第一篇：關于現貨倉單的實習報告范文(外貿公司)
暑期外貿公司現貨交易實習報告
我于201*年**日到*月*日去上海**實業(yè)有限公司進行實習，該公司是以銅為主的國際貿易公司，公司主要從智利進口,然后在國內轉銷。該公司由兩個業(yè)務部一個財務部組成了貿易主體，我就是在其中一個業(yè)務部門進行實習的，這個業(yè)務部主要負責現貨銅的交易。
實習的第一天，*總介紹業(yè)務部的小x給我認識，我以后就作為小潘的業(yè)務助理來工作了。
由于是銅進口為主的貿易公司，所以對銅要有一定的認識，所以到那里的第一天，我就對此進行了學習，了解了各種銅的成分和規(guī)格。銅期貨合約標的物在97年9月之前實行的質量標準是gb466-82標準,交割品是一號銅,97年9月-98年8月gb466-82與gb/t-467-1997兩種標準同時執(zhí)行,98年9月起全部執(zhí)行gb/t467-1997標準,高純陰極銅和標準陰極銅均可交割,沒有質量升貼水,只有品牌升貼水。 高純陰極銅(cu-cath-1)化學成份 ：cu+ag不小于99.95，雜質總含量不超過0.0065(雜質分類含量略)。
然后，小x給了我一些有關進出口貿易、商檢、報關、進口、管理等政策法規(guī)，讓我對貿易，特別是進口貿易有了一定的認識，他先拿出一些公司以前的信用證和合同副本讓我仔細閱讀，接著給我仔細講解翻譯了信用證上的每一項條款。我發(fā)現信用證上的內容基本上是照搬合同，其中有貿易雙方必須重點關注的，如貨描等內容，但也有一部分內容銀行關注就可以了。
隨著閱讀的深入，我發(fā)現信用證里頻繁出現一些單詞和短語甚至句子，我將它們一一總結下來，在心里記住。其中還出現了好幾種價格，這讓我迷惑不已，經小潘解釋，我才知道，商業(yè)發(fā)票中的價格=議付價格=暫定價格=出口商根據當時期貨行情得出的價格，進口商據此支付關稅、增值稅，進口商點價后，出口商出具最終發(fā)票，據最終發(fā)票金額+利息-商業(yè)發(fā)票價格進行結算。而點價一般應基于銅現貨價再加上其升水，并且一般規(guī)定買方只有在賣方收到可接受信用證或保證金后方可點價。
接下來兩天，我查閱了很多合同，最詳細的一份就包括了１.material 2.quantity 3.shape/packing 4.shipment 5.delivery 6.price 7.payment 8.advice of shipment 9.quantity,m.7334dd.coment就會對應有a、b兩項不同的條款，price term也是如此，因為其價格及升水都會有差異。
如果是分批裝運的話，信用證也要分別開立，因為一份信用證是無法解釋清楚的。有時候雙方還會規(guī)定，如果提單的出具先于信用證也是有效的，或者是由第三方出具也有效。通常有倉單就不用出具保單了，因為貨物在倉庫沒有什么風險，一般是不必投保的，這適用于工廠交貨的情況，若為海上運輸，需要提單，則保單就是必需的。另外我看到，在合同中有修改的痕跡，同事提醒我看合同要仔細，如果是我方無法做到的就要及時進行修改，以免損害公司的利益。如果是信用證的修改，還會涉及到利息的支付和修改費用問題，這都是要事先考慮的，要盡力避免增加不必要的成本。
我又搜集了公司一些其它進出口貿易中要用到的單證資料，有原產地證、裝箱單、商業(yè)發(fā)票、提單、報關資料等等。通過這些資料我了解到，有的收貨人沒有進出口的權限，則需要委托其它貿易公司做信用證通知，即為notify party.還有提單電放就是在不使用信用證的情況下，發(fā)一份保函給船公司。而proforma invoice是等待客戶確認的臨時發(fā)票。貨描后的星號表示到此為止，否則蓋章之后還可以繼續(xù)添加。這些都是在實踐中發(fā)現和積累下來的，在書本上是學不到的，所以每看完一份資料，每總結出一點常識，都讓我特別的充實和滿足，在這所現實的學校里，我獲益匪淺。
當然，單證也不只是閱讀這么簡單，還得動腦筋思考它每一項條款的用意，看它是不是從公司的利益出發(fā)，需不需要進行修改。隨著閱讀的增多，我對各項單證的格式書寫逐漸熟悉，不過同事說這些都不用去刻意的記憶，因為每個公司都有它不同的做法，只要對照以前的格式就可以了，而且所有的流程只要做過一次就會很明了了。
經過這一段時間的學習，我總結進口貿易的流程如下：
一、簽訂合同
二、辦理許可證
1、網上申請，由外經貿審批，基本在網上錄入三個工作日后可通過審批。
2、通過審批后，帶許可證申領單（加蓋公章）及合同，由外經貿處取得許可證。
3、許可證一式三聯，藍聯為報關聯，黃聯為銀行付匯聯，紅聯為公司留存。
三、銀行開證
開立信用證一般需要信用證申請書，合同（復印件），許可證黃聯。
1、合同規(guī)定使用信用證支付貨款。
2、進口商填制開證申請書，交納押金和手續(xù)費，要求開證行開出以出口商為受益人的信用證。此過程中需①申請人填寫開證申請書，并加簽章；②貿易合同復印件；③外經貿部（委）核準批件；④企業(yè)營業(yè)執(zhí)照；⑤預留印簽。
3、開證行將信用證寄交出口商所在地的分行或代理行（通知行）。
4、通知行核對印鑒無誤后，將信用證轉交出口商。
5、出口商審核信用證與合同相符后，按信用證規(guī)定裝運貨物，并備齊各項貨運單據。開具匯票，在信用證有效期內一并送交當地銀行（議付行）請求議付。
6、議付行審核單據與信用證無誤后，按匯票金額扣除利息和手續(xù)費，將貨款墊付給出口商。
7、議付行將匯款和單據寄交開證行或其指定的付款行索償。
8、開證行審核出口商委托其銀行寄來的信用證項下規(guī)定的全套單據，開證行根據單據中有無不符，在七個工作日內向寄單行作出拒付或同意承兌/付款的決定，若單據無誤，向議付行付款。
9、開證行在向議付行辦理轉帳付款的同時，通知進口商付款贖單。
四、交單（出口商）
進口貿易中應由出口商提供以下單證：
1、正本提單 bills of lading 或倉單 m.7334dd.comaterial 2.quantity
3.shape/packing 4.shipment 5.delivery 6.price 7.payment 8.advice of shipment
9.quantity,m.7334dd.coment就會對應有a、b兩項不同的條款，price term也是如此，因為其價格及升水都會有差異。
如果是分批裝運的話，信用證也要分別開立，因為一份信用證是無法解釋清楚的。有時候雙方還會規(guī)定，如果提單的出具先于信用證也是有效的，或者是由第三方出具也有效。通常有倉單就不用出具保單了，因為貨物在倉庫沒有什么風險，一般是不必投保的，這適用于工廠交貨的情況，若為海上運輸，需要提單，則保單就是必需的。另外我看到，在合同中有修改的痕跡，同事提醒我看合同要仔細，如果是我方無法做到的就要及時進行修改，以免損害公司的利益。如果是信用證的修改，還會涉及到利息的支付和修改費用問題，這都是要事先考慮的，要盡力避免增加不必要的成本。
我又搜集了公司一些其它進出口貿易中要用到的單證資料，有原產地證、裝箱單、商業(yè)發(fā)票、提單、報關資料等等。通過這些資料我了解到，有的收貨人沒有進出口的權限，則需要委托其它貿易公司做信用證通知，即為notify party。還有提單電放就是在不使用信用證
的情況下，發(fā)一份保函給船公司。而proforma invoice是等待客戶確認的臨時發(fā)票。貨描后的星號表示到此為止，否則蓋章之后還可以繼續(xù)添加。這些都是在實踐中發(fā)現和積累下來的，在書本上是學不到的，所以每看完一份資料，每總結出一點常識，都讓我特別的充實和滿足，在這所現實的學校里，我獲益匪淺。
當然，單證也不只是閱讀這么簡單，還得動腦筋思考它每一項條款的用意，看它是不是從公司的利益出發(fā)，需不需要進行修改。隨著閱讀的增多，我對各項單證的格式書寫逐漸熟悉，不過同事說這些都不用去刻意的記憶，因為每個公司都有它不同的做法，只要對照以前的格式就可以了，而且所有的流程只要做過一次就會很明了了。
經過這一段時間的學習，我總結進口貿易的流程如下：
一、簽訂合同
二、辦理許可證
1、網上申請，由外經貿審批，基本在網上錄入三個工作日后可通過審批。
2、通過審批后，帶許可證申領單（加蓋公章）及合同，由外經貿處取得許可證。
3、許可證一式三聯，藍聯為報關聯，黃聯為銀行付匯聯，紅聯為公司留存。
三、銀行開證
開立信用證一般需要信用證申請書，合同（復印件），許可證黃聯。
1、合同規(guī)定使用信用證支付貨款。
2、進口商填制開證申請書，交納押金和手續(xù)費，要求開證行開出以出口商為受益人的信用證。此過程中需①申請人填寫開證申請書，并加簽章；②貿易合同復印件；③外經貿部（委）核準批件；④企業(yè)營業(yè)執(zhí)照；⑤預留印簽。
3、開證行將信用證寄交出口商所在地的分行或代理行（通知行）。
4、通知行核對印鑒無誤后，將信用證轉交出口商。
5、出口商審核信用證與合同相符后，按信用證規(guī)定裝運貨物，并備齊各項貨運單據。開具匯票，在信用證有效期內一并送交當地銀行（議付行）請求議付。
6、議付行審核單據與信用證無誤后，按匯票金額扣除利息和手續(xù)費，將貨款墊付給出口商。
7、議付行將匯款和單據寄交開證行或其指定的付款行索償。
8、開證行審核出口商委托其銀行寄來的信用證項下規(guī)定的全套單據，開證行根據單據中有無不符，在七個工作日內向寄單行作出拒付或同意承兌/付款的決定，若單據無誤，向議付行付款。
9、開證行在向議付行辦理轉帳付款的同時，通知進口商付款贖單。
四、交單（出口商）
進口貿易中應由出口商提供以下單證：
1、正本提單 bills of lading 或倉單 m.7334dd.coment控制的國家。公司主要從智利進口，所以它的政治穩(wěn)定狀況對銅價影響特別大，對此所產生的風險，公司在從事現貨交易時不得不慎重考慮，因此通常會進行套期保值。公司的現貨業(yè)務并不是太多，空閑下來的時候，我想我也有必要去了解這方面的知識。
由于期貨與現貨還有股市都不同，它買賣的是一份期貨合約，實際上買空賣空，所以最初看到做空頭時先賣出合約再買進時常常產生邏輯上的混亂，沒有買進怎么就能賣出呢？原來這里的賣出只是說交易人看好幾個月后該商品價格下跌，預定賣出。所有的行為都不實現商品所有權的轉移，投資者只用投資貿易額的1/30到1/20的保證金就可以進行交易，是一種“以小博大”的行為，這不僅為生產經營者進行套期保值轉移風險創(chuàng)造了可能，也為投資者制造了投機的機會。
理順了思路之后，我的進展就快多了。在公司的現貨貿易中需要用到的期貨知識就是套期保值了，所以我重點研究了這一部分。它是指買進（賣出）與現貨數量相當，但交易方向相反的商品期貨合約，以期在未來某一時間，通過賣出（買進）期貨合約而補償因現貨市場價格變動所帶來的實際價格風險。由于現貨市場與期貨市場的商品價格趨于同向運動，所以遵循“均衡而相對”的原則進行交易。一般套期保值者在期貨市場上的交易部位比較固定且持續(xù)時間較長，根據他將來在現貨市場上是出售還是買進商品，可決定其是期貨市場是占據空頭部位還是多頭部位。
世界著名的幾大交易所中，倫敦金屬交易所（lme）專門交易銅等一般金屬。倫敦金屬交易所的價格已成為世界“權威”金屬期貨價格。就金屬方面而言，倫敦金屬交易所的期貨交易商品有鋁、銅（a級）、鋅（特高級鋅和高級鋅兩種）、鉛、鎳、錫、銀。銅期貨合約的品種是指a級電解銅、包括a級陽級銅和a級線棒銅，重量在110公斤至125公斤之間，交易所規(guī)定每份合同重25噸，價格最小變動為25便士/噸，每日價格波動無限制。在交易所內，進行現貨和3個月的期貨交易。我國的交割日則定在每月的15號。
越是深入的學習，我就越感到自身知識的缺乏，所以在實習后一段時間，我去了上海期貨交易所進行進一步系統(tǒng)的學習。雖然到現在為止，我對期貨知識還沒有完全的掌握，但基
本的常識，日常的看盤也算過關，大致可以滿足在公司實習的需要了，回到公司后，我又進行了一些整理工作，然后就結束了實習。
在小x還有其他同事的幫助指導下，經過這么多天的學習、工作，我已熟悉整個進口貿易的流程，能夠比較準確地翻譯制作外銷合同以及制作產品項目表格，可以獨立、熟練地開立信用證，以及按信用證要求制作裝運創(chuàng)匯單據，熟悉了客戶通電和業(yè)務人員按工廠要求對外報價，了解了專業(yè)外貿公司目前的現狀。還對期貨知識有了一定程度的了解，并且也能夠運用到實習中去。
然而為期一個月的實習，我學到的不僅僅是這些實踐經驗，更多的還有踏入社會之后如何與人交流、相處的道理，相信在真正走上工作崗位以后，我可以做的更好！
第四篇：外貿公司實習報告
外貿公司實習報告
201*年 11月22日到12月3日 是我校金融學的實習周，經朋友的介紹，我來到了一個外貿公司實習。暑假期間我去了居委會實習，那屬于事業(yè)單位，這次來到外貿公司，屬于企業(yè)單位，對于我來說又是一個新的挑戰(zhàn)。經過為期兩周的實習，讓我更加明白有時實際要比理論簡單直接的多，但大多數情況下實際操作還是比理論要復雜、要間接。通常是我在別人的實際操作中領會到了自己所學理論的重點及要旨。值得慶幸的是在兩周的時間里，公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，而我也虛心向他們請教學習，雖然我平常做的都是一些普通的文件處理，重重復復地做著一些很繁瑣的工作，但我還是非常認真地做好每一樣我負責的工作，因為我知道每一樣工作重要的，如果我做錯了，那后面的工作可能就無法進行了。經過這些天的實習，我對貿易公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了進口業(yè)務的實際操作。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有兩周的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知出身社會，還需要很多學校里學不到的能力，年少的我們，還應該更加努力。這次實習給了我一次成長的機會，讓我受益匪淺。
經過了兩周的貿易實務實習，讓我了解到商務工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。國際貿易的中間環(huán)節(jié)多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環(huán)節(jié)出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。
經過這次實習，我發(fā)現平時上課所學的知識在工作中廣泛應用到。國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容是緊密相聯的。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解營銷學科的知識；講到商品的價格時，就應去了解國際金融及貨幣銀行學的內容；講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解保險學科的內容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關經濟法律的知識等等。這當中所涉及到的知識都是我平時所上的課程，所以學好自身的知識就顯得非常重要。
在實習中我還了解到對于外貿專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業(yè)英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業(yè)務的順利進行。掌握外貿專業(yè)術語基礎。所以在外貿行業(yè)良好的外語能力是非常重要的。特別在經濟全球化的今天，商業(yè)行為是無國界的，與外國人接觸早已不是什么奇事，無論處于什么行業(yè)，良好的外語能力都是發(fā)展的基礎。所以我們應該要具備良好的外語能力，才能應對激烈的競爭。
實習是每個大學生對自己所學知識的掌握程度的一個很好的檢驗機會，雖然我學的是金融學，但和外貿也是緊密聯系的，對于我來說也是一種新的體驗，而且我覺得實習更多是對人生閱歷的提升，是人生中永遠的一筆財富。通過兩周的實習，我深深體會到了將理論與實踐結合起來的不易，也認識到自己所具備的知識還是十分缺乏。在這段時間里，我的動手能力，溝通能力，看問題的視野都得到了一定程度的提高，這次實習為我今后真正踏入工作崗位積累了一定的實踐經驗。
第五篇：外貿公司實習報告
通過這兩個星期的實習，使我對國際貿易的業(yè)務流程及操作有了一定的了解和感觸。起初，我什么都不會，加上學校的專業(yè)課又沒開，所以幾乎無從下手，寫一封商務建交函都覺得很生疏，不知該從何入手，算一筆進出口報價核算都要算上 一兩個小時，而且還未必正確，總是丟三落四。經過第一個星期的不斷練習，和領隊的細心指導，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了。
做貿易其實是很復雜的，尤其是外貿，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有 耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，共有十五個主要業(yè)務操作，包括寫一些信函(如建交函、發(fā)盤函、還盤函、簽約函及改證函等)、進行出口成 本核算、信用證的審核及修改、租船訂艙、報關、保險及各類單據的編制等，它們是按照正常的業(yè)務流程一步步進行下去的，給我的感覺就像自己在做業(yè)務。通過這 些操作我每天都會有不同的心得體會，而且還會發(fā)現了很多不同的問題，可以說是受益非淺，讓我學到了很多書本上所學不到的知識并積累了一定的經驗。
首先，在 英語應用方面，我一直都很注重英語的學習，但通過這次學習，我發(fā)現我需要更加注重這方面的訓練。對于國貿專業(yè)的學生來說，平時不僅僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須學會用英語寫商務信函，這是將來工作后不可或缺的一部分。如果有關外 貿的英語知識掌握不好，或寫不出一封教規(guī)范的商務信函，將來會很難勝任自己的工作，甚至會影響業(yè)務的順利進行。通過這次的國際貿易模擬操作，使我們加強了 對英語的學習以及可以寫一些比較規(guī)范的商務往來信函。
想起自己這次連四級都沒過，真是倍感焦急啊。
其次，是國際貿易的復雜性。國際經濟的中間環(huán)節(jié)很多，并且涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及運輸、保險、港口 和海關等部門，因此，通過這次的實習，使我們對以后的學習很有引導作用，也對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。再者，本次實習給我 最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，上個流程的疏忽將會導致下個流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作 前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎，否則將會給個人和公司帶來很大的損失。通過本次的模擬實習，我還發(fā)現自己以前學習中所出現的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之 前，每次填單總是填不完整，而且會出現很多的小錯誤，經過這次的訓練，我已經可以比較正確的填制一些必要的單據，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單等。同時我充分認識到 在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較
好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必 不可少的基本功。
（3）實習總結：
總的來說，這是一個對自己很有用處的貿易實習系統(tǒng)，對自己有很大的鍛煉價值，在本次實習中，我們充分使用網絡資源進行業(yè)務操作，這是我們未來的工作中必不可少的，通過該模擬系統(tǒng) 我們可以掌握往來函電的書寫技巧及填制單據的技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到學習的作用。在我看來，該貿易模擬系統(tǒng)還有一 個很重要的優(yōu)點，那就是它可以在我們做完每一步驟后會對我們操作過程給出正確的答案，讓我們明白之所以這樣操作的原因，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務中的 錯誤。
雖然我們知道實際業(yè)務的開展遠沒有這次模擬系統(tǒng)來得順利或簡單，但模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺，使我們及早了解一些相關知識以便以后運 用到實際業(yè)務中去。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方 向。同時讓我懂得只有通過刻苦的學習，加強對業(yè)務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。當然在這期間，還要謝謝我們的指導老師，正 是因為他們對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們更好地掌握該操作系統(tǒng)。
我知道這是一個將要面對極大的機遇和挑戰(zhàn)的專業(yè)，如果不在現在積累足夠的實踐經驗和專業(yè)知識，將來絕對會被淘汰下來，真正遭遇“一畢業(yè)，就失業(yè)”。我慶幸自己提前體會到了這個行業(yè)的壓力，讓我提高警惕，迎接挑戰(zhàn)。我堅信我可以信心滿滿面對這個行業(yè)的未來。
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