高速公路機電系統(tǒng)代維項目

高速公路機電系統(tǒng)代維項目

1、項目概況

許平南高速公路起點位于京珠高速公路許昌南出口南側2km處，途經許昌縣、襄城縣、平頂山市、葉縣、方城縣，終止于許南公路北側，白桐干渠東側，路線全長約163.9公里。(來自中國招標網(wǎng))行車速度120km/h，路基寬度28米，雙向四車道高速公路標準建設，全立交全封閉，全線設有7個收費站、8處互通式立交(含起點孫劉趙互通立交)，3處服務區(qū)。

本高速公路采用路段分中心和站二級管理體制。在平頂山收費站出口設置監(jiān)控通信收費分中心1處，負責全線的行政、業(yè)務及交通運營的統(tǒng)一管理，并下轄沿線的收費站、服務區(qū)。開通營運前招標人在所轄高速公路沿線各收費站、服務區(qū)和管理中心設置了較為完善的通信、監(jiān)控、收費系統(tǒng)。

2、本項目招標范圍：(選自中國招標網(wǎng))許平南高速公路機電系統(tǒng)代維項目。本項目分為一個合同段，合同段號：XPNJD01。1）許平南高速代維設備包括：

（1）通信系統(tǒng)設備包括ADM、REG、ONU、OLT、程控交換機、視頻會議系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)、配線架、電源系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)和相應的計算機軟件（詳見工程量清單）。（2）監(jiān)控系統(tǒng)設備包括監(jiān)控服務器、DLP投影系統(tǒng)、地圖板、車輛檢測器、情報板、氣象檢測器、全方位攝像機、電源系統(tǒng)和相應的控制計算機、軟件及數(shù)據(jù)通信線路（詳見工程量清單）。

（3）收費系統(tǒng)中的計重、對講系統(tǒng)、UPS電源系統(tǒng)、自動發(fā)卡設備、交換機、服務器、磁盤陣列、硬盤錄像系統(tǒng)、光端機等（詳見工程量清單）。

2）維護內容包括代維設備的日常維護保養(yǎng)、設備巡檢和測試、季度巡檢和保養(yǎng)、設備故障維修和更換配件、重大突發(fā)故障搶修、設備更新等。

3）承包人無償提供上述設備及機電系統(tǒng)其它設備的技術咨詢服務及業(yè)務培訓，并提供必要的技術力量、培訓場地和模擬設備。

4）代維設備自然損壞和雷擊產生的設備故障由承包人負責維護維修并承擔費用，因第三方原因（如人為破壞、偷盜、車輛事故等）或不可抗力造成的設備損壞，以及代維范圍之外的機電設備損壞，業(yè)主可參考原招標價格與承包人或其它單位另行簽訂合同或協(xié)議進行維護。3、資格與資質要求：

（1）具有獨立法人資格的企業(yè)，持有營業(yè)執(zhí)照（已年審）。

（2）具有建設部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費系統(tǒng)工程綜合資質。

（3）主要設備要求承包商有廠家的維護/安裝/調試資格授權。（4）具有安全生產許可證。

（5）項目經理具有二級及以上項目經理資質證或建造師注冊證書,維護工程師具有機電或相關專業(yè)大專以上學歷且有三年以上機電系統(tǒng)維護經驗。

（6）201*年以來獨立完成2個及以上高速公路機電系統(tǒng)代維和機電三大系統(tǒng)施工項目。

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關于高速公路機電系統(tǒng)維護

摘要：我國信息技術的飛速發(fā)展，使得高速公路管理中開始應用信息技術，即高速公路機電系統(tǒng)。高速公路的快速發(fā)展離不開高速公路機電系統(tǒng)在高速公路中的應用，高速公路機電系統(tǒng)的維護與管理是促進高速公路發(fā)展的基礎。本文針對高速公路機電系統(tǒng)在維護方面存在的問題進行分析，并且針對這些問題給出有效的解決辦法，以供參考

關鍵詞：高速公路機電系統(tǒng)維護處理方法

高速公路機電工程集it設備、網(wǎng)絡設備、自動控制設備、電力設備、監(jiān)控設備、收費設備、通信設備、消防設備于一體，其中很多設備都是高精度智能設備。因此，公路機電工程的維護工作重要性不言而喻，想要延長設備壽命就要有正確的、恰當?shù)木S護工作，減少系統(tǒng)故障�？梢宰尭咚俾窓C電系統(tǒng)更方便快捷的運行，就能讓高速路的工作效率更高，利益能夠更大。一、高速公路機電系統(tǒng)維護存在的問題

隨著國家發(fā)展高速公路的建設多而快，公路機電建設也相對多起來。針對公路機電管理中存在的缺陷責任進行綜合性分析，應改善工程的整體的施工方法，這樣再調整工程施工控制中的相關措施進行調整，維護工作當然要做好，不管是由專業(yè)的維護隊伍還是在公路機電管理的施工單位內部來實施，都需要用一個的標準進行指導，改善整體工程的施工質量，才是王道。但在真正實施的時候，只靠是在運營維護上一部分，是不能完全排除運營故障的。

1.1設備設施不統(tǒng)一

高速公路機電系統(tǒng)中有標準，就是要求其與其相關的設備具有統(tǒng)一性，這樣在使用過程中能夠兼容，避免出現(xiàn)因設備不統(tǒng)一出現(xiàn)的一系列低級問題。有高速公路收費系統(tǒng)核心部分統(tǒng)一使用的是國外進口的產品，但附屬設施和監(jiān)控、通訊等設備的產品品牌五花八門，型號也不同，這樣就給高速公路工作帶來很多麻煩，視頻圖像的存儲的時候就可能出現(xiàn)在一臺設備上可以存儲顯示的視頻，在另一臺設備上就打不開，調閱、查看、維護維修的時候很不方便。1.2專業(yè)人員缺乏

公路機電工程維護專業(yè)性強，涵蓋的知識面多，維護需要由專業(yè)的人員。目前，公路機電工程維護較為混亂，維護人員在質量和數(shù)量往往供不應求。因此，需要鼓勵多培養(yǎng)這方面的人才，滿足國家需求。

1.3維護模式不一，維護水平不一，導致維護成本不一，維護費用不一

維護的模式不一是因為在高速公路的各路段中，機電系統(tǒng)的應用水平不一致，機電維護人員的素質也有高有低。有的路段的機電系統(tǒng)和維護人員都比較好，他們往往久自己維護，而機電系統(tǒng)和維護人員水平較低的路段通常經常委托專業(yè)公司進行維護維修。自主維護和委托維護兩者在費用和成本上不同，正是因為這兩種方式，使得在機電設備設施在價格、品牌、選型等方面出現(xiàn)差異，造成設備設施更加混亂，管理難度無形中加大。

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