土木工程畢業(yè)總結

天津鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)環(huán)節(jié)總結

廊坊南北廣場框構橋施工總結

系部鐵道工程系班級鐵道工程0801姓名指導老師

完成日期201*-00-00

框構橋施工總結

在中鐵六局頂橋工程項目部實習的期間里，對我來講是一個理論與實際相

結合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術負責人的指導之下，通過我的努力工作，使我對整個框構橋的基礎施工和框構橋的頂進施工有了深入的了解與掌握，而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。通過實習也讓我發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的不足，使自己對以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人”。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的過程。

一、工程概況

根據(jù)南北廣場人行通道的規(guī)劃情況以及京滬高速鐵路預留并在建1-12m人行通道的情況，擬建南北廣場人行通道以1-12m下穿框架橋的形式與京滬高速鐵路預留人行通道對接，通道凈寬為12m。南北廣場人行通道與京滬鐵路下行線鐵路中心線交點處鐵路里程為K75+356.7，對應京滬高速鐵路的里程為DIK59+427.4，人行通道中心線與京滬鐵路下行線（Ⅰ道）中心線的夾角為90°。

根據(jù)京滬高速鐵路預留人行通道、鐵路狀況、地形、地物等條件，方案設計

情況如下：

結構采用單孔框架結構，凈跨為1-12m，框架橋中心線與京滬鐵路下行（Ⅰ道）中心線的夾角為90°。新建頂進框架橋的中心線與京滬高速鐵路下預留人行通道的中心線一致，頂進框架橋的底板頂高程與京滬高速鐵路下預留人行通道的底板頂高程保持一致。頂進框架橋頂板頂面距最低鋼軌底面（鋼材廠專用線正線）的距離為0.83m，框架橋頂板頂面距最高鋼軌底面（京滬鐵路下行線）的距離為1.62m�？蚣軜蚪Y構總高度6.9m，結構凈高5.1m，頂板厚0.85m，底板厚0.95m，邊墻厚為1.1m，頂板加腋均采用0.5×1.5m，底板加腋均采用0.2×0.2m，框架橋主體全長為99.40m。

二、框架橋的基礎施工

本工程3節(jié)框構頂進橋，總體的施工過程為開挖工作坑，工作坑內(nèi)修頂進后

背、頂進框構主體，待強度達到規(guī)范要求后整體頂進就位的方法進行施工。在施工中，先打后背樁，對本工程采用扣軌法進行加固。挖掘機放坡開挖，人工配合。鋼筋在下行線側地勢平處設置加工場，模板采用整體鋼模板，混凝土在攪拌站攪拌，混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵輸送，人工振搗。待強度達到100％后，要點進行頂進施工。頂進施工前將施工及線路加固方案、既有線施工審批表報經(jīng)主管部門同意后方可進行頂進作業(yè)。施工過程為：開挖工作坑，工作坑施工后需作好防排水工作，工作坑內(nèi)放置潛水泵抽水。工作坑邊坡需與測量控制相結合。坡度根據(jù)設計而定。開挖工作坑時應先打后背樁在開挖工作坑。工作坑的滑板要求大面水平與原地面結合。

工作坑底板面用水泥砂漿抹平。平整度好，涂刷機油框底板澆筑前鋪設塑料布一層以減少頂進的阻力。工作坑底板灌注混凝土加強搗固，表面平整度高差誤差在±3毫米以內(nèi)，以減少阻力�；�板面做成4‰的仰坡，以消除扎頭的現(xiàn)象�，F(xiàn)場施工時還要根據(jù)實際情況采取比如草袋壓實或其他的加固措施。

鋼筋進場時經(jīng)施工單位和監(jiān)理單位相關人員檢查合格后方可進行鋼筋的綁扎和焊接施工，鋼筋綁扎嚴格按設計進行并留下保護層的厚度�，F(xiàn)澆混凝土的模板采用鋼木結合式。模板、支架、拱架的拆卸應在擬定拆模時間的12小時前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并取得監(jiān)理工程師的同意后方可施工。若為不承重的模板在混凝土的強度達到70％拆除即可，承重模板、支架、在混凝土強度能承受自重時拆除，頂板部分達到混凝土設計等級的100％時拆除。鋼模板在使用前必須除銹、打磨、修理平整，為使混凝土面光滑，在使用前打蠟。箱體預制：混凝土采用攪拌站集中攪拌，混凝土用砂石、水泥、外加劑、鋼筋等均應實驗合格后方能使用，攪拌中嚴格控制配合比及攪拌時間，混凝土連續(xù)灌注時為確保各部混凝土銜接良好，混凝土拌和物在灌注中間歇時間不得超過2小時。在箱體前端加設鋼刃腳。為減少開挖高度以防止路基塌方，設置挖土平臺�；炷�土的搗固填筑做到全面振搗，不可漏振，振搗應離開模板和鋼筋嚴禁振動模板和鋼筋�；炷�土的養(yǎng)護設專人灑水，并覆蓋草簾，填寫?zhàn)B生記錄。三、框架橋頂進

頂進作業(yè)時，箱體混凝土強度達到100％后，方可進行頂進。

根據(jù)施工經(jīng)驗和理論計算配置頂鎬。頂進作業(yè)應有專人統(tǒng)一指揮，形成開鎬頂進、停鎬接長車道、挖出土、安放頂鐵、開鎬頂進、一條流水作業(yè)線，確保作業(yè)有條不紊，安全無事。頂進時采取倆班工作連續(xù)換班，每個班頂程為4米。頂進中每完成一次頂程必須用測量儀器測量稽查中線、水平做好記錄，及時調(diào)整偏差。頂鐵安放應與頂力軸線一致，并與橫梁垂直，做到平、順、直。在頂進的過

程中，要嚴格掌握挖土量不超過50厘米，掌握切土尺寸，側刃腳必須吃土。挖土刷坡時，坡度小于600。且不得掏洞取土，以保證路基安全和作業(yè)人員的人身安全。頂進挖土利用人工配合機械挖土，利用翻斗汽車外運。以上為頂進橋施工的過程及施工中的注意事項。在本工程中我已去現(xiàn)場做了詳細的了解和學習。尤其時頂進主體鋼筋的綁扎施工中我對其頂進主體的內(nèi)部模型及外部模型做了感官的認識。頂進時有一點是非常重要的，因為頂進是在既有線的下端進行的施工，古既有線路的加固是非常重要的，保證上側線路不間斷的通行，不產(chǎn)生坍塌的事故發(fā)生。同時附加一點就是為了支撐框構框架主體而采用扣軌法施工。以上為實習期間的現(xiàn)場學習和圖紙規(guī)范了解。以下的工程從組織設計中規(guī)定為鋪設碎石層和鋪設、枕木、鋼軌、等工程。按要求說明中此框構橋中需做排水溝和電纜槽，其位置和具體施工按照圖紙上的位置不能有偏差。

本框構頂進橋也列為重點工程，其施工中要確保工程質量和施工過程中的人員以及通行安全，確保一次校驗合格率達到100％，事故率為“0“，施工質量100％。

四、心得體會

就這次頂崗實習情況而言，剛出學校走上工作崗位的我自認為方向沒找準，工作經(jīng)驗缺乏，實習期間，從真正的現(xiàn)場工作才體會到學校所學的一切基礎知識是那么的重要，唯一缺少的就是在校沒有現(xiàn)場工作經(jīng)驗，新的一項工程剛開始接觸時顯得有些不知所措，所以學校提出的工學結合正好解決學生在這方面的欠缺，一步好的跨越。

畢業(yè)實習就要結束了，我認為在走上工作崗位的所有大學生，一要擺正自己的人生位置，虛心學習和接受教育；二要在工作上一絲不茍，用自己的方法去合理工作，必要時提出自己的觀點以致用更快更新的方法提高工作效率。做一名合格的大學生，工作上，一定要積極，不要有僥幸心理，要端正態(tài)度，發(fā)揮自己的優(yōu)點，認真的對待工作和生活。

總的來說，受益匪淺，現(xiàn)簡要總結如下：

熟悉了框架橋的設計步驟，原則和方法。通過施工，我對以前所學理解更加透徹，真正達到“學以自用”。

鍛煉我獨立思考的能力。雖然工作中走了不少彎路，但這將讓我以后工作中少走彎路。

鍛煉了我思考問題全面性的能力。在施工中，既要求技術合理，既符合《規(guī)范》，又要求經(jīng)濟上的合理，即要少花錢，多辦事。

經(jīng)過這段時間的實習作為一名建設者來說要做到：適應環(huán)境的能力；吃苦耐

勞的精神；團隊合作的意識；良好的人際關系。

本環(huán)節(jié)中，由于我第一次做，經(jīng)驗不足，可能還存在很多不夠完善的地方，希望老師能批評指正。

在本文的最后，我還要向一直對我的設計提出幫助和耐心指導的賈老師致以真誠的謝意。

擴展閱讀：土木工程畢業(yè)論文總結

土木工程畢業(yè)設計總結

四年的大學生活即將結束，通過這四年對土木工程專業(yè)的學習，培養(yǎng)了我們每個人獨立做建筑結構設計的基本能力。不知不覺畢業(yè)設計即將結束，這半年的時光令人難忘。

畢業(yè)設計是學生在學習階段的最后一個環(huán)節(jié)，是對所學基礎知識和專業(yè)知識的一種綜合應用，是一種綜合的再學習、再提高的過程，這一過程對學生的學習能力和獨立工作能力也是一個培養(yǎng)，同時畢業(yè)設計的水平也反映了本科教育的綜合水平，因此學校十分重視畢業(yè)設計這一環(huán)節(jié)，加強了對畢業(yè)設計工作的指導和動員教育。

在老師和同學的指導幫助下我成功地完成了這次的設計課題新疆皮上縣職業(yè)高級中學教學樓的框架結構設計。根據(jù)任務書上的進程安排，自己按時準確的完成了畢業(yè)設計。在畢業(yè)設計前期，我溫習了各門相關課本，有《結構力學》、《鋼筋混凝土》、《建筑結構抗震設計》、《基礎設計》等，并自己借閱了相關設計規(guī)范。在畢業(yè)設計中，我們先進行了建筑設計，唐老師主要負責我們對建筑設計的指導和建筑圖的批改，老師嚴格要求每個人，直到圖形符合規(guī)范要求做到美觀和實用。接著是結構設計，結構設計主要由盧老師負責，盧老師認真負責，每個星期至少和學生見兩次面，在我遇到不會時，老師總是認真細心的講解給我們大家，直到我們都懂了。在畢業(yè)設計中本組在校成員齊心協(xié)力、分工合作，發(fā)揮了大家的團隊精神。臨近畢業(yè)設計結束，盧老師指導了我們進行結構圖的繪制、所有圖紙的修改工作和整理計算書。

通過這次畢業(yè)設計讓我對框架結構方面的知識有了更加生科的認識，通過這次的設計讓我真正做到了運用所學的理論分析問題和解決問題，尤其是在混凝土框架結構方面，同時也感覺到了知識的欠缺和不扎實。同時在繪制圖的過程中，又提高了我們對運用PKPM軟件和CAD軟件的能力。這次畢業(yè)設計讓我們隊我?guī)啄晁鶎W的知識有了更系統(tǒng)化得掌握，同時畢業(yè)設計的完成，也為我今后走上工作

崗位打下了良好的基礎。

畢業(yè)設計的結束，也即意味著我們大學生活的結束，走上社會，通過自己的努力和拼搏，我相信會在未來的日子里實現(xiàn)自己的理想。

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