養(yǎng)護(hù)中心201*年下半年工作計(jì)劃

養(yǎng)護(hù)中心201*年下半年工作計(jì)劃匯報(bào)

201*年下半年，養(yǎng)護(hù)中心將繼續(xù)在管理中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)全體養(yǎng)護(hù)職工，按照精細(xì)化管理的總體要求，深入開展“三路”建設(shè)，為所轄路段創(chuàng)造一個“暢、安、舒、美”的通車環(huán)境，下半年的工作主要圍繞以下幾個方面展開：

一、實(shí)施全面化調(diào)查。深入細(xì)致的對泰井、石吉路全線進(jìn)行拉網(wǎng)式全面路況調(diào)查，做到不留盲區(qū)和死角，爭取早發(fā)現(xiàn)，早處理。做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，對路面裂縫、路損及時修復(fù)，繼續(xù)加強(qiáng)對己栽植苗木的日常管護(hù)。

二、推進(jìn)科學(xué)化養(yǎng)護(hù)。在原有泰井、石吉路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，初步建立養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫，加快推進(jìn)路面、橋梁病害的數(shù)據(jù)智能化采集，實(shí)現(xiàn)對路況的定期跟蹤管理，為科學(xué)診斷道路病因提供信息支撐。

三、完善體系化管理。完善預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理體系，利用養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行效果分析比較，遴選最佳養(yǎng)護(hù)時機(jī)和措施；完善養(yǎng)護(hù)考核管理體系，在推行“季度為主、年終為輔”考核模式的基礎(chǔ)上，實(shí)行考核結(jié)果與薪酬待遇、職務(wù)職稱晉升掛鉤機(jī)制；完善養(yǎng)護(hù)市場信用評價體系，嚴(yán)格實(shí)行養(yǎng)護(hù)市場準(zhǔn)入制，初步建立包括養(yǎng)護(hù)施工、監(jiān)理、材料供應(yīng)等方面的綜合評價體系，確保道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

四、做好細(xì)節(jié)化管理。“細(xì)節(jié)決定成敗”，在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，要高度重視“小細(xì)節(jié)”、“小隱患”、“小苗頭”、“小細(xì)節(jié)”，以“精、細(xì)、嚴(yán)、實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，層層落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，處處細(xì)化管理流程，時時嚴(yán)格檢查評比，真正使養(yǎng)護(hù)中心的管理工作嚴(yán)格按照各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)制度的要求井然有序地開展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高速公路全面養(yǎng)護(hù)良好、投入合理、管理規(guī)范，路況總體水平不斷提升的目標(biāo)。

五、構(gòu)建專業(yè)化團(tuán)隊(duì)。下半年將重點(diǎn)加強(qiáng)技術(shù)人才和駕操人才的培養(yǎng)，以提高職工素質(zhì)作為出發(fā)點(diǎn)，打造一支懂經(jīng)營善管理的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，同時也為即將成立的永新養(yǎng)護(hù)工區(qū)儲備人才。通過全面提升隊(duì)伍素質(zhì)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)“創(chuàng)一流養(yǎng)護(hù)業(yè)績”的信心和決心，為養(yǎng)護(hù)事業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)可靠的保證。

六、落實(shí)安全化生產(chǎn)。樹立科學(xué)、安全、可持續(xù)的理念，把人的安全放在首位，堅(jiān)決把“生命高于一切”的理念落實(shí)至生產(chǎn)、管理的全過程。做到管業(yè)務(wù)必須管安全，重點(diǎn)抓好安全制度、安全措施、安全責(zé)任、安全監(jiān)管的落實(shí)，清除安全隱患，確保人員、車輛、機(jī)械設(shè)備的安全。

七、開展系列化活動。一是繼續(xù)深入開展學(xué)習(xí)創(chuàng)先爭優(yōu)活動，在認(rèn)真組織學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合工作和學(xué)習(xí)，開展批評與自我批評，進(jìn)一步查找不足，提出改進(jìn)措施，明確努力方向，增強(qiáng)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動成效。二是開展一些文體活動，建立平臺發(fā)展職工的興趣愛好，豐富職工的業(yè)余生活。三是組織一些集體活動，以進(jìn)一步增強(qiáng)職工的集體榮譽(yù)感，營造輕松和諧的工作環(huán)境與人際關(guān)系，讓職工安心工作、舒心生活。

二○一二年七月十一日

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二一二年公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃

201*年是落實(shí)“十二五”規(guī)劃，扎實(shí)推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)力之年，也是進(jìn)一步打基礎(chǔ)，做好下一次國檢準(zhǔn)備的關(guān)鍵之年。

一、公路養(yǎng)護(hù)管理工作目標(biāo)、任務(wù)

201*年公路養(yǎng)護(hù)管理工作目標(biāo)：完成公路養(yǎng)護(hù)與管理各項(xiàng)工作任務(wù)，使所轄公路達(dá)到“舒、暢、潔、綠、美、安”的標(biāo)準(zhǔn)。

201*年主要任務(wù)：全面貫徹落實(shí)“暢通主導(dǎo)，安全至上，服務(wù)為本，創(chuàng)新引領(lǐng)”的指導(dǎo)方針，堅(jiān)持“完善制度、夯實(shí)基礎(chǔ)、培養(yǎng)人才、爭創(chuàng)品牌”的工作思路，以“管理科學(xué)化、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、監(jiān)控智能化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化”為目標(biāo)，敢于擔(dān)當(dāng)，變革創(chuàng)新，全面提高公路養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)管理、服務(wù)保障能力。

塔城公路管理分局管養(yǎng)里程163.995公里，考核里程163.995公里，其中油路157.897公里，砂礫路6.098公里.

二、公路養(yǎng)護(hù)管理工作措施及要求。1、做好養(yǎng)護(hù)前期工作

一、計(jì)劃在2月22日開始進(jìn)行路況檢評工作，在3月6日前完成路況檢評，3月12日前完成資料的輸入。

二、根據(jù)采集的數(shù)據(jù)以及分析情況做出養(yǎng)護(hù)方案并提出詳細(xì)的示范工程方案。

三、對確定的計(jì)量支付人員進(jìn)行計(jì)算日工資單價，并做好項(xiàng)目單價分析。

四、在氣溫轉(zhuǎn)暖之前，安排組織人員上路排水、排冰，保證路面及橋涵排水暢通。

五、加強(qiáng)春季養(yǎng)護(hù)工作，按時限要求及時使用冷拌料予以修補(bǔ)路面出現(xiàn)的坑槽，避免坑槽進(jìn)一步擴(kuò)大；對損壞的交通標(biāo)志、示警樁等進(jìn)行更換。

六、對瀝青混凝土以及水泥混凝土配合比提早著手。2.加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理。

在公路養(yǎng)護(hù)工作中，要將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與小修、日常養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，堅(jiān)持全面養(yǎng)護(hù)，不留死角，隨時處治影響行車安全的路面病害。

一是要加強(qiáng)水毀預(yù)防工作。春季將至，融雪性洪水勢必對公路及其設(shè)施的安全帶來嚴(yán)重的災(zāi)害隱患。因此，要高度重視水毀的預(yù)防和搶險(xiǎn)工作，對易水毀路段采取必要的防范措施，儲備必須的搶險(xiǎn)物資。一旦發(fā)生險(xiǎn)情，要按制定的搶險(xiǎn)預(yù)案，先通后暢，盡量縮短交通中斷時間，盡量減小災(zāi)害損失。做好春季道路全面恢復(fù)工作，為服務(wù)社會服務(wù)公眾判定良好基礎(chǔ)。

二是路面養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格按照《塔城公路管理局小修養(yǎng)護(hù)油補(bǔ)質(zhì)量管理辦法》，明確操作規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，狠抓工程質(zhì)量。若出現(xiàn)因質(zhì)量問題而造成返工的，一律不予計(jì)量，并追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

三是橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)。要注重維修質(zhì)量，加強(qiáng)全面及細(xì)節(jié)養(yǎng)護(hù)，徹底清除跳車現(xiàn)象。四是注重精細(xì)管理。養(yǎng)護(hù)管理科在依照“養(yǎng)護(hù)管理檢查評定規(guī)程”考核的基礎(chǔ)上，對各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)管理基礎(chǔ)工作進(jìn)行全面考核。其內(nèi)容要涵蓋內(nèi)業(yè)資料整理、外業(yè)路況、各類資料上報(bào)、專項(xiàng)工程及每月重點(diǎn)工作的執(zhí)行情況等方面。

3、繼續(xù)加大對防風(fēng)雪保交通工作的管理力度。去冬以來，塔額盆地強(qiáng)降雪、暴雪天氣弱于以往，但是我們不能因此就掉以輕心，放松管理。認(rèn)真總結(jié)歷年來防風(fēng)雪保交通時積累的經(jīng)驗(yàn)，隨時掌握天氣變化情況，對重點(diǎn)路段要做到嚴(yán)密監(jiān)管，確保保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，為社會公眾提供安全的道路通行條件。

4、按照上級要求，大力實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

利用數(shù)據(jù)采集、分析系統(tǒng)，對路面進(jìn)行實(shí)施動態(tài)管理和病害檢測，對橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行科學(xué)評價和提前預(yù)警，從而延長公路使用壽命，確保安全運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)有效地服務(wù)社會公眾的目的。

5、結(jié)合實(shí)際，切實(shí)加強(qiáng)分局統(tǒng)計(jì)工作

結(jié)合我分局工作實(shí)際，堅(jiān)持以公路養(yǎng)護(hù)為中心，為完成局201*年局示范工程計(jì)劃（優(yōu)良路率77.5%，公路技術(shù)狀況MQI達(dá)到82.9）而努力工作。

6、加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)站（道班）統(tǒng)計(jì)人員的培訓(xùn)，提升統(tǒng)計(jì)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

繼續(xù)完善養(yǎng)護(hù)站（道班）統(tǒng)計(jì)工作的組織，在強(qiáng)化對養(yǎng)護(hù)站（道班）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量、基礎(chǔ)工作的認(rèn)定、量化及考核工作，不斷完善適應(yīng)新形勢的統(tǒng)計(jì)構(gòu)架，針對統(tǒng)計(jì)工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)站（道班）統(tǒng)計(jì)人員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn)工作。

三、全力推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)示范工程，提高公路服務(wù)保障能力

1、樹立養(yǎng)護(hù)管理新理念。

在管養(yǎng)的干線公路認(rèn)真扎實(shí)推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)示范工程，不斷完善科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的養(yǎng)護(hù)管理模式。讓長期保持公路良好的使用性能，并積極的、主動的考慮長期養(yǎng)護(hù)效益的養(yǎng)護(hù)管理策略，成為提高公路養(yǎng)護(hù)水平的良好途徑。真正實(shí)現(xiàn)管理過程精細(xì)化、質(zhì)量控制精細(xì)化、考核評價精細(xì)化的管理目標(biāo)，切實(shí)提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平。

2、加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

要徹底改變“不壞不修”、“舊路先修”的傳統(tǒng)觀念，按照“科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、效益”的要求，樹立事前預(yù)防的養(yǎng)護(hù)理念，對所轄的省級干線公路全面加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，采取多種形式的處治方法，加大對路面、路基、橋涵、公路沿線設(shè)施的經(jīng)常性、及時性、預(yù)防性、定期性養(yǎng)護(hù)，以延長公路的使用壽命，真正實(shí)現(xiàn)從矯正性養(yǎng)護(hù)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的轉(zhuǎn)變。打造公路新形象，提升公路服務(wù)能力，努力為社會提供“暢、安、舒、美”的公路通行環(huán)境。

3、做好跟蹤觀測和試驗(yàn)檢測，總結(jié)、評價實(shí)施效果。嚴(yán)格按照管理程序做好工程質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用的控制，做好前期路面性能檢測和試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集，對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目要堅(jiān)持進(jìn)行跟蹤觀測和試驗(yàn)檢測，總結(jié)、評價實(shí)施效果。充分做到主動養(yǎng)護(hù)，避免和減少路面病害的發(fā)生，保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時效性，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)成本最小化。

4、大力推進(jìn)“四新”的應(yīng)用。

創(chuàng)新是一種態(tài)度，更是一種實(shí)踐。大力推進(jìn)“四新”的應(yīng)用，向新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝要效益，在質(zhì)量、節(jié)約、環(huán)保、人文方面體現(xiàn)創(chuàng)新精神。在當(dāng)今資源日益緊缺的情況下，新材料的使用，就是節(jié)約資源的一種有效途徑。將抗拉強(qiáng)度高，穩(wěn)定性高、施工操作方便，使用壽命長，工期短，無毒無害，無污染的新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)踐中，進(jìn)一步提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，節(jié)約資源，促進(jìn)環(huán)保。咬定“四新”求突破，科學(xué)發(fā)展天地寬。

我們一定要牢記責(zé)任，不辱使命，堅(jiān)持“只有努力，才能改變，只要努力，就能改變”，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“路橋碑塔”精神，敢于擔(dān)當(dāng)，穩(wěn)中求進(jìn)，全力推動公路養(yǎng)護(hù)管理工作再上新水平！

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