地貌并進行技術教育，學習操作規(guī)程和安全條例，搞好安全生產的宣傳工作，施工現場設置固定標語和針對性醒目標志，確保安全生產。

3、根據工程特點，施工路段嚴格管理、文明施工，做到計劃周密，方案科學，手續(xù)完備，標志齊全，設施規(guī)范，疏導有序，分別制定安全措施，建立健全各項規(guī)章制度，并認真貫徹執(zhí)行，落實勞動保護措施。進入施工場地，必須統(tǒng)一著裝，佩戴安全帽和胸卡。

4、加強對施工材料的管理，施工材料按規(guī)定范圍堆放整齊，不擠占行車道，施工路段嚴禁堆放易燃易爆物品，做好材料的安全保衛(wèi)工作。

5、施工作業(yè)車輛、機械設備設置明顯的作業(yè)標志，自覺遵守現場作業(yè)的有關規(guī)定。加強汽車司機的安全教育，嚴禁無證及酒后開車，在公路上行駛時必須遵守交通規(guī)則，做安全行駛，禮貌行車，嚴禁施工人員在施工現場嘻戲、打鬧。

6、建立健全安全例會和安全臺賬制度，做到臺賬及時準確。（二）、文明施工措施

在交通工程施工中，其現場施工工序交叉進行，各項工作錯綜復雜，加強安全管理尤其重要，因此，為保證工程施工得以順利進行，我們采取了如下安全文明施工措施。

1首先從組織上進行落實，成立安全文明施工領導小組，項目經理任組長，對安全負總責，并設立專職安全員負責施工中的日常安全管理與監(jiān)督工作，各施工處（隊）負責人為安全領導小組成員。

2組織相關施工人員認真學習貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的《安全法》，嚴格遵守《吉林省公路施工路段管理辦法》加強安全教育工作，以增強員工的安全文明意識，項目經理及專職安全員必須持證上崗，建立健全各項安全生產責任制，明確各崗位的安全管理責職，使各項安全責任落實到人。

3設立質量安全責任人警示牌，施工管理人員必須佩帶上崗證，加以明確。

4提倡文明施工，對施工中使用的材料，車輛和施工設備，應堆放合理，停放有序，杜絕占道作業(yè)，保證通道暢通，撤場時應及時清理施工現場，保證其整潔。

5采取切實有效的措施，防止施工設備油類和砼及砂漿滴、漏，杜絕油類與白色雜物污染路面和構造物，在裝卸作業(yè)過程中應輕裝輕放，并采取措施，防止砸壞和破損路面。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施本標段進場場后做好全面規(guī)劃，對環(huán)保工作綜合治理，并與地方環(huán)保部門取得聯系，按環(huán)保規(guī)定，做好施工現場的環(huán)境保護工作，具體措施如下：

1、成立環(huán)保小組，制訂環(huán)保項目，采取環(huán)保措施，項目部、施工隊分級管理，負責檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。

2、對職工進行環(huán)保知識教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺的遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。

3、在施工中，不得亂占山野田地，亂伐樹木，破壞自然生態(tài)；在施工完成后要盡快恢復土地，還田與民，促成原貌。

4、控制揚塵：對施工便道進行定期灑水，以減少起塵。5、噪聲：在居民區(qū)附近，除非經監(jiān)理工程師批準，夜間不安排噪聲很大的機械施工，若施工，則對施工機械和施工作業(yè)予以控制。施工運輸及交通運輸車輛車況要保持正常，并安裝有效的消音器。

6、廢棄物：對施工及生活中的垃圾要統(tǒng)一及時處理，堆放在指定地點，嚴禁亂扔亂棄，避免阻塞河流和污染水源。

7、排水：施工及生活中的污水或廢水，要集中沉淀處理，經檢驗符合標準后，才能排放到河流或溝溪中。不準將含有污染物質或可見懸浮物質的水，直接排進河流、水道或現有的灌溉系統(tǒng)中。

8、文明施工，現場車輛停放整齊，材料堆放有序。七、施工中的新技術、新材料、新工藝的應用情況

1、本路段部分路側采用了A級纜索護欄。纜索護欄雖然有比較成熟的施工工藝和施工經驗，但在我省近年開始應用。纜索護欄的優(yōu)點：作為柔性護欄，它的柔韌性加強、高度增加，對肇事車輛具有緩沖作用；通透性更好，可以讓乘客充分了解沿線景區(qū)風光；便于冬季除雪。

2、在刺鐵絲隔離柵施工中，經過多方面的市場調研和分析，使用了新型隔離柵產品--高強度重鍍鋅刺鋼絲,高強度重鍍鋅刺鋼絲具有以下優(yōu)點：a、新型產品抗拉強度提高，安全性提高，抗破壞能力增強；b、防腐性能提高，使用壽命延長，適應地形變化能力更強；c、便于安裝，縮短施工工期；d、工程造價與原設計產品相同。在焊接網隔離柵施工中，使用了新型隔離柵產品--高強度雙重防腐焊接卷網,優(yōu)點:a、新型產品綜合強度高，安全性高，提高防護性能；b、使用壽命提高，適應地形變化能力更強；c、防盜功能增強，有效解決施工中防盜問題；d、工程造價與原設計產品相同。八、工程款支付情況

從201*年開工伊始，至201*年8月份，我部共進行了6期中間計量，累計計量4937萬元人民幣。九、施工體會

認真總結此次工程，我們有如下體會：

1、百年大計、質量第一。在施工中我們牢牢抓住工程質量這根主線，始終把工程質量放在第一位。通過集中學習、開會、參觀等各種形式教育參建職工，使其樹立起強烈的質量責任意識，使大家認識到高速公路無小事，無易事，形成時時講質量、處處講質量的良好氛圍。

2、特別注重原材料的采購工作。交安設施工程中，原材料費用占總合同價的80%，可以說，材料采購完成了，整個工程也就完成了80%。原材料質量的好壞直接關系到整個工程質量，比如波形梁護欄立柱的壁厚和波形梁板的厚度，直接關系到護欄的防撞等級。為此，我們通過市場調查，比選擇優(yōu)，選擇那些實力強、信譽高、服務好的企業(yè)作為供貨商。

3、加強與項目辦、監(jiān)理組的溝通，及時反映工程中需解決的問題。此次交通工程施工點多面廣，施工交插進行，難度較大。不但要進行作業(yè)報備審批而且還涉及到與路基、路面以及房建單位施工的配合及協(xié)調，這些問題如不能順利解決，將直接影響施工質量，嚴重影響施工進度。為此加強與項目辦、監(jiān)理組和其他施工單位的溝通至關重要，在施工中我們積極主動聯系，及時反映施工中問題，促成各種問題的解決，保證了工期、保證了質量。

在這里，感謝建設單位（吉林省高等級公路建設局）在施工中積極熱情，主動做好服務、協(xié)調工作，花費了較多的精力解決施工界面問題及地方矛盾的協(xié)調，對工程的按期完工起到了非常重要的作用；感謝設計單位（吉林省公路勘測設計研究院）重視施工單位對設計圖紙的反饋意見，設計代表多次到施工現場根據實際與施工單位共同解決問題，努力使設計與施工達到完美結合；感謝監(jiān)理單位（吉林省公路工程監(jiān)理有限責任公司）認真監(jiān)理，熱情服務，嚴格按相關合同條款及技術標準辦事。在施工中，積極主動，為高質量的完成施工任務起到了參謀和助手作用。

吉林省吉長交通發(fā)展建設有限責任公司

圖琿段J01項目部二0一二年九月

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