調(diào)車員考試題

調(diào)車員考試題

一、填空題（15分）

1、調(diào)車工作是一項艱苦的露天作業(yè)，調(diào)車人員是隨著機車車輛移動而進行連續(xù)作業(yè)，因

此要求調(diào)車人員在班前應＿＿＿＿，＿＿＿＿；當班時應堅守崗位，集中精力，相互關(guān)心，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，遵守勞動紀律，加強責任心，不＿＿＿＿＿，不做＿＿＿＿＿＿＿＿；2、在橫越線路時，必須執(zhí)行“＿＿＿＿、＿＿＿＿，＿＿＿＿、＿＿＿＿”的制度，認真望，注意機車車輛動態(tài)，嚴禁在行動的機車、車輛前面＿＿＿＿＿＿；在必須橫越車列時，應確認機車、車輛無移動的可能，并選擇易于上、下的車輛或者離車輛車鉤三米以外通過，嚴禁鉆車底，此時應特別注意＿＿＿＿＿＿；

3、鐵路信號分為：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿；

4、調(diào)車人員作業(yè)前應對手持機進行認真＿＿＿＿＿＿，作業(yè)中做到準確使用，妥善保管，禁止他人動用；

5、調(diào)車人員不得站立在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的地點顯示信號；6、接到作業(yè)計劃后，應根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項及時向乘務人員詳細＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿，并嚴格遵守變更作業(yè)計劃的有關(guān)規(guī)定。二、選擇題（10分）

1、調(diào)車作業(yè)要準確的掌握速度，接近被連掛的車輛時，不準超過（）公里/小時。A、3B、5C、7D、102、（）工作必須堅持集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。A、調(diào)車B、車號C、行車D、扳道3、調(diào)車作業(yè)規(guī)定計劃不清（）。

Ａ、重新下達Ｂ、不準動車不準作業(yè)Ｃ、請求調(diào)度Ｄ、按信號動車4、推進運行速度不得超過（）。

A、20公里/小時B、15公里/小時C、10公里/小時D、25公里/小時5、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動為（）。

A、加速信號B、調(diào)車信號C、推進信號D、停車信號三、判斷題（20分）

1、認真確認調(diào)車作業(yè)進路，信號確認必須執(zhí)行由遠到近、逐個確認。()2、如在曲線采取止輪措施時，止輪器應按在曲線外側(cè)輪下。()3、廠房處無信號設備時，應鳴笛后，方可進入。（）4、傳達調(diào)車作業(yè)計劃時必須停車傳達。（）5、列車及機車車輛必須停在道岔內(nèi)方。（）6、在曲線連掛車輛時，兩車鉤應盡量在全開位置，以加大車鉤的接觸面積。（）7、顯示車輛距離信號沒有得到司機鳴笛回示應立即顯示停車信號。（）8、調(diào)車作業(yè)運行時可以跨越車輛作業(yè)。()9、調(diào)車信號機顯示藍色燈光，我們說它是停車信號也是允許信號。()10、在無人管理的手扳道岔前必須一度停車確認。（）四、簡答題（20分）

1、推進車輛時，為什么要先試拉？（5分）2、簡單敘述手扳道岔的操作標準.（8分）3、曲線上掛車時應注意什么？（7分）五、默寫調(diào)車作業(yè)員操作規(guī)程（10分）

六、畫出寧鋼鐵路平面示意圖（25分）答案

1、充分休息、保證睡眠，不得飲酒；臆測行車，與本崗工作無關(guān)的事；2、一站、二看，三確認、四通過，搶越線路；鄰線機車、車輛動態(tài)3、視覺信號、聽覺信號；4、核對，測試；

5、道心或妨礙鄰線機車走行6、傳達、交待清楚

二、1、A2、C3、B4、C5、D

三、1、×由近到遠2、×內(nèi)側(cè)3、×應在廠房外一度停車，確認廠房內(nèi)線路無障

礙物時無危及行車安全的然后鳴笛，方可進入。4、√5、×警沖標6、√7、√8、×機車車輛運行中禁止跨越車輛9、×表示不允許通過該架信號機調(diào)車10√

四、1、試拉是檢查車鉤連接狀態(tài)的有效措施，為防止因鉤沒有連掛好在推進車輛引起的車輛溜走，而造成事故的發(fā)生，故規(guī)定先試拉。

2、手扳道岔時，采取“抽、握、抬、轉(zhuǎn)、按、插”的方法。首先抽出插銷（如有加鎖先開鎖），再握住握柄，將握柄抬高到轉(zhuǎn)動的位置，然后轉(zhuǎn)向所需的位置，按下握柄（確認握柄落槽），插上插鎖，最后再加掛鎖。嚴格執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示（呼喚）”和“眼看、手指、口呼”制度。一看：看道岔狀態(tài)是否良好，看鄰線機車車輛是否越過警沖標，看機車車輛是否越過聯(lián)動道岔；看道岔開通位置。二扳：將道岔握柄扳至所需位置，并執(zhí)行“四不扳”規(guī)定。（1、計劃不清不扳2、機車車輛未過警沖標不扳3、溜放距離不夠不扳4、未過聯(lián)動道岔不扳）三確認：表示器正確（閉止塊落槽），確認尖軌和基本軌密貼，確認進路有關(guān)道岔開通位置正確。四顯示：確認進路無誤后，眼看、手指進路，口呼“X道開通”，然后執(zhí)行要道還道制度。

3、曲線上掛車時，應調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動，使兩車鉤縱中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開7分以上，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度，做好防止溜逸準備。調(diào)整鉤位時，必須在停車狀態(tài)下進行，并要以停車信號防護，調(diào)車人員站立位置要適當，信號顯示要及時。

五、1.參加班前會，認真聽取本班安全注意事項及作業(yè)重點。2.接班后應認真檢查工具是否齊全、完好。

3.接到作業(yè)計劃后，應根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項及時向乘務人員詳細傳達、交待清楚，并嚴格遵守變更作業(yè)計劃的有關(guān)規(guī)定。

4.認真確認調(diào)車作業(yè)進路，信號確認必須執(zhí)行由近到遠、逐個確認；信號設備發(fā)生故障時應嚴格執(zhí)行要道還道制度,并確認道岔位置開通正確。

5.選擇適當?shù)牡攸c顯示信號，不得站在道心或妨礙鄰線作業(yè)的地點。6.鐵水車列的取送規(guī)定：6.1.取車規(guī)定：

機車進入廠房及取車前必須一度停車，確認裝或倒鐵水確已停止。檢查線路及其兩旁無障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。檢查罐體恢復正位，電源插頭撤除。撤去止輪措施。

確認無誤后，方準以時速低于3公里/小時速度連掛。2.送車規(guī)定：

進入廠房前必須一度停車，有防護欄桿的要確認防護欄桿已升起。檢查線路及其兩旁無障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。對準貨位，按要求做好止輪措施（高爐下使用3只木鞋）。確認無誤后，方可提鉤。7.連掛作業(yè)規(guī)定：

正確、及時地顯示“連掛”信號、“五、三、一”（一車為11米）車距離信號。沒有機車鳴笛聲回示，應立即顯示停車信號；

嚴格執(zhí)行距被連掛車5米處一度停車制度，充分檢查線路、罐體及其周圍環(huán)境后，再連掛，速度不得超過3公里/小時；

接近連掛車輛、對位作業(yè)時，必須再用口語聯(lián)系“五、三、一米”的提示。8.顯示“推進”及“牽引”信令前，要與司機做好雙人以上信號確認，并必須先用口語聯(lián)系，標準口語是：“信號好了，推進（牽引）”。

.9.推送作業(yè)前必須進行試拉，確認連掛狀態(tài)正確無誤后方可指揮推送作業(yè)，調(diào)車員必須站在車列前方望，及時顯示信號。

10.啟用平面無線電調(diào)車作業(yè)前必須試機，車載臺、手持機發(fā)生故障，應停止作業(yè)，及時聯(lián)系調(diào)度。11.嚴格執(zhí)行“停上停下”制度，在車上時，要站穩(wěn)抓牢。

12.進入車下作業(yè)時，必須先打防護信號，并與司機口語聯(lián)系清楚。13.嚴禁通過高爐出鐵口下或倒罐站受鐵坑兩側(cè)路段。14.魚雷罐加渣鐵作業(yè)時，應遠離罐口。

15.進入爐下作業(yè)，必須隨身攜帶煤氣報警儀，并落實好安全防范措施。

16.通過有人管理道口時，應認真執(zhí)行要道還道制度，通過無人管理道口前必須鳴笛，控制好車速，確認道口安全后通過。

擴展閱讀：連接員、調(diào)車員考試題2

調(diào)車試題

一、選擇題：（每題1分合計25分）1、進站信號機顯示的信號有（A）

A、5種B、4種C、3種2、電話閉塞占用區(qū)間的憑證為（B）A、路票B、扳道員的手信號

3、出站、進路、預告、駝峰及翻車機在正常情況下顯示的距離均不少于（Ｂ）

Ａ、300米Ｂ、400米Ｃ500米

4、兩車連掛后，兩車鉤水平中心線高度差不得大于（B）。

A、80mmB、75mmC、60mm5、使用引導信號接車時列車運行速度不得超過（Ｂ）

Ａ、每小時10公里Ｂ、每小時15公里Ｃ、每小時20公里6、接近被掛車輛的速度為（Ｂ）

Ａ、5公里/小時Ｂ、3公里/小時Ｃ、7公里/小時7、列車在限制下坡道上的緊急制動距離為（Ｃ）Ａ、300米Ｂ、500米Ｃ、400米

8、單機被迫停車后，不能運行時，防護工作由誰負責（Ｂ）

Ａ、調(diào)車員與司機共同負責Ｂ、由司機負責Ｃ、連接員負責9、按照列車性質(zhì)和編組計劃的要求編成并連掛在一起的若干車輛稱為（BA、列車B、車列C、一批車輛

10、下列哪一種作業(yè)不屬于調(diào)車作業(yè)（D）

Ａ、機車轉(zhuǎn)線Ｂ、列車編組Ｃ、車輛取送Ｄ、列車到發(fā)11、人快跑能跟上車組時，車速約為（Ｃ）

Ａ、5公里/小時Ｂ、10公里/小時Ｃ、15公里/小時12、貨物列車在雙線區(qū)間被迫停車，前方的防護距離（Ａ）Ａ、400米Ｂ、300米Ｃ、200米

13、貨物列車在單線區(qū)間被迫停車，在列車前后方應設置的防護距離為（Ｃ）

Ａ、100米Ｂ、150米Ｃ、200米14、調(diào)車組對下列車輛禁止調(diào)送：(ABCD)Ａ、偏重Ｂ、集重Ｃ、端重Ｄ、未裝完15、站間小運轉(zhuǎn)列車進入到發(fā)線后應預留多少米制動距離（Ｂ）Ａ、10米Ｂ、15米Ｃ、30米

16、出站、進路、預告和駝峰翻車機信號在正常情況下,顯示距離均不小于（Ｂ）Ａ、200米Ｂ、300米Ｃ、400米17、列車通過12號道岔的最高側(cè)向速度為（Ｂ）

Ａ、40公里/小時Ｂ、45公里/小時Ｃ、50公里/小時

18、機車退行信號應鳴示（B）。

Ａ、一長一短聲Ｂ、二長聲Ｃ、二短聲19、救援列車進入封鎖區(qū)間運行速度不得超過（Ｂ）

）

Ａ、10公里/小時Ｂ、15公里/小時Ｃ、20公里/小時20、哪些地點禁止在移動中上下車。（ABCDE）

A、地面有積冰，積水，不平坦或有障礙物。B、在道岔群和道岔拉桿地段內(nèi)。C、棧橋，橋梁和軌道衡的線路上。D、建筑物及電訊設備等侵限處所。

E、鐵路兩側(cè)堆積有易松動和散堆物料地點。21、行車事故的種類，按其性質(zhì)分：（ABCD）

Ａ、重大事故Ｂ、大事故Ｃ、惡性事故Ｄ、一般事故

22、車長為14.3米的車輛，其換長為（A、1.2B、1.3C、1.1823、指示注意或減速運行的是（B）信號。A、紅色B、黃色C、綠色

24、調(diào)車作業(yè)由（B）指揮。A、調(diào)度員B、調(diào)車員C、連結(jié)員

25、貨物堆放應距鋼軌外側(cè)不少于（B）

A、2米B、1.5米C、1米

二、判斷題并改錯：(每題2分合計50分)

1、單機轉(zhuǎn)線由這端去另一端時，調(diào)車員應隨乘機車，如在一端由某線去另一線時，也可于地面的適當?shù)攸c指揮機車�！�

2、路經(jīng)信號機、表示器、電柱、煤臺等處所時注意不要探身過遠�！�3、如在曲線上采取止輪措施時，止輪器應安在曲線外側(cè)輪下�！羶�(nèi)側(cè)

4、進入廠房，高爐下作業(yè)時，調(diào)車速度不得超過3公里/小時。×5公里/小時

5、摘結(jié)風管時，作業(yè)人員嚴禁雙足進入線路中心，應一腳邁入道心，一腳在軌面上進行摘結(jié)風管�！翍�一腳邁入道心，一腳在軌外進行摘結(jié)風管，并用停車信號進行防護

6、在進行溜放或連結(jié)車輛的線路上，進行防護再摘解風管或開關(guān)折角塞門

×在進行溜放或連結(jié)車輛的線路上嚴禁進入兩輛車中間摘解風管或開關(guān)折角塞門。7、6道夜間手信號顯示方式為白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動，再高舉頭上，左右小動�！�9道

8、調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)時，應聽從所到區(qū)的指揮人員指揮，越區(qū)調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法應在《站細》內(nèi)規(guī)定。√

9、調(diào)車組人員向裝卸線取送車，如有威脅調(diào)車安全時，應先調(diào)車，然后向調(diào)度員報告。×如有威脅安全時應及時向調(diào)度報告不得調(diào)車

10、廠房處無信號設備時，應鳴笛后，方可進入。

×應在廠房一度停要，確認廠房內(nèi)線路無障礙時，方可進入。

11、調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須及時出場，機車乘務人員要認真配合，并鳴笛回示。

×調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機車乘務人員要認真確認，并鳴笛回示。12、調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員指揮，特殊情況下也可由連接員指揮�！猎谔厥馇闆r下，由值班站長指定能勝任調(diào)車工作的連接員指揮。

13、被迫停車的機車，在請求救援后，如在坡道上可緩行至平面道上等待救援。

B

）。

×被迫停車的機車在請求救援后，不得再行移動，并嚴禁機車乘務人員在車下修理。

14、在超過千分之2.5坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時，應有安全措施，沒有采取好防溜措施，不得摘開機車�！�

15、在同一車場兩端進路彼此無隔開設備的不同線路上，兩端同時進行調(diào)車作業(yè)，任何一端的機車車輛禁止超過另一端的警沖標。√

16、在接近警沖標，信號機，道岔時，被掛車輛溜走調(diào)車員應立即指揮機車進行追掛。×調(diào)車員應立即通知有關(guān)人員采取止輪措施。

17、機車車輛牽引運行時，如司機能自行確認前方信號，調(diào)車員可不必顯示起動信號。×也需顯示起動信號

18、調(diào)車信號機能同時顯示兩種燈光�！敛荒�

19、晝間無紅色信號旗顯示停車信號時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動�！�20、傳達調(diào)車作業(yè)計劃時必須停車傳達�！�

21、在曲線上連掛車輛時，兩車鉤應開六、七成，以加大車鉤接觸面積�！�

22、連掛車輛第一次未掛上，再次連掛時需調(diào)整車鉤，此時兩車間距離需大于3米。×5米23、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向或順向重疊的列車進路與列車進路是敵對進路�！�

24、調(diào)車人員，禁止坐在移動中車輛的車鉤上、端板上、側(cè)板上，而雙腿偏垂一面。√

25、列車及機車車輛必須停在道岔內(nèi)方�！辆瘺_標三、簡答：（16分）

1、推進車輛時，為什么要先試拉？

答：試拉是檢查車鉤連接狀態(tài)的有效措施，為防止因鉤沒有連掛好在推進車輛引起車輛溜走，而造成事故，故規(guī)定先試拉。

2、何謂排風？

答：排風是指放風和拉風即是指將車輛制動主管內(nèi)壓縮空氣放出，把副風缸內(nèi)的風排凈，使車輛松閘，緩解。

3、北部站與軋輥廠在西2道執(zhí)行“作業(yè)牌”制度，作業(yè)辦法是什么？

答：軋輥廠調(diào)度員在西2道廠房門口接車，送“作業(yè)牌”。調(diào)車組人員廠房外一度停車，接到“作業(yè)牌”后方可`進入廠房內(nèi)作業(yè)，在調(diào)車作業(yè)沒有結(jié)束之前，不準將“作業(yè)牌”交于軋輥廠調(diào)度員；調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，調(diào)車組人員在廠房門口將“作業(yè)牌”交于軋輥廠調(diào)度員。四、計算題：（9分）

線路兩側(cè)堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米的理論根據(jù)是什么？

已知普通車輛一側(cè)的限界距線路中心線為1700毫米，一個人的身寬為600毫米，標準軌距為1435毫米，鋼軌頂面寬是70毫米所以，1700+600-1435/2-70＝1500毫米

答：這個值主要是為了調(diào)車人員安全和正常作業(yè)而規(guī)定的。

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