路橋設計開題報告

本課題所涉及的問題在國內(nèi)（外）的研究現(xiàn)狀綜述

本課題所涉及的問題包括：路線定線，路基路面設計，施工組織設計等工程技術問題，同時還包括跨線小橋涵等設計，道路是一種包括路面、路基、橋涵、隧道等工程實體在內(nèi)的帶狀的三維空間結構。它的設計是從幾何和結構兩大方面進行研究。公路工程基本建設項目一般采用兩階段設計，即初步設計和施工圖設計，初步設計是對整個道路工程的幾何和結構兩方面進行初步的設計，當然這是立足在設計任務書和初測資料編制的基礎之上，然后才能編制初步的概預算，最后在此基礎上進行詳細的施工圖設計。橋梁是公路或者城市道路的重要組成部分，特別是大、中橋梁對當?shù)氐恼�治、�?jīng)濟、國防等都具有重要的意義。因此橋梁設計應按照實用、安全、經(jīng)濟和適當照顧美觀的原則進行總體規(guī)劃。而設計者需要運用豐富的橋梁建筑理論和實踐知識，按照一定的方法和步驟，進入深入細致的分析研究工作才能獲得經(jīng)濟、實用和美觀的橋梁設計。當然，盡可能多的做出滿足要求的多種不同的設計方案，并通過經(jīng)濟技術等方面的綜合比較，科學地得出最完美、最優(yōu)的設計成果。

我國公路里程偏少，質量等級不高，因此今后很長一段時間還必須堅持提高公路質量，等級與加大公路密度并重的原則。交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)之一，是聯(lián)系各領域和各地區(qū)國民經(jīng)濟的紐帶，在社會物質財富的生產(chǎn)和分配過程中以及廣大人民的現(xiàn)實生活中都起著極為重要的作用。剛好我們又趕在中國蓬勃發(fā)展的黃金時期，中部崛起、西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略目標的確定，以及國家對基礎建設的加大投資都更加有助于道路工程行業(yè)的進一步發(fā)展。

2．本人對課題任務書提出的任務要求及實現(xiàn)預期目標的可行性分析

本課題要求對三級公路完成路線設計，路基路面設計，施工組織設計，以及結構穩(wěn)定型驗算等內(nèi)容。具體的工作要求有查找與本課題項目有關的材料，學習道橋基本組成結構、施工技術并嘗試進行施工組織設計，根據(jù)相關的建筑設計規(guī)范和設計參考資料編制道橋施工組織設計文件，熟悉共享工作的編制過程，進行路基設計、路面設計和路邊結構物設計并編制相應的施工組織設計文件，完成對整個水泥路面二級公路設計的編制結果進行驗算和分析。

通過平時所掌握的設計能力和實際的專業(yè)知，以及近四年的大學學習使我熟練的掌握了AutoCAD等專業(yè)設計軟件和道路施工技術及施工組織設計的知識等，我有信心完成任務要求。而且以前的道路課程設計和路基路面課程設計以及現(xiàn)場實習等等實踐活動都培養(yǎng)了我扎實的操作能力和良好的文件設計能力，和運用相關專業(yè)知識解決工程突發(fā)狀況的能力。同時學校具備該方面的實驗室和專一的畢業(yè)設計機房并裝備有優(yōu)良的設計軟件，畢業(yè)設計相關輔導規(guī)范，以及優(yōu)秀的輔導老師等硬件設施都為我們完成設計創(chuàng)造了有利條件。在認真貫徹“適用，安全，美觀”的原則下，通過各種途徑收集有關路橋畢業(yè)設計的相關資料，設計過程中，按照導師講解，指導，查資料，向導師咨詢等完成設計，按照研究課題設計要求經(jīng)過設計、驗算與后期設計文件整理，一定能夠按計劃完成設計任務的相關要求，實現(xiàn)理論與實際操作相結合的目的，并最終實現(xiàn)專業(yè)基本工作技能的提升。

3．本課題需要重點研究的、關鍵的問題及解決的思具體應完成的主要設計內(nèi)容及解決的思路有：1．道路路線勘測設計

道路勘測設計是根據(jù)設計任務書提出的公路路線，進行查勘與測量，取得必要的勘測設計資料，以便按照規(guī)定編制設計文件。設計要體現(xiàn)國家有關的方針、政策，切合實際，技術先進，經(jīng)濟合理，安全、適用、美觀并符合交通工程的要求。公路還應綜合考慮山、水、田、林、路等統(tǒng)籌安排、布置協(xié)調。設計標準應根據(jù)工程的不同性質,不同要求,區(qū)別對待。主要包括路線縱斷面和橫斷面設計兩部分。縱斷面設計應根據(jù)平曲線的基本完成，然后按20米的里程樁讀出每個樁號的高程，其中包括百米樁，加樁，以及各主點里程樁，按水平1：201*，垂直1：200的比例初步繪出路段的縱斷面圖，然后對本路段的縱坡做出初步的安排。橫斷面設計應按照路段路基橫斷面的結構形式和尺寸根據(jù)公路等級、土壤地質、任務書中規(guī)定的的指標和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設計。2．路基路面設計

路基設計主要指路基的縱斷面（填挖高度）和橫斷面各部分幾何尺寸的設計，但還應包括局部區(qū)段或個別點段的平面布設。因為在公路選線對著重于選擇最佳方向的控制點，關于平曲線的布設是否合理，在路基設計時仍需進一步考慮。通過對公路路基縱橫斷面的合理設計和平面的恰當布置，達到公路不被沙埋和風蝕的目的。根據(jù)實踐，不同地貌類型，對公路的危害情況是各不相同的；因此，我們在進行路基的設計時，要密切結合不同地貌類型來考慮。一般要求在經(jīng)濟、穩(wěn)定橫斷面的控制下，力求平面短捷、舒暢，縱斷面平緩、順適。路面設計本課題設計擬定了水泥混凝土路面，按設墊層和不設墊層兩種路面結構方案。路面是公路的重要組成部分，路面的設計應根據(jù)公路交通量及公路的使用任務、性質，并結合當?shù)氐臍夂�、水文、土質、材料條件及實踐經(jīng)施工養(yǎng)護條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則。通過技術經(jīng)濟比較，作出符合使用并以環(huán)境條件相適應的經(jīng)濟合理的路面設計。3．施工組織設計施工組織設計一般要根據(jù)工程規(guī)模大小、結構特點、技術復雜程度和施工條件的不同而定，以滿足不同的實際需要。復雜和特殊工程的施工組織設計需較為詳盡，小型建設項目或具有較豐富施工經(jīng)驗的工程則可較為簡略。施工組織總設計是為解決整個建設項目施工的全局問題的,要求簡明扼要,重點突出，要安排好主體工程、輔助工程和公用工程的相互銜接和配套。單位工程的施工組織設計是為具體指導施工服務的，要具體明確，要解決好各工序、各工種之間的銜接配合，合理組織平行流水和交叉作業(yè)，以提高施工效率。施工條件發(fā)生變化時，施工組織設計須及時修改和補充，以便繼續(xù)執(zhí)行。施工組織設計是用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經(jīng)濟和組織的綜合性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產(chǎn)物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。

4．完成本課題所必須的工作條件（如工具書、實驗設備或實驗環(huán)境條件、某類市場調研、計算機輔助設計條件等等）及解決的辦法

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西安廣播電視大學

畢業(yè)設計(論文)

題目教育層次

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專業(yè)及學號姓名指導教師期

開題報告

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日西安科技大學畢業(yè)設計(論文)開題報告

題目嘉善西塘公路施工圖設計選題類型設計選題依據(jù)：1.國內(nèi)公路現(xiàn)狀研究分析我國公路基礎建設重要性是在20世紀80年代以后體現(xiàn)出來的，經(jīng)濟的發(fā)展對公路提出了新的要求，而我國的公路建設跟不上經(jīng)濟的發(fā)展，為此在20世紀90年代以后，我國將交通運輸事業(yè)尤其是公路的發(fā)展作為國民經(jīng)濟發(fā)展重要任務，公路建設得以迅速發(fā)展。目前我國的公路運輸正在繼續(xù)加大基礎建設投資力度，繼續(xù)加速公路基礎建設。根據(jù)交通部的規(guī)劃，“十一五”期間要進一步完善公路網(wǎng)絡，加快區(qū)域和城鄉(xiāng)交通一體化的進程，為我國經(jīng)濟的發(fā)展做好基礎準備。2.設計道路意義嘉善西塘公路的建設極大的促進了區(qū)域均衡發(fā)展，消除地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展差異。公路交通運輸?shù)慕ㄔO決定了當?shù)貙ν顿Y的吸引力。投資商主要注重的因素中，交通作為首要考慮因素，其重要影響可想而知。而且公路的建設也極大的促進了城鎮(zhèn)基礎建設，促進了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。有研究表明交通運輸費用占農(nóng)產(chǎn)品銷售成本的一半以上。公路運輸直接伸入到地頭田間，以其機動靈活性以及中短途運輸?shù)目焖傩员ＷC鮮活的農(nóng)產(chǎn)品的運輸，不僅可以避免由于交通不暢而造成的資源浪費。西塘是個旅游古鎮(zhèn)，公路的修建有利于古鎮(zhèn)文化的交流與傳播，利于該地區(qū)的旅游事業(yè)的發(fā)展，對該區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展起一定的推動作用。3.設計目的畢業(yè)設計是土木工程專業(yè)本科培養(yǎng)計劃中最后一個主要教學環(huán)節(jié)，也是最重要的綜合性實踐教學環(huán)節(jié)。該課題設計的內(nèi)容是道路的平縱橫設計、路基路面結構設計、排水設施設計、景觀設計等，其綜合了我們四年來所學的知識，是我們能夠真正的學有上所用，四年我們相繼學習了相關的專業(yè)知識，也做了相關的課程設計。同時通過查閱期刊、資料，我也從中了解了現(xiàn)今公路中更多的新技術、新材料、新工藝的應用與發(fā)展。這個課題的畢業(yè)設計為我們提供了綜合應用專業(yè)知識的機會，對于提高綜合素質和提升實際工作能力（如能熟練掌握設計軟件的操作方法等）也具有十分重要的意義。

參考文獻:[1].張雨化主編，《道路勘測設計》，人民交通出版社，201*[2].孫家駟編，《公路小橋涵勘測設計》，重慶大學出版社，201*[3].方左英編，《路基工程》，人民交通出版社[4].方福森編，《路面工程》，人民交通出版社[5].鄧學均主編，《路基路面工程》，人民交通出版社，201*[6].《公路工程技術標準》JTGB01-201*，交通部頒發(fā)[7].《公路路線設計規(guī)范》JTJ011-201*，交通部頒發(fā)[8].《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-201*，交通部頒發(fā)[9].《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTJ014-201*，交通部頒發(fā)[10].《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTGD40－201*，交通部頒發(fā)[11].《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》JTGB06-201*,交通部頒發(fā)[12].《公路工程預算定額》，JTG-T-B06-02-201*[13].公路設計手冊路線，人民交通出版社[14].公路設計手冊路基，人民交通出版社[15].公路設計手冊路面，人民交通出版社[16].公路設計手冊涵洞，人民交通出版社

二、主要研究(設計)內(nèi)容、研究（設計）思路及工作方法或工作流程公路總體設計是在項目工程可行性研究報告所作項目建設必要性、經(jīng)濟性、技術可行性、實施可能性和最佳綜合社會經(jīng)濟效益發(fā)揮的可靠性等綜合研究的基礎上，對路線做出的全面設計。1.設計內(nèi)容(1).路線方案的擬定與比選(2).道路技術等級確定(3).道路技術標準確定(4).道路平面設計(5).道路縱斷面設計(6).道路橫斷面設計(7).路基設計(8).路面結構設計(9).道路排水設計及橋涵方案設計(10).道路工程量計算2.工作流程（1）路線方案的擬定與比選根據(jù)等高線地形圖，采用紙上定線的方法研究的可能的方案，并經(jīng)過比較論證確定最后方案，路線方案。路線方案應考慮沿線據(jù)點、控制點、路線走向，結合考慮地形、地物和沿線筑路材料等擬定，同時將各方案縱斷面繪出，通過技術經(jīng)濟比較分析后確定。（2）道路技術等級確定根據(jù)所在地區(qū)的地形、道路的性質、使用任務及交通量，經(jīng)充分的技術證，最后確定道路的技術等級。當在同一地形分區(qū)范圍內(nèi)采用不同級別時，相鄰設計路段的設計車速之差不宜超過20km/h；當一條公路通過不同地形分區(qū)時，應結合地形的逐漸變化，主要技術指標也隨之逐漸過渡，避免出現(xiàn)突變。（3）道路技術標準確定綜合道路的具體情況計算下列指標(或其中部分指標)的極限值：平曲線半徑、平曲線的最小長度，超高及其構成，曲線加寬，緩和曲線（參數(shù)、最小長度）計算及緩和段長度確定，縱坡（最大縱坡、最小縱坡及坡段限制），豎曲線（凹，凸半徑）及豎曲線最小長度，路基路面寬度等。（4）道路平面設計根據(jù)路線方案在大比例地形圖上進行詳細精確的定線。在設計的順序上，一般是在盡量顧及到縱、橫斷面平衡的前提下先定平面。沿這個平面線形進行高程測量和橫斷面測量，取得地面線和地質、水文及其它必要的資料后，再設計縱斷面和橫斷面。（5）道路縱斷面設計縱斷面設計的主要內(nèi)容是根據(jù)道路等級，沿線自然條件和構造物控制標高等，確定路線合適的標高、各坡段的縱坡度和坡長，并設計豎曲線�；�本要求是縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長和豎曲線長短適當，平面與縱面綜合設計協(xié)調、以及填挖經(jīng)濟、平衡。縱斷面設計線的確定包括：縱坡度的確定、坡長的確定、坡長的限定、合成坡度及豎曲線半徑的擬定，還包括路基、橋涵、隧道對路線縱斷面的要求、平縱面組合設計，確定和標注標高控制點，如路基最小填土高度、通道和分離式立交凈空、河流的洪水水位等。（6）道路橫斷面設計公路的橫斷面圖分為整體式和分離式兩種。橫斷面組成主要包括：行車道、中間帶（分離時沒有）、路肩、邊坡、排水設施（邊溝、排水溝、截水溝等）。根據(jù)需要，可能要布置緊急停車帶、變速車道、爬坡車道，在邊坡上可能設有護坡道、碎落臺等。加寬、超高值的確定見上述道路技術標準中的確定方法。（7）路基設計按要求對一般路基、軟土路基進行設計，以及對高陡路基和可能發(fā)生失穩(wěn)路基穩(wěn)定性分析，需要支擋的路段進行設計設計，確定擋土墻類型、進行擋土墻土壓力計算。（8）路面結構設計根據(jù)交通量、材料、施工條件等確定路面類型，并進行結構層組合，要求進行技術經(jīng)濟方案比較后確定。根據(jù)交通量和材料要求通過計算確定路面結構層的厚度，按《規(guī)范》要求計算。同時要滿足瀝青混凝土面層施工要求、基層施工要求。近年來公路中逐漸推廣SMA路面，其具有優(yōu)良的路面抗滑、抗車轍性能。然而鋪筑瀝青路面所需要的大量瀝青和石料將使我們面臨巨大的資源與經(jīng)濟壓力,應用瀝青路面再生技術,重復利用瀝青路面廢料是從根本上解決上述問題的有效途徑。（9）道路排水設計及橋涵方案設計了解路基路面排水要求及設計一般原則。根據(jù)道路實際情況確定道路排水系統(tǒng)組成、位置。根據(jù)排水量設計邊溝、排水溝。設計路面、分隔帶、路緣帶排水結構物。見《公路路基路面設計規(guī)范》針對路線經(jīng)過地區(qū)的溝渠、河流情況，進行橋涵方案設計，要設計出橋涵位置、結構形式、主要結構尺寸。（10）道路工程量計算路基土石方數(shù)量的多少是評價公路測設質量的主要技術經(jīng)濟指標之一。按要求進行橫斷面面積計算、土石方數(shù)量計算、路基土石方調配。三、畢業(yè)設計(論文)工作進度安排第1～3周計劃完成內(nèi)容:畢業(yè)設計生產(chǎn)實習第4周計劃完成內(nèi)容:開題報告第5周計劃完成內(nèi)容:路線方案的擬定與比選，道路技術等級確定及道路技術標準確定第6～9周計劃完成內(nèi)容：道路平縱橫設計第10～13周計劃完成內(nèi)容：路基路面的設計計算第14周計劃完成內(nèi)容：道路排水，工程量計算第15周計劃完成內(nèi)容：整理設計，準備答辯第16周計劃完成內(nèi)容：畢業(yè)設計答辯

指導教師意見指導教師簽字:____________年月日綜合訓難度是否隸屬科研項目份量練程度院系部畢業(yè)設計（論文）領導小組審核意見教學院長(主任)____________（公章）年月日

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