TS16949學習心得

TS169491內(nèi)審學習心得

通過這兩天的TS16949的學習，雖然不是特別理解其中的一些內(nèi)容，但對TS16949的一些基礎知識還是有了一些了解。

首先什么是TS16949：TS16949是汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關服務件的組織實施的質量管理體系，它規(guī)定了汽車相關產(chǎn)品的設計/開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務等方面的質量體系要求。

TS16949有八大質量管理原則，分別是：1、以顧客為關注焦點，2、領導作用，3、全員參與，4、過程方法，5、管理的系統(tǒng)方法，6、持續(xù)改進，7、基于事實的決策方法，8、與供方互利的關系。這八大原則都是以公司的質量方針為中心的，我公司的質量方針是:以顧客為中心，用一流的管理，一流的服務，一流的產(chǎn)品，讓客戶滿意。

TS16949的質量審核可按不同標準進行分類：1）按審核對象分有產(chǎn)品審核、制造過程審核和質量管理體系審核三種；2）按審核方分有第一方審核、第二方審核和第三方審核三種（其中：第一方審核糾正改進，這是組織對其自身的產(chǎn)品、過程或質量管理體系進行的審核。第二方審核評定批準，這是顧客對組織開展的審核。第二方審核的標準或大綱，通常由顧客根據(jù)自身需要制訂或提出。第三方審核認證/注冊，由第三方具有一定資格并經(jīng)一定程序認可的審核機構派出審核人員對組織的質量管理體系進行審核）；3）按審核范圍分有全部審核、部分審核和跟蹤審核三種。

綜上所述，內(nèi)審在質量管理體系運行中具有非常重要的作用，因此我們必須高度重視，認真對待，切不可敷衍了事，走走過場。否則，內(nèi)審也就沒有什么實際意義，質量管理體系運行效果也將大打折扣，這對提升公司質量管理和長遠的發(fā)展是相當不利的。

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什么是TS16949標準？ts16949標準與ISO9001-201*認證有什么不同？鑄造企業(yè)推行TS16949標準有哪些益處？

下面談一談我所認識到的TS16949標準及認證有關體會。

一、TS16949標準的由來ts16949標準，是汽車行業(yè)供應鏈管理的重要變革。當社會發(fā)展進入現(xiàn)代化階段，汽車行業(yè)無疑是帶動整個國民經(jīng)濟發(fā)展的龍頭產(chǎn)業(yè)之一。隨著全球經(jīng)濟一體化時代的到來，縱橫交錯的汽車生產(chǎn)供應鏈延伸到越來越多的國家、區(qū)域、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)。于是，作為現(xiàn)代化汽車產(chǎn)品質量基石的供應鏈管理，就成為汽車業(yè)內(nèi)各整車廠之間首當其沖的競爭課題。各汽車廠爭相開發(fā)、推出如何系統(tǒng)化地選擇、評價和控制各級供應商的程序或規(guī)則，最終體現(xiàn)在通過制訂質量保證與質量管理的體系標準來不斷改進和控制供應商的產(chǎn)品質量策劃和生產(chǎn)過程控制。

對全球汽車供應鏈影響最大的當屬美國福特（Ford）、通用（GeneralMotors）、克萊斯勒（Chrysler）三大汽車公司，從1994年就已經(jīng)采用QS9000標準，作為他們對供應商的統(tǒng)一的質量體系要求；與此同時，歐洲的汽車制造商也已經(jīng)開發(fā)出了他們自己的供應商標準（如德國VDA6.1、意大利EAQF、法國AVSQ)。這些質量體系標準，高度體現(xiàn)了當今世界上最為先進的、已經(jīng)在美歐走向成熟的CS--顧客滿意戰(zhàn)略的理論和方法，吸收并提煉了大量成功企業(yè)的質量管理、企業(yè)管理實踐經(jīng)驗，結合汽車產(chǎn)品的特殊和消費者要求以及具體制造過程，具備很強的可操作性、可檢查性。

但是，每一個汽車集團都自成體系，在全球化采購的趨勢下,無疑是會形成嚴重的貿(mào)易技術壁壘，給汽車配件供應商們帶來麻煩。例如，許多地處美國、多數(shù)是美資控股的汽車零配件供應商生產(chǎn)基地，在建立質量體系時，除了滿足QS9000之外，還必須符合德國VDA6.1的要求，這當然也是由于無法回避的兩種因素所產(chǎn)生：--戴姆勒-奔馳與克萊斯勒的相互并購，--大量的美國公司向位于美國本土的德國寶馬和奔馳、位于墨西哥的德國大眾供應汽車配件；類似地，設立在德國的美國通用汽車分公司（AdamOpel）和福特汽車Werke整車制造廠，堅持要求他們的供應商質量體系必須滿足QS9000的要求。為了同時滿足不同的客戶要求，汽車配件廠必須同時維護不同標準的管理體系，無形中加大了質量成本，最終導致整個汽車供應鏈為此付出高昂的代價。

全世界眾多汽車制造商的呼聲，導致了世界級著名汽車廠商，從上一個世紀末開始，與世界各國汽車行業(yè)機構（主要是歐美）一起，共同尋求統(tǒng)一的供應商控制標準。在ISO/TC176（品質管理和品質保證委員會）的協(xié)調(diào)下，由美、德、法、意、英等汽車強國的八大集團和汽車協(xié)會聯(lián)合成立了國際汽車推動小組（ATF-InternationalAutomotiveTaskForCE），并與日本汽車制造協(xié)會(JAMA）共同制定，終于在201*年3月正式頒布了以ISO9001:201*為基礎的世界汽車行業(yè)統(tǒng)一的質量體系要求--ISO/TS16949:201*技術規(guī)范：《質量管理體系-汽車行業(yè)生產(chǎn)件和相關服務件的組織應用ISO9001:201*特殊要求》。

二、TS16949標準的精髓201*年發(fā)布的TS16949標準，對文件化關注較少，更加注重過程控制、成本控制、顧客管理、績效管理和員工激勵，并增加了汽車行業(yè)的特殊要求。突出“以顧客為關注焦點”、“注重缺陷預防”、“減少變差和浪費”、強調(diào)“持續(xù)改進”等先進理念和質量管理八大原則，應用了產(chǎn)品質量先期策劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FEMA），統(tǒng)計過程控制（SPC）、測量系統(tǒng)分析（MSA），生產(chǎn)科批準程序（PPAP）五大工具。將“過程方法”貫穿于企業(yè)的眾多活動中，強調(diào)對過程的控制。

所謂過程，就是通過使用資源和管理，將輸入轉化為輸出的活動。企業(yè)的經(jīng)營活動，可分為三大過程：顧客導向過程、支持過程和管理過程，認證審核時，審核員是按過程進行審核，審核內(nèi)容包括TS16949標準要求及顧客特殊要求，審核分兩個階段進行：文件審核和現(xiàn)場審核。

三、TS16949如何影響鑄造行業(yè)1、幾種推動類型

眾所周知，與能夠明顯拉動經(jīng)濟增長的汽車行業(yè)相比，鑄造只是一種生產(chǎn)制造的工藝過程，鑄造廠只能以各類鑄件產(chǎn)品的形式進入汽車供應鏈。

整車廠一般依照與自己供應關系的接近程度，將供貨商分為一級、二級、三級等，對于供應商提出TS16949要求的迫切程度，也基本上符合這種級別。

許多鑄件產(chǎn)品則必須經(jīng)過很多道切削加工工序才能成為汽車零配件的，所以單純的專業(yè)化鑄造廠，一般都屬于三、四級供應商，處在汽車供應鏈的中上游位置。只有少量的鑄造廠，由于其生產(chǎn)的汽車鑄件后續(xù)加工量較少就進入汽車組裝系統(tǒng)，或者本廠能夠承擔較多的機械切削等深加工才交付產(chǎn)品，他們很有可能被強制要求必須通過TS16949的認證。

近年來，有一些國際上頂級的跨國公司，也包括許多非汽車行業(yè)，他們公認TS16949的先進科學性，紛紛采用其作為供方考察和第二方審核的依據(jù)。

值得注意的是，以上所述情況都屬于顧客推動；精明的鑄造企業(yè)管理者也看準了TS16949的先進科學性，主動地導入貫徹，細化內(nèi)部管理，搞好過程監(jiān)控，這是少有的管理者推動。2、TS16949新思維的沖擊

ts16949之所以受到鑄造廠客戶和有遠見的企業(yè)家的如此推崇，有著多方面的原因，但從根本上說，還是它所倡導的許多企業(yè)管理的理念和思維，濃縮著全人類百多年來的實踐經(jīng)驗和智慧結晶。

比如，以下幾點值得我們結合鑄造企業(yè)特征，加以思考：

a)隨著時間的推移和人類的進步，質量管理的概念發(fā)生了變化：

--美國1922年，隨著西方第二次工業(yè)革命的深入，人們把質量看作檢驗；這也發(fā)生在我國改革開放之初的80年代，就連鑄造行業(yè)大部分質量檢測、檢驗的方法、儀器的開發(fā)研制，在那個年代形成了高潮。

--美國1980-1993年，隨著系統(tǒng)工程學在企業(yè)的應用，人們認識到確保質量應當是最高管理層的職責；這一點，在我國并沒有明顯強化的年代，至今有許多鑄造企業(yè)的老總、高層領導們認為，鑄件的質量問題與設備、人員、材料有關，而與他們本人無關。

--美國201*年后，CS戰(zhàn)略深入人心，質量的定義成為滿足客戶的需求和期望（iso9000-質量定義，前有定語：明示的、通常隱含的和必須履行的）；我國也出現(xiàn)了宣傳貫徹的同步活動，概念性成果很大，但是可操作性的研究與實踐還有待于加強。

--美國201*年，開始批評過于摳條款的認證審核，回歸到ISO9001要求的聚焦于過程方法；而我國僅僅局限于TS16949審核員們的空洞說教，至今沒有觸及到本質性的企業(yè)運作，大部分認證公司仍然死抱著條款式八股方法，甚至有省局級的高級審核員鬧出笑話：把某鑄造廠主動采用7.3條款《設計與開發(fā)》控制鑄造工藝策劃給判為不合格項，武斷幼稚地說：你們無權搞產(chǎn)品設計，憑什么不刪減7.3？b)過程方法引發(fā)的管理變化

--操作者的技藝：兩百年前采用經(jīng)驗管理的資本主義初期工廠，其產(chǎn)品的質量是由掌管著從設計到最終交付的生產(chǎn)所有方面的技工來保證的；TS16949的過程方法再次科學地總結了這種方法，實際上經(jīng)驗管理始終沒有完全過時，特別是對于鑄造這樣的特殊生產(chǎn)過程，例如在手工造型澆注條件下，從制定工藝、開模具、造型，到配料、開爐、澆注、打箱的全過程都能由經(jīng)驗豐富的老鑄造技師來控制或者參與，其鑄件質量就是有保證的；在TS16949所要求的APQP活動中，能夠非常細致地挖掘一個鑄造企業(yè)多年來眾多老員工的工藝財富。--專業(yè)化：首先出現(xiàn)在機械制造領域里的各工種的專業(yè)化(一般是冷加工)，然后引入到各種管理職能，所以在二十世紀初，F(xiàn)redrickWinslow創(chuàng)立了我們現(xiàn)代普遍應用的企業(yè)架構模式；對于當前大量采用機械化生產(chǎn)的許多鑄造廠，運行流程再造、進一步確認每一個過程的責任、并不斷地優(yōu)化崗位人力資源，顯得尤為重要，TS16949也充分體現(xiàn)了這一點。

--跨功能管理：為了綜合上述兩種管理思路的優(yōu)點，在九十年代的美國產(chǎn)生了非常流行的概念，就是跨功能管理小組；由于發(fā)揮了團隊的力量，其效果類似于過去幾個世紀的技工；TS16949多處強調(diào)采用這種模式的管理，要求必須聚焦于過程而實現(xiàn)跨越職能、跨越部門、跨越條款；最典型的有COP-過程識別核心小組、APQP多功能團隊、產(chǎn)品開發(fā)多方論證會議等；而這些活動恰恰是大多數(shù)鑄造企業(yè)克服落后的管理習慣、走上國際化軌道的快速有效的途徑。四、鑄造生產(chǎn)企業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)對于提供汽車鑄件的鑄造企業(yè)來講，汽車行業(yè)的客戶直接或間接地向我們提出TS16949認證要求，這是明顯市場與管理的雙重挑戰(zhàn)。對于所有鑄造廠的管理者而言，不一定也沒必要必須進行TS16949認證，但是這種汽車行業(yè)供應鏈的管理變革對所有的鑄造廠都帶來了機遇和挑戰(zhàn)，迫使我們必須認識到：1、鑄造市場的競爭實質

作為工藝性而非產(chǎn)品性的鑄造行業(yè)中的一個企業(yè)，可以選擇不同的產(chǎn)品性行業(yè)市場，進入汽車行業(yè)是許多鑄造廠的首選愿望，但是殘酷的競爭實告訴我們：要想進入汽車鑄件市場，必須取得16949入場券。從中我們不難理解：--高附加值鑄件生產(chǎn)廠都在向汽車行業(yè)看齊；--出口的鑄件產(chǎn)品質量要求也日益苛刻；

--從產(chǎn)品交易活動上看，鑄件市場的激烈競爭是產(chǎn)品的質量競爭！--但是決定產(chǎn)品質量的根本因素是管理！

--許多優(yōu)秀鑄造廠的核心競爭力是管理，而不是技術。2、鑄造企業(yè)的客戶期望

社會在發(fā)展，我們鑄造廠的顧客期望和需求也在日益增長：

--鑄件材質、表面質量、工藝方法、交付服務的日益優(yōu)化和多樣化；--不斷地縮短鑄造產(chǎn)品從開發(fā)、投產(chǎn)到批量供貨的周期；--持續(xù)地增強鑄件生產(chǎn)、交付和服務的靈活性由此也產(chǎn)生了對鑄造企業(yè)內(nèi)部要求的日益增長：--針對目前的顧客期望，能夠自己監(jiān)控我們的績效；--迅速詮釋顧客期望，轉化為新的鑄造產(chǎn)品和服務活動。3、鑄造企業(yè)的競爭壓力

每一個鑄造廠都應當清醒地知道，我們的競爭對手與我們一樣清楚我們那些共同顧客的期望：各汽車廠、其他主機廠客戶經(jīng)常在策劃如何減少供應商的數(shù)量。鑄造企業(yè)應當預感到他們選擇供應商的原則條件是：

--準時地交付合格鑄件產(chǎn)品的能力；--較強、較快地開發(fā)鑄件新產(chǎn)品的能力；--持續(xù)地降低鑄件成本的能力；

--有效地防止質量問題再發(fā)生的能力；

--能夠運用過程方法，跨功能地實施體系改進的能力。4、鑄造企業(yè)的管理反應為了迎接這些挑戰(zhàn)，所有追求可持續(xù)發(fā)展的鑄造企業(yè)管理者們，必須在戰(zhàn)略決策中作出自己的管理反應：

--改進內(nèi)外部溝通過程，使企業(yè)能夠迅速獲得正確信息；--有計劃地開發(fā)人的潛能，使人力資源不斷優(yōu)化；

--啟動和實施自我監(jiān)控過程，建立永無止境的持續(xù)改進機制；

--運用根本性的變革，例如：跨功能方式管理、注重過程、數(shù)據(jù)資料的應用、多功能小組的力量、擯棄陳舊的模式。

--不管鑄造企業(yè)如何建設獨具特色的企業(yè)文化,都應當融入CS顧客滿意戰(zhàn)略的新觀念、新作風;以最快的時間、最低的成本,生產(chǎn)出最好的鑄件產(chǎn)品、提供最好的服務！這就是鑄造企業(yè)管理者所面臨的挑戰(zhàn)和機遇。

五、ISO/TS16949:201*用于鑄造生產(chǎn)1、用于單一認證的鑄造廠。TS16949的認證規(guī)則規(guī)定，只有在汽車供應鏈上的組織才能申請認證。在汽車底盤、發(fā)動機、車橋、制動、減速等子系統(tǒng)中，以鑄造形式成型的零件或者毛坯，都屬于申請范圍。覆蓋這些產(chǎn)品的企業(yè)，不管是否以鑄造為主，大部分都是中小企業(yè)，他們一般是獲取單一的認證證書。

需要提醒的是，在啟動貫徹TS16949的過程中，最好先把認證忘掉！因為TS16949實在是搞好企業(yè)管理的一個優(yōu)秀標準，如果你聘請的顧問公司不是靠迎合認證機構而是完全為你服務，那么他會告訴你，TS16949基本上涵蓋了一個企業(yè)賴以生存與發(fā)展的內(nèi)部管理全部內(nèi)容，或者說是現(xiàn)代企業(yè)規(guī)章制度的精華指導，貫標應成為一個很大的增值過程：

--如果是在一個良好的真正過程方法的ISO9001:201*基礎上加載汽車行業(yè)的特殊要求，將會使原有鑄件生產(chǎn)的質量體系更加精細化，制造現(xiàn)場的改善、企業(yè)效益的提高將成為增值重點，而文件框架可基本不動；--如果原來不是按照過程方法，而是一個形式化的ISO9001體系,所謂質量手冊象是一本條款學習心得，則必須引發(fā)一系列的糾偏活動，甚至是完全的推倒重來（如何才能編制一本真正過程方法的手冊，是非常關鍵的一個根本性問題。）

--進一步深化預防為主的控制程序,如每一的鑄件需APQP，控制點繼續(xù)往鑄造體系源頭上延展,如利用FMEA對于鑄造工藝設計、模具的設計制造與管理、設備控制、流水線監(jiān)測、過程控制、原輔材料的供方開發(fā)等實施風險分析管理；

--講效率、注重成本、防止浪費，使技術活動進一步與經(jīng)濟財務掛鉤，使鑄造工藝出品率、工藝驗證一次成功率、噸鐵（鋼、鋁、銅等）水成品率、鑄件一次交驗合格率、噸鑄件成本分解等指標納入到體系中，并得到持續(xù)控制；

--眾多的現(xiàn)代化管理工具得以應用解決不確定鑄造因素，并程序化地構成科學體系；--COP深入人心并導入各項活動,多方論證小組科學控制鑄造技術的策劃與決策；2、用于協(xié)同認證審核的大型公司。

在一些大型的企業(yè)集團，對于TS16949認證，有幾種方案可供選擇：第一種是只獲得一個公司級的獨立證書，各專業(yè)分廠使用其副件（復制件）；第二種是專業(yè)分廠分別獨立認證，而總公司因沒有制造現(xiàn)場卻不能獲得證書；第三種是TS16949所獨有的“協(xié)同”認證的方案（CorporateAuditscheme），即取得公司級單一證書的同時，再按照每個現(xiàn)場特點向各專業(yè)分廠發(fā)放單獨的證書。

上述前兩種仍然屬于單一認證的類型。而第三種方案，是一種創(chuàng)新，在TS16949認證規(guī)則中專門作出了詳盡的規(guī)定，這些規(guī)定雖然是為認證活動制定的規(guī)范，但是卻為我們大型公司如何實施有效管理提出了原則性的指導意見。

首先，采用“協(xié)同”認證方案的公司必須是：由幾個專業(yè)分廠組合建立的公司，公司這一級的部門職能比專業(yè)分廠弱化；各專業(yè)分廠可自主獨立地承接訂單、進行新產(chǎn)品和工藝開發(fā)、單獨組織生產(chǎn)、交付和結算,并有獨立的質量管理體系。此外，接受協(xié)同認證方案的公司須符合如下要求：

a)質量管理體系必須是以減少浪費為目標來集中地進行策劃、建立和管理，并且這個統(tǒng)一而有效的質量管理體系必須是在所有現(xiàn)場都進行正規(guī)的、符合ISO/TS16949:201*的內(nèi)部審核。

b)質量管理體系必須符合ISO/TS16949:201*的所有要求。

c)必須在以下所有方面，對各項活動都要考慮到總體資源的的平衡協(xié)調(diào)和組合(符合條款4.1，4.2，5，7.1-7.3，8.2.2，8.4，8.5的要求

,而這些活動也是可以進行集中管理的：

--戰(zhàn)略策劃，政策方針的制定；

--合同評審，如果允許在每一個獨立分部的當?shù)鼐湍芙邮苡唵危?-供應商的批準；

--培訓需求的評估（培訓活動可能是具有分部當?shù)氐奶厣�）�?-質量管理體系的文件化（第1、2級）和同步更改；--管理評審；

--糾正措施的評價；

--內(nèi)審計劃和結果的評定；

--質量策劃和持續(xù)改進活動（活動可能是具有分部當?shù)靥攸c）；--產(chǎn)品和過程，以及廠房、設備、設施、工裝的設計活動。3、用于不認證的鑄造企業(yè)管理創(chuàng)新。

作為先進的管理標準，TS16949首先是為汽車供應鏈上的企業(yè)（組織）實施精細化的質量管理體系而編寫的，它并非只是認證公司的專利。

因此，有許多鑄造廠雖然不打算或者不可能獲得TS16949的認證證書，但是仍然可以積極地采用和貫徹TS16949，這一般有下列三種情況：

一是屬于汽車供應鏈的末端，客戶不要求認證但是卻按照汽車行業(yè)常規(guī)辦法進行業(yè)務往來；二是非汽車供應鏈上的鑄造企業(yè)，客戶經(jīng)常對其實施體系管理的第二方審核，所使用的審核準則常采用TS16949，甚至比TS16949還要嚴格，例如電子行業(yè)、保安器材行業(yè)、航空、船舶等；

三是一些優(yōu)秀的鑄造企業(yè)，由于最高管理者的強烈質量追求和較高的管理文化，他們不滿足于現(xiàn)有的產(chǎn)品質量狀況，繼續(xù)尋求更先進適用的管理方法，TS16949正好為其提供了一個廉價的法寶。

這幾種企業(yè)尤其是第三種，由于是徹底消除了認證機構的顧慮因素，反而卻不受任何桎，起碼是不必為某些審核員費盡心機地準備無用的記錄材料、苦口婆心地做講解了，企業(yè)完全是以“為我所用”的原則、以“管理創(chuàng)新”、“增加效益”的目標來推廣TS16949的，所以其實用性更強、效果更好。4、具體應用探討

如何將ts16949完整周全的內(nèi)容與鑄造生產(chǎn)豐富多樣的過程活動結合起來，是鑄造企業(yè)的管理者們最為關心的問題，必須以實踐的形式進行艱苦探索才能找到真實的答案。

幾年來，我們積累了較為豐富的經(jīng)驗，也取得了若干寶貴的成果，在此簡單列出幾項，與大家共同探討：

a)采用COP--顧客導向過程方法，對鑄造生產(chǎn)的Y字型流程和其他核心過程、支持過程、管理過程進行識別再造，從根本上確保鑄造企業(yè)的一切活動都是為顧客而展開的。b)編寫一本類似規(guī)章制度大全、但又精練、簡化的TMS--全面管理體系的手冊，使之覆蓋所有產(chǎn)品、所有過程、所有部門、所有人員、所有場所，特別要注意鑄造廠賴以生存和發(fā)展的自身需求其實也是顧客期望。一定要破除按照標準條款號和流行模式套下來的手冊，只要是方便本公司員工閱讀，就不要考慮給審核員看了會怎么樣，因為手冊首先是給員工使用的。

TMS及其手冊所包括范圍總是比認證范圍要大，我們不必非要寫明兩者界限，因為認證合同已經(jīng)把這件事解決了。

c）采用APQP程序化活動，替代原來的鑄造技術工作。這是一項艱苦的學習和實踐工作，也是對本廠鑄造技術、操作工藝的全面檢閱與文字總結。其中的過程流程圖、FMEA、控制計劃、作業(yè)指導書是重中之重。要注意許多咨詢師、審核員不懂得鑄造生產(chǎn)技術，所輔導和審閱的結果錯誤地將機械加工的經(jīng)驗用于鑄造，往往漏掉了許多變差來源和特殊特性。鑄造廠的APQP等文檔資料應當反映本廠鑄造工藝獨特的流程，要敢于對其他借鑒的文件無用的內(nèi)容大膽地刪減，同時必須增加鑄造特色的必要的內(nèi)容。

有時，正確的APQP策劃能夠大幅度地提高鑄件產(chǎn)品質量：一拖鑄鍛公司的球鐵鑄鋁廠供應東風汽車的一個泵體鑄件，APQP文件的改進導致現(xiàn)場質量控制的改善，合格率明顯上升；廣州某生產(chǎn)日用消費品的臺資公司，只是在運行鑄造工段APQP的一個月后，良品率就上升了4個百分點。

d)模具無疑是鑄造廠最重要的工裝，在很多場合模具的價值勝過其他鑄造設備。建立并運行《模具、工裝控制程序》是鑄造企業(yè)必須的基本功，而有不少的鑄造廠在建立并通過ISO9001認證時，卻被咨詢師在編制文件時給抹丟了，而審核員也看不出來，等交到認證機構去就更看不出來了。

根據(jù)ts16949的7.5.1.5條款生產(chǎn)工裝的管理里的規(guī)定要求，鑄造模具的管理要點是：--必須為模具工裝的設計、制造、驗證、維護，提供人力、材料、設備等資源,最好是建立一個程序文件，把資源和職責清楚地加以規(guī)定；

--程序文件所反映的是建立和實施模具管理的一個系統(tǒng)，此系統(tǒng)和程序文件的內(nèi)容應包括：-模具維護及修理的設備設施與人員；-模具的貯存與修復；

-模具和工裝在使用前的準備；-易損模具或配套件的更換計劃；

-模具設計的變更文件化，包括工程更改等級；-適當時，模具的調(diào)整及其文件的修訂；

-模具工裝的標識，明確其狀態(tài)，如生產(chǎn)、修理或報廢等。

--如果模具的任何工作被外包，如設計、制作、修理等，鑄造廠必須對這些活動實施監(jiān)視和控制，對重要的模具設計和加工盡可能實施第二方審核。e)堅決地運行至少一個SPC圖表，并研究至少一個MSA，對于許多小鑄造廠雖然啟動很難，但這是進入現(xiàn)代化國際軌道的里程碑。

f）必須把財務人員拉到企業(yè)管理的高層位置，要求至少每三個月向全公司各部門報告質量成本狀況，繼而要求財務人員定期分析和報告公司各項經(jīng)濟狀況，特別是公布成本核算的結果和預算。g）推行TS16949標準，最難的是觀念的變化，需要最高管理者強力推動，一個企業(yè)TS16949標準的推動成敗，很大程度上取決于最高管理者的決心。

在我們公司，由于堅決推行ts16949標準，現(xiàn)場的6s管理水平、成品率水平大大提高，新產(chǎn)品開發(fā)周期比原來縮短幾倍，像鑄造橋殼、發(fā)動機缸體等鑄件的開發(fā)，都是在幾個月內(nèi)開發(fā)成功，并且批量生產(chǎn)。球鐵件廢品率從9%降至6%，鑄鋼件從5%降至3%，這在以前是不敢想象的。

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