運輸會戰(zhàn)總結報告

總結報告

按照山西省煤炭工業(yè)廳《關于在全省開展煤礦提升運輸設備專項大會戰(zhàn)的通知》及集團公司的文件要求，河東礦高度重視，積極行動，為保證此次會戰(zhàn)活動起到實效，特成立會戰(zhàn)領導組。

組長：崔瑞軍常務副組長：任立東

副組長：白金海毋伯矩呂學隆楊俊卿組員：段常恒何海水郭玉兆喬杰鵬

各采掘輔助隊組負責人

會戰(zhàn)辦公室設在礦機運區(qū)�，F(xiàn)對此次會戰(zhàn)總結如下：一、機運基礎管理方面

1、建立健全了礦機運管理機構，完善修訂了機運管理制度，重新修改完善了機運管理人員崗位責任制，明確了各級機運管理及操作人員的崗位責任。

2、完善了提升運輸設備管理臺賬、技術檔案、維修記錄等，做到一臺一檔，全部按規(guī)定計劃進行檢修，并留有檢修記錄。

3、我礦提升運輸設備主要有崔家溝材料井提升機（JK-3*2.2E）、強力皮帶機3部、架空乘人裝置3部等全部具備產(chǎn)品合格證、礦用產(chǎn)品安全標志、防爆合格證等證標。

二、我礦不存在國家明令禁止或淘汰目錄的煤礦提升運輸設備。三、提升運輸設備監(jiān)測檢驗方面我礦提升機2部、提升機用鋼絲繩、架空乘人裝置3部、架空乘人裝置用鋼絲繩、主斜井強力皮帶、礦車連接環(huán)和插銷全部委托山西省煤礦設備安全檢測中心進行了性能監(jiān)測及主要部件探傷，全部合格有效。

四、提升運輸系統(tǒng)安全保護、信號裝置方面

對全礦范圍內(nèi)的提升機、皮帶輸送機、架空乘人裝置、采煤工作面的刮板輸送機的安全保護及信號進行了檢查，查出的問題隱患全部進行了四定整改，現(xiàn)場定整改措施，定整改時間，定責任人。

五、提升運輸設備現(xiàn)場運行情況我礦提升運輸設備現(xiàn)運行全部正常。

在會戰(zhàn)期間，對鋼絲繩磨損嚴重、銹蝕斷絲超限的全部進行了更換，對不合格的絞車勾頭、護繩全部岸標準重新制作；一類負荷輔助電源全部實現(xiàn)了雙回路供電；井下各地點的擋車設施及跑車防護設施全部進行了核實，并定期進行試驗，確保靈敏可靠。

六、提升運輸人員持證方面

各級提升運輸人員全部持有相應的《安全資格證書》、《特種作業(yè)操作證》，均在有效期內(nèi)。

河東礦機運區(qū)201*年12月10日

擴展閱讀：運輸隊201*年工作總結報告

運輸隊201*年工作調(diào)研報告

201*年運輸隊堅定不移的圍繞礦井生產(chǎn)建設這個中心，以服務一線安全生產(chǎn)為大局。結合本隊實際，制定規(guī)范措施，統(tǒng)籌安排，在全隊干部職工的共同努力下，取得了一定的成績，現(xiàn)將運輸隊全年工作匯報如下：一、生產(chǎn)工作

1、輔助礦里完成掘進進尺任務

年初，礦里提出了掘進進尺15000米的目標，為輔助礦里完成任務，運輸隊加強車輛管理，提高了礦車使用效率。通過提高機電設備運轉率和現(xiàn)場交接班，減少了運輸過程中不必要的時間消耗。每天凈提車時間在22小時左右。科學配車，1-10月份在運輸隊的輔助配合下，每月的掘進進尺任務都能完成，甚至有幾個月達到了高限。2、輔助采、掘隊組及運轉清倉隊完成的其他工作

為輔助采掘隊組的生產(chǎn)工作，運輸隊在力保輔助掘進完成進尺任務的前提下，1月到10月份，共為采煤隊組和掘進隊組，升、下件約為3000車次，包括綜采支架、防爆電機車等。下料車約為6700車次。為井下供應30Kg、24Kg、15Kg軌道近百噸。

輔助運轉隊完成清倉任務。從5月末到10月底共提供車皮約為5000車次。輔助采1上巷鋪設15Kg輕軌1100余米。3、輔助煤礦生產(chǎn)的其他工作

（1）回風巷回撤軌道及管材：年初為回收回風巷道廢棄的輕軌及管材，運輸隊組織維修段、軌道段進行主回風巷回撤鋼材工程。從-190到-450，累計回撤輕軌208根（每根平均長9m），2寸管20根、4寸管31根、6寸管5根，回撤管平均長4米。另外，在-370到-450段，發(fā)擋水墻250米。

（2）-450更換30Kg軌道工程：-450工程從5月末開始籌備，包括技術準備和材料準備。到8月中旬，運輸隊負責的軌道鋪設工程、450車場水溝發(fā)碹工程正式開始施工。為保證工程能在工期內(nèi)保質(zhì)保量完成，運輸隊友區(qū)長主持幾次工程技術分析會，討論商議工程中的技術難點及安全措施。同時為鼓勵施工人員干勁，為參與施工的人員制定了一些好政策。給能干的、會干的員工更多的經(jīng)濟鼓勵、政治鼓勵。截止到10月底，-450更換軌道工程，包括延渣、調(diào)道及-450車場水溝發(fā)碹工作已全部完成。累計更換鋪設30Kg軌道840米，改造道岔7組，改造底彎兩處。

（3）更換矸石山架子頭工程：原為鋼結構架子頭現(xiàn)改為新型自移式架子頭，運輸隊組織全隊力量，提前做好準備工作，合理安排工序和人員，在保證安全的前提下利用5天時間全部工程施工完成，舊架子頭撤下，新架子頭安裝到位，試車運行正常，改造后起山、抻山方便，大大縮短起山、抻山時間，為掘進生產(chǎn)做好了充足的生產(chǎn)準備工作。（4）矸石山新絞車調(diào)試及投用：矸石山舊有的電控設備因長期閑，無法再此投用。新投用的電控系統(tǒng)由安裝隊、廠家和運輸隊維修段三家共同完成。運輸隊在廠家的指導下完成了新絞車的試車試驗，保護裝的投設、翻車機構的投設、調(diào)繩裝的投設等。新絞車的投用大大提高翻車效率，減少了翻車循環(huán)時間。二、安全達標管理工作

1、完善安全管理制度、建立安全管理檔案

（1）完善、修改了《運輸隊操作規(guī)程》。按每季度一次對員工進行規(guī)程貫徹。

（2）完善了《運輸隊安全生產(chǎn)管理制度》，修改了副井口下大件、長才、危險品管理規(guī)定。

（3）將每周三運輸系統(tǒng)安全檢查常態(tài)化。每周三運輸隊副段長（含技術員）以上安全例會制度化。

2、1月份10月份運輸隊完成的安全質(zhì)量標準化工作（1）副井口空車道防護欄安裝。

（2）副井上罐后阻車器達標改造、翻滾籠更換護板，滾籠內(nèi)阻車器改造。

（3）爬車機改造，包括爬車機滑到、支撐結構、爬子都進行了調(diào)整。（4）為副井設備道、材料道保溫走廊加工大門。

（5）改造副井安全門一套，加工、制作罐簾門4套。制作罐籠檔雨棚一組。

（6）副井絞車機電設備重新刷油亮化。為副井絞車制作防火管理牌版。

（7）副斜井變電硐室改造，為電氣設備制作水泥臺。開關重新布，線路重新連接。掉線達標，制作電纜橋架。硐室地面重新發(fā)碹。副斜井絞車重新刷油達標。（8）副斜井絞車道190370區(qū)段，線路積貨清理、露出水泥枕，然后重新延渣。安裝新地輪60多個，上齊絞車道標志牌。重新安設了軌道絕緣道夾板，加強了軌道了絕緣系統(tǒng)維護，并配齊了標志牌。（9）運輸車輛管理：截止到201*年10月份，所有在道礦車及其他特種車輛全部完成打號登記、建立檔案等工作。同時加強了對礦車的維護，配齊了礦車碰頭，前、后銷子、三環(huán)鏈等，累計達標礦車400余臺，礦車完好率達到95.7%

（10）徹底修復一臺備用矸石山三面翻。

（11）井下備用電機車達標：重新安裝了燈、警鈴，修復了撒沙裝及齒輪罩。

（12）副斜井絞車更換提升鋼絲繩。（13）制作礦車拉力試驗平臺及液壓系統(tǒng)。三、機電設備管理工作1、運輸能力核定

為了保證運輸排矸能力能夠滿足我礦的設計要求，為完成全年既定目標，運輸隊通過對現(xiàn)場各個環(huán)節(jié)的細致摸查，跟班現(xiàn)場寫實，縝密的計算，對可能提升能力的關鍵部位進行合理改造，制定相應的規(guī)章措施，同時為了保障設備的正常運行，合理安排檢修時間等相關問題，科學、客觀的推行圓班升、下車510車的目標，并通過現(xiàn)場實踐證實了這一工作的正確與必要性，較前一年提升能力有顯著提高。2、設備使用、維修與保養(yǎng)

設備管理的重點在于操作、維護、修理三個環(huán)節(jié)，不遵章操作就會發(fā)生事故，不檢查保養(yǎng)不能發(fā)現(xiàn)隱患，不修理老化磨損得不到補償。抓好這三個方面，礦井的生產(chǎn)次序也就基本保持正常。保證每天2小時的停產(chǎn)檢修時間，專人專崗，設備包機落實人頭。每天維修工設備巡檢制度執(zhí)行；每周由專業(yè)隊長、班組長、技術員進行全面檢查，查排隱患，敦促整改；每月進行系統(tǒng)維修和專項大修。合理安排，全面推進。在檢修方面，每次停產(chǎn)檢修前，都要制訂嚴格、細致的停產(chǎn)檢修計劃，編寫每個項目的檢修安全措施和作業(yè)規(guī)程，經(jīng)機電、安全等部門的主管領導進行審核把關，安排專項負責人跟班，檢修結束后跟班人員要現(xiàn)場盯著進行試運轉，不合格的不能進行驗收，保證了每一項目的檢修質(zhì)量；同時為了確保檢修質(zhì)量，增強檢修人員的責任心，完善了設備檢修質(zhì)量時限責任制，保證了每一臺設備的檢修質(zhì)量，促進了機電設備完好、安全運轉，降低了機電事故率。3、規(guī)范管理建立制度

規(guī)章制度是機電業(yè)務活動的準則，是做好機電工作的紀律保證。建立所有設備的檢修、保養(yǎng)檔案制度。各種油脂、鋼絲繩檢測，安全保護試驗按規(guī)定時間進行，杜絕漏檢假檢現(xiàn)象。細化和加強設備的強制保養(yǎng)工作，認真落實包機責任制。機電維修工和崗位工都屬于特殊工種崗位。必須嚴格執(zhí)行崗位責任制，班前會議認真貫徹學習，全體崗位司機、維修工明確自己責任，并簽字確認。提高維修工和崗位工的責任心。把各種管理措施進行量化管理，每個月由段隊長對所管轄的設備責任范圍進行檢查驗收，設備完好率達到規(guī)定要求的給予獎勵，設備完好率達不到要求的進行處罰。4、設備使用狀況

運輸機電所轄設備完好率保持在95%以上，杜絕失爆現(xiàn)象發(fā)生；電氣設備銘牌齊全，“三卡”檔案建立達100%；各種電氣機械設備全年運轉率達到98%以上，各種保護防護設施齊全，動作靈敏可靠。四、黨建工作

按照上級公司黨委的要求，今年運輸隊以加強黨的組織建設為重點，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨的先鋒模范作用，推動煤礦精神文明建設的全面發(fā)展，加強黨的思想建設，凝神聚力，與時俱進，開拓創(chuàng)新，為煤礦生產(chǎn)建設隊伍的穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展提供了強有力的思想和組織保證。

（1）嚴格黨的組織生活制度，召開民主生活會，抓好領導班子和干部隊伍建設,增強整體合力。

（2）每月組織員工開展四次思想教育活動、不斷抓好員工的思想教育工作，跟上煤礦形勢發(fā)展需要。

（3）每月開展一次支部委員會、一次黨課、每季度組織上一次黨員大課，使黨員逐步增強了黨性修養(yǎng)，提高了黨員的工作責任感，

（4）進一步搞好黨支部組織建設，充分發(fā)揮黨組織的先鋒模范和戰(zhàn)斗堡壘作用。

（5）及時完成了黨內(nèi)統(tǒng)計報表上報工作和黨費交納工作。（6）積極發(fā)揮黨風監(jiān)督員作用，監(jiān)督黨內(nèi)工作秩序。

五、標準化執(zhí)行與設計改造201*年完成礦布的各項標準化改進40余項，為打造文明單位、窗口示范單位做出了應有的努力，其中安裝改造項目重點工程項目（新矸石山絞車、新矸石山架子頭、-450車場軌道）3項，自行設計施工項目12項，累計維修礦車400余臺。標準化推進上升一個新的臺階。

六、節(jié)支降成工作1、思想轉變有效果。

運輸隊從經(jīng)營管理著手，千方百計抓節(jié)約，在嚴峻的形勢面前，樹立長期過緊日子的思想。教育職工從點滴做起，一顆螺絲釘、一截鐵絲頭都不能浪費，養(yǎng)成勤儉節(jié)約的好習慣，并建立健全材料管理制度、修舊利廢方案，杜絕物資浪費現(xiàn)象的發(fā)生。同時，加大節(jié)能降耗力度，從節(jié)約一度電、一滴油、一塊邊角廢料入手，讓全隊職工樹立起節(jié)約一分錢就是增收一分利的思想。

通過開展“修舊利廢”活動、“聚寶盆”活動，以及將節(jié)支降成工作成績作為每一名員工考評的項目，使員工在思想上提高了對節(jié)支降成工作的認識，在行為上也逐漸養(yǎng)成了良好的材料使用習慣，而且這項工作也為員工帶來了更多收入和實惠。2、材料管理下功夫。

在材料管理上，對入庫材料和出庫材料進行核對登記，出庫使用時，領取人簽名，收工匯報工作講清材料使用情況，剩余數(shù)量，段長在材料使用過程中進行跟蹤或抽查，針對浪費和不合理使用情況，在員工效益考核中制定獎罰措施。從根本上杜絕浪費和流失。3、修舊利廢見效益。

開展修舊利廢活動，在生產(chǎn)中尋找節(jié)支降成的突破口。各段隊設立“聚寶盆”，對發(fā)現(xiàn)的廢舊材料進行分類回收，在使用中優(yōu)先選擇廢舊材料，節(jié)約材料開銷。累計截止到201*年10底：

（1）回收用過半截焊條，節(jié)省電焊條60多公斤，節(jié)約400余元，（2）收集廢舊各類螺絲300余個，

（3）井下隨礦車升井的各種廢舊鋼筋、錨桿700公斤用于加工窗口護欄和礦車保險環(huán)、各類生產(chǎn)工具等合計節(jié)約201*余元。

（4）回收再利用礦車碰頭40余塊、前銷子10個、后銷子11個，托輪銷子70多個共計價值8000余元。

（5）更換的潤滑油用于代替潤滑干油，節(jié)省材料開資201*余元。（6）收集廢舊15.5鋼絲繩50多公斤，約合500余元（7）維修報廢罐道三星輪12個，節(jié)省費用30000余元（8）收集廢舊道木用于矸石山折合201*余元

另外，積極響應礦里號召，組織員工連勤加班在回風下山巷道回撤工程中運輸隊回收15Kg軌道208根，約合20余萬元�；厥掌渌�管材2寸管、4寸管合計50余根；在副斜井下山巷道回撤管路40余根。為我礦節(jié)支降成工作做出突出貢獻。4、合理改造出成績。

井下液壓站重新改造地下液壓管路，舍棄原有冗余部位，對老化部位搶先處理，避免因管路損壞而導致液壓油流失，同比上年節(jié)約油脂700KG以上。在副斜井絞車道全程安設標準對輪，減小鋼絲繩摩擦損耗，使鋼絲繩平均使用壽命延長2個月以上。

加強礦車維修保養(yǎng)，定期進行循環(huán)檢查，一噸礦車下道率同比上一年明顯減少。5、節(jié)能節(jié)電有轉變。

在全隊范圍內(nèi)，開展普查“長明燈”活動。對所轄設備實行不使用，不啟動，對副井絞車和副斜井絞車等大能耗設備制定規(guī)定，不隨意開不必要車，減少開車次數(shù)，在節(jié)能節(jié)電方面有顯著轉變。七、提高員工素質(zhì)，加強員工隊伍建設

1、通過對職工的思想動態(tài)分析，采取業(yè)務技術培訓與安全思想

教育相結合的有利措施，不斷增強員工對安全生產(chǎn)的認識，并規(guī)范其安全行為，從而達到安全生產(chǎn)的效果。

2、全隊制定了安全培訓計劃，堅持班前、班后學規(guī)程、講規(guī)程，開展有針對性的案例分析教育，利用身邊人、身邊事，現(xiàn)身說法，用這些看得見、摸得著的實例教育員工，改變了員工因不懂而養(yǎng)成的習慣性違章行為，克服了陋習，工作中兌規(guī)作業(yè)。

3、開展安全警示教育月活動。11月23日由安全副隊長孫××結合礦發(fā)宣傳教育材料，圓班對職工講解龍煤集團近幾年發(fā)生的幾起特大煤礦瓦斯爆炸事故案例，剖析原因，警示員工對待安全決不能有絲毫的松懈和麻痹心理，對運輸隊安全生產(chǎn)健康發(fā)展起到了重要的現(xiàn)實意義。

八、“兩保一穩(wěn)”工作實現(xiàn)常態(tài)化1、開展廣泛的形勢任務教育活動，引導廣大職工以實際行動與企業(yè)同舟共濟、共度難關；

2、加強信訪穩(wěn)定工作。加強黨的建設，做好黨建和思想政治工作，以高度的政治責任感和使命感，更加務實的作風，堅決打好“保安全、穩(wěn)增長”會戰(zhàn)，努力完成全年各項工作任務，保證龍煤集團安全發(fā)展、健康發(fā)展。九、仍存在的問題

1、設備使用時間長，部件磨損老化現(xiàn)象普遍，是制約維修的難點。沒有條件自行加工，依托外委單位加工周期長，費用高。

2、專業(yè)維修技術員工數(shù)量少，業(yè)務能力低，是制約維修時間和效率的重要原因。

3、材料兌現(xiàn)率低，普遍設備都存在沒有備件的狀況，隨時都有影響生產(chǎn)的隱患。

4、矸石山積貨太多，排矸嚴重受到制約。

5、暗道，絞車房采暖系統(tǒng)沒有完成，冬季員工工作環(huán)境及其艱苦。6、井下液壓站備用齒輪油泵已破損超過兩個月，一直未能更換。十、未來工作展望

在即將迎來的201*年，運輸隊要在運行環(huán)境上提出更高、更嚴格的要求。加快機電管理信息化建設，加強機電隊伍員工的培養(yǎng)，加大力度狠抓機電設備的完好率，全面提高設備的性能。從生產(chǎn)環(huán)節(jié)上下功夫，抓效率，在保障生產(chǎn)的前提下，提高員工安全意識，提高設備安全狀況，避免和杜絕各類人身傷亡和設備損壞事故的發(fā)生，優(yōu)化管理，實現(xiàn)運輸系統(tǒng)精細化。十一、合理化建議

鑒于在這一年中工作的積累和面臨各類情況的反思，經(jīng)過整理和討論，提出以下建議：

1、在礦范圍內(nèi)建立機電維修車間，對開關、水泵等設備可現(xiàn)場維修再利用，提高效率并節(jié)省大部分采購費用。

2、對地面報廢礦車，進行翻新維修，增加在道基數(shù)，提高在道礦車的循環(huán)效率

并能節(jié)省新礦車采購費用。

3、運輸環(huán)節(jié)現(xiàn)在表現(xiàn)為一條龍，當一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，全線生產(chǎn)都受到制約，并且任務量很大，建議改造系統(tǒng)的復合型，具有備用的或者專用的物料提升系統(tǒng)以及備用矸石山。

4、矸石山積貨現(xiàn)在已經(jīng)達到很大程度，對生產(chǎn)與環(huán)境保護體現(xiàn)出了一些影響，而且因為山體的坡面太大，翻貨必須用水沖，也給地面造成大面積積水，建議在夏季秋季對矸石山進行計劃取矸，能更大提高工作效率，也解決了冬天翻貨難的尷尬局面。

5、鑒于二礦、三礦改造完成的提升機雙系統(tǒng)工程，已經(jīng)取得了明顯的效果，全年生產(chǎn)提升機零影響。建議明年確立項目，對電控系統(tǒng)進行備份改造，能極大的提高設備的運轉效率也能緩解長期負荷工作的設備疲勞現(xiàn)狀。

6、副井罐道道尖安裝時采用木質(zhì)結構，容易破損，建議更換為鋼質(zhì)結構的罐道尖；另安裝罐道的中心線有偏差，穩(wěn)定性欠佳和運行噪音也比較嚴重，建議對其進行細致重新調(diào)整，一是改善罐籠的平穩(wěn)，還能有效抑制罐道三星輪的大量損壞。

7、由于副井是入風井，在冬季滾籠暗道內(nèi)冷空氣受負壓影響，形成風流進入運輸長廊，特別是在冬季老虎嘴掛貨特別嚴重，影響翻車效率，還有工人的作業(yè)環(huán)境極其艱苦，鑒于我礦地面壓風機工作時產(chǎn)生大量熱量，且全部浪費排出，建議鋪設一條管路，引熱空氣進入暗道，這樣節(jié)約了壓風機的浪費也改變了工作暗道的工作環(huán)境。

8、基于新礦新工人的現(xiàn)狀，建議由礦組織或者安排技術人員定期進行培訓，到專業(yè)廠家或者優(yōu)秀單位學習參觀，吸取別人長處能為我礦所用，學習先進知識理念改變薄弱現(xiàn)狀。

9、通過以下幾方面的改善有助于穩(wěn)定員工思想和穩(wěn)定員工隊伍：

⑴民以食為天，首先要改善食堂的伙食。員工不能經(jīng)�；丶�，一日三餐在食堂，請想一想，什么時候讓員工感覺到進食堂就像回到家里一樣，我想食堂的工作就到位了。

⑵住宿條件的完善。環(huán)境干凈、安靜、設施完善是住宿員工的向往。住宿人員調(diào)整、外來人員的清理是住宿人員安全的保障。盡量將一個單位、一個班次的人員編制在一個房間。

⑶更衣室、洗浴、洗衣等條件的提高。員工希望穿上干凈、烘干的工作服，洗上干凈的池子熱水，用上完好的淋浴噴頭。得到按時發(fā)放的勞動保護。更衣處能否增加一些凳子，便于員工更換衣服。

⑷通勤客車的優(yōu)惠。員工希望通勤車能夠通到小區(qū)、二九一，我們的員工在那里購的住房，希望能夠得到“建設社會主義新礦上、打造最富魅力一流礦井”所帶來的實惠。

⑸住在礦上的員工希望能夠享受到有益的娛樂活動。

××礦運輸隊201*年11月23日

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