實訓十四 三相異步電動機降壓啟動及反接制動控制電路

實訓十四三相異步電動機降壓啟動及反接制動控制電路

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一、實訓目的

1．理解和掌握三相異步電動機降壓啟動及反接制動控制電路的原理2．學三相異步電動機降壓啟動及反接制動控制電路的制作。

二、實訓所需電氣元件明細表：（學生填）代號QSFU1FU2KM1、KM2KM3、KM4RSRSB1SB4M名稱型號數(shù)量備注三、電路原理

圖中KM4為正轉運行接觸器，KM2為反接制動接觸器，用點劃線和電動機M相連的SR，表示速度繼電器SR與M同軸，動作過程分析如下：

降壓起動的過程：

圖11-1

反接制動過程：

四、實訓步驟

1、閱讀原理圖，在電柜中找出相應的器件，并辨認各個器件的接線點。

2、接線可參照圖11-2，操作者應畫出具體接線圖。

圖11-2

四、檢查與調試

1、線路連接完畢，應進行檢查，防止接錯、漏接或線路故障。在通電試車前，應仔細檢查各接線端連接是否正確、可靠，并用萬用表檢查控制回路是否短路或開路、主電路有無開路或短路。（1）、核對接線

對照原理圖、接線圖，從電源端開始逐段核對端子接線的線號，排除錯接、漏接；核對同一條導線兩端的線號是否相同，重點核對輔助電路中容易接錯的線號。

（2）檢查端子接線是否符合要求

首先檢查導線有無絕緣層壓入接線端子，再檢查心線裸露是否超過2mm，最后檢查所有導線與接線端子的接觸情況。用手搖動、拉撥接線端子上的導線，不允許有松脫。

2、經檢查接線無誤后，操作者可接通電源自行操作，若動作過程不符合要求或出現(xiàn)不正常，則應分析并排除故障，使控制線路能正常工作。

六、實訓思考題

1、什么是反接制動，圖中速度繼電器有何作用？

2、在模擬實物裝配圖中標出線號（控制電路）

七、實訓小結：

1、通過本實訓，我們得出什么重要結論（收獲等），分別是：（1）、（2）、

2、實訓過程中出現(xiàn)了什么問題，你是如何解決的？

3、你對完成本實訓，有哪些更好的做法？對操作有什么改進建議？

4、本實訓中，安全問題和文明操作相當重要，你認為要采取哪些措施，保證安全、文明操作？

擴展閱讀：三相異步電動機單向啟動反接制動控制電路分析

三相異步電動機單向啟動反接制動控制電路分析(圖)

原理：由于電源相序的改變，產生相反方向的旋轉磁場，而轉子由于慣性，仍按原來方向旋轉，于是在轉子繞組中產生了與原來方向相反的感應電流，此電流與磁場相互作用，產生一個阻礙轉子旋轉的制動力矩。在此制動力矩作用下，電動機轉速迅速下降，實現(xiàn)制動。但當電動機轉速接近于零時，必須立即切除定子電源，否則將引起電動機反向啟動。此時，利用速度繼電器及時切斷三相電源，防止奠定機反向啟動。另外，在剛反接制動瞬間，轉子中感應電動勢比啟動時要大得多，，長生的制動電流、制動力矩是相當大的，為了限制制動電流和減小機械沖擊，在反接制動過程中，在籠型感應電動機的定子電路中串入反接制動動電阻。

線路分析：電機啟動時，按下啟動按鈕SB1,接觸器KM1線圈得電，KM1吸合，KM1的常開接點閉合自保持，電機運轉；KM1和KM2的常閉接點互鎖，使KM1和KM2不能同時運行。電機停止時，按下SB2停止按鈕，KM1線圈失電，同時連鎖接通KM2線圈，改變電機的相序，電機進入反接制動過程，當電機的轉速接近于零時，速度繼電器SR,接點打開，斷開KM2線圈回路，使電機停止。

兩個交流接觸器實現(xiàn)Y△降壓啟動控制線路分析（圖）

線路分析：電機啟動時，按下啟動按鈕SB1,接觸器KMY線圈得電，KMY吸合，KMY的常開接點閉合自保持，常閉接點將KM△線圈斷開，電機Y形啟動；同時其另一對常開接點將時間繼電器KT線圈接通，時間繼電器經過延時，其延時接點閉合，將KM△線圈接通，同時KM△常閉接點將KMY線圈斷開，KM△常開接點閉合自保持，電機在△形接線下運行。

按鈕、接觸器控制Y△降壓啟動控制線路分析（圖）

線路分析：按下啟動按鈕SB1,接觸器KM和KMY線圈同時得電，KM的常開接點閉合，自保持，啟動過程結束，手動按下機械連鎖停止按鈕SB2，KMY線圈失電，KM△線圈得電，電機轉入△形運行。

雙速電機接線圖

一、雙速電動機簡介雙速電動機屬于異步電動機變極調速，是通過改變定子繞組的連接方法達到改變定子旋轉磁場磁極對數(shù)，從而改變電動機的轉速。

根據(jù)公式；n1=60f/p可知異步電動機的同步轉速與磁極對數(shù)成反比，磁極對數(shù)增加一倍，同步轉速n1下降至原轉速的一半，電動機額定轉速n也將下降近似一半，所以改變磁極對數(shù)可以達到改變電動機轉速的目的。這種調速方法是有級的，不能平滑調速，而且只適用于鼠籠式電動機。

此圖介紹的是最常見的單繞組雙速電動機，轉速比等于磁極倍數(shù)比，如2極／4極、4級／8極，從定子繞組△接法變?yōu)閅Y接法，磁極對數(shù)從p＝2變?yōu)閜=1。

∴轉速比＝2／1＝2二、控制電路分析

1、合上空氣開關QF引入三相電源

2、按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈回路通電并自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動機引進三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動機在△接法下運行，此時電動機p=2、n1＝1500轉／分。

3、若想轉為高速運轉，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點斷開使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復為閉合，為KM2線圈回路通電準備。同時接觸器KM2線圈回路通電并自鎖，其常開觸點閉合，將定子繞組三個首端U1、V1、W1連在一起，并把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時電動機在YY接法下運行，這時電動機p=1，n1＝3000轉／分。KM2的輔助常開觸點斷開，防KM1誤動。4、FR1、FR2分別為電動機△運行和YY運行的過載保護元件。

5、此控制回路中SB2的常開觸點與KM1線圈串聯(lián)，SB2的常閉觸點與KM2線圈串聯(lián)，同樣SB3按鈕的常閉觸點與KM1線圈串聯(lián)，SB3的常開于KM2線圈串聯(lián)，這種控制就是按鈕的互鎖控制，保證△與YY兩種接法不可能同時出現(xiàn)，同時KM2輔助常閉觸點接入KM1線圈回路，KM1輔助常閉觸點接入KM2線圈回路，也形成互鎖控制。三、定子接線圖如下

低速時繞組的接法高速時繞組的接法

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