中粒式瀝青混凝土路面試驗段總結

中粒式瀝青砼面層試驗段總結

中粒式瀝青砼面層

通過對K351+000~K351+560段試驗段鋪筑，我項目部決定采用廠拌、攤鋪機半幅施工。并對壓實機具、壓實遍數、碾壓速度、厚度及密實度、瀝青含量、礦料級配、施工工藝等作了如下總結：一、投入該工程的人員組織項目二分部經理:張小飛

項目總工:張仰文技術負責人：桑小強施工負責人：段建維質檢負責人：康利梓質檢員：閆智慧施工員：段建維放線員：梁飛潘耀春試驗員：康利梓二、投入該工程的機械機械名稱廠拌機攤鋪機噴油車壓路機壓路機皮輪壓路機型號ABG525DD130DD14025T單位套臺臺臺臺臺數量241424用途拌和混合料攤鋪混合料噴灑瀝青碾壓碾壓碾壓自卸車裝載機灑水車三、材料準備情況

506000L輛輛輛1542運輸混合料裝料運輸水工地試驗室材料員（收料）對原材料進場嚴格把關，材料進場時攜帶廠家出據的質量合格證及技術指標文件方可進場，經試驗室按試驗規(guī)程規(guī)定抽檢合格報監(jiān)理工程師認可，方準進場。四、工程進度

本工程計劃于201*年月日開工201*年月日完成。五、具體施工方案1．準備下承層

下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度

應符合規(guī)范規(guī)定。應進行基層壓實度檢查，凡不符合設計要求的路段，根據具體情況，采取相應的措施，使之達到規(guī)范規(guī)定的標準。松散處，應清除后重新鋪筑，達到平整密實。應逐個斷面檢查下承層標高。2．施工放樣

在基層上恢復中線、邊線，每10m設一樁，并在邊樁上用明顯涂料標記出面層邊緣的設計標高。

3.透層的瀝青材料采用慢裂的灑布型乳化瀝青。（1）施工準備

準備澆瀝青的工作面應整潔而無塵埃，灑布瀝青材料的氣溫表應低于10℃，風速適度。液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布。（2）噴灑采用瀝青灑布車均勻地灑布，瀝青灑布設備配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴。（3）養(yǎng)護

養(yǎng)生期間，不在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。4、瀝青混凝土路面施工方案、施工方法1）瀝青混凝土路面施工準備

瀝青混凝土路面面層施工時，設置一個大型拌和場，調運我公司瀝青混合料拌和設備一套，按用量（以質量計）分批配料，裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設備，使拌和產量與生產進行相匹配，并具備添加木質素纖維功能，同時，瀝青混合料攤鋪機（均安裝有夯板和可調振幅的震動整平板的組合裝置，夯板與震動整平板的頻率，可隨意變量，并能各自單獨調整，同時配備平板自控裝置，以便鋪出理想的縱橫坡度），輪胎式、光輪和振動壓路機，自卸汽車等其它設備和足夠的試驗檢測儀器。

在瀝青混凝土面層施工前，設備（包括拌和場內的試驗設備）安裝調試完畢，并進行試拌，保證按期順利開始瀝青面層施工。具體施工時，先在成型的基層上灑水、清掃，然后開始拌下面層料，將料運到工地攤鋪后，進行碾壓，保證混合料在合理的溫度范圍內碾壓完畢。2）材料

瀝青混凝土面層所用的粗集料、細集料、填料、瀝青纖維穩(wěn)定劑，嚴格按技術規(guī)范和設計科研部門要求，通過業(yè)主和工程師所發(fā)出的指令提前備好，并認真完成所有的試驗項目，提供準確的數據，保證材料質量，然后，按馬歇爾試驗等方法確定礦料級配及瀝青用量，通過試驗向工程師提交混合料的級配、結合料的含量、拌和溫度、穩(wěn)定度值、流值、容重與空隙率等書面資料。

3）配料和拌和

拌和時將粗料、細集料充分烘干，為保證運到施工現場時，瀝青的加熱溫度、石料的加熱溫度和混合料的出廠溫度均符合規(guī)范要求。首先觀測出料的品質，一般經過3盤拌和，混合料品質才能穩(wěn)定下來。所以應對前3盤料進行外觀鑒定，即用油量是否過大或有無花白料，礦粉含量多與少，顏色是否正常等，然后測出第一車（根據車載重大小，一般3-5盤一車）混合料出廠溫度，以后逐車觀察，看溫度是否適宜，待混合料生產正常時，取樣進行馬歇爾各項指標的試驗，包括穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率，以及取樣作抽提試驗，實測油石比、礦料級配。

礦粉進入筒倉，是采用小龍門架提升裝磨細石粉，專門高設人監(jiān)測礦粉內是否含有碎包裝袋片、工程線等雜物，防止進入粉料螺旋器內，同時還設人注意料場粗細集料堆內時否扔有雜物（如飲料罐、編織袋、爛手大套等），防止進入重力除塵器的螺旋輸送機內，破壞除塵器的正常工作，雖然在四個冷料斗專門設有由鋼盤焊接的網格，但主要是控制超顆粒的集料和剛性雜物。在整個拌和過程中，要經常注意導熱油介質加熱瀝青的溫度和主燃燒器風油比例，使其符合規(guī)定的溫度范圍。每臺拌和設備每天上、下午各做一次抽提試驗進行分析，總之要保證拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細離析和結塊現象，否則不得使用。

瀝青的拌和時間一般是自動控制，當設定之后不再變化，每盤料在投入骨料和礦粉干拌5秒鐘以后，再加入瀝青繼續(xù)拌和至30秒以上，這樣做既節(jié)省時間又保證拌和均勻性，否則瀝青會開啟門縫成線狀流出，影響配比準確和延長拌和時間。5）混合料的運送為方便卸料，不對攤鋪機產生任何附加力，采用箱底部較高、距攤鋪機前料斗有一定空間、干凈有金屬底板的大噸位自卸汽車運料；并對每輛運輸車配備蓬布，以達到保存溫度和防止灰塵污染的目的，并注意運至鋪筑現場的混合料，在當天或當班完成壓實，否則現場多余的混合料不得再用于本工程，對已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料以及低于規(guī)定鋪筑溫度和被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得使用。6）混合料的攤鋪

攤鋪混合料之前，應對下層進行檢查，以保證符合規(guī)范要求。攤鋪過程中，采用半幅攤鋪。為保證平整度符合要求，盡量減少攤鋪機的停頓次數，同時，攤鋪機以均勻的速度行駛，它的輸出量和瀝青混合料的運輸量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地攤鋪。攤鋪速度控制制在2.0m/min左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度。瀝青混合料的攤鋪溫度隨瀝青的標號及氣溫的不同進行調節(jié)。正常施工時，保證攤鋪溫度不低于120-135攝氏度，且不得超過165攝氏度�；旌狭系臄備亼�避免在雨季進行，路面滯水時，暫停施工，施工氣溫保證高于10攝氏度，在15攝氏度以下時，控制混合料的最大運距，以保證碾壓溫度在規(guī)定范圍內。攤鋪上層時，先擦干凈下層，有土時采用水沖洗。

7）混合料的壓實

混合料完成攤鋪和刮平后，立即進行檢查寬度、厚度、平整度、路拱，對不合格之處進行調整，隨后按設計指定或試驗路段確定的壓實機具的組合及程序進行充分、均勻地壓實。碾壓過程中，嚴格按初壓、復壓、和終壓的程序沿縱向并由低邊向高邊慢速均勻地進行，相鄰碾壓帶重疊寬度為30cm。初壓時采用鋼輪壓路機或振動壓路機靜壓，且碾壓溫度125-145攝氏度，不低于115攝氏度，初壓后檢查平整度和路拱，必要時進行整平，待符合要求后，采用雙輪振動壓路機或輪胎壓路機進行復壓、復壓溫度115-135攝氏度，不低于115攝氏度。復壓完畢后，采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機進行終壓（靜壓）并保證碾壓終了溫度，105-125攝氏度，不低于105攝氏度，壓路機的碾壓速度控制在《技術規(guī)范》范圍內，并保證碾壓過程中，壓路機不得中途停留轉向或制動，也不得停留在溫度高于70攝氏度的已經壓過的混合料上，并采取措施防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質在壓路機操作或停入期間落在路面上，對沿著緣石或壓路機壓不到其它地方，采用小型振動夯板將混合料充分壓實，已經完成碾壓的路面，不再修補表皮。8）接縫的處理

整個鋪筑過程都采取有效措施，力求使縱、橫兩種接縫都保持在最小數量，其方法如下：

（1）、用攤鋪機攤鋪混合料，每天的工作縫應做成橫向接縫。接縫與路線方向呈60°角。碾壓完成后，將末端切成直線。

（2）、在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并將接縫處理成直線。

六、施工中為確保質量，我們將做到：

（1）按試驗段確定的中粒式瀝青砼下表面層施工工藝施工（2）碾壓時嚴格按碾壓順序及重疊寬度，特別注意邊緣碾壓到位。（3）最后靜碾一邊，保證下面層表面無輪跡、平整。

本次試驗段施工是成功的，所選的施工機械設備類型及組合符合瀝青砼填筑要求，可以按此設備組合和施工程序進行指導全線瀝青砼面層施工。

擴展閱讀：AM-20中粒式瀝青混凝土試驗段總結報告

S211望江開發(fā)區(qū)至大輪碼頭段路面工程

(U1-P1-S5)

（AM-20中粒式瀝青混凝土下面層)

試驗段總結報告

安徽路達公路工程有限責任公司

S211望江開發(fā)區(qū)至大輪碼頭段路面工程項目部

S211望江開發(fā)區(qū)至大輪碼頭段路面工程

施工人員狀況表

報02

合同號：承包人：安徽路達公路工程有限責任公司編號：U(1)-P(1)-S（5）人數分類計劃實際缺席缺席原因行政管理人員44技術管理人員44技工88普工3535測工44機械駕駛人員44機械修理人員11本月匯總60AM-20瀝青砼下面層試驗段總結報告

本項目于201*年03月24日在K0+300-K0+500段左幅進行AM-20瀝青下面層試驗段施工，從現場檢測結果看，各項技術指標滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-201*）的相關要求，現將試驗段的相關情況匯報如下：

一、施工資源配置

1、機械設備配置

本試驗段配置的主要機械設備如下：

機械設備配置表表1

機械名稱瀝青拌和樓混合料攤鋪機雙鋼輪壓路機膠輪壓路機裝載機自卸汽車灑水車規(guī)格型號300型ABG7620YZC13-2LTP2030ZL-50康明斯數量（臺）11222401產地鎮(zhèn)江德國三一重工一拖路通徐州.柳州中國中國2、試驗檢測設備的配置

為滿足試驗檢測工作順利開展，配置了先進的檢測儀器，并配備了施工經驗豐富、業(yè)務能力強的試驗檢測人員，投入到試驗段的配合比設計和檢測過程中。

序號1234567891011121314151617設備名稱瀝青針入度儀（自動）瀝青低溫延度測定儀自動馬歇爾穩(wěn)定度儀馬歇爾電動擊實儀室內瀝青混合料攪拌機電動脫模器全自動瀝青抽提儀標準篩（方孔篩）集料壓碎值試驗機瀝青混合料最大相對理論密度儀自動恒溫水浴路面取芯機路面彎沉儀路面平整度儀電動鼓風干燥箱浸水天平電子天平規(guī)格型號N-201*1.5mGSMS-VMJ-VHB-150~26.5mmTC-201*1-1WT201*2Y201*g單位臺臺臺臺臺臺臺套臺臺臺臺臺臺臺臺臺數量1111112211211121試驗檢測儀器配置表表2

3、人員配置

AM-20瀝青砼下面層試驗段的施工人員配置如下：施工總指揮：孫學權現場總負責：余永勝技術總負責：焦八一機械總負責：張為民現場工程師：徐基利測量工程師：江成試驗工程師：儲奉平操作工人（含機械人員）：48人。

二、混合料配合比設計

瀝青混合料配合比設計分別經過了目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段三個階段，并結合駐地辦、業(yè)主及總監(jiān)辦的指導意見，決定了礦料級配和最佳瀝青用量。

我部確定AM-20瀝青混合料下面層生產配合比瀝青用量設定為4.03%，最佳油石比為3.70%，各檔熱料倉的比例為：

1#熱料倉：17%2#熱料倉：18%3#熱料倉：26%

4#熱料倉：6%

5#熱料倉：30%礦粉：3.0%

三、現場施工控制

1、施工工作面準備

⑴、根據招標文件和《公路工程質量檢驗評定標準》和招標文件的要求對瀝青下面層進行了質量檢查驗收，經檢驗各項指標符合技術規(guī)范要求。

⑵、施工前對下承層進行清掃，并用森林滅火器吹干凈，局部污染嚴重的部分用水車進行沖洗，然后噴灑封層油，采用了智能型瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，確保均勻地按規(guī)定數量實施噴灑。為防止封層瀝青發(fā)生粘輪現象，封層瀝青應在面層施工前1天灑布。

2、瀝青混合料的拌制

⑴、本工程采用1500型間歇式瀝青拌和樓拌和，拌和比例為1#倉:2#倉:3#倉:4#倉:5#倉:礦粉=17：18:26：6：30：3，瀝青用量設定為4.03%，油石比為4.20%。

⑵、瀝青采用導熱油加熱，瀝青加熱溫度應達到155-165℃、礦料溫度應達到175-195℃，以保證瀝青混合料的出廠溫度在145-165℃之間。實際出廠溫度最高164℃，最低160℃。

⑶、拌和樓配備了自動打印記錄設備，在拌和過程中逐盤打印瀝青及各種礦料的用量、拌和溫度等。同時在拌和樓生產結束后，立即打印生產總量和各檔材料用量。

⑷、瀝青混合料的拌和時間，應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青為度。每盤拌和時間50s,其中干拌時間5s,濕拌時間37s。

⑸、拌和樓生產完全在試驗室的監(jiān)控下進行。拌和廠設有專人對瀝青混合料出場溫度和混合料的均勻性進行檢查，保證出場瀝青混合料的質量。

3、混合料的運輸

⑴、規(guī)�；�施工時，瀝青混合料采用18輛大噸位自卸車運輸，車輛在裝料前車輛底部及兩側均已沖洗干凈，并涂一薄層隔離劑。

⑵、為防止運輸過程中溫度降低過快，在每一輛運輸車上都配有保溫用的篷布，以防雨保溫和避免污染。

⑶、在運料車側面設有專用檢測孔，孔口距車廂底面約30cm，采用溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和到達現場溫度。經檢測到場溫度最高157℃，最低148℃。

4、混合料的攤鋪

⑴、采用一臺ABG7620攤鋪機鋪筑，因半幅通車半幅施工，攤鋪機攤鋪寬度為7.5米。

⑵、瀝青砼下面層施工采用非接觸式平衡梁進行找平，即攤鋪機兩側采用非接觸式平衡梁找平。

⑶、攤鋪機就位后，先預熱使熨平板的溫度在100℃左右；并根據松鋪厚度確定熨平板高度在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使

熨平板牢固的放在上面，并調整好熨平板仰角。

⑷、攤鋪機在開始受料前，在料斗內涂刷少量防止粘料用的隔離劑。

⑸、設置專人檢查瀝青混合料的到場溫度并做好記錄。⑹、攤鋪過程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現局部離析、拖痕及其它問題及時處理。

⑺、攤鋪速度控制在2.0米/分左右，保證攤鋪速度與供料、壓實速度相平衡,保證連續(xù)不斷的勻速攤鋪,中間盡量不停頓。

⑻、攤鋪機收料斗頻率的確定。根據試驗段具體攤鋪情況，由于瀝青混合料對碾壓溫度要求較高，溫度較低時無法碾壓密實，故采用攤鋪每1車料合斗一次。在具體施工過程中，現場技術人員將根據現場施工溫度的變化，進行調整。

5、瀝青混合料的碾壓

⑴、瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段，分別采用不同型號的壓路機。試驗段采用的壓路機碾壓組合方式見表3：

碾壓組合方式表表3

壓路機類型雙鋼輪壓路機膠輪壓路機雙鋼輪壓路機初壓碾壓方式遍數靜壓一遍復壓碾壓方式遍數振動靜壓二遍四遍終壓碾壓方式遍數靜壓一遍⑵、初壓應盡量減少噴水，采取壓路機前進噴水，后退不噴水的方式，防止瀝青混合料降溫過快。初壓時混合料溫度均高于150℃，符合招標文件要求。

⑶、復壓主要解決密實度問題，應緊跟初壓之后進行，輪跡重疊1/2～1/3機身，復壓時混合料溫度均高于140℃，符合招標文件要求。

⑷、碾壓中為防止混合料粘附壓路機，采用拖把向壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度。采用靜壓方式，碾壓的遍數為1遍，至無明顯輪跡為止.碾壓終了溫度均高于90℃，符合招標文件要求。

⑸、對碾壓順序、碾壓遍數及碾壓溫度設專崗檢查，確保壓實遍

數和壓實質量碾壓輪擦拭隔離劑。隔離劑采用菜籽油。

6、接縫處理

⑴、縱向施工縫：下面層采用半幅攤鋪，縱向接縫為冷接縫，為保證接縫的質量和路面的整體性，在另外半幅施工前采用人工劃線用洋鎬鑿出，并涂刷適量粘結瀝青。

⑵、橫向施工縫采用平接縫。設縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結束前，在預定結束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋塊，木板外部灑一層沙。第二天施工時，撤走擋板和外部的混合料，用3m直尺找平，將端部不符合要求的1m左右混合料用洋鎬鑿去。下次攤鋪前應在端面上涂刷適量粘結瀝青。

四、試驗檢測情況

為了充分發(fā)揮試驗段的試驗總結功能，為后期規(guī)模施工提供依據，我部在按報批配合比最佳油石比4.20%進行施工，各項試驗檢測結果如下:

1、在拌和樓取瀝青混合料，進行馬歇爾試驗（試件擊實次數為雙面75次）見表4：

馬歇爾試驗結果表4

實測最大油石比檢測(％)理論相對密度4.3技術要求2.541－空隙率(％)4.14~6礦料間隙率(%)13.7≥13.0瀝青飽和度(％)70.465~75馬歇爾穩(wěn)定度(ＫＮ)13.22≥8.0流值(mm)2.281.5-4.0從上述試驗結果看，油石比設定為4.2％時馬歇爾試驗結果各項指標均能滿足設計要求。

2、抽提結果

設定級配與檢測級配對比表表5

取料位置實測油石比（%）通過下列篩孔（mm）的質量百分比（％）級配26.5生產配比標準級配抽提篩分礦料級配差值抽提篩分礦料級配差值100100010001997.195.6-1.595.4-1.71688.786.2-2.585.7-313.276.874.6-2.275.2-1.69.562.264.11.963.10.94.7541.641.90.3420.42.3624.323.5-0.823.8-0.51.1816.316.60.316.70.40.611.112.1111.40.30.37.59.21.79.11.60.150.0756.27.91.77.41.24.85.60.86.11.3瀝青拌和樓4.34.3瀝青拌和樓從上述試驗結果分析，瀝青混合料的油石比和礦料級配滿足招標文件要求的允許誤差范圍要求。

3、現場鉆芯情況

從芯樣的側表面看，混合料的壓實效果較好，集料分布均勻，,芯樣的壓實度和厚度均滿足技術規(guī)范要求，具體鉆芯情況見表6：

壓實度、厚度檢測結果表6

油石比(％)樁號K16+446K16+470K16+500K16+530K16+5604.3K16+590K16+620K16+640K16+680K16+700K16+720K16+760平均值橫距（米）右3.8右2.1右0.5右2.2右3.7右2.5右0.7右2.4右4.0右1.8右1.0右3.0厚度（mm）設計標準505050505050505050505050實測值62.453.358.966.153.470.154.257.156.861.170.251.459.6壓實度(%)設計標準≥92≥92≥92≥92≥92≥92≥92≥92≥92≥92≥92≥92實測值94.393.592.793.793.194.292.893.793.894.693.894.493.74、平整度

采用3M直尺測定的平整度的最大間隙為4mm＜5mm，符合招標文件的要求。

5、松鋪系數的確定

根據實測高程法，對試驗段進行了松鋪系數的確定，經過測量計算，AM-20瀝青下面層試驗段確定的松鋪系數為1.16，見表7。松鋪系數計算樁號攤鋪前高程碾壓前高程碾壓后高程松鋪系數34.31434.37334.3651.16k16+440右34.21534.27334.2641.1834.07334.13434.1251.17k16+460右33.97634.03734.0281.1733.84833.90633.8981.16k16+480右33.76233.82533.8161.1733.63333.6933.6821.16k16+500右33.54233.60233.5941.1533.40633.46633.4581.15k16+520右33.32333.38233.3731.1833.18833.24933.241.17k16+540右33.10333.1633.1511.1932.97433.03633.0281.15k16+560右32.87732.93932.9311.1532.74632.80632.7981.15k16+580右32.68332.74332.7351.1532.56332.62232.6141.16k16+600右32.60232.65932.6511.1632.43732.49332.4851.17k16+620右32.58432.64632.6381.1532.37832.43732.4291.16k16+640右32.52232.58232.5741.1532.36832.42932.4211.15k16+660右32.51132.57432.5661.1532.37432.43732.4291.15k16+680右32.50732.56832.561.1532.37332.43332.4251.15k16+700右32.50632.56632.5581.1532.36832.42932.4211.15k16+720右32.41132.46832.461.1632.37432.43332.4251.16k16+740右32.29332.35232.3431.1832.34732.40832.41.15k16+760右32.26232.32332.3151.15平均值1.6、施工質量總量控制

⑴、混合料總量控制

本試驗段總長20米，瀝青混合料設計用量180.5噸，實際用量188.7噸。虧料的主要原因為：試驗段設定的松鋪系數較大，松鋪厚度普遍較厚；局部邊緣厚度較厚。

⑵、瀝青用量控制

本試驗段油石比設定為4.20%；抽提試驗測定的油石比平均值為4.3%；根據拌和樓打印記錄計算的油石比為4.26%。

五、規(guī)模施工時有關應急措施1、防止混合料離析的措施

⑴、在攤鋪機后面安排專人負責處理離析，特別注意攤鋪機收斗時的離析處理和縱接縫的離析處理。

⑵、加強運輸車輛卸料和攤鋪機攤鋪的協(xié)調，防止攤鋪機將料拉空。

2、現場機械出現故障應急措施

⑴、購置部分易損的零部件，保證修理的及時性。

⑵、現場機械出現故障后，現場技術人員應第一時間通知維修人員，第一時間查明事故原因，如果維修時間較短，則對已攤鋪段落及時進行碾壓，并盡快解決問題；如果維修時間較長，第一時間通知拌和樓停止拌料，并將攤鋪機駛出，及時碾壓結束后做橫接縫。

3、混合料拌和質量控制

⑴、每天施工前，對計劃使用的原材料進行檢測，進行合成級配設計，并以生產配合比通知單的形式指導拌和樓生產。

⑵、嚴格控制拌和時間，保證拌和時間控制在50S。

⑶、控制好瀝青和集料的加熱溫度，保證瀝青混合料的出場溫度控制在150-165℃。

4、壓路機應輪流進行加水、加油，不得同時進行。

從攤鋪后的各項檢測數據看，各項檢測指標均符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-201*）和招標文件的相關要求,確定了AC-20瀝青下面層拌和、攤鋪、碾壓的施工工藝，為大面積的瀝青下

面層施工確定了技術總結和技術參數，達到了試驗段的預期目標。

S212黃墩至麥元段恢復工程

№10.1標項目經理部二九年八月四日

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